【 航 班 任 务 】
普通航班: CES 0005 🛫 出发机场: WADD ( I GUSTI NGURAH RAI INTL ) 3 级 🛬 到达机场: OMDB ( DUBAI INTL ) 2 级
执飞机型: B748 (CES-0104) 1 级 计划高度: 36100 ft 计划距离: 4050 海里
计划飞行: 9:88:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 09:59:00
执飞机组: 3307 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 79916.675000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-06-12 10:30:04 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: UDONO M635 TPG A464 SJ G579 JB W543 VMK W536 SAPAT A457 AGOSA R467 GUNIP N571 VUSET A454 PASOV M564 PUXIL P574 IMPED
【 运 营 概 况 】
航班配载: 361 配载单价: VB 7, 096.29 票价收入: VB 2, 561, 760.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 78346 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 705, 112.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 52 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 1, 765, 730.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: -800 运营绩效: 328
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1920 最终绩效: 1548
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 时长评价: 0 巡航评价: 0
滑行评价: 0 起飞评价: 0 接地评价: 0
天气评价: 0 特殊事件: -800 节油评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 146 VR 值: 158 V2 值: 167 | Vref 132
出发准点: 100 % | 99.00 到达准点: 100 % | 100.00 接地范围: 0 ft | 学员
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -220 ft 接地品质: 39.00 % | 60
公司标准: 0.85 ~ 2.45 最大过载: 1.52 G 过载品质: 42.00 % | 69
公司标准: 30 ~ 90 分钟 计划出发: +0 16:15 UTC 实际出发: 2019-06-11 16:14:59 UTC
公司标准: 30 ~ 90 分钟 计划到达: +1 02:23 UTC 实际到达: 2019-06-12 02:23:47 UTC
【 飞 参 数 据 】 CES 0005 - 3307
【 飞 行 日 志 】 CES 0005 - 3307

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa
2019-06-12 00:09:57 登机飞机重量=306324 kg 登机燃油重量=93105 kg
2019-06-12 00:09:57 登机开始检测
2019-06-12 00:09:57 停机刹车设定
2019-06-12 00:14:51 停机刹车释放
2019-06-12 00:14:59 后推|滑行至跑道
2019-06-12 00:15:02 发动机 4 启动运行
2019-06-12 00:15:19 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=306294 kg 发动机启动燃油重量=93075 kg
2019-06-12 00:15:42 发动机 2 启动运行
2019-06-12 00:15:57 发动机 3 启动运行
2019-06-12 00:16:52 襟翼 1 / 30ft / 0 节
2019-06-12 00:17:02 襟翼 2 / 30ft / 0 节
2019-06-12 00:17:21 襟翼 4 / 30ft / 0 节
2019-06-12 00:18:13 停机刹车设定
2019-06-12 00:18:42 滑行灯开启 在 30 英尺
2019-06-12 00:19:21 停机刹车释放
2019-06-12 00:22:36 停机刹车设定
2019-06-12 00:23:11 停机刹车释放
2019-06-12 00:24:11 抬轮 速度=169 节
2019-06-12 00:24:13 起飞离地 @ 174.34 节 / 场高=27.62 ft / 地面高=3.49 ft / 襟翼位=4 / 航向=85 度 / 仰角=6.59
出发机场气象报文= WADD 111530Z 10009KT 9999 FEW016 26/24 Q1013 NOSIG
出发机场坐标= -8.7479/ 115.1807
2019-06-12 00:24:13 起飞飞机重量=305407 kg 起飞燃油重量=92181 kg
2019-06-12 00:24:16 起落架收起 @ 177 节 / 40 英尺
2019-06-12 00:24:38 自动驾驶接通 600 英尺 / 速度 160 节
2019-06-12 00:24:43 滑行灯关闭 在 600 英尺
2019-06-12 00:25:31 襟翼 2 / 1700ft / 188 节
2019-06-12 00:26:43 襟翼 1 / 3410ft / 209 节
2019-06-12 00:27:22 襟翼 0 / 4310ft / 227 节
2019-06-12 00:54:15 巡航阶段到达 , 高度=35184.43 / 表速=262.08 / 地速=448
2019-06-12 10:19:29 滑行灯开启 在 2670 英尺
2019-06-12 10:19:53 襟翼 1 / 2660ft / 196 节
2019-06-12 10:20:34 襟翼 2 / 2530ft / 174 节
2019-06-12 10:20:49 襟翼 4 / 2340ft / 172 节
2019-06-12 10:21:08 起落架放下 @ 165 节 / 2060 英尺
2019-06-12 10:21:28 襟翼 5 / 1720ft / 156 节
2019-06-12 10:21:47 襟翼 6 / 1480ft / 142 节
2019-06-12 10:21:58 襟翼 8 / 1310ft / 132 节
2019-06-12 10:23:41 无线电高度记录 / 场高=90 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=134 节
2019-06-12 10:23:47 降落接地 @ 135.88 节 / 场高=47.57 ft / 地面高=2.76 ft / 襟翼位=8 / 航向=301 度 / 仰角=3.55
到达机场气象报文= OMDB 120200Z 16003KT CAVOK 35/19 Q0998 NOSIG
到达机场坐标= 25.2378/ 55.3916
2019-06-12 10:23:47 接地飞机重量=228259 kg 接地燃油重量=15063 kg
2019-06-12 10:23:48 △△△△△重复接地△△△△△
2019-06-12 10:24:25 停机刹车设定
2019-06-12 10:24:26 停机刹车释放
2019-06-12 10:24:34 滑行至停机位
2019-06-12 10:24:47 停机刹车设定
2019-06-12 10:24:48 停机刹车释放
2019-06-12 10:25:11 襟翼 6 / 50ft / 5 节
2019-06-12 10:25:14 襟翼 5 / 50ft / 5 节
2019-06-12 10:25:18 襟翼 4 / 50ft / 4 节
2019-06-12 10:25:25 襟翼 2 / 50ft / 4 节
2019-06-12 10:25:27 襟翼 1 / 50ft / 4 节
2019-06-12 10:25:28 襟翼 0 / 50ft / 4 节
2019-06-12 10:27:11 停机刹车设定
2019-06-12 10:27:12 停机刹车释放
2019-06-12 10:27:44 停机刹车设定
2019-06-12 10:27:45 停机刹车释放
2019-06-12 10:27:56 停机刹车设定
2019-06-12 10:28:00 滑行灯关闭 在 50 英尺
2019-06-12 10:28:12 发动机 4 停止关闭
2019-06-12 10:28:13 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=227963 kg 关车燃油重量=14772 kg
2019-06-12 10:28:13 发动机 2 停止关闭
2019-06-12 10:28:14 发动机 3 停止关闭
COC v. 6.0.0.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB747-8---------------------------

[ - - - 登机准备阶段 - - - 总分 25/ 进入于 2019/06/12 00:09:56 ]
发动机状态. 5 / 5 分
滑行灯状态. 5 / 5 分
防撞灯状态. 5 / -5 分 时间 2019-06-12 00:14:14
航行灯状态. 5 / -5 分 时间 2019-06-12 00:09:57
襟翼状态. 5 / 5 分

[ - - - 出发滑行阶段 - - - 总分 40/ 进入于 2019/06/12 00:14:59 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 5 / 5 分
航行灯状态. 5 / 5 分
直线滑行速度大. 5 / 5 分
襟翼状态. 5 / 5 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分
滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间

[ - - - 起飞阶段 - - - 总分 95/ 进入于 2019/06/12 00:23:29 ]
滑行灯状态. 5 / 5 分
防撞灯状态. 5 / 5 分
航行灯状态. 5 / 5 分
90kt后推力不匹配. 5 / 5 分
起飞EGT超限. 5 / -5 分 时间 2019-06-12 00:23:50 值 886
起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 分
起飞最大转速超限. 5 / 5 分
襟翼状态. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - - 离场阶段 - - - 总分 210/ 进入于 2019/06/12 00:24:13 ]
抬前轮速度大. 20 / 20 分
抬前轮速度小. 20 / 20 分
离地速度大. 20 / 20 分
离地速度小. 20 / 20 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分

[ - - - 爬升阶段 - - - 总分 140/ 进入于 2019/06/12 00:24:28 ]
坡度大. 10 / -5 分 时间 2019-06-12 00:31:09 值 33.44
爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2019-06-12 00:24:43 值 -398.31
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - - 巡航阶段 - - - 总分 110/ 进入于 2019/06/12 10:14:46 ]
襟翼状态. 5 / 5 分
着陆灯状态. 5 / 5 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 20 / 20 分
小于最小机动速度. 20 / 20 分
飞行中油量低. 20 / 20 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - - 下降阶段 - - - 总分 100/ 进入于 2019/06/12 10:15:09 ]
坡度大. 10 / 10 分
FL100以下开启着陆灯. 10 / -10 分 时间 2019-06-12 10:15:52
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分

[ - - - 进近阶段 - - - 总分 250/ 进入于 2019/06/12 10:18:51 ]
着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-06-12 10:18:51
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 20 / -10 分 时间 2019-06-12 10:22:11 值 125.57 Vref:132
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / -10 分 时间 2019-06-12 10:18:53 值 240.64
放起落架晚. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - - 复飞阶段 - - - 总分 230/ 未进入 ]

[ - - - 着陆阶段 - - - 总分 970/ 进入于 2019/06/12 10:23:41 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 120 / 120 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 100 / 100 分
着陆平飘时间长. 100 / 100 分
着陆距离短. 80 / 80 分
着陆平飘时间短. 80 / 80 分
着陆垂直载荷大. 210 / 210 分
着陆接地率大. 130 / 130 分
跳着陆. 20 / 20 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 10 / 10 分

[ - - - 到达滑行阶段 - - - 总分 35/ 进入于 2019/06/12 10:24:34 ]
襟翼状态. 5 / 5 分
减速板. 5 / 5 分
航行灯状态. 5 / 5 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - - - 停机关车阶段 - - - 总分 25/ 进入于 2019/06/12 10:27:57 ]
防撞灯状态. 5 / -5 分 时间 2019-06-12 10:28:53
航行灯状态. 5 / -5 分 时间 2019-06-12 10:29:30
停机刹车. 5 / 5 分
发动机状态. 5 / 5 分
襟翼. 5 / 5 分

FOQA 评价得分
1920 分 / 满分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa
2019-06-12 00:09:57 Boarding Aircraft Weight=306324KG Boarding Fuel Weight=93105KG
2019-06-12 00:09:57 Boarding
2019-06-12 00:09:57 Brakes are On
2019-06-12 00:14:51 Brakes are Released
2019-06-12 00:14:59 Taxiing to RWY
2019-06-12 00:15:02 Engine 4 Started
2019-06-12 00:15:19 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=306294KG Engine Started Fuel Weight=93075KG
2019-06-12 00:15:42 Engine 2 Started
2019-06-12 00:15:57 Engine 3 Started
2019-06-12 00:16:52 Flaps 1 Selected at 30ft and 0kts
2019-06-12 00:17:02 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts
2019-06-12 00:17:21 Flaps 4 Selected at 30ft and 0kts
2019-06-12 00:18:13 Brakes are On
2019-06-12 00:18:42 Taxi Lights ON at 30 Feet
2019-06-12 00:19:21 Brakes are Released
2019-06-12 00:22:36 Brakes are On
2019-06-12 00:23:11 Brakes are Released
2019-06-12 00:24:11 VR speed=169 Knots
2019-06-12 00:24:13 You Took off @ 174.34 Knots AGL=27.62FT / RA=3.49FT / Flaps=4 / Heading=85Degree / Pitch=6.59
Departure Weather WADD 111530Z 10009KT 9999 FEW016 26/24 Q1013 NOSIG
Departure Coordinates -8.7479/ 115.1807
2019-06-12 00:24:13 Takeoff Aircraft Weight=305407KG Takeoff Fuel Weight=92181KG
2019-06-12 00:24:16 Landing Gear Up @ 177 Knots and 40 Feet
2019-06-12 00:24:38 Autopilot Enabled at 600 Feet with speed 160 Knots
2019-06-12 00:24:43 Taxi Lights OFF at 600 Feet
2019-06-12 00:25:31 Flaps 2 Selected at 1700ft and 188kts
2019-06-12 00:26:43 Flaps 1 Selected at 3410ft and 209kts
2019-06-12 00:27:22 Flaps 0 Selected at 4310ft and 227kts
2019-06-12 00:54:15 TOC Reached, PALT:35184.43 IAS:262.08 GS:448
2019-06-12 10:19:29 Taxi Lights ON at 2670 Feet
2019-06-12 10:19:53 Flaps 1 Selected at 2660ft and 196kts
2019-06-12 10:20:34 Flaps 2 Selected at 2530ft and 174kts
2019-06-12 10:20:49 Flaps 4 Selected at 2340ft and 172kts
2019-06-12 10:21:08 Landing Gear Down @ 165 Knots and 2060 Feet
2019-06-12 10:21:28 Flaps 5 Selected at 1720ft and 156kts
2019-06-12 10:21:47 Flaps 6 Selected at 1480ft and 142kts
2019-06-12 10:21:58 Flaps 8 Selected at 1310ft and 132kts
2019-06-12 10:23:41 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=134 Knots
2019-06-12 10:23:47 You Landed @ 135.88Knots AGL=47.57FT / RA=2.76FT / Flaps=8 / Heading=301Degree / Pitch=3.55
Arrival Weather: OMDB 120200Z 16003KT CAVOK 35/19 Q0998 NOSIG
Arrival Coordinates 25.2378/ 55.3916
2019-06-12 10:23:47 Landing Aircraft Weight=228259KG Landing Fuel Weight=15063KG
2019-06-12 10:23:48 Airplane Bounced
2019-06-12 10:24:25 Brakes are On
2019-06-12 10:24:26 Brakes are Released
2019-06-12 10:24:34 Taxiing to gate
2019-06-12 10:24:47 Brakes are On
2019-06-12 10:24:48 Brakes are Released
2019-06-12 10:25:11 Flaps 6 Selected at 50ft and 5kts
2019-06-12 10:25:14 Flaps 5 Selected at 50ft and 5kts
2019-06-12 10:25:18 Flaps 4 Selected at 50ft and 4kts
2019-06-12 10:25:25 Flaps 2 Selected at 50ft and 4kts
2019-06-12 10:25:27 Flaps 1 Selected at 50ft and 4kts
2019-06-12 10:25:28 Flaps 0 Selected at 50ft and 4kts
2019-06-12 10:27:11 Brakes are On
2019-06-12 10:27:12 Brakes are Released
2019-06-12 10:27:44 Brakes are On
2019-06-12 10:27:45 Brakes are Released
2019-06-12 10:27:56 Brakes are On
2019-06-12 10:28:00 Taxi Lights OFF at 50 Feet
2019-06-12 10:28:12 Engine 4 Stopped
2019-06-12 10:28:13 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=227963KG Engine Stopped Fuel Weight=14772KG
2019-06-12 10:28:13 Engine 2 Stopped
2019-06-12 10:28:14 Engine 3 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB747-8---------------------------
[Boarding 25/ Phase Reached 2019/06/12 00:09:56 ]
发动机状态. 5 / 5 Points
滑行灯状态. 5 / 5 Points
防撞灯状态. 5 / -5 Points Exceed Time:2019-06-12 00:14:14
航行灯状态. 5 / -5 Points Exceed Time:2019-06-12 00:09:57
襟翼状态. 5 / 5 Points
[TaxiToRunway 40/ Phase Reached 2019/06/12 00:14:59 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 5 / 5 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
直线滑行速度大. 5 / 5 Points
襟翼状态. 5 / 5 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time:
[TakeOff 95/ Phase Reached 2019/06/12 00:23:29 ]
滑行灯状态. 5 / 5 Points
防撞灯状态. 5 / 5 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
90kt后推力不匹配. 5 / 5 Points
起飞EGT超限. 5 / -5 Points Exceed Time:2019-06-12 00:23:50 Exceed Value:886
起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 Points
起飞最大转速超限. 5 / 5 Points
襟翼状态. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 210/ Phase Reached 2019/06/12 00:24:13 ]
抬前轮速度大. 20 / 20 Points
抬前轮速度小. 20 / 20 Points
离地速度大. 20 / 20 Points
离地速度小. 20 / 20 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
[Climb 140/ Phase Reached 2019/06/12 00:24:28 ]
坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-06-12 00:31:09 Exceed Value:33.44
爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-12 00:24:43 Exceed Value:-398.31
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 110/ Phase Reached 2019/06/12 10:14:46 ]
襟翼状态. 5 / 5 Points
着陆灯状态. 5 / 5 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 20 / 20 Points
小于最小机动速度. 20 / 20 Points
飞行中油量低. 20 / 20 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 100/ Phase Reached 2019/06/12 10:15:09 ]
坡度大. 10 / 10 Points
FL100以下开启着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-12 10:15:52
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
[Approach 250/ Phase Reached 2019/06/12 10:18:51 ]
着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-12 10:18:51
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-12 10:22:11 Exceed Value:125.57 Vref:132
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-12 10:18:53 Exceed Value:240.64
放起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 230/ Phase NOT Reached ]
[Landing 970/ Phase Reached 2019/06/12 10:23:41 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 120 / 120 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 100 / 100 Points
着陆平飘时间长. 100 / 100 Points
着陆距离短. 80 / 80 Points
着陆平飘时间短. 80 / 80 Points
着陆垂直载荷大. 210 / 210 Points
着陆接地率大. 130 / 130 Points
跳着陆. 20 / 20 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 10 / 10 Points
[TaxiToGate 35/ Phase Reached 2019/06/12 10:24:34 ]
襟翼状态. 5 / 5 Points
减速板. 5 / 5 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 25/ Phase Reached 2019/06/12 10:27:57 ]
防撞灯状态. 5 / -5 Points Exceed Time:2019-06-12 10:28:53
航行灯状态. 5 / -5 Points Exceed Time:2019-06-12 10:29:30
停机刹车. 5 / 5 Points
发动机状态. 5 / 5 Points
襟翼. 5 / 5 Points
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【 航 迹 校 验 】44854
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