| 普通航班: | CCA 0600 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
4 级 
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🛬 到达机场: | ZYTL ( 大连周水子国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0123) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 470 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:43:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:43:00 |
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| 执飞机组: | 9833 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 810.00 （ 200 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-03-31 13:17:30 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | |||||||||
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| 航班配载: |
107 人
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配载单价: | VB 735.80 | 票价收入: | VB 78, 730.60 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5872 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 41, 104.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 26, 140.60 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
-200 分
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运营绩效: | 325.46 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1410 分 |
最终绩效: | 2205.46 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 137 |
VR 值: | 137 |
V2 值: | 143 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 60 % | 52.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -290 ~ -60
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最大接地: |
-233 ft
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接地品质: | 75.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.0
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最大过载: |
1.41 G
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过载品质: | 98.46 % | 98.46 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:40 UTC | 实际出发: | 2018-03-31 02:40:01 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 04:30 UTC | 实际到达: | 2018-03-31 05:13:47 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-86NNGX Hainan B-5713 Winglets 2018-03-31 10:31:31 登机开始检测 2018-03-31 10:31:31 频闪防撞灯开启 在 20 英尺 2018-03-31 10:31:31 导航灯开启 在 20 英尺 2018-03-31 10:31:31 停机刹车设定 2018-03-31 10:32:32 停机刹车释放 2018- |
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