普通航班: | COC 0118 | 🛫 出发机场: | ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0007) 9 级 | 计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 101 海里 | ||||
计划飞行: | 0:35:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:29:00 | ||||
执飞机组: | 1600 ( F3 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-06-14 03:34:40 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LJB A588 ISBOP |
航班配载: | 143 人 | 配载单价: | VB 277.45 | 票价收入: | VB 39, 675.10 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1373 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 12, 357.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 54 % | 时段票率: | 95 % | 航班净利润: | VB 15, 317.90 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 285 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 | 最终绩效: | 2540 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 23600 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.35 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 110 | VR 值: | 111 | V2 值: | 114 | ||
出发准点: | 94.00 分 | 100 % | 到达准点: | 83.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 117 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -38 ft | 接地品质: | 90.00 | 57 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.06 G | 过载品质: | 30.00 | 51 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 19:00 UTC | 实际出发: | 2019-06-13 18:55:53 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 19:45 UTC | 实际到达: | 2019-06-13 19:30:36 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE 2019-06-14 02:53:30 登机开始检测 2019-06-14 02:53:30 停机刹车设定 2019-06-14 02:53:31 登机飞机重量=52215 kg 登机燃油重量=4970 kg 2019-06-14 02:55:46 停机刹车释放 2019-06-14 02:55:53 后推|滑行至跑道 2019-06-14 02:55:54 襟翼 2 / 460ft / 0 节 2019-06-14 02:55:54 襟翼 4 / 460ft / 0 节 2019-06-14 02:56:19 发动机 2 启动运行 2019-06-14 02:56:20 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=52200 kg 发动机启动燃油重量=4955 kg 2019-06-14 02:58:03 停机刹车设定 2019-06-14 02:59:09 停机刹车释放 2019-06-14 02:59:47 停机刹车设定 2019-06-14 03:00:51 停机刹车释放 2019-06-14 03:01:24 抬轮 速度=115 节 2019-06-14 03:01:25 起落架收起 @ 117 节 / 460 英尺 2019-06-14 03:01:27 起飞离地 @ 121.9 节 / 场高=466.81 ft / 地面高=3.66 ft / 襟翼位=4 / 航向=219 度 / 仰角=10.11 出发机场气象报文= ZYHB 131800Z 18002MPS 9999 FEW023 17/16 Q1001 NOSIG 出发机场坐标= 45.6274/ 126.255 2019-06-14 03:01:27 起飞飞机重量=52101 kg 起飞燃油重量=4856 kg 2019-06-14 03:02:09 襟翼 2 / 2750ft / 146 节 2019-06-14 03:02:09 襟翼 0 / 2780ft / 145 节 2019-06-14 03:09:47 巡航阶段到达 , 高度=22669.86 / 表速=315.78 / 地速=437 2019-06-14 03:23:44 襟翼 2 / 4060ft / 192 节 2019-06-14 03:24:06 襟翼 4 / 3960ft / 196 节 2019-06-14 03:24:24 襟翼 6 / 3980ft / 176 节 2019-06-14 03:24:35 襟翼 8 / 3960ft / 161 节 2019-06-14 03:26:55 起落架放下 @ 122 节 / 3150 英尺 2019-06-14 03:30:30 无线电高度记录 / 场高=760 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=122 节 2019-06-14 03:30:36 降落接地 @ 119.58 节 / 场高=715.85 ft / 地面高=2.99 ft / 襟翼位=8 / 航向=229 度 / 仰角=7.46 到达机场气象报文= ZYCC 131900Z 20004MPS 5000 BR SCT023 17/15 Q1003 NOSIG 到达机场坐标= 44.0034/ 125.6966 2019-06-14 03:30:36 接地飞机重量=50897 kg 接地燃油重量=3652 kg 2019-06-14 03:30:58 襟翼 6 / 710ft / 29 节 2019-06-14 03:30:58 襟翼 4 / 710ft / 29 节 2019-06-14 03:30:58 襟翼 2 / 710ft / 27 节 2019-06-14 03:30:58 襟翼 0 / 710ft / 27 节 2019-06-14 03:31:34 滑行至停机位 2019-06-14 03:33:10 停机刹车设定 2019-06-14 03:33:15 发动机 2 停止关闭 2019-06-14 03:33:15 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=50850 kg 关车燃油重量=3605 kg COC v. 6.0.0.2 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200--------------------------- [ - - - 登机准备阶段 - - - 总分 15/ 进入于 2019/06/14 02:53:30 ] 发动机状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 5 / 5 分 [ - - - 出发滑行阶段 - - - 总分 35/ 进入于 2019/06/14 02:55:53 ] 应答机代码. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 5 / 5 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - - 起飞阶段 - - - 总分 120/ 进入于 2019/06/14 03:01:09 ] 90kt后推力不匹配. 5 / 5 分 起飞EGT超限. 5 / 5 分 起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 分 起飞最大转速超限. 5 / 5 分 襟翼状态. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 60 / -30 分 时间 2019-06-14 03:01:26 值 10.95 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - - 离场阶段 - - - 总分 210/ 进入于 2019/06/14 03:01:27 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-06-14 03:01:36 值 145.62 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - - - 爬升阶段 - - - 总分 100/ 进入于 2019/06/14 03:01:37 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - - 巡航阶段 - - - 总分 115/ 进入于 2019/06/14 03:09:47 ] 襟翼状态. 5 / 5 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - - 下降阶段 - - - 总分 90/ 进入于 2019/06/14 03:10:46 ] 坡度大. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态3襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 [ - - - 进近阶段 - - - 总分 220/ 进入于 2019/06/14 03:26:51 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态3襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - - 复飞阶段 - - - 总分 210/ 未进入 ] [ - - - 着陆阶段 - - - 总分 1060/ 进入于 2019/06/14 03:30:30 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 200 / 200 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 80 / 80 分 着陆平飘时间长. 80 / 80 分 着陆距离短. 80 / 80 分 着陆平飘时间短. 80 / 80 分 着陆垂直载荷大. 210 / 210 分 着陆接地率大. 180 / 180 分 跳着陆. 20 / 20 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - - 到达滑行阶段 - - - 总分 20/ 进入于 2019/06/14 03:31:34 ] 襟翼状态. 5 / 5 分 减速板. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 [ - - - 停机关车阶段 - - - 总分 15/ 进入于 2019/06/14 03:33:10 ] 停机刹车. 5 / 5 分 发动机状态. 5 / 5 分 襟翼. 5 / 5 分 FOQA 评价得分 1960 分 / 满分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE 2019-06-14 02:53:30 Boarding 2019-06-14 02:53:30 Brakes are On 2019-06-14 02:53:31 Boarding Aircraft Weight=52215KG Boarding Fuel Weight=4970KG 2019-06-14 02:55:46 Brakes are Released 2019-06-14 02:55:53 Taxiing to RWY 2019-06-14 02:55:54 Flaps 2 Selected at 460ft and 0kts 2019-06-14 02:55:54 Flaps 4 Selected at 460ft and 0kts 2019-06-14 02:56:19 Engine 2 Started 2019-06-14 02:56:20 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=52200KG Engine Started Fuel Weight=4955KG 2019-06-14 02:58:03 Brakes are On 2019-06-14 02:59:09 Brakes are Released 2019-06-14 02:59:47 Brakes are On 2019-06-14 03:00:51 Brakes are Released 2019-06-14 03:01:24 VR speed=115 Knots 2019-06-14 03:01:25 Landing Gear Up @ 117 Knots and 460 Feet 2019-06-14 03:01:27 You Took off @ 121.9 Knots AGL=466.81FT / RA=3.66FT / Flaps=4 / Heading=219Degree / Pitch=10.11 Departure Weather ZYHB 131800Z 18002MPS 9999 FEW023 17/16 Q1001 NOSIG Departure Coordinates 45.6274/ 126.255 2019-06-14 03:01:27 Takeoff Aircraft Weight=52101KG Takeoff Fuel Weight=4856KG 2019-06-14 03:02:09 Flaps 2 Selected at 2750ft and 146kts 2019-06-14 03:02:09 Flaps 0 Selected at 2780ft and 145kts 2019-06-14 03:09:47 TOC Reached, PALT:22669.86 IAS:315.78 GS:437 2019-06-14 03:23:44 Flaps 2 Selected at 4060ft and 192kts 2019-06-14 03:24:06 Flaps 4 Selected at 3960ft and 196kts 2019-06-14 03:24:24 Flaps 6 Selected at 3980ft and 176kts 2019-06-14 03:24:35 Flaps 8 Selected at 3960ft and 161kts 2019-06-14 03:26:55 Landing Gear Down @ 122 Knots and 3150 Feet 2019-06-14 03:30:30 Radio Altitude Record AGL=760 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=122 Knots 2019-06-14 03:30:36 You Landed @ 119.58Knots AGL=715.85FT / RA=2.99FT / Flaps=8 / Heading=229Degree / Pitch=7.46 Arrival Weather: ZYCC 131900Z 20004MPS 5000 BR SCT023 17/15 Q1003 NOSIG Arrival Coordinates 44.0034/ 125.6966 2019-06-14 03:30:36 Landing Aircraft Weight=50897KG Landing Fuel Weight=3652KG 2019-06-14 03:30:58 Flaps 6 Selected at 710ft and 29kts 2019-06-14 03:30:58 Flaps 4 Selected at 710ft and 29kts 2019-06-14 03:30:58 Flaps 2 Selected at 710ft and 27kts 2019-06-14 03:30:58 Flaps 0 Selected at 710ft and 27kts 2019-06-14 03:31:34 Taxiing to gate 2019-06-14 03:33:10 Brakes are On 2019-06-14 03:33:15 Engine 2 Stopped 2019-06-14 03:33:15 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50850KG Engine Stopped Fuel Weight=3605KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.2 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200--------------------------- [Boarding 15/ Phase Reached 2019/06/14 02:53:30 ] 发动机状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points [TaxiToRunway 35/ Phase Reached 2019/06/14 02:55:53 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 120/ Phase Reached 2019/06/14 03:01:09 ] 90kt后推力不匹配. 5 / 5 Points 起飞EGT超限. 5 / 5 Points 起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 Points 起飞最大转速超限. 5 / 5 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 60 / -30 Points Exceed Time:2019-06-14 03:01:26 Exceed Value:10.95 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 210/ Phase Reached 2019/06/14 03:01:27 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-14 03:01:36 Exceed Value:145.62 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [Climb 100/ Phase Reached 2019/06/14 03:01:37 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 115/ Phase Reached 2019/06/14 03:09:47 ] 襟翼状态. 5 / 5 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 90/ Phase Reached 2019/06/14 03:10:46 ] 坡度大. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态3襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/06/14 03:26:51 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态3襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 210/ Phase NOT Reached ] [Landing 1060/ Phase Reached 2019/06/14 03:30:30 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 200 / 200 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 80 / 80 Points 着陆平飘时间长. 80 / 80 Points 着陆距离短. 80 / 80 Points 着陆平飘时间短. 80 / 80 Points 着陆垂直载荷大. 210 / 210 Points 着陆接地率大. 180 / 180 Points 跳着陆. 20 / 20 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 20/ Phase Reached 2019/06/14 03:31:34 ] 襟翼状态. 5 / 5 Points 减速板. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points [Shutdown 15/ Phase Reached 2019/06/14 03:33:10 ] 停机刹车. 5 / 5 Points 发动机状态. 5 / 5 Points 襟翼. 5 / 5 Points Total Points 1960 out of 2000 |
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