| 普通航班: | CAL 0005 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | EGLL ( 伦敦希思罗机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CAL-0240) 1 级
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计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 4408 海里 | ||||
| 计划飞行: | 10:75:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 11:11:00 |
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| 执飞机组: | 5445 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 92583.33 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-06-13 07:23:01 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | YV B334 PIDOX B339 POLHO Y520 SERNA A822 LONKA R497 RO T631 NJC G716 KEGUL A714 KOMEK N87 ETOBA L87 INSOB N850 IBVAR N866 TIPAN UM185 BPK L10 LAM | ||||||||
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| 航班配载: | 255 人 | 配载单价: | VB 7, 723.67 | 票价收入: | VB 1, 969, 530.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 55240 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 497, 162.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 1, 368, 790.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 316 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1965 分 |
最终绩效: |
2581 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 35000
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 10.75
|
特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 144 |
VR 值: | 151 |
V2 值: | 163 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-46 ft
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接地品质: | 86.00 | 59 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 1.85
|
最大过载: |
1.06 G
|
过载品质: | 34.00 | 59 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划出发: | +0 12:00 UTC | 实际出发: | 2019-06-12 12:00:24 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 23:20 UTC | 实际到达: | 2019-06-12 23:19:18 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke 2019-06-12 19:58:31 登机开始检测 2019-06-12 19:58:31 发动机 3 启动运行 2019-06-12 19:58:31 发动机 4 启动运行 2019-06-12 19:58:31 停机刹车设定 2019-06-12 19:58:34 登机飞机重量=263854 kg 登机燃油重量=68499 kg 2019-06-12 20:00:16 停机刹车释放 2019-06-12 20:00:24 后推|滑行至跑道 2019-06-12 20:00:26 襟翼 1 / 180ft / 2 节 2019-06-12 20:00:27 襟翼 2 / 180ft / 2 节 2019-06-12 20:00:27 襟翼 4 / 180ft / 2 节 2019-06-12 20:00:27 发动机 2 启动运行 2019-06-12 20:00:49 发动机 2 停止关闭 2019-06-12 20:00:49 发动机 2 启动运行 2019-06-12 20:00:49 发动机 2 停止关闭 2019-06-12 20:00:49 发动机 2 启动运行 2019-06-12 20:00:49 发动机 2 停止关闭 2019-06-12 20:00:50 发动机 2 启动运行 2019-06-12 20:00:50 发动机 2 停止关闭 2019-06-12 20:00:50 发动机 2 启动运行 2019-06-12 20:00:50 发动机 2 停止关闭 2019-06-12 20:00:50 发动机 2 启动运行 2019-06-12 20:00:51 发动机 2 停止关闭 2019-06-12 20:00:51 发动机 2 启动运行 2019-06-12 20:00:51 发动机 2 停止关闭 2019-06-12 20:00:51 发动机 2 启动运行 2019-06-12 20:00:52 发动机 2 停止关闭 2019-06-12 20:00:52 发动机 2 启动运行 2019-06-12 20:00:52 发动机 2 停止关闭 2019-06-12 20:00:52 发动机 2 启动运行 2019-06-12 20:00:53 发动机 2 停止关闭 2019-06-12 20:00:54 发动机 2 启动运行 2019-06-12 20:01:42 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263727 kg 发动机启动燃油重量=68376 kg 2019-06-12 20:02:00 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263701 kg 关车燃油重量=68349 kg 2019-06-12 20:02:02 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263699 kg 发动机启动燃油重量=68348 kg 2019-06-12 20:02:02 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263699 kg 关车燃油重量=68347 kg 2019-06-12 20:02:03 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263697 kg 发动机启动燃油重量=68346 kg 2019-06-12 20:02:03 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263697 kg 关车燃油重量=68346 kg 2019-06-12 20:02:03 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263697 kg 发动机启动燃油重量=68346 kg 2019-06-12 20:02:03 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263697 kg 关车燃油重量=68346 kg 2019-06-12 20:02:04 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263695 kg 发动机启动燃油重量=68344 kg 2019-06-12 20:02:04 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263695 kg 关车燃油重量=68344 kg 2019-06-12 20:02:05 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263695 kg 发动机启动燃油重量=68344 kg 2019-06-12 20:02:05 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263695 kg 关车燃油重量=68344 kg 2019-06-12 20:02:06 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263694 kg 发动机启动燃油重量=68343 kg 2019-06-12 20:02:06 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263694 kg 关车燃油重量=68343 kg 2019-06-12 20:02:07 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263692 kg 发动机启动燃油重量=68341 kg 2019-06-12 20:02:31 停机刹车设定 2019-06-12 20:03:36 滑行灯开启 在 180 英尺 2019-06-12 20:03:37 停机刹车释放 2019-06-12 20:06:19 停机刹车设定 2019-06-12 20:06:26 停机刹车释放 2019-06-12 20:07:26 抬轮 速度=155 节 2019-06-12 20:07:28 起飞离地 @ 159.77 节 / 场高=181.54 ft / 地面高=3.33 ft / 襟翼位=4 / 航向=355 度 / 仰角=6 出发机场气象报文= ZBAA 121130Z 29006MPS 9999 FEW040 28/16 Q1005 NOSIG 出发机场坐标= 40.0804/ 116.5963 2019-06-12 20:07:28 起飞飞机重量=263047 kg 起飞燃油重量=67691 kg 2019-06-12 20:07:36 起落架收起 @ 169 节 / 290 英尺 2019-06-12 20:07:38 自动驾驶接通 330 英尺 / 速度 169 节 2019-06-12 20:11:12 襟翼 2 / 2080ft / 212 节 2019-06-12 20:11:16 襟翼 1 / 2120ft / 223 节 2019-06-12 20:11:26 滑行灯关闭 在 2560 英尺 2019-06-12 20:12:45 襟翼 0 / 8800ft / 228 节 2019-06-12 20:22:02 巡航阶段到达 , 高度=34065.16 / 表速=267.9 / 地速=448 2019-06-13 07:02:37 襟翼 1 / 9570ft / 230 节 2019-06-13 07:12:42 襟翼 2 / 3830ft / 199 节 2019-06-13 07:13:04 扰流板 预位 2019-06-13 07:13:06 襟翼 4 / 3720ft / 201 节 2019-06-13 07:14:01 滑行灯开启 在 2860 英尺 2019-06-13 07:14:04 襟翼 5 / 2830ft / 178 节 2019-06-13 07:15:42 起落架放下 @ 180 节 / 2820 英尺 2019-06-13 07:16:06 襟翼 6 / 2420ft / 166 节 2019-06-13 07:16:08 襟翼 8 / 2390ft / 165 节 2019-06-13 07:19:09 无线电高度记录 / 场高=150 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=137 节 2019-06-13 07:19:18 降落接地 @ 133.57 节 / 场高=100.49 ft / 地面高=3.22 ft / 襟翼位=8 / 航向=270 度 / 仰角=4.28 到达机场气象报文= EGLL 122250Z AUTO 26004KT 5000 -RADZ BKN006 BKN017 12/12 Q1007 到达机场坐标= 51.465/ -0.4437 2019-06-13 07:19:18 接地飞机重量=208813 kg 接地燃油重量=13480 kg 2019-06-13 07:19:19 扰流板 解除预位 2019-06-13 07:19:34 襟翼 6 / 100ft / 51 节 2019-06-13 07:19:35 襟翼 5 / 100ft / 48 节 2019-06-13 07:19:35 襟翼 4 / 100ft / 47 节 2019-06-13 07:19:35 襟翼 2 / 100ft / 45 节 2019-06-13 07:19:35 襟翼 1 / 100ft / 43 节 2019-06-13 07:19:36 襟翼 0 / 100ft / 42 节 2019-06-13 07:19:45 自动驾驶断开 100 英尺 / 速度 19 节 2019-06-13 07:19:55 扰流板 预位 2019-06-13 07:19:56 滑行至停机位 2019-06-13 07:21:30 滑行灯关闭 在 100 英尺 2019-06-13 07:21:37 停机刹车设定 2019-06-13 07:21:47 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=208630 kg 关车燃油重量=13298 kg 2019-06-13 07:21:48 发动机 2 停止关闭 COC v. 6.0.0.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB777-300ER--------------------------- [ - - - 登机准备阶段 - - - 总分 35/ 进入于 2019/06/12 19:58:31 ] 发动机状态. 5 / 5 分 着陆灯状态. 5 / 5 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 频闪灯状态. 5 / 5 分 襟翼状态. 5 / 5 分 [ - - - 出发滑行阶段 - - - 总分 55/ 进入于 2019/06/12 20:00:24 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 频闪灯状态. 5 / 5 分 舱门状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 5 / 5 分 超过最大滑行重量. 5 / 5 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - - 起飞阶段 - - - 总分 120/ 进入于 2019/06/12 20:06:48 ] 着陆灯状态. 5 / 5 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 频闪灯状态. 5 / 5 分 90kt后推力不匹配. 5 / 5 分 起飞EGT超限. 5 / 5 分 起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 分 起飞最大转速超限. 5 / 5 分 襟翼状态. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 5 / 5 分 [ - - - 离场阶段 - - - 总分 210/ 进入于 2019/06/12 20:07:28 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-06-12 20:07:28 值 159.77 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - - - 爬升阶段 - - - 总分 145/ 进入于 2019/06/12 20:07:44 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -5 分 时间 2019-06-12 20:08:43 值 -32.3 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / -20 分 时间 2019-06-12 20:13:16 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - - 巡航阶段 - - - 总分 110/ 进入于 2019/06/13 06:51:28 ] 襟翼状态. 5 / 5 分 着陆灯状态. 5 / 5 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - - 下降阶段 - - - 总分 110/ 进入于 2019/06/13 07:01:19 ] 坡度大. 10 / 10 分 FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - - 进近阶段 - - - 总分 265/ 进入于 2019/06/13 07:16:00 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - - 复飞阶段 - - - 总分 230/ 未进入 ] [ - - - 着陆阶段 - - - 总分 865/ 进入于 2019/06/13 07:19:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 90 / 90 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 80 / 80 分 着陆平飘时间长. 80 / 80 分 着陆距离短. 80 / 80 分 着陆平飘时间短. 80 / 80 分 着陆垂直载荷大. 210 / 210 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 20 / 20 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 5 / 5 分 [ - - - 到达滑行阶段 - - - 总分 45/ 进入于 2019/06/13 07:19:56 ] 着陆灯状态. 5 / 5 分 襟翼状态. 5 / 5 分 减速板. 5 / 5 分 频闪灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 5 / 5 分 [ - - - 停机关车阶段 - - - 总分 40/ 进入于 2019/06/13 07:21:37 ] 着陆灯状态. 5 / 5 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 频闪灯状态. 5 / 5 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 停机刹车. 5 / 5 分 发动机状态. 5 / 5 分 襟翼. 5 / 5 分 FOQA 评价得分 1965 分 / 满分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke 2019-06-12 19:58:31 Boarding 2019-06-12 19:58:31 Engine 3 Started 2019-06-12 19:58:31 Engine 4 Started 2019-06-12 19:58:31 Brakes are On 2019-06-12 19:58:34 Boarding Aircraft Weight=263854KG Boarding Fuel Weight=68499KG 2019-06-12 20:00:16 Brakes are Released 2019-06-12 20:00:24 Taxiing to RWY 2019-06-12 20:00:26 Flaps 1 Selected at 180ft and 2kts 2019-06-12 20:00:27 Flaps 2 Selected at 180ft and 2kts 2019-06-12 20:00:27 Flaps 4 Selected at 180ft and 2kts 2019-06-12 20:00:27 Engine 2 Started 2019-06-12 20:00:49 Engine 2 Stopped 2019-06-12 20:00:49 Engine 2 Started 2019-06-12 20:00:49 Engine 2 Stopped 2019-06-12 20:00:49 Engine 2 Started 2019-06-12 20:00:49 Engine 2 Stopped 2019-06-12 20:00:50 Engine 2 Started 2019-06-12 20:00:50 Engine 2 Stopped 2019-06-12 20:00:50 Engine 2 Started 2019-06-12 20:00:50 Engine 2 Stopped 2019-06-12 20:00:50 Engine 2 Started 2019-06-12 20:00:51 Engine 2 Stopped 2019-06-12 20:00:51 Engine 2 Started 2019-06-12 20:00:51 Engine 2 Stopped 2019-06-12 20:00:51 Engine 2 Started 2019-06-12 20:00:52 Engine 2 Stopped 2019-06-12 20:00:52 Engine 2 Started 2019-06-12 20:00:52 Engine 2 Stopped 2019-06-12 20:00:52 Engine 2 Started 2019-06-12 20:00:53 Engine 2 Stopped 2019-06-12 20:00:54 Engine 2 Started 2019-06-12 20:01:42 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263727KG Engine Started Fuel Weight=68376KG 2019-06-12 20:02:00 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=263701KG Engine Stopped Fuel Weight=68349KG 2019-06-12 20:02:02 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263699KG Engine Started Fuel Weight=68348KG 2019-06-12 20:02:02 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=263699KG Engine Stopped Fuel Weight=68347KG 2019-06-12 20:02:03 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263697KG Engine Started Fuel Weight=68346KG 2019-06-12 20:02:03 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=263697KG Engine Stopped Fuel Weight=68346KG 2019-06-12 20:02:03 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263697KG Engine Started Fuel Weight=68346KG 2019-06-12 20:02:03 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=263697KG Engine Stopped Fuel Weight=68346KG 2019-06-12 20:02:04 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263695KG Engine 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Landing Gear Down @ 180 Knots and 2820 Feet 2019-06-13 07:16:06 Flaps 6 Selected at 2420ft and 166kts 2019-06-13 07:16:08 Flaps 8 Selected at 2390ft and 165kts 2019-06-13 07:19:09 Radio Altitude Record AGL=150 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=137 Knots 2019-06-13 07:19:18 You Landed @ 133.57Knots AGL=100.49FT / RA=3.22FT / Flaps=8 / Heading=270Degree / Pitch=4.28 Arrival Weather: EGLL 122250Z AUTO 26004KT 5000 -RADZ BKN006 BKN017 12/12 Q1007 Arrival Coordinates 51.465/ -0.4437 2019-06-13 07:19:18 Landing Aircraft Weight=208813KG Landing Fuel Weight=13480KG 2019-06-13 07:19:19 Spoilers Disarmed 2019-06-13 07:19:34 Flaps 6 Selected at 100ft and 51kts 2019-06-13 07:19:35 Flaps 5 Selected at 100ft and 48kts 2019-06-13 07:19:35 Flaps 4 Selected at 100ft and 47kts 2019-06-13 07:19:35 Flaps 2 Selected at 100ft and 45kts 2019-06-13 07:19:35 Flaps 1 Selected at 100ft and 43kts 2019-06-13 07:19:36 Flaps 0 Selected at 100ft and 42kts 2019-06-13 07:19:45 Autopilot Disabled at 100 Feet with speed 19 Knots 2019-06-13 07:19:55 Spoilers Armed 2019-06-13 07:19:56 Taxiing to gate 2019-06-13 07:21:30 Taxi Lights OFF at 100 Feet 2019-06-13 07:21:37 Brakes are On 2019-06-13 07:21:47 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=208630KG Engine Stopped Fuel Weight=13298KG 2019-06-13 07:21:48 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB777-300ER--------------------------- [Boarding 35/ Phase Reached 2019/06/12 19:58:31 ] 发动机状态. 5 / 5 Points 着陆灯状态. 5 / 5 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 频闪灯状态. 5 / 5 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points [TaxiToRunway 55/ Phase Reached 2019/06/12 20:00:24 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 频闪灯状态. 5 / 5 Points 舱门状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 超过最大滑行重量. 5 / 5 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 120/ Phase Reached 2019/06/12 20:06:48 ] 着陆灯状态. 5 / 5 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 频闪灯状态. 5 / 5 Points 90kt后推力不匹配. 5 / 5 Points 起飞EGT超限. 5 / 5 Points 起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 Points 起飞最大转速超限. 5 / 5 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 5 / 5 Points [InitialClimb 210/ Phase Reached 2019/06/12 20:07:28 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-12 20:07:28 Exceed Value:159.77 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [Climb 145/ Phase Reached 2019/06/12 20:07:44 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-06-12 20:08:43 Exceed Value:-32.3 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-12 20:13:16 FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 110/ Phase Reached 2019/06/13 06:51:28 ] 襟翼状态. 5 / 5 Points 着陆灯状态. 5 / 5 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 110/ Phase Reached 2019/06/13 07:01:19 ] 坡度大. 10 / 10 Points FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 265/ Phase Reached 2019/06/13 07:16:00 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 230/ Phase NOT Reached ] [Landing 865/ Phase Reached 2019/06/13 07:19:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 90 / 90 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 80 / 80 Points 着陆平飘时间长. 80 / 80 Points 着陆距离短. 80 / 80 Points 着陆平飘时间短. 80 / 80 Points 着陆垂直载荷大. 210 / 210 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 20 / 20 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 5 / 5 Points [TaxiToGate 45/ Phase Reached 2019/06/13 07:19:56 ] 着陆灯状态. 5 / 5 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 减速板. 5 / 5 Points 频闪灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 5 / 5 Points [Shutdown 40/ Phase Reached 2019/06/13 07:21:37 ] 着陆灯状态. 5 / 5 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 频闪灯状态. 5 / 5 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 停机刹车. 5 / 5 Points 发动机状态. 5 / 5 Points 襟翼. 5 / 5 Points Total Points 1965 out of 2000 |
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