【 航 班 任 务 】
普通航班: CAL 0004 🛫 出发机场: EGLL ( 伦敦希思罗机场 ) 🛬 到达机场: ZBAA ( 北京首都国际机场 )
执飞机型: B773ER (CAL-0240) 1 级 计划高度: 35000 ft 计划距离: 4408 海里
计划飞行: 10:75:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 11:31:00
执飞机组: 5445 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 94250.005000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-06-15 10:01:40 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: BPK Q295 BRAIN M197 REDFA UL620 TACHA L620 TULIP UZ700 GITER Z700 CDA M611 MALIV P862 EKLON Y169 TUKMA L738 MEGAS P989 TRAFA R492 ESAPA R959 LERTA G814 SADER T580 PIGUR G713 RITNA T580 UNEKI G713 ADMUR G117 XV R229 BA R104 ABK A308 TR P982 DARNO Y746 NIXA
【 运 营 概 况 】
航班配载: 263 配载单价: VB 8, 401.63 票价收入: VB 2, 209, 630.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 56948 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 398, 636.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 58 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 1, 705, 740.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 85 % 综合绩效: 200 运营绩效: 283
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1920 最终绩效: 2488
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 35000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 10.75 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 143 VR 值: 150 V2 值: 163
出发准点: 93.00 分 | 100 % 到达准点: 65.00 分 | 70 % 接地范围: 0 ft | Vref 131
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -66 ft 接地品质: 80.00 | 62
公司标准: 0.65 ~ 1.85 最大过载: 1.09 G 过载品质: 37.00 | 63
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划出发: +0 14:15 UTC 实际出发: 2019-06-14 14:19:17 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +1 01:35 UTC 实际到达: 2019-06-15 01:56:31 UTC
【 飞 参 数 据 】 CAL 0004 - 5445
【 飞 行 日 志 】 CAL 0004 - 5445

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke
2019-06-14 22:10:37 登机开始检测
2019-06-14 22:10:37 发动机 3 启动运行
2019-06-14 22:10:37 发动机 4 启动运行
2019-06-14 22:10:37 停机刹车设定
2019-06-14 22:10:39 登机飞机重量=263929 kg 登机燃油重量=68578 kg
2019-06-14 22:19:13 停机刹车释放
2019-06-14 22:19:17 后推|滑行至跑道
2019-06-14 22:19:21 发动机 2 启动运行
2019-06-14 22:19:23 襟翼 1 / 100ft / 0 节
2019-06-14 22:19:23 襟翼 2 / 100ft / 0 节
2019-06-14 22:19:23 襟翼 4 / 100ft / 0 节
2019-06-14 22:20:11 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=263784 kg 发动机启动燃油重量=68431 kg
2019-06-14 22:20:30 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=263754 kg 关车燃油重量=68400 kg
2019-06-14 22:20:32 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=263750 kg 发动机启动燃油重量=68399 kg
2019-06-14 22:21:18 停机刹车设定
2019-06-14 22:22:04 滑行灯开启 在 100 英尺
2019-06-14 22:22:05 停机刹车释放
2019-06-14 22:23:45 停机刹车设定
2019-06-14 22:24:07 停机刹车释放
2019-06-14 22:24:55 抬轮 速度=159 节
2019-06-14 22:24:57 起飞离地 @ 167.23 节 / 场高=100.5 ft / 地面高=3.68 ft / 襟翼位=4 / 航向=93 度 / 仰角=3.68
出发机场气象报文= EGLL 141350Z AUTO 21014KT 160V230 9999 SCT031 BKN043 18/11 Q1011 NOSIG
出发机场坐标= 51.4648/ -0.4565
2019-06-14 22:24:57 起飞飞机重量=263009 kg 起飞燃油重量=67668 kg
2019-06-14 22:25:06 起落架收起 @ 188 节 / 320 英尺
2019-06-14 22:25:08 自动驾驶接通 400 英尺 / 速度 183 节
2019-06-14 22:26:30 襟翼 2 / 2240ft / 225 节
2019-06-14 22:26:31 襟翼 1 / 2270ft / 225 节
2019-06-14 22:26:38 滑行灯关闭 在 2410 英尺
2019-06-14 22:29:49 襟翼 0 / 8910ft / 229 节
2019-06-14 22:43:12 巡航阶段到达 , 高度=34155.27 / 表速=267.84 / 地速=449
2019-06-15 09:48:04 襟翼 1 / 6990ft / 200 节
2019-06-15 09:48:22 扰流板 预位
2019-06-15 09:48:51 襟翼 2 / 5640ft / 211 节
2019-06-15 09:53:03 襟翼 4 / 2800ft / 199 节
2019-06-15 09:53:11 滑行灯开启 在 2710 英尺
2019-06-15 09:53:15 襟翼 5 / 2690ft / 193 节
2019-06-15 09:53:17 起落架放下 @ 192 节 / 2660 英尺
2019-06-15 09:54:15 襟翼 6 / 1710ft / 139 节
2019-06-15 09:54:15 襟翼 8 / 1710ft / 139 节
2019-06-15 09:56:21 无线电高度记录 / 场高=230 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=136 节
2019-06-15 09:56:31 降落接地 @ 132.32 节 / 场高=181.54 ft / 地面高=3.13 ft / 襟翼位=8 / 航向=173 度 / 仰角=4.15
到达机场气象报文= ZBAA 150130Z 10002MPS 360V140 CAVOK 28/12 Q1008 NOSIG
到达机场坐标= 40.0833/ 116.5958
2019-06-15 09:56:31 接地飞机重量=207209 kg 接地燃油重量=11876 kg
2019-06-15 09:56:32 扰流板 解除预位
2019-06-15 09:56:48 襟翼 6 / 180ft / 32 节
2019-06-15 09:56:48 襟翼 5 / 180ft / 28 节
2019-06-15 09:56:48 襟翼 4 / 180ft / 26 节
2019-06-15 09:56:49 襟翼 2 / 180ft / 25 节
2019-06-15 09:56:49 襟翼 1 / 180ft / 24 节
2019-06-15 09:56:49 襟翼 0 / 180ft / 24 节
2019-06-15 09:56:51 扰流板 预位
2019-06-15 09:56:52 自动驾驶断开 180 英尺 / 速度 25 节
2019-06-15 09:57:06 停机刹车设定
2019-06-15 09:57:07 停机刹车释放
2019-06-15 09:57:12 滑行至停机位
2019-06-15 09:58:19 停机刹车设定
2019-06-15 09:58:20 停机刹车释放
2019-06-15 09:58:42 滑行灯关闭 在 180 英尺
2019-06-15 09:58:45 停机刹车设定
2019-06-15 09:58:46 停机刹车释放
2019-06-15 09:58:47 停机刹车设定
2019-06-15 09:58:48 停机刹车释放
2019-06-15 09:58:50 停机刹车设定
2019-06-15 09:59:15 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=207034 kg 关车燃油重量=11701 kg
2019-06-15 09:59:16 发动机 2 停止关闭
COC v. 6.0.0.2
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB777-300ER---------------------------

[ - - - 登机准备阶段 - - - 总分 35/ 进入于 2019/06/14 22:10:37 ]
发动机状态. 5 / 5 分
着陆灯状态. 5 / 5 分
防撞灯状态. 5 / 5 分
航行灯状态. 5 / 5 分
滑行灯状态. 5 / 5 分
频闪灯状态. 5 / 5 分
襟翼状态. 5 / 5 分

[ - - - 出发滑行阶段 - - - 总分 55/ 进入于 2019/06/14 22:19:17 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 5 / 5 分
航行灯状态. 5 / 5 分
滑行灯状态. 5 / 5 分
频闪灯状态. 5 / 5 分
舱门状态. 5 / 5 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
襟翼状态. 5 / 5 分
超过最大滑行重量. 5 / 5 分
滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间

[ - - - 起飞阶段 - - - 总分 120/ 进入于 2019/06/14 22:24:29 ]
着陆灯状态. 5 / 5 分
防撞灯状态. 5 / 5 分
航行灯状态. 5 / 5 分
滑行灯状态. 5 / 5 分
频闪灯状态. 5 / 5 分
90kt后推力不匹配. 5 / 5 分
起飞EGT超限. 5 / 5 分
起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 分
起飞最大转速超限. 5 / 5 分
襟翼状态. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 5 / 5 分

[ - - - 离场阶段 - - - 总分 210/ 进入于 2019/06/14 22:24:57 ]
抬前轮速度大. 20 / 20 分
抬前轮速度小. 20 / 20 分
离地速度大. 20 / 20 分
离地速度小. 20 / 20 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分

[ - - - 爬升阶段 - - - 总分 145/ 进入于 2019/06/14 22:25:08 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
滑行灯状态. 5 / 5 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - - 巡航阶段 - - - 总分 110/ 进入于 2019/06/15 08:36:07 ]
襟翼状态. 5 / 5 分
着陆灯状态. 5 / 5 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 20 / 20 分
小于最小机动速度. 20 / 20 分
飞行中油量低. 20 / 20 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - - 下降阶段 - - - 总分 110/ 进入于 2019/06/15 09:46:09 ]
坡度大. 10 / 10 分
FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - - 进近阶段 - - - 总分 265/ 进入于 2019/06/15 09:53:18 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
滑行灯状态. 5 / 5 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - - 复飞阶段 - - - 总分 230/ 未进入 ]

[ - - - 着陆阶段 - - - 总分 865/ 进入于 2019/06/15 09:56:21 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 90 / 90 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 80 / -40 分 时间 2019-06-15 10:01:39 值 2707.9244185633
着陆平飘时间长. 80 / -40 分 时间 2019-06-15 09:56:32 值 10.453
着陆距离短. 80 / 80 分
着陆平飘时间短. 80 / 80 分
着陆垂直载荷大. 210 / 210 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 20 / 20 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 5 / 5 分

[ - - - 到达滑行阶段 - - - 总分 45/ 进入于 2019/06/15 09:57:12 ]
着陆灯状态. 5 / 5 分
襟翼状态. 5 / 5 分
减速板. 5 / 5 分
频闪灯状态. 5 / 5 分
航行灯状态. 5 / 5 分
滑行灯状态. 5 / 5 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 5 / 5 分

[ - - - 停机关车阶段 - - - 总分 40/ 进入于 2019/06/15 09:58:52 ]
着陆灯状态. 5 / 5 分
防撞灯状态. 5 / 5 分
航行灯状态. 5 / 5 分
频闪灯状态. 5 / 5 分
滑行灯状态. 5 / 5 分
停机刹车. 5 / 5 分
发动机状态. 5 / 5 分
襟翼. 5 / 5 分

FOQA 评价得分
1920 分 / 满分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke
2019-06-14 22:10:37 Boarding
2019-06-14 22:10:37 Engine 3 Started
2019-06-14 22:10:37 Engine 4 Started
2019-06-14 22:10:37 Brakes are On
2019-06-14 22:10:39 Boarding Aircraft Weight=263929KG Boarding Fuel Weight=68578KG
2019-06-14 22:19:13 Brakes are Released
2019-06-14 22:19:17 Taxiing to RWY
2019-06-14 22:19:21 Engine 2 Started
2019-06-14 22:19:23 Flaps 1 Selected at 100ft and 0kts
2019-06-14 22:19:23 Flaps 2 Selected at 100ft and 0kts
2019-06-14 22:19:23 Flaps 4 Selected at 100ft and 0kts
2019-06-14 22:20:11 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=263784KG Engine Started Fuel Weight=68431KG
2019-06-14 22:20:30 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=263754KG Engine Stopped Fuel Weight=68400KG
2019-06-14 22:20:32 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=263750KG Engine Started Fuel Weight=68399KG
2019-06-14 22:21:18 Brakes are On
2019-06-14 22:22:04 Taxi Lights ON at 100 Feet
2019-06-14 22:22:05 Brakes are Released
2019-06-14 22:23:45 Brakes are On
2019-06-14 22:24:07 Brakes are Released
2019-06-14 22:24:55 VR speed=159 Knots
2019-06-14 22:24:57 You Took off @ 167.23 Knots AGL=100.5FT / RA=3.68FT / Flaps=4 / Heading=93Degree / Pitch=3.68
Departure Weather EGLL 141350Z AUTO 21014KT 160V230 9999 SCT031 BKN043 18/11 Q1011 NOSIG
Departure Coordinates 51.4648/ -0.4565
2019-06-14 22:24:57 Takeoff Aircraft Weight=263009KG Takeoff Fuel Weight=67668KG
2019-06-14 22:25:06 Landing Gear Up @ 188 Knots and 320 Feet
2019-06-14 22:25:08 Autopilot Enabled at 400 Feet with speed 183 Knots
2019-06-14 22:26:30 Flaps 2 Selected at 2240ft and 225kts
2019-06-14 22:26:31 Flaps 1 Selected at 2270ft and 225kts
2019-06-14 22:26:38 Taxi Lights OFF at 2410 Feet
2019-06-14 22:29:49 Flaps 0 Selected at 8910ft and 229kts
2019-06-14 22:43:12 TOC Reached, PALT:34155.27 IAS:267.84 GS:449
2019-06-15 09:48:04 Flaps 1 Selected at 6990ft and 200kts
2019-06-15 09:48:22 Spoilers Armed
2019-06-15 09:48:51 Flaps 2 Selected at 5640ft and 211kts
2019-06-15 09:53:03 Flaps 4 Selected at 2800ft and 199kts
2019-06-15 09:53:11 Taxi Lights ON at 2710 Feet
2019-06-15 09:53:15 Flaps 5 Selected at 2690ft and 193kts
2019-06-15 09:53:17 Landing Gear Down @ 192 Knots and 2660 Feet
2019-06-15 09:54:15 Flaps 6 Selected at 1710ft and 139kts
2019-06-15 09:54:15 Flaps 8 Selected at 1710ft and 139kts
2019-06-15 09:56:21 Radio Altitude Record AGL=230 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=136 Knots
2019-06-15 09:56:31 You Landed @ 132.32Knots AGL=181.54FT / RA=3.13FT / Flaps=8 / Heading=173Degree / Pitch=4.15
Arrival Weather: ZBAA 150130Z 10002MPS 360V140 CAVOK 28/12 Q1008 NOSIG
Arrival Coordinates 40.0833/ 116.5958
2019-06-15 09:56:31 Landing Aircraft Weight=207209KG Landing Fuel Weight=11876KG
2019-06-15 09:56:32 Spoilers Disarmed
2019-06-15 09:56:48 Flaps 6 Selected at 180ft and 32kts
2019-06-15 09:56:48 Flaps 5 Selected at 180ft and 28kts
2019-06-15 09:56:48 Flaps 4 Selected at 180ft and 26kts
2019-06-15 09:56:49 Flaps 2 Selected at 180ft and 25kts
2019-06-15 09:56:49 Flaps 1 Selected at 180ft and 24kts
2019-06-15 09:56:49 Flaps 0 Selected at 180ft and 24kts
2019-06-15 09:56:51 Spoilers Armed
2019-06-15 09:56:52 Autopilot Disabled at 180 Feet with speed 25 Knots
2019-06-15 09:57:06 Brakes are On
2019-06-15 09:57:07 Brakes are Released
2019-06-15 09:57:12 Taxiing to gate
2019-06-15 09:58:19 Brakes are On
2019-06-15 09:58:20 Brakes are Released
2019-06-15 09:58:42 Taxi Lights OFF at 180 Feet
2019-06-15 09:58:45 Brakes are On
2019-06-15 09:58:46 Brakes are Released
2019-06-15 09:58:47 Brakes are On
2019-06-15 09:58:48 Brakes are Released
2019-06-15 09:58:50 Brakes are On
2019-06-15 09:59:15 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=207034KG Engine Stopped Fuel Weight=11701KG
2019-06-15 09:59:16 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.2
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB777-300ER---------------------------
[Boarding 35/ Phase Reached 2019/06/14 22:10:37 ]
发动机状态. 5 / 5 Points
着陆灯状态. 5 / 5 Points
防撞灯状态. 5 / 5 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
滑行灯状态. 5 / 5 Points
频闪灯状态. 5 / 5 Points
襟翼状态. 5 / 5 Points
[TaxiToRunway 55/ Phase Reached 2019/06/14 22:19:17 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 5 / 5 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
滑行灯状态. 5 / 5 Points
频闪灯状态. 5 / 5 Points
舱门状态. 5 / 5 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
襟翼状态. 5 / 5 Points
超过最大滑行重量. 5 / 5 Points
滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time:
[TakeOff 120/ Phase Reached 2019/06/14 22:24:29 ]
着陆灯状态. 5 / 5 Points
防撞灯状态. 5 / 5 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
滑行灯状态. 5 / 5 Points
频闪灯状态. 5 / 5 Points
90kt后推力不匹配. 5 / 5 Points
起飞EGT超限. 5 / 5 Points
起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 Points
起飞最大转速超限. 5 / 5 Points
襟翼状态. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 5 / 5 Points
[InitialClimb 210/ Phase Reached 2019/06/14 22:24:57 ]
抬前轮速度大. 20 / 20 Points
抬前轮速度小. 20 / 20 Points
离地速度大. 20 / 20 Points
离地速度小. 20 / 20 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
[Climb 145/ Phase Reached 2019/06/14 22:25:08 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 5 / 5 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 110/ Phase Reached 2019/06/15 08:36:07 ]
襟翼状态. 5 / 5 Points
着陆灯状态. 5 / 5 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 20 / 20 Points
小于最小机动速度. 20 / 20 Points
飞行中油量低. 20 / 20 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 110/ Phase Reached 2019/06/15 09:46:09 ]
坡度大. 10 / 10 Points
FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 265/ Phase Reached 2019/06/15 09:53:18 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 5 / 5 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 230/ Phase NOT Reached ]
[Landing 865/ Phase Reached 2019/06/15 09:56:21 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 90 / 90 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 80 / -40 Points Exceed Time:2019-06-15 10:01:39 Exceed Value:2707.9244185633
着陆平飘时间长. 80 / -40 Points Exceed Time:2019-06-15 09:56:32 Exceed Value:10.453
着陆距离短. 80 / 80 Points
着陆平飘时间短. 80 / 80 Points
着陆垂直载荷大. 210 / 210 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 20 / 20 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 5 / 5 Points
[TaxiToGate 45/ Phase Reached 2019/06/15 09:57:12 ]
着陆灯状态. 5 / 5 Points
襟翼状态. 5 / 5 Points
减速板. 5 / 5 Points
频闪灯状态. 5 / 5 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
滑行灯状态. 5 / 5 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 5 / 5 Points
[Shutdown 40/ Phase Reached 2019/06/15 09:58:52 ]
着陆灯状态. 5 / 5 Points
防撞灯状态. 5 / 5 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
频闪灯状态. 5 / 5 Points
滑行灯状态. 5 / 5 Points
停机刹车. 5 / 5 Points
发动机状态. 5 / 5 Points
襟翼. 5 / 5 Points
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【 航 迹 校 验 】45068
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