普通航班: | CAL 0004 | 🛫 出发机场: | EGLL ( 伦敦希思罗机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B773ER (CAL-0240) 1 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 4408 海里 | ||||
计划飞行: | 10:75:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 11:10:00 | ||||
执飞机组: | 5445 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 92500.00 ( 5000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-06-16 12:26:25 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BPK Q295 BRAIN M197 REDFA UL620 TACHA L620 TULIP UZ700 GITER Z700 CDA M611 MALIV P862 EKLON Y169 TUKMA L738 MEGAS P989 TRAFA R492 ESAPA R959 LERTA G814 SADER T580 PIGUR G713 RITNA T580 UNEKI G713 ADMUR G117 XV R229 BA R104 ABK A308 TR P982 DARNO Y746 NIXA |
航班配载: | 259 人 | 配载单价: | VB 8, 066.94 | 票价收入: | VB 2, 089, 340.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 55729 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 390, 102.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 57 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 1, 595, 740.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 309 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 | 最终绩效: | 2609 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 35000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 10.75 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 143 | VR 值: | 150 | V2 值: | 163 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 95.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -36 ft | 接地品质: | 89.00 | 57 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 1.85 | 最大过载: | 1.04 G | 过载品质: | 32.00 | 57 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划出发: | +0 17:05 UTC | 实际出发: | 2019-06-15 17:05:13 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +1 04:25 UTC | 实际到达: | 2019-06-16 04:22:20 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke 2019-06-16 01:02:31 登机开始检测 2019-06-16 01:02:31 发动机 3 启动运行 2019-06-16 01:02:31 发动机 4 启动运行 2019-06-16 01:02:31 停机刹车设定 2019-06-16 01:02:32 登机飞机重量=263909 kg 登机燃油重量=68556 kg 2019-06-16 01:05:06 停机刹车释放 2019-06-16 01:05:13 后推|滑行至跑道 2019-06-16 01:05:23 襟翼 1 / 100ft / 0 节 2019-06-16 01:05:23 襟翼 2 / 100ft / 0 节 2019-06-16 01:05:23 襟翼 4 / 100ft / 0 节 2019-06-16 01:05:38 发动机 2 启动运行 2019-06-16 01:06:20 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263770 kg 发动机启动燃油重量=68417 kg 2019-06-16 01:06:39 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263744 kg 关车燃油重量=68391 kg 2019-06-16 01:06:40 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263744 kg 发动机启动燃油重量=68390 kg 2019-06-16 01:06:40 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263744 kg 关车燃油重量=68390 kg 2019-06-16 01:06:40 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263744 kg 发动机启动燃油重量=68389 kg 2019-06-16 01:06:40 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263744 kg 关车燃油重量=68389 kg 2019-06-16 01:06:42 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263741 kg 发动机启动燃油重量=68387 kg 2019-06-16 01:06:42 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263741 kg 关车燃油重量=68386 kg 2019-06-16 01:06:43 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263739 kg 发动机启动燃油重量=68386 kg 2019-06-16 01:07:18 停机刹车设定 2019-06-16 01:08:22 滑行灯开启 在 100 英尺 2019-06-16 01:08:23 停机刹车释放 2019-06-16 01:10:42 停机刹车设定 2019-06-16 01:10:48 停机刹车释放 2019-06-16 01:11:26 抬轮 速度=153 节 2019-06-16 01:11:29 起飞离地 @ 168.72 节 / 场高=100.51 ft / 地面高=3.29 ft / 襟翼位=4 / 航向=90 度 / 仰角=4.29 出发机场气象报文= EGLL 151650Z AUTO 19013KT 150V230 9999 -RA FEW026 SCT033 17/12 Q1012 出发机场坐标= 51.4648/ -0.4607 2019-06-16 01:11:29 起飞飞机重量=263077 kg 起飞燃油重量=67722 kg 2019-06-16 01:11:36 起落架收起 @ 190 节 / 230 英尺 2019-06-16 01:11:42 自动驾驶接通 560 英尺 / 速度 190 节 2019-06-16 01:12:21 襟翼 2 / 1860ft / 218 节 2019-06-16 01:12:38 滑行灯关闭 在 2420 英尺 2019-06-16 01:12:45 襟翼 1 / 2670ft / 234 节 2019-06-16 01:15:17 襟翼 0 / 8850ft / 228 节 2019-06-16 01:26:05 巡航阶段到达 , 高度=34096.66 / 表速=268.26 / 地速=449 2019-06-16 11:30:15 襟翼 1 / 9540ft / 232 节 2019-06-16 11:53:34 襟翼 2 / 6350ft / 224 节 2019-06-16 12:02:33 扰流板 预位 2019-06-16 12:08:05 襟翼 4 / 4480ft / 200 节 2019-06-16 12:15:34 襟翼 5 / 4470ft / 190 节 2019-06-16 12:19:09 滑行灯开启 在 2560 英尺 2019-06-16 12:19:10 起落架放下 @ 171 节 / 2540 英尺 2019-06-16 12:19:20 襟翼 6 / 2390ft / 167 节 2019-06-16 12:19:20 襟翼 8 / 2380ft / 167 节 2019-06-16 12:22:12 无线电高度记录 / 场高=230 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=138 节 2019-06-16 12:22:20 降落接地 @ 134.87 节 / 场高=181.52 ft / 地面高=3.26 ft / 襟翼位=8 / 航向=173 度 / 仰角=4.03 到达机场气象报文= ZBAA 160400Z VRB01MPS 9999 -RA BKN010 OVC040 19/17 Q1012 BECMG TL0440 SCT010 到达机场坐标= 40.0846/ 116.5956 2019-06-16 12:22:20 接地飞机重量=208404 kg 接地燃油重量=13072 kg 2019-06-16 12:22:21 扰流板 解除预位 2019-06-16 12:22:37 襟翼 6 / 180ft / 78 节 2019-06-16 12:22:37 襟翼 5 / 180ft / 76 节 2019-06-16 12:22:37 襟翼 4 / 180ft / 75 节 2019-06-16 12:22:38 襟翼 2 / 180ft / 72 节 2019-06-16 12:22:38 襟翼 1 / 180ft / 71 节 2019-06-16 12:22:38 襟翼 0 / 180ft / 69 节 2019-06-16 12:22:49 自动驾驶断开 180 英尺 / 速度 34 节 2019-06-16 12:22:51 停机刹车设定 2019-06-16 12:22:54 停机刹车释放 2019-06-16 12:23:00 扰流板 预位 2019-06-16 12:23:33 滑行至停机位 2019-06-16 12:24:30 停机刹车设定 2019-06-16 12:24:31 停机刹车释放 2019-06-16 12:24:53 停机刹车设定 2019-06-16 12:24:54 停机刹车释放 2019-06-16 12:24:58 滑行灯关闭 在 180 英尺 2019-06-16 12:25:03 停机刹车设定 2019-06-16 12:25:28 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=208186 kg 关车燃油重量=12855 kg 2019-06-16 12:25:29 发动机 2 停止关闭 COC v. 6.0.0.3 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB777-300ER--------------------------- [ - - - 登机准备阶段 - - - 总分 35/ 进入于 2019/06/16 01:02:31 ] 发动机状态. 5 / 5 分 着陆灯状态. 5 / 5 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 频闪灯状态. 5 / 5 分 襟翼状态. 5 / 5 分 [ - - - 出发滑行阶段 - - - 总分 55/ 进入于 2019/06/16 01:05:13 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 频闪灯状态. 5 / 5 分 舱门状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 5 / 5 分 超过最大滑行重量. 5 / 5 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - - 起飞阶段 - - - 总分 120/ 进入于 2019/06/16 01:11:05 ] 着陆灯状态. 5 / 5 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 频闪灯状态. 5 / 5 分 90kt后推力不匹配. 5 / 5 分 起飞EGT超限. 5 / 5 分 起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 分 起飞最大转速超限. 5 / 5 分 襟翼状态. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 5 / 5 分 [ - - - 离场阶段 - - - 总分 210/ 进入于 2019/06/16 01:11:29 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - - - 爬升阶段 - - - 总分 145/ 进入于 2019/06/16 01:11:39 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - - 巡航阶段 - - - 总分 110/ 进入于 2019/06/16 11:04:50 ] 襟翼状态. 5 / 5 分 着陆灯状态. 5 / 5 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - - 下降阶段 - - - 总分 110/ 进入于 2019/06/16 11:14:40 ] 坡度大. 10 / 10 分 FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - - 进近阶段 - - - 总分 265/ 进入于 2019/06/16 12:19:04 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - - 复飞阶段 - - - 总分 230/ 未进入 ] [ - - - 着陆阶段 - - - 总分 865/ 进入于 2019/06/16 12:22:12 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 90 / 90 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 80 / 80 分 着陆平飘时间长. 80 / 80 分 着陆距离短. 80 / 80 分 着陆平飘时间短. 80 / 80 分 着陆垂直载荷大. 210 / 210 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 20 / 20 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 5 / 5 分 [ - - - 到达滑行阶段 - - - 总分 45/ 进入于 2019/06/16 12:23:33 ] 着陆灯状态. 5 / 5 分 襟翼状态. 5 / 5 分 减速板. 5 / 5 分 频闪灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 5 / 5 分 [ - - - 停机关车阶段 - - - 总分 40/ 进入于 2019/06/16 12:25:05 ] 着陆灯状态. 5 / 5 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 频闪灯状态. 5 / 5 分 滑行灯状态. 5 / 5 分 停机刹车. 5 / 5 分 发动机状态. 5 / 5 分 襟翼. 5 / 5 分 FOQA 评价得分 2000 分 / 满分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke 2019-06-16 01:02:31 Boarding 2019-06-16 01:02:31 Engine 3 Started 2019-06-16 01:02:31 Engine 4 Started 2019-06-16 01:02:31 Brakes are On 2019-06-16 01:02:32 Boarding Aircraft Weight=263909KG Boarding Fuel Weight=68556KG 2019-06-16 01:05:06 Brakes are Released 2019-06-16 01:05:13 Taxiing to RWY 2019-06-16 01:05:23 Flaps 1 Selected at 100ft and 0kts 2019-06-16 01:05:23 Flaps 2 Selected at 100ft and 0kts 2019-06-16 01:05:23 Flaps 4 Selected at 100ft and 0kts 2019-06-16 01:05:38 Engine 2 Started 2019-06-16 01:06:20 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263770KG Engine Started Fuel Weight=68417KG 2019-06-16 01:06:39 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=263744KG Engine Stopped Fuel Weight=68391KG 2019-06-16 01:06:40 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263744KG Engine Started Fuel Weight=68390KG 2019-06-16 01:06:40 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=263744KG Engine Stopped Fuel Weight=68390KG 2019-06-16 01:06:40 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263744KG Engine Started Fuel Weight=68389KG 2019-06-16 01:06:40 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=263744KG Engine Stopped Fuel Weight=68389KG 2019-06-16 01:06:42 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263741KG Engine Started Fuel Weight=68387KG 2019-06-16 01:06:42 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=263741KG Engine Stopped Fuel Weight=68386KG 2019-06-16 01:06:43 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263739KG Engine Started Fuel Weight=68386KG 2019-06-16 01:07:18 Brakes are On 2019-06-16 01:08:22 Taxi Lights ON at 100 Feet 2019-06-16 01:08:23 Brakes are Released 2019-06-16 01:10:42 Brakes are On 2019-06-16 01:10:48 Brakes are Released 2019-06-16 01:11:26 VR speed=153 Knots 2019-06-16 01:11:29 You Took off @ 168.72 Knots AGL=100.51FT / RA=3.29FT / Flaps=4 / Heading=90Degree / Pitch=4.29 Departure Weather EGLL 151650Z AUTO 19013KT 150V230 9999 -RA FEW026 SCT033 17/12 Q1012 Departure Coordinates 51.4648/ -0.4607 2019-06-16 01:11:29 Takeoff Aircraft Weight=263077KG Takeoff Fuel Weight=67722KG 2019-06-16 01:11:36 Landing Gear Up @ 190 Knots and 230 Feet 2019-06-16 01:11:42 Autopilot Enabled at 560 Feet with speed 190 Knots 2019-06-16 01:12:21 Flaps 2 Selected at 1860ft and 218kts 2019-06-16 01:12:38 Taxi Lights OFF at 2420 Feet 2019-06-16 01:12:45 Flaps 1 Selected at 2670ft and 234kts 2019-06-16 01:15:17 Flaps 0 Selected at 8850ft and 228kts 2019-06-16 01:26:05 TOC Reached, PALT:34096.66 IAS:268.26 GS:449 2019-06-16 11:30:15 Flaps 1 Selected at 9540ft and 232kts 2019-06-16 11:53:34 Flaps 2 Selected at 6350ft and 224kts 2019-06-16 12:02:33 Spoilers Armed 2019-06-16 12:08:05 Flaps 4 Selected at 4480ft and 200kts 2019-06-16 12:15:34 Flaps 5 Selected at 4470ft and 190kts 2019-06-16 12:19:09 Taxi Lights ON at 2560 Feet 2019-06-16 12:19:10 Landing Gear Down @ 171 Knots and 2540 Feet 2019-06-16 12:19:20 Flaps 6 Selected at 2390ft and 167kts 2019-06-16 12:19:20 Flaps 8 Selected at 2380ft and 167kts 2019-06-16 12:22:12 Radio Altitude Record AGL=230 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=138 Knots 2019-06-16 12:22:20 You Landed @ 134.87Knots AGL=181.52FT / RA=3.26FT / Flaps=8 / Heading=173Degree / Pitch=4.03 Arrival Weather: ZBAA 160400Z VRB01MPS 9999 -RA BKN010 OVC040 19/17 Q1012 BECMG TL0440 SCT010 Arrival Coordinates 40.0846/ 116.5956 2019-06-16 12:22:20 Landing Aircraft Weight=208404KG Landing Fuel Weight=13072KG 2019-06-16 12:22:21 Spoilers Disarmed 2019-06-16 12:22:37 Flaps 6 Selected at 180ft and 78kts 2019-06-16 12:22:37 Flaps 5 Selected at 180ft and 76kts 2019-06-16 12:22:37 Flaps 4 Selected at 180ft and 75kts 2019-06-16 12:22:38 Flaps 2 Selected at 180ft and 72kts 2019-06-16 12:22:38 Flaps 1 Selected at 180ft and 71kts 2019-06-16 12:22:38 Flaps 0 Selected at 180ft and 69kts 2019-06-16 12:22:49 Autopilot Disabled at 180 Feet with speed 34 Knots 2019-06-16 12:22:51 Brakes are On 2019-06-16 12:22:54 Brakes are Released 2019-06-16 12:23:00 Spoilers Armed 2019-06-16 12:23:33 Taxiing to gate 2019-06-16 12:24:30 Brakes are On 2019-06-16 12:24:31 Brakes are Released 2019-06-16 12:24:53 Brakes are On 2019-06-16 12:24:54 Brakes are Released 2019-06-16 12:24:58 Taxi Lights OFF at 180 Feet 2019-06-16 12:25:03 Brakes are On 2019-06-16 12:25:28 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=208186KG Engine Stopped Fuel Weight=12855KG 2019-06-16 12:25:29 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.3 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB777-300ER--------------------------- [Boarding 35/ Phase Reached 2019/06/16 01:02:31 ] 发动机状态. 5 / 5 Points 着陆灯状态. 5 / 5 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 频闪灯状态. 5 / 5 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points [TaxiToRunway 55/ Phase Reached 2019/06/16 01:05:13 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 频闪灯状态. 5 / 5 Points 舱门状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 超过最大滑行重量. 5 / 5 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 120/ Phase Reached 2019/06/16 01:11:05 ] 着陆灯状态. 5 / 5 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 频闪灯状态. 5 / 5 Points 90kt后推力不匹配. 5 / 5 Points 起飞EGT超限. 5 / 5 Points 起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 Points 起飞最大转速超限. 5 / 5 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 5 / 5 Points [InitialClimb 210/ Phase Reached 2019/06/16 01:11:29 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [Climb 145/ Phase Reached 2019/06/16 01:11:39 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 110/ Phase Reached 2019/06/16 11:04:50 ] 襟翼状态. 5 / 5 Points 着陆灯状态. 5 / 5 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 110/ Phase Reached 2019/06/16 11:14:40 ] 坡度大. 10 / 10 Points FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 265/ Phase Reached 2019/06/16 12:19:04 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 230/ Phase NOT Reached ] [Landing 865/ Phase Reached 2019/06/16 12:22:12 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 90 / 90 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 80 / 80 Points 着陆平飘时间长. 80 / 80 Points 着陆距离短. 80 / 80 Points 着陆平飘时间短. 80 / 80 Points 着陆垂直载荷大. 210 / 210 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 20 / 20 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 5 / 5 Points [TaxiToGate 45/ Phase Reached 2019/06/16 12:23:33 ] 着陆灯状态. 5 / 5 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 减速板. 5 / 5 Points 频闪灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 5 / 5 Points [Shutdown 40/ Phase Reached 2019/06/16 12:25:05 ] 着陆灯状态. 5 / 5 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 频闪灯状态. 5 / 5 Points 滑行灯状态. 5 / 5 Points 停机刹车. 5 / 5 Points 发动机状态. 5 / 5 Points 襟翼. 5 / 5 Points Total Points 2000 out of 2000 |
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