| 普通航班: | CCA 0559 | 🛫 出发机场: | ZSNJ ( 南京禄口国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0132) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 131 海里 | ||||
| 计划飞行: | 00:47:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:47:00 |
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| 执飞机组: | 4127 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 117.50 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-03-24 21:08:19 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ESBAG R343 SASAN | ||||||||
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| 航班配载: |
106 人
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配载单价: | VB 188.75 | 票价收入: | VB 20, 007.20 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 1987 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 17, 883.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -8, 946.32) 📉 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-200 分
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运营绩效: | 333.43 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1405 分 |
最终绩效: | 1668.43 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
-100 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 142 |
VR 值: | 143 |
V2 值: | 148 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 90 % | 84.00 分 | 到达准点: | 100 % | 97.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -290 ~ -60
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最大接地: |
-139 ft
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接地品质: | 79.00 % | 79 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.0
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最大过载: |
1.05 G
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过载品质: | 73.43 % | 73.43 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:10 UTC | 实际出发: | 2018-03-24 12:24:05 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:58 UTC | 实际到达: | 2018-03-24 13:01:43 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-86NNGX Urumqi B-2157 Winglets 2018-03-24 20:19:07 登机开始检测 2018-03-24 20:19:07 导航灯开启 在 60 英尺 2018-03-24 20:19:07 滑行灯开启 在 60 英尺 2018-03-24 20:19:07 信标灯开启 在 60 英尺 2018-03-24 20:19:07 停机刹车设定 2 |
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