【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 1001 🛫 出发机场: ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0011) 9 级 计划高度: 12800 ft 计划距离: 67 海里
计划飞行: 0:21:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:27:00
执飞机组: 6065 ( F1 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-06-23 12:42:02 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LADIX A326 DOGAR
【 运 营 概 况 】
航班配载: 143 配载单价: VB 177.89 票价收入: VB 25, 437.60
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 1226 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 8, 582.42
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 54 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 4, 855.13 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 200 运营绩效: 325
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1970 最终绩效: 2595
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 12800 时长评价: 0 分 | 00.00 > 0.21 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 118 VR 值: 119 V2 值: 123
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 92.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 136
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -111 ft 接地品质: 69.00 | 66
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.28 G 过载品质: 41.00 | 67
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 04:00 UTC 实际出发: 2019-06-23 04:00:38 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 04:42 UTC 实际到达: 2019-06-23 04:35:34 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 1001 - 6065
【 飞 行 日 志 】 COC 1001 - 6065

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Tibet Airlines
2019-06-23 11:56:19 登机开始检测
2019-06-23 11:56:19 停机刹车设定
2019-06-23 11:56:40 登机飞机重量=57621 kg 登机燃油重量=5526 kg
2019-06-23 11:59:43 停机刹车释放
2019-06-23 11:59:47 停机刹车设定
2019-06-23 12:00:31 停机刹车释放
2019-06-23 12:00:38 后推|滑行至跑道
2019-06-23 12:01:11 发动机 2 启动运行
2019-06-23 12:01:53 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=57592 kg 发动机启动燃油重量=5496 kg
2019-06-23 12:02:19 停机刹车设定
2019-06-23 12:02:24 襟翼 2 / 10ft / 0 节
2019-06-23 12:02:24 襟翼 4 / 10ft / 0 节
2019-06-23 12:03:30 停机刹车释放
2019-06-23 12:08:10 抬轮 速度=123 节
2019-06-23 12:08:12 起飞离地 @ 135.77 节 / 场高=9.84 ft / 地面高=3.63 ft / 襟翼位=4 / 航向=334 度 / 仰角=9.95
出发机场气象报文= 无气象信息提供 ZBTJ
出发机场坐标= 39.1205/ 117.3486
2019-06-23 12:08:12 起飞飞机重量=57478 kg 起飞燃油重量=5384 kg
2019-06-23 12:08:16 起落架收起 @ 147 节 / 70 英尺
2019-06-23 12:08:28 襟翼 2 / 670ft / 155 节
2019-06-23 12:09:06 襟翼 0 / 2690ft / 182 节
2019-06-23 12:10:58 巡航阶段到达 , 高度=8851.65 / 表速=245.46 / 地速=279
2019-06-23 12:28:06 襟翼 2 / 5010ft / 201 节
2019-06-23 12:28:52 襟翼 4 / 5010ft / 182 节
2019-06-23 12:29:35 襟翼 6 / 4900ft / 143 节
2019-06-23 12:29:42 襟翼 8 / 4850ft / 141 节
2019-06-23 12:33:34 起落架放下 @ 136 节 / 1630 英尺
2019-06-23 12:35:25 无线电高度记录 / 场高=170 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=136 节
2019-06-23 12:35:34 降落接地 @ 126.89 节 / 场高=122.89 ft / 地面高=2.96 ft / 襟翼位=8 / 航向=351 度 / 仰角=6.11
到达机场气象报文= ZBAA 230400Z VRB04MPS CAVOK 33/17 Q1009 NOSIG
到达机场坐标= 40.064/ 116.6167
2019-06-23 12:35:34 接地飞机重量=56477 kg 接地燃油重量=4381 kg
2019-06-23 12:36:11 襟翼 0 / 120ft / 17 节
2019-06-23 12:36:56 滑行至停机位
2019-06-23 12:39:29 停机刹车设定
2019-06-23 12:39:37 发动机 2 停止关闭
2019-06-23 12:39:38 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=56402 kg 关车燃油重量=4307 kg
COC v. 6.0.0.4
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200_V6---------------------------

[ - - - 登机准备阶段 - - - 总分 40/ 进入于 2019/06/23 11:56:19 ]
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分

[ - - - 出发滑行阶段 - - - 总分 80/ 进入于 2019/06/23 12:00:38 ]
应答机代码. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分
滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间

[ - - - 起飞阶段 - - - 总分 220/ 进入于 2019/06/23 12:07:56 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - - 离场阶段 - - - 总分 230/ 进入于 2019/06/23 12:08:12 ]
抬前轮速度大. 20 / 20 分
抬前轮速度小. 20 / 20 分
离地速度大. 20 / 20 分
离地速度小. 20 / 20 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - - 爬升阶段 - - - 总分 190/ 进入于 2019/06/23 12:08:21 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 20 / 20 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超收回起落架限制速度. 20 / 20 分
收光襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - - 巡航阶段 - - - 总分 130/ 进入于 2019/06/23 12:10:58 ]
襟翼状态. 20 / 20 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 20 / 20 分
小于最小机动速度. 20 / 20 分
飞行中油量低. 20 / 20 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - - 下降阶段 - - - 总分 170/ 进入于 2019/06/23 12:17:57 ]
坡度大. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - - 进近阶段 - - - 总分 270/ 进入于 2019/06/23 12:32:21 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - - 复飞阶段 - - - 总分 210/ 未进入 ]

[ - - - 着陆阶段 - - - 总分 550/ 进入于 2019/06/23 12:35:25 ]
着陆坡度大. 10 / 10 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-06-23 12:41:03 值 2562.39150608546
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 120 / 120 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-06-23 12:35:36 值 126.89 Vref:136
着陆滑跑方向不稳定. 20 / -10 分 时间 2019-06-23 12:35:40 值 5.93
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - - 到达滑行阶段 - - - 总分 60/ 进入于 2019/06/23 12:36:56 ]
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分

[ - - - 停机关车阶段 - - - 总分 60/ 进入于 2019/06/23 12:39:29 ]
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1970 分 / 满分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Tibet Airlines
2019-06-23 11:56:19 Boarding
2019-06-23 11:56:19 Brakes are On
2019-06-23 11:56:40 Boarding Aircraft Weight=57621KG Boarding Fuel Weight=5526KG
2019-06-23 11:59:43 Brakes are Released
2019-06-23 11:59:47 Brakes are On
2019-06-23 12:00:31 Brakes are Released
2019-06-23 12:00:38 Taxiing to RWY
2019-06-23 12:01:11 Engine 2 Started
2019-06-23 12:01:53 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=57592KG Engine Started Fuel Weight=5496KG
2019-06-23 12:02:19 Brakes are On
2019-06-23 12:02:24 Flaps 2 Selected at 10ft and 0kts
2019-06-23 12:02:24 Flaps 4 Selected at 10ft and 0kts
2019-06-23 12:03:30 Brakes are Released
2019-06-23 12:08:10 VR speed=123 Knots
2019-06-23 12:08:12 You Took off @ 135.77 Knots AGL=9.84FT / RA=3.63FT / Flaps=4 / Heading=334Degree / Pitch=9.95
Departure Weather No metar available for ZBTJ
Departure Coordinates 39.1205/ 117.3486
2019-06-23 12:08:12 Takeoff Aircraft Weight=57478KG Takeoff Fuel Weight=5384KG
2019-06-23 12:08:16 Landing Gear Up @ 147 Knots and 70 Feet
2019-06-23 12:08:28 Flaps 2 Selected at 670ft and 155kts
2019-06-23 12:09:06 Flaps 0 Selected at 2690ft and 182kts
2019-06-23 12:10:58 TOC Reached, PALT:8851.65 IAS:245.46 GS:279
2019-06-23 12:28:06 Flaps 2 Selected at 5010ft and 201kts
2019-06-23 12:28:52 Flaps 4 Selected at 5010ft and 182kts
2019-06-23 12:29:35 Flaps 6 Selected at 4900ft and 143kts
2019-06-23 12:29:42 Flaps 8 Selected at 4850ft and 141kts
2019-06-23 12:33:34 Landing Gear Down @ 136 Knots and 1630 Feet
2019-06-23 12:35:25 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=136 Knots
2019-06-23 12:35:34 You Landed @ 126.89Knots AGL=122.89FT / RA=2.96FT / Flaps=8 / Heading=351Degree / Pitch=6.11
Arrival Weather: ZBAA 230400Z VRB04MPS CAVOK 33/17 Q1009 NOSIG
Arrival Coordinates 40.064/ 116.6167
2019-06-23 12:35:34 Landing Aircraft Weight=56477KG Landing Fuel Weight=4381KG
2019-06-23 12:36:11 Flaps 0 Selected at 120ft and 17kts
2019-06-23 12:36:56 Taxiing to gate
2019-06-23 12:39:29 Brakes are On
2019-06-23 12:39:37 Engine 2 Stopped
2019-06-23 12:39:38 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=56402KG Engine Stopped Fuel Weight=4307KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200_V6---------------------------
[Boarding 40/ Phase Reached 2019/06/23 11:56:19 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 80/ Phase Reached 2019/06/23 12:00:38 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time:
[TakeOff 220/ Phase Reached 2019/06/23 12:07:56 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 230/ Phase Reached 2019/06/23 12:08:12 ]
抬前轮速度大. 20 / 20 Points
抬前轮速度小. 20 / 20 Points
离地速度大. 20 / 20 Points
离地速度小. 20 / 20 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 190/ Phase Reached 2019/06/23 12:08:21 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 20 / 20 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超收回起落架限制速度. 20 / 20 Points
收光襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 130/ Phase Reached 2019/06/23 12:10:58 ]
襟翼状态. 20 / 20 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 20 / 20 Points
小于最小机动速度. 20 / 20 Points
飞行中油量低. 20 / 20 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 170/ Phase Reached 2019/06/23 12:17:57 ]
坡度大. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 270/ Phase Reached 2019/06/23 12:32:21 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 210/ Phase NOT Reached ]
[Landing 550/ Phase Reached 2019/06/23 12:35:25 ]
着陆坡度大. 10 / 10 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-23 12:41:03 Exceed Value:2562.39150608546
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 120 / 120 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-23 12:35:36 Exceed Value:126.89 Vref:136
着陆滑跑方向不稳定. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-23 12:35:40 Exceed Value:5.93
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 60/ Phase Reached 2019/06/23 12:36:56 ]
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
[Shutdown 60/ Phase Reached 2019/06/23 12:39:29 ]
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1970 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】45695
打开 45695 航迹文件失败!