| 普通航班: | COC 0159 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | C172 (COC-0002) 9 级
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计划高度: | 7900 ft | 计划距离: | 24 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:19:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:18:00 |
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| 执飞机组: | 7702 （ 飞行学员 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-06-22 13:20:06 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | JTN A599 PUD | ||||||||
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| 航班配载: | 3 人 | 配载单价: | VB 53.37 | 票价收入: | VB 160.10 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 11 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 87.12 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 100 %
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时段票率: | % |
航班净利润: | (VB -11, 927.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 173 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1500 分 |
最终绩效: |
1963 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 7900
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.19
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 70 |
VR 值: | 80 |
V2 值: | 85 |
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| 出发准点: | 89.00 分 | 90 % | 到达准点: | 84.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 60 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
0 ft
| 接地品质: | 0.00 | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
0 G
| 过载品质: | 0.00 | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 5:00 UTC | 实际出发: | 2019-06-22 04:50:09 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 5:29 UTC | 实际到达: | 2019-06-22 05:15:07 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP 2019-06-21 22:37:34 登机开始检测 2019-06-21 22:37:34 停机刹车设定 2019-06-21 22:37:35 登机飞机重量=905 kg 登机燃油重量=67 kg 2019-06-21 22:41:09 发动机 1 启动运行 2019-06-21 22:41:09 信标灯关闭 发动机启动 发动机启动飞机重量=905 kg 发动机启动燃油重量=67 kg 2019-06-21 22:50:06 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-06-21 22:50:09 停机刹车释放 2019-06-21 22:50:13 后推|滑行至跑道 2019-06-21 22:50:44 停机刹车设定 2019-06-21 22:50:45 停机刹车释放 2019-06-21 22:55:10 停机刹车设定 2019-06-21 22:55:11 停机刹车释放 2019-06-21 22:56:41 停机刹车设定 2019-06-21 22:56:44 停机刹车释放 2019-06-21 22:57:03 抬轮 速度=75 节 2019-06-21 22:57:05 起飞离地 @ 80.64 节 / 场高=17.03 ft / 地面高=4.15 ft / 襟翼位=0 / 航向=343 度 / 仰角=5 出发机场气象报文= ZSPD 220400Z 04005MPS 020V080 9999 BKN023 24/20 Q1007 NOSIG 出发机场坐标= 31.1476/ 121.8161 2019-06-21 22:57:05 起飞飞机重量=901 kg 起飞燃油重量=64 kg 2019-06-21 23:06:27 巡航阶段到达 , 高度=7173.33 / 表速=87.34 / 地速=98 2019-06-21 23:06:48 襟翼 2 / 6950ft / 86 节 2019-06-21 23:07:32 襟翼 5 / 6000ft / 86 节 2019-06-21 23:09:59 襟翼 2 / 2370ft / 71 节 2019-06-21 23:11:52 襟翼 0 / 1680ft / 87 节 2019-06-21 23:12:45 襟翼 2 / 1620ft / 98 节 2019-06-21 23:12:53 襟翼 5 / 1400ft / 98 节 2019-06-21 23:13:10 襟翼 8 / 870ft / 91 节 2019-06-21 23:14:53 无线电高度记录 / 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=66 节 2019-06-21 23:15:07 降落接地 @ 52.35 节 / 场高=12.01 ft / 地面高=2.5 ft / 襟翼位=8 / 航向=356 度 / 仰角=1.67 到达机场气象报文= ZSSS 220400Z 05003MPS 360V120 9999 BKN033 28/19 Q1006 NOSIG 到达机场坐标= 31.1859/ 121.3369 2019-06-21 23:15:07 接地飞机重量=895 kg 接地燃油重量=57 kg 2019-06-21 23:15:31 襟翼 5 / 10ft / 23 节 2019-06-21 23:15:31 襟翼 2 / 10ft / 23 节 2019-06-21 23:15:31 襟翼 0 / 10ft / 23 节 2019-06-21 23:16:28 停机刹车设定 2019-06-21 23:16:29 停机刹车释放 2019-06-21 23:16:31 停机刹车设定 2019-06-21 23:16:31 停机刹车释放 2019-06-21 23:16:34 停机刹车设定 2019-06-21 23:16:34 停机刹车释放 2019-06-21 23:16:40 停机刹车设定 2019-06-21 23:16:41 停机刹车释放 2019-06-21 23:16:45 滑行至停机位 2019-06-21 23:17:35 停机刹车设定 2019-06-21 23:17:36 停机刹车释放 2019-06-21 23:17:37 停机刹车设定 2019-06-21 23:17:37 停机刹车释放 2019-06-21 23:18:30 停机刹车设定 2019-06-21 23:18:30 停机刹车释放 2019-06-21 23:18:36 停机刹车设定 2019-06-21 23:18:41 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=894 kg 关车燃油重量=56 kg 2019-06-21 23:18:45 滑行灯关闭 在 10 英尺 COC v. 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:全机型通用_v6--------------------------- [ - - - 登机准备阶段 - - - 总分 80/ 进入于 2019/06/21 22:37:34 ] 发动机状态. 40 / -40 分 时间 2019-06-21 22:41:09 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - - 出发滑行阶段 - - - 总分 90/ 进入于 2019/06/21 22:50:13 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2019-06-21 22:50:35 [ - - - 起飞阶段 - - - 总分 90/ 进入于 2019/06/21 22:56:53 ] 90kt后推力不匹配. 10 / -10 分 时间 2019-06-21 22:56:54 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / -10 分 时间 2019-06-21 22:56:56 值 3.85 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2019-06-21 22:56:53 离地俯仰角大. 20 / 20 分 [ - - - 离场阶段 - - - 总分 320/ 进入于 2019/06/21 22:57:05 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / -10 分 时间 2019-06-21 22:57:05 值 75.57 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-06-21 22:57:05 值 80.64 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 40 / 40 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / -20 分 时间 2019-06-21 22:57:10 值 84.2 起飞坡度大. 40 / -40 分 时间 2019-06-21 22:57:27 值 12.7 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2019-06-21 22:57:05 [ - - - 爬升阶段 - - - 总分 240/ 进入于 2019/06/21 22:57:27 ] 坡度大. 20 / 20 分 爬升掉高度. 40 / 40 分 收起落架晚. 30 / -30 分 时间 2019-06-21 22:57:39 值 501.06 超起落架限制速度. 40 / 40 分 收襟翼早. 30 / -30 分 时间 2019-06-21 22:57:27 值 301.21 超襟翼限制高度. 40 / 40 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 [ - - - 巡航阶段 - - - 总分 120/ 进入于 2019/06/21 23:06:27 ] 襟翼状态. 20 / 20 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / -20 分 时间 2019-06-21 23:06:27 值 87.34 飞行中油量低. 20 / -20 分 时间 2019-06-21 23:06:27 值 59 [ - - - 下降阶段 - - - 总分 70/ 进入于 2019/06/21 23:06:44 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 50 / 50 分 [ - - - 进近阶段 - - - 总分 280/ 进入于 2019/06/21 23:09:49 ] 下降率大(1500-2000 ft). 20 / -10 分 时间 2019-06-21 23:12:46 值 -1727.05 下降率大(500-1000 ft). 20 / -20 分 时间 2019-06-21 23:13:09 值 -2154.59 下降率大(50-500 ft). 40 / 40 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 40 / 40 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 [ - - - 复飞阶段 - - - 总分 170/ 未进入 ] [ - - - 着陆阶段 - - - 总分 540/ 进入于 2019/06/21 23:14:53 ] 着陆坡度大. 40 / 40 分 着陆速度大. 40 / 40 分 着陆俯仰角大. 40 / 40 分 着陆俯仰角小. 40 / 40 分 着陆距离大. 40 / 40 分 接地平飘时间长. 40 / -40 分 时间 2019-06-21 23:15:07 值 13.547 着陆垂直载荷大. 40 / 40 分 着陆接地率大. 40 / 40 分 跳着陆. 60 / 60 分 接地速度小. 40 / -20 分 时间 2019-06-21 23:15:09 值 52.35 Vref:60 着陆滑跑方向不稳定. 40 / 40 分 着陆不使用反推. 40 / 40 分 收反推晚. 20 / 20 分 着陆襟翼. 20 / 20 分 [ - - - 到达滑行阶段 - - - 总分 80/ 进入于 2019/06/21 23:16:45 ] 襟翼状态. 30 / 30 分 减速板. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 [ - - - 停机关车阶段 - - - 总分 90/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1500 分 / 满分： 1910 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP 2019-06-21 22:37:34 Boarding 2019-06-21 22:37:34 Brakes are On 2019-06-21 22:37:35 Boarding Aircraft Weight=905KG Boarding Fuel Weight=67KG 2019-06-21 22:41:09 Engine 1 Started 2019-06-21 22:41:09 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=905KG Engine Started Fuel Weight=67KG 2019-06-21 22:50:06 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-06-21 22:50:09 Brakes are Released 2019-06-21 22:50:13 Taxiing to RWY 2019-06-21 22:50:44 Brakes are On 2019-06-21 22:50:45 Brakes are Released 2019-06-21 22:55:10 Brakes are On 2019-06-21 22:55:11 Brakes are Released 2019-06-21 22:56:41 Brakes are On 2019-06-21 22:56:44 Brakes are Released 2019-06-21 22:57:03 VR speed=75 Knots 2019-06-21 22:57:05 You Took off @ 80.64 Knots AGL=17.03FT / RA=4.15FT / Flaps=0 / Heading=343Degree / Pitch=5 Departure Weather ZSPD 220400Z 04005MPS 020V080 9999 BKN023 24/20 Q1007 NOSIG Departure Coordinates 31.1476/ 121.8161 2019-06-21 22:57:05 Takeoff Aircraft Weight=901KG Takeoff Fuel Weight=64KG 2019-06-21 23:06:27 TOC Reached, PALT:7173.33 IAS:87.34 GS:98 2019-06-21 23:06:48 Flaps 2 Selected at 6950ft and 86kts 2019-06-21 23:07:32 Flaps 5 Selected at 6000ft and 86kts 2019-06-21 23:09:59 Flaps 2 Selected at 2370ft and 71kts 2019-06-21 23:11:52 Flaps 0 Selected at 1680ft and 87kts 2019-06-21 23:12:45 Flaps 2 Selected at 1620ft and 98kts 2019-06-21 23:12:53 Flaps 5 Selected at 1400ft and 98kts 2019-06-21 23:13:10 Flaps 8 Selected at 870ft and 91kts 2019-06-21 23:14:53 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=66 Knots 2019-06-21 23:15:07 You Landed @ 52.35Knots AGL=12.01FT / RA=2.5FT / Flaps=8 / Heading=356Degree / Pitch=1.67 Arrival Weather: ZSSS 220400Z 05003MPS 360V120 9999 BKN033 28/19 Q1006 NOSIG Arrival Coordinates 31.1859/ 121.3369 2019-06-21 23:15:07 Landing Aircraft Weight=895KG Landing Fuel Weight=57KG 2019-06-21 23:15:31 Flaps 5 Selected at 10ft and 23kts 2019-06-21 23:15:31 Flaps 2 Selected at 10ft and 23kts 2019-06-21 23:15:31 Flaps 0 Selected at 10ft and 23kts 2019-06-21 23:16:28 Brakes are On 2019-06-21 23:16:29 Brakes are Released 2019-06-21 23:16:31 Brakes are On 2019-06-21 23:16:31 Brakes are Released 2019-06-21 23:16:34 Brakes are On 2019-06-21 23:16:34 Brakes are Released 2019-06-21 23:16:40 Brakes are On 2019-06-21 23:16:41 Brakes are Released 2019-06-21 23:16:45 Taxiing to gate 2019-06-21 23:17:35 Brakes are On 2019-06-21 23:17:36 Brakes are Released 2019-06-21 23:17:37 Brakes are On 2019-06-21 23:17:37 Brakes are Released 2019-06-21 23:18:30 Brakes are On 2019-06-21 23:18:30 Brakes are Released 2019-06-21 23:18:36 Brakes are On 2019-06-21 23:18:41 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=894KG Engine Stopped Fuel Weight=56KG 2019-06-21 23:18:45 Taxi Lights OFF at 10 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:全机型通用_v6--------------------------- [Boarding 80/ Phase Reached 2019/06/21 22:37:34 ] 发动机状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-06-21 22:41:09 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 90/ Phase Reached 2019/06/21 22:50:13 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-06-21 22:50:35 [TakeOff 90/ Phase Reached 2019/06/21 22:56:53 ] 90kt后推力不匹配. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-21 22:56:54 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-21 22:56:56 Exceed Value:3.85 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-21 22:56:53 离地俯仰角大. 20 / 20 Points [InitialClimb 320/ Phase Reached 2019/06/21 22:57:05 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-21 22:57:05 Exceed Value:75.57 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-21 22:57:05 Exceed Value:80.64 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 40 / 40 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-21 22:57:10 Exceed Value:84.2 起飞坡度大. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-06-21 22:57:27 Exceed Value:12.7 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-21 22:57:05 [Climb 240/ Phase Reached 2019/06/21 22:57:27 ] 坡度大. 20 / 20 Points 爬升掉高度. 40 / 40 Points 收起落架晚. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-06-21 22:57:39 Exceed Value:501.06 超起落架限制速度. 40 / 40 Points 收襟翼早. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-06-21 22:57:27 Exceed Value:301.21 超襟翼限制高度. 40 / 40 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points [Cruise 120/ Phase Reached 2019/06/21 23:06:27 ] 襟翼状态. 20 / 20 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-21 23:06:27 Exceed Value:87.34 飞行中油量低. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-21 23:06:27 Exceed Value:59 [Descend 70/ Phase Reached 2019/06/21 23:06:44 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 50 / 50 Points [Approach 280/ Phase Reached 2019/06/21 23:09:49 ] 下降率大(1500-2000FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-21 23:12:46 Exceed Value:-1727.05 下降率大(500-1000FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-21 23:13:09 Exceed Value:-2154.59 下降率大(50-500FT). 40 / 40 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 40 / 40 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points [GoAround 170/ Phase NOT Reached ] [Landing 540/ Phase Reached 2019/06/21 23:14:53 ] 着陆坡度大. 40 / 40 Points 着陆速度大. 40 / 40 Points 着陆俯仰角大. 40 / 40 Points 着陆俯仰角小. 40 / 40 Points 着陆距离大. 40 / 40 Points 接地平飘时间长. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-06-21 23:15:07 Exceed Value:13.547 着陆垂直载荷大. 40 / 40 Points 着陆接地率大. 40 / 40 Points 跳着陆. 60 / 60 Points 接地速度小. 40 / -20 Points Exceed Time:2019-06-21 23:15:09 Exceed Value:52.35 Vref:60 着陆滑跑方向不稳定. 40 / 40 Points 着陆不使用反推. 40 / 40 Points 收反推晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼. 20 / 20 Points [TaxiToGate 80/ Phase Reached 2019/06/21 23:16:45 ] 襟翼状态. 30 / 30 Points 减速板. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points [Shutdown 90/ Phase NOT Reached ] Total Points 1500 out of 1910 |
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