普通航班: | COC 1001 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0010) 9 级 | 计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:21:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:42:00 | ||||
执飞机组: | 9471 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-06-19 11:01:18 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX |
航班配载: | 138 人 | 配载单价: | VB 177.89 | 票价收入: | VB 24, 548.10 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1911 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 17, 198.80 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 52 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | (VB -4, 650.69) 📉 |
准点绩效: | 85 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 301 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1795 分 | 最终绩效: | 2381 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 12800 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.21 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 120 | VR 值: | 120 | V2 值: | 124 | ||
出发准点: | 92.00 分 | 100 % | 到达准点: | 70.00 分 | 70 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 140 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -168 ft | 接地品质: | 53.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.25 G | 过载品质: | 40.00 | 65 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:00 UTC | 实际出发: | 2019-06-19 02:07:54 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 02:30 UTC | 实际到达: | 2019-06-19 02:57:24 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE 2019-06-19 09:59:41 登机开始检测 2019-06-19 09:59:41 停机刹车设定 2019-06-19 09:59:42 登机飞机重量=53567 kg 登机燃油重量=7183 kg 2019-06-19 10:07:48 停机刹车释放 2019-06-19 10:07:54 后推|滑行至跑道 2019-06-19 10:08:28 发动机 2 启动运行 2019-06-19 10:09:00 停机刹车设定 2019-06-19 10:09:17 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=53523 kg 发动机启动燃油重量=7139 kg 2019-06-19 10:09:59 停机刹车释放 2019-06-19 10:10:14 襟翼 2 / 120ft / 3 节 2019-06-19 10:10:15 襟翼 4 / 120ft / 3 节 2019-06-19 10:14:08 停机刹车设定 2019-06-19 10:14:44 停机刹车释放 2019-06-19 10:15:13 抬轮 速度=118 节 2019-06-19 10:15:17 起飞离地 @ 128.26 节 / 场高=125.83 ft / 地面高=3.98 ft / 襟翼位=4 / 航向=354 度 / 仰角=9.72 出发机场气象报文= ZBAA 190130Z 12002MPS 060V170 6000 NSC 26/18 Q1007 NOSIG 出发机场坐标= 40.0712/ 116.6158 2019-06-19 10:15:17 起飞飞机重量=53404 kg 起飞燃油重量=7019 kg 2019-06-19 10:15:18 起落架收起 @ 131 节 / 130 英尺 2019-06-19 10:15:44 襟翼 2 / 640ft / 211 节 2019-06-19 10:15:45 襟翼 0 / 650ft / 213 节 2019-06-19 10:21:59 巡航阶段到达 , 高度=12038.53 / 表速=298.28 / 地速=363 2019-06-19 10:42:50 起落架放下 @ 194 节 / 3840 英尺 2019-06-19 10:44:59 襟翼 2 / 1840ft / 189 节 2019-06-19 10:52:36 襟翼 4 / 1830ft / 138 节 2019-06-19 10:55:44 襟翼 6 / 1020ft / 121 节 2019-06-19 10:56:46 襟翼 8 / 370ft / 115 节 2019-06-19 10:57:17 无线电高度记录 / 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=112 节 2019-06-19 10:57:24 降落接地 @ 108.51 节 / 场高=22.82 ft / 地面高=2.96 ft / 襟翼位=8 / 航向=153 度 / 仰角=10.75 到达机场气象报文= ZBTJ 190230Z 07003MPS 030V110 3500 +TSRA BR BKN012 BKN040CB 23/20 Q1007 NOSIG 到达机场坐标= 39.1384/ 117.3645 2019-06-19 10:57:24 接地飞机重量=51726 kg 接地燃油重量=5343 kg 2019-06-19 10:58:11 襟翼 6 / 20ft / 33 节 2019-06-19 10:58:11 襟翼 4 / 20ft / 33 节 2019-06-19 10:58:11 襟翼 2 / 20ft / 33 节 2019-06-19 10:58:11 襟翼 0 / 20ft / 33 节 2019-06-19 10:59:28 停机刹车设定 2019-06-19 10:59:28 滑行至停机位 2019-06-19 10:59:29 停机刹车释放 2019-06-19 10:59:38 停机刹车设定 2019-06-19 11:00:04 发动机 2 停止关闭 2019-06-19 11:00:06 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=51661 kg 关车燃油重量=5278 kg COC v. 6.0.0.3 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200--------------------------- [ - - - 登机准备阶段 - - - 总分 15/ 进入于 2019/06/19 09:59:41 ] 发动机状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 5 / 5 分 [ - - - 出发滑行阶段 - - - 总分 35/ 进入于 2019/06/19 10:07:54 ] 应答机代码. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 5 / 5 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - - 起飞阶段 - - - 总分 120/ 进入于 2019/06/19 10:14:55 ] 90kt后推力不匹配. 5 / 5 分 起飞EGT超限. 5 / 5 分 起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 分 起飞最大转速超限. 5 / 5 分 襟翼状态. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 60 / 60 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - - 离场阶段 - - - 总分 210/ 进入于 2019/06/19 10:15:17 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / -10 分 时间 2019-06-19 10:15:17 值 118.41 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - - - 爬升阶段 - - - 总分 100/ 进入于 2019/06/19 10:15:27 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -5 分 时间 2019-06-19 10:15:55 值 -80.74 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2019-06-19 10:15:45 值 528.53 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2019-06-19 10:15:40 [ - - - 巡航阶段 - - - 总分 115/ 进入于 2019/06/19 10:21:59 ] 襟翼状态. 5 / 5 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - - 下降阶段 - - - 总分 90/ 进入于 2019/06/19 10:31:13 ] 坡度大. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态3襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 [ - - - 进近阶段 - - - 总分 220/ 进入于 2019/06/19 10:44:12 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 20 / -20 分 时间 2019-06-19 10:55:45 值 120.98 Vref:140 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / -10 分 时间 2019-06-19 10:55:29 值 1184.49 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态3襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - - 复飞阶段 - - - 总分 210/ 未进入 ] [ - - - 着陆阶段 - - - 总分 1060/ 进入于 2019/06/19 10:57:17 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 200 / -100 分 时间 2019-06-19 10:57:22 值 10.27 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 80 / 80 分 着陆平飘时间长. 80 / 80 分 着陆距离短. 80 / 80 分 着陆平飘时间短. 80 / 80 分 着陆垂直载荷大. 210 / 210 分 着陆接地率大. 180 / 180 分 跳着陆. 20 / 20 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-06-19 10:57:26 值 108.51 Vref:140 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - - 到达滑行阶段 - - - 总分 20/ 未进入 ] [ - - - 停机关车阶段 - - - 总分 15/ 进入于 2019/06/19 10:59:40 ] 停机刹车. 5 / 5 分 发动机状态. 5 / 5 分 襟翼. 5 / 5 分 FOQA 评价得分 1795 分 / 满分: 1980 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE 2019-06-19 09:59:41 Boarding 2019-06-19 09:59:41 Brakes are On 2019-06-19 09:59:42 Boarding Aircraft Weight=53567KG Boarding Fuel Weight=7183KG 2019-06-19 10:07:48 Brakes are Released 2019-06-19 10:07:54 Taxiing to RWY 2019-06-19 10:08:28 Engine 2 Started 2019-06-19 10:09:00 Brakes are On 2019-06-19 10:09:17 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=53523KG Engine Started Fuel Weight=7139KG 2019-06-19 10:09:59 Brakes are Released 2019-06-19 10:10:14 Flaps 2 Selected at 120ft and 3kts 2019-06-19 10:10:15 Flaps 4 Selected at 120ft and 3kts 2019-06-19 10:14:08 Brakes are On 2019-06-19 10:14:44 Brakes are Released 2019-06-19 10:15:13 VR speed=118 Knots 2019-06-19 10:15:17 You Took off @ 128.26 Knots AGL=125.83FT / RA=3.98FT / Flaps=4 / Heading=354Degree / Pitch=9.72 Departure Weather ZBAA 190130Z 12002MPS 060V170 6000 NSC 26/18 Q1007 NOSIG Departure Coordinates 40.0712/ 116.6158 2019-06-19 10:15:17 Takeoff Aircraft Weight=53404KG Takeoff Fuel Weight=7019KG 2019-06-19 10:15:18 Landing Gear Up @ 131 Knots and 130 Feet 2019-06-19 10:15:44 Flaps 2 Selected at 640ft and 211kts 2019-06-19 10:15:45 Flaps 0 Selected at 650ft and 213kts 2019-06-19 10:21:59 TOC Reached, PALT:12038.53 IAS:298.28 GS:363 2019-06-19 10:42:50 Landing Gear Down @ 194 Knots and 3840 Feet 2019-06-19 10:44:59 Flaps 2 Selected at 1840ft and 189kts 2019-06-19 10:52:36 Flaps 4 Selected at 1830ft and 138kts 2019-06-19 10:55:44 Flaps 6 Selected at 1020ft and 121kts 2019-06-19 10:56:46 Flaps 8 Selected at 370ft and 115kts 2019-06-19 10:57:17 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=112 Knots 2019-06-19 10:57:24 You Landed @ 108.51Knots AGL=22.82FT / RA=2.96FT / Flaps=8 / Heading=153Degree / Pitch=10.75 Arrival Weather: ZBTJ 190230Z 07003MPS 030V110 3500 +TSRA BR BKN012 BKN040CB 23/20 Q1007 NOSIG Arrival Coordinates 39.1384/ 117.3645 2019-06-19 10:57:24 Landing Aircraft Weight=51726KG Landing Fuel Weight=5343KG 2019-06-19 10:58:11 Flaps 6 Selected at 20ft and 33kts 2019-06-19 10:58:11 Flaps 4 Selected at 20ft and 33kts 2019-06-19 10:58:11 Flaps 2 Selected at 20ft and 33kts 2019-06-19 10:58:11 Flaps 0 Selected at 20ft and 33kts 2019-06-19 10:59:28 Brakes are On 2019-06-19 10:59:28 Taxiing to gate 2019-06-19 10:59:29 Brakes are Released 2019-06-19 10:59:38 Brakes are On 2019-06-19 11:00:04 Engine 2 Stopped 2019-06-19 11:00:06 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=51661KG Engine Stopped Fuel Weight=5278KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.3 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200--------------------------- [Boarding 15/ Phase Reached 2019/06/19 09:59:41 ] 发动机状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points [TaxiToRunway 35/ Phase Reached 2019/06/19 10:07:54 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 120/ Phase Reached 2019/06/19 10:14:55 ] 90kt后推力不匹配. 5 / 5 Points 起飞EGT超限. 5 / 5 Points 起飞滑跑方向不稳定. 5 / 5 Points 起飞最大转速超限. 5 / 5 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 60 / 60 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 210/ Phase Reached 2019/06/19 10:15:17 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-19 10:15:17 Exceed Value:118.41 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [Climb 100/ Phase Reached 2019/06/19 10:15:27 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-06-19 10:15:55 Exceed Value:-80.74 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-19 10:15:45 Exceed Value:528.53 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-19 10:15:40 [Cruise 115/ Phase Reached 2019/06/19 10:21:59 ] 襟翼状态. 5 / 5 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 90/ Phase Reached 2019/06/19 10:31:13 ] 坡度大. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态3襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/06/19 10:44:12 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-19 10:55:45 Exceed Value:120.98 Vref:140 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-19 10:55:29 Exceed Value:1184.49 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态3襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 210/ Phase NOT Reached ] [Landing 1060/ Phase Reached 2019/06/19 10:57:17 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 200 / -100 Points Exceed Time:2019-06-19 10:57:22 Exceed Value:10.27 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 80 / 80 Points 着陆平飘时间长. 80 / 80 Points 着陆距离短. 80 / 80 Points 着陆平飘时间短. 80 / 80 Points 着陆垂直载荷大. 210 / 210 Points 着陆接地率大. 180 / 180 Points 跳着陆. 20 / 20 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-19 10:57:26 Exceed Value:108.51 Vref:140 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 20/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 15/ Phase Reached 2019/06/19 10:59:40 ] 停机刹车. 5 / 5 Points 发动机状态. 5 / 5 Points 襟翼. 5 / 5 Points Total Points 1795 out of 1980 |
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