| 普通航班: | CCA 0001 | 🛫 出发机场: | EKCH ( KASTRUP )
0 级 
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🛬 到达机场: | LIMC ( MALPENSA ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CCA-0810) 1 级
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计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 619 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:63:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:05:00 |
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| 执飞机组: | 1108 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 27333.33 （ 8000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-06-25 03:28:30 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | BALOX M736 SALLO M44 KOGIM M725 RENKI MAREM T106 NETES T700 DEGIN UP31 DOSEL TULSI M736 NAXAV M984 LUSIL W323 EVRIP | ||||||||
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| 航班配载: |
350 人
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配载单价: | VB 1, 044.46 | 票价收入: | VB 365, 561.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 23206 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 208, 852.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 118, 375.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 321 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1925 分 |
最终绩效: | 2541 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 133 |
VR 值: | 140 |
V2 值: | 154 | Vref 149 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 88.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-88 ft
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接地品质: | 73.00 % | 66 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.36 G
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过载品质: | 41.00 % | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 17:10 UTC | 实际出发: | 2019-06-24 17:10:08 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 19:13 UTC | 实际到达: | 2019-06-24 19:24:13 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Qantas Airways (VH-OJR | 2018 | Ficti 2019-06-24 18:03:02 扰流板 预位 2019-06-24 18:03:02 登机开始检测 2019-06-24 18:03:02 停机刹车设定 2019-06-24 18:03:04 登机飞机重量=318840 kg 登机燃油重量=26335 kg 2019-06-24 18:10:02 停机刹车释放 2019-06-24 18:10:08 后推|滑行至跑道 2019-06-24 18:11:55 停机刹车设定 2019-06-24 18:12:27 发动机 2 启动运行 2019-06-24 18:12:27 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=318819 kg 发动机启动燃油重量=26315 kg 2019-06-24 18:13:44 发动机 4 启动运行 2019-06-24 18:13:45 发动机 3 启动运行 2019-06-24 18:15:03 襟翼 1 | 30ft | 9 节 2019-06-24 18:15:04 襟翼 2 | 30ft | 9 节 2019-06-24 18:15:04 襟翼 3 | 30ft | 9 节 2019-06-24 18:15:05 襟翼 4 | 30ft | 9 节 2019-06-24 18:15:44 滑行灯开启 在 30 英尺 2019-06-24 18:15:45 停机刹车释放 2019-06-24 18:18:47 抬轮 速度=151 节 2019-06-24 18:18:52 起飞离地 @ 166.12 节 | 场高=16.99 ft / 地面高=17.51 ft / 襟翼位=4 / 航向=124 度 | 仰角=9.03 出发机场气象报文= EKCH 241650Z AUTO 14012KT 9999 NCD 21/12 Q1026 NOSIG 出发机场坐标= 55.6147/ 12.6647 2019-06-24 18:18:52 起飞飞机重量=318162 kg 起飞燃油重量=25657 kg 2019-06-24 18:18:52 暂停 2019-06-24 18:18:53 滑行灯关闭 在 30 英尺 2019-06-24 18:18:54 继续 2019-06-24 18:18:59 起落架收起 @ 173 节 | 150 英尺 2019-06-24 18:19:09 自动驾驶接通 600 英尺 / 速度 168 节 2019-06-24 18:20:52 襟翼 3 | 3020ft | 229 节 2019-06-24 18:20:54 襟翼 2 | 3060ft | 229 节 2019-06-24 18:20:54 襟翼 1 | 3080ft | 229 节 2019-06-24 18:20:55 襟翼 0 | 3100ft | 230 节 2019-06-24 18:35:04 巡航阶段到达 , 高度=33767.57 | 表速=305.58 | 地速=511 2019-06-24 20:02:05 襟翼 1 | 3230ft | 232 节 2019-06-24 20:02:15 襟翼 2 | 3210ft | 225 节 2019-06-24 20:02:36 襟翼 3 | 3080ft | 210 节 2019-06-24 20:02:48 起落架放下 @ 210 节 | 2780 英尺 2019-06-24 20:02:50 襟翼 4 | 2750ft | 210 节 2019-06-24 20:03:11 襟翼 5 | 2350ft | 192 节 2019-06-24 20:03:29 襟翼 6 | 2000ft | 175 节 2019-06-24 20:04:16 自动驾驶断开 1290 英尺 / 速度 153 节 2019-06-24 20:05:06 襟翼 5 | 820ft | 151 节 2019-06-24 20:05:06 襟翼 4 | 820ft | 150 节 2019-06-24 20:05:08 起落架收起 @ 150 节 | 850 英尺 2019-06-24 20:05:25 自动驾驶接通 1280 英尺 / 速度 154 节 2019-06-24 20:06:02 襟翼 3 | 2200ft | 188 节 2019-06-24 20:06:07 襟翼 2 | 2290ft | 196 节 2019-06-24 20:06:16 襟翼 1 | 2480ft | 207 节 2019-06-24 20:06:24 襟翼 0 | 2720ft | 213 节 2019-06-24 20:10:16 襟翼 1 | 3190ft | 231 节 2019-06-24 20:12:31 襟翼 2 | 3200ft | 209 节 2019-06-24 20:13:07 襟翼 3 | 3190ft | 197 节 2019-06-24 20:13:38 起落架放下 @ 198 节 | 2620 英尺 2019-06-24 20:13:40 襟翼 4 | 2600ft | 197 节 2019-06-24 20:14:22 襟翼 5 | 1850ft | 164 节 2019-06-24 20:14:27 襟翼 6 | 1790ft | 159 节 2019-06-24 20:14:50 自动驾驶断开 1480 英尺 / 速度 151 节 2019-06-24 20:16:08 襟翼 5 | 1150ft | 150 节 2019-06-24 20:16:08 襟翼 4 | 1170ft | 149 节 2019-06-24 20:16:10 起落架收起 @ 150 节 | 1230 英尺 2019-06-24 20:16:11 自动驾驶接通 1240 英尺 / 速度 150 节 2019-06-24 20:16:35 襟翼 3 | 1760ft | 178 节 2019-06-24 20:16:42 襟翼 2 | 1870ft | 190 节 2019-06-24 20:16:53 襟翼 1 | 2030ft | 209 节 2019-06-24 20:17:11 襟翼 0 | 2530ft | 230 节 2019-06-24 20:19:53 襟翼 1 | 3330ft | 232 节 2019-06-24 20:20:17 襟翼 2 | 3200ft | 212 节 2019-06-24 20:21:47 襟翼 3 | 2880ft | 187 节 2019-06-24 20:21:55 起落架放下 @ 187 节 | 2730 英尺 2019-06-24 20:21:56 襟翼 4 | 2710ft | 186 节 2019-06-24 20:22:19 襟翼 5 | 2310ft | 169 节 2019-06-24 20:22:28 襟翼 6 | 2160ft | 162 节 2019-06-24 20:23:06 自动驾驶断开 1600 英尺 / 速度 154 节 2019-06-24 20:24:02 无线电高度记录 | 场高=810 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=153 节 2019-06-24 20:24:13 降落接地 @ 144.29 节 | 场高=767 ft / 地面高=16.44 ft / 襟翼位=6 / 航向=347 度 | 仰角=5.52 到达机场气象报文= LIMC 241850Z 26005KT 230V290 CAVOK 29/15 Q1019 NOSIG 到达机场坐标= 45.6215/ 8.7252 2019-06-24 20:24:13 接地飞机重量=295914 kg 接地燃油重量=3414 kg 2019-06-24 20:24:20 暂停 2019-06-24 20:25:06 滑行至停机位 2019-06-24 20:25:10 滑行灯开启 在 780 英尺 2019-06-24 20:25:20 襟翼 5 | 780ft | 19 节 2019-06-24 20:25:21 襟翼 4 | 780ft | 19 节 2019-06-24 20:25:22 襟翼 3 | 780ft | 18 节 2019-06-24 20:25:23 襟翼 2 | 780ft | 19 节 2019-06-24 20:25:23 襟翼 1 | 780ft | 19 节 2019-06-24 20:25:24 襟翼 0 | 780ft | 17 节 2019-06-24 20:25:51 滑行灯关闭 在 780 英尺 2019-06-24 20:26:20 继续 2019-06-24 20:26:35 停机刹车设定 2019-06-24 20:27:01 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=295632 kg 关车燃油重量=3131 kg 2019-06-24 20:27:02 发动机 2 停止关闭 2019-06-24 20:27:03 发动机 3 停止关闭 2019-06-24 20:27:04 发动机 4 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG747-8_v6--------------------------- [ - - 登机准备 - - 得分 30/ 进入于 2019/06/24 18:03:02 ] 发动机状态. 5 / 5 分 着陆灯状态. 5 / 5 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 襟翼状态. 5 / 5 分 舱门状态. 5 / 5 分 [ - - 出港 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/24 18:10:08 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 5 / 5 分 舱门状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 50 / 50 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - 起飞 - - 得分 165/ 进入于 2019/06/24 18:18:24 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 5 / 5 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - 得分 240/ 进入于 2019/06/24 18:18:53 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 50 / 50 分 [ - - 爬升 - - 得分 180/ 进入于 2019/06/24 18:19:03 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超收回起落架限制速度. 20 / 20 分 收光襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 30 / 30 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/24 19:30:22 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - 得分 140/ 进入于 2019/06/24 19:32:16 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 30 / 30 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - 得分 260/ 进入于 2019/06/24 20:21:45 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-06-24 20:04:35 值 302.02 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - 得分 230/ 进入于 2019/06/24 20:19:00 ] 爬升坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大. 20 / 20 分 坡度大. 10 / 10 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 爬升掉高度. 40 / 40 分 复飞形态不正确. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 着陆 - - 得分 600/ 进入于 2019/06/24 20:24:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 50 / 50 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 30 / -30 分 时间 2019-06-24 20:28:22 值 3421.8212338468 着陆平飘时间长. 50 / -25 分 时间 2019-06-24 20:24:13 值 11.453 着陆距离短. 80 / 80 分 着陆平飘时间短. 60 / 60 分 着陆垂直载荷大. 50 / 50 分 着陆接地率大. 80 / 80 分 跳着陆. 50 / 50 分 接地速度小. 10 / 10 分 着陆滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港 - - 得分 55/ 进入于 2019/06/24 20:25:06 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 5 / 5 分 减速板. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 停机关车 - - 得分 70/ 进入于 2019/06/24 20:26:35 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-06-24 20:27:30 航行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 10 / 10 分 发动机状态. 10 / 10 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1925 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Qantas Airways (VH-OJR | 2018 | Ficti 2019-06-24 18:03:02 Spoilers Armed 2019-06-24 18:03:02 Boarding 2019-06-24 18:03:02 Brakes are On 2019-06-24 18:03:04 Boarding Aircraft Weight=318840KG Boarding Fuel Weight=26335KG 2019-06-24 18:10:02 Brakes are Released 2019-06-24 18:10:08 Taxiing to RWY 2019-06-24 18:11:55 Brakes are On 2019-06-24 18:12:27 Engine 2 Started 2019-06-24 18:12:27 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=318819KG Engine Started Fuel Weight=26315KG 2019-06-24 18:13:44 Engine 4 Started 2019-06-24 18:13:45 Engine 3 Started 2019-06-24 18:15:03 Flaps 1 Selected at 30ft and 9kts 2019-06-24 18:15:04 Flaps 2 Selected at 30ft and 9kts 2019-06-24 18:15:04 Flaps 3 Selected at 30ft and 9kts 2019-06-24 18:15:05 Flaps 4 Selected at 30ft and 9kts 2019-06-24 18:15:44 Taxi Lights ON at 30 Feet 2019-06-24 18:15:45 Brakes are Released 2019-06-24 18:18:47 VR speed=151 Knots 2019-06-24 18:18:52 You Took off @ 166.12 Knots AGL=16.99FT / RA=17.51FT / Flaps=4 / Heading=124Degree / Pitch=9.03 Departure Weather EKCH 241650Z AUTO 14012KT 9999 NCD 21/12 Q1026 NOSIG Departure Coordinates 55.6147/ 12.6647 2019-06-24 18:18:52 Takeoff Aircraft Weight=318162KG Takeoff Fuel Weight=25657KG 2019-06-24 18:18:52 Paused 2019-06-24 18:18:53 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2019-06-24 18:18:54 Unpaused 2019-06-24 18:18:59 Landing Gear Up @ 173 Knots and 150 Feet 2019-06-24 18:19:09 Autopilot Enabled at 600 Feet with speed 168 Knots 2019-06-24 18:20:52 Flaps 3 Selected at 3020ft and 229kts 2019-06-24 18:20:54 Flaps 2 Selected at 3060ft and 229kts 2019-06-24 18:20:54 Flaps 1 Selected at 3080ft and 229kts 2019-06-24 18:20:55 Flaps 0 Selected at 3100ft and 230kts 2019-06-24 18:35:04 TOC Reached, PALT:33767.57 IAS:305.58 GS:511 2019-06-24 20:02:05 Flaps 1 Selected at 3230ft and 232kts 2019-06-24 20:02:15 Flaps 2 Selected at 3210ft and 225kts 2019-06-24 20:02:36 Flaps 3 Selected at 3080ft and 210kts 2019-06-24 20:02:48 Landing Gear Down @ 210 Knots and 2780 Feet 2019-06-24 20:02:50 Flaps 4 Selected at 2750ft and 210kts 2019-06-24 20:03:11 Flaps 5 Selected at 2350ft and 192kts 2019-06-24 20:03:29 Flaps 6 Selected at 2000ft and 175kts 2019-06-24 20:04:16 Autopilot Disabled at 1290 Feet with speed 153 Knots 2019-06-24 20:05:06 Flaps 5 Selected at 820ft and 151kts 2019-06-24 20:05:06 Flaps 4 Selected at 820ft and 150kts 2019-06-24 20:05:08 Landing Gear Up @ 150 Knots and 850 Feet 2019-06-24 20:05:25 Autopilot Enabled at 1280 Feet with speed 154 Knots 2019-06-24 20:06:02 Flaps 3 Selected at 2200ft and 188kts 2019-06-24 20:06:07 Flaps 2 Selected at 2290ft and 196kts 2019-06-24 20:06:16 Flaps 1 Selected at 2480ft and 207kts 2019-06-24 20:06:24 Flaps 0 Selected at 2720ft and 213kts 2019-06-24 20:10:16 Flaps 1 Selected at 3190ft and 231kts 2019-06-24 20:12:31 Flaps 2 Selected at 3200ft and 209kts 2019-06-24 20:13:07 Flaps 3 Selected at 3190ft and 197kts 2019-06-24 20:13:38 Landing Gear Down @ 198 Knots and 2620 Feet 2019-06-24 20:13:40 Flaps 4 Selected at 2600ft and 197kts 2019-06-24 20:14:22 Flaps 5 Selected at 1850ft and 164kts 2019-06-24 20:14:27 Flaps 6 Selected at 1790ft and 159kts 2019-06-24 20:14:50 Autopilot Disabled at 1480 Feet with speed 151 Knots 2019-06-24 20:16:08 Flaps 5 Selected at 1150ft and 150kts 2019-06-24 20:16:08 Flaps 4 Selected at 1170ft and 149kts 2019-06-24 20:16:10 Landing Gear Up @ 150 Knots and 1230 Feet 2019-06-24 20:16:11 Autopilot Enabled at 1240 Feet with speed 150 Knots 2019-06-24 20:16:35 Flaps 3 Selected at 1760ft and 178kts 2019-06-24 20:16:42 Flaps 2 Selected at 1870ft and 190kts 2019-06-24 20:16:53 Flaps 1 Selected at 2030ft and 209kts 2019-06-24 20:17:11 Flaps 0 Selected at 2530ft and 230kts 2019-06-24 20:19:53 Flaps 1 Selected at 3330ft and 232kts 2019-06-24 20:20:17 Flaps 2 Selected at 3200ft and 212kts 2019-06-24 20:21:47 Flaps 3 Selected at 2880ft and 187kts 2019-06-24 20:21:55 Landing Gear Down @ 187 Knots and 2730 Feet 2019-06-24 20:21:56 Flaps 4 Selected at 2710ft and 186kts 2019-06-24 20:22:19 Flaps 5 Selected at 2310ft and 169kts 2019-06-24 20:22:28 Flaps 6 Selected at 2160ft and 162kts 2019-06-24 20:23:06 Autopilot Disabled at 1600 Feet with speed 154 Knots 2019-06-24 20:24:02 Radio Altitude Record AGL=810 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=153 Knots 2019-06-24 20:24:13 You Landed @ 144.29Knots AGL=767FT / RA=16.44FT / Flaps=6 / Heading=347Degree / Pitch=5.52 Arrival Weather: LIMC 241850Z 26005KT 230V290 CAVOK 29/15 Q1019 NOSIG Arrival Coordinates 45.6215/ 8.7252 2019-06-24 20:24:13 Landing Aircraft Weight=295914KG Landing Fuel Weight=3414KG 2019-06-24 20:24:20 Paused 2019-06-24 20:25:06 Taxiing to gate 2019-06-24 20:25:10 Taxi Lights ON at 780 Feet 2019-06-24 20:25:20 Flaps 5 Selected at 780ft and 19kts 2019-06-24 20:25:21 Flaps 4 Selected at 780ft and 19kts 2019-06-24 20:25:22 Flaps 3 Selected at 780ft and 18kts 2019-06-24 20:25:23 Flaps 2 Selected at 780ft and 19kts 2019-06-24 20:25:23 Flaps 1 Selected at 780ft and 19kts 2019-06-24 20:25:24 Flaps 0 Selected at 780ft and 17kts 2019-06-24 20:25:51 Taxi Lights OFF at 780 Feet 2019-06-24 20:26:20 Unpaused 2019-06-24 20:26:35 Brakes are On 2019-06-24 20:27:01 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=295632KG Engine Stopped Fuel Weight=3131KG 2019-06-24 20:27:02 Engine 2 Stopped 2019-06-24 20:27:03 Engine 3 Stopped 2019-06-24 20:27:04 Engine 4 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG747-8_v6--------------------------- [Boarding 30/ Phase Reached 2019/06/24 18:03:02 ] 发动机状态. 5 / 5 Points 着陆灯状态. 5 / 5 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 舱门状态. 5 / 5 Points [TaxiToRunway 130/ Phase Reached 2019/06/24 18:10:08 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 舱门状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 50 / 50 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 165/ Phase Reached 2019/06/24 18:18:24 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 5 / 5 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 240/ Phase Reached 2019/06/24 18:18:53 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 50 / 50 Points [Climb 180/ Phase Reached 2019/06/24 18:19:03 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超收回起落架限制速度. 20 / 20 Points 收光襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 130/ Phase Reached 2019/06/24 19:30:22 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 140/ Phase Reached 2019/06/24 19:32:16 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 260/ Phase Reached 2019/06/24 20:21:45 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-24 20:04:35 Exceed Value:302.02 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 230/ Phase Reached 2019/06/24 20:19:00 ] 爬升坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大. 20 / 20 Points 坡度大. 10 / 10 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 爬升掉高度. 40 / 40 Points 复飞形态不正确. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Landing 600/ Phase Reached 2019/06/24 20:24:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 50 / 50 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-06-24 20:28:22 Exceed Value:3421.8212338468 着陆平飘时间长. 50 / -25 Points Exceed Time:2019-06-24 20:24:13 Exceed Value:11.453 着陆距离短. 80 / 80 Points 着陆平飘时间短. 60 / 60 Points 着陆垂直载荷大. 50 / 50 Points 着陆接地率大. 80 / 80 Points 跳着陆. 50 / 50 Points 接地速度小. 10 / 10 Points 着陆滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 55/ Phase Reached 2019/06/24 20:25:06 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 减速板. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 70/ Phase Reached 2019/06/24 20:26:35 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-24 20:27:30 航行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 10 / 10 Points 发动机状态. 10 / 10 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1925 out of 2000 |
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