- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 American Airlines (N9675 | 2018 | Fic
2019-06-24 20:54:19 登机开始检测
2019-06-24 20:54:19 停机刹车设定
2019-06-24 20:54:20 登机飞机重量=291538 kg 登机燃油重量=34531 kg
2019-06-24 21:00:02 停机刹车释放
2019-06-24 21:00:09 后推|滑行至跑道
2019-06-24 21:01:52 扰流板 预位
2019-06-24 21:02:45 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=291519 kg 发动机启动燃油重量=34512 kg
2019-06-24 21:02:45 发动机 2 启动运行
2019-06-24 21:03:04 停机刹车设定
2019-06-24 21:03:58 发动机 3 启动运行
2019-06-24 21:04:00 发动机 4 启动运行
2019-06-24 21:04:56 襟翼 1 | 780ft | 0 节
2019-06-24 21:04:57 襟翼 2 | 780ft | 0 节
2019-06-24 21:04:58 襟翼 3 | 780ft | 0 节
2019-06-24 21:04:58 襟翼 4 | 780ft | 0 节
2019-06-24 21:05:27 滑行灯开启 在 780 英尺
2019-06-24 21:05:35 停机刹车释放
2019-06-24 21:06:05 襟翼 3 | 780ft | 9 节
2019-06-24 21:06:06 襟翼 2 | 780ft | 9 节
2019-06-24 21:06:06 襟翼 3 | 780ft | 9 节
2019-06-24 21:09:04 抬轮 速度=156 节
2019-06-24 21:09:08 滑行灯关闭 在 780 英尺
2019-06-24 21:09:08 起飞离地 @ 167.06 节 | 场高=767 ft / 地面高=18 ft / 襟翼位=3 / 航向=170 度 | 仰角=10.57
出发机场气象报文= LIMC 241920Z 26004KT CAVOK 29/16 Q1019 NOSIG
出发机场坐标= 45.6311/ 8.7332
2019-06-24 21:09:08 起飞飞机重量=290895 kg 起飞燃油重量=33888 kg
2019-06-24 21:09:08 暂停
2019-06-24 21:09:12 继续
2019-06-24 21:09:15 起落架收起 @ 177 节 | 900 英尺
2019-06-24 21:09:25 自动驾驶接通 1350 英尺 / 速度 175 节
2019-06-24 21:10:16 襟翼 2 | 3190ft | 194 节
2019-06-24 21:10:27 襟翼 1 | 3330ft | 209 节
2019-06-24 21:10:42 襟翼 0 | 3560ft | 233 节
2019-06-24 21:25:41 巡航阶段到达 , 高度=37625.42 | 表速=278.52 | 地速=481
2019-06-24 23:57:41 襟翼 1 | 3990ft | 221 节
2019-06-24 23:57:42 襟翼 2 | 4000ft | 221 节
2019-06-24 23:58:42 襟翼 3 | 3790ft | 186 节
2019-06-24 23:59:55 起落架放下 @ 163 节 | 2650 英尺
2019-06-24 23:59:56 襟翼 4 | 2630ft | 163 节
2019-06-25 00:00:35 襟翼 5 | 2100ft | 145 节
2019-06-25 00:00:39 襟翼 6 | 2040ft | 144 节
2019-06-25 00:01:11 自动驾驶断开 1650 英尺 / 速度 146 节
2019-06-25 00:02:26 无线电高度记录 | 场高=680 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=145 节
2019-06-25 00:02:31 降落接地 @ 142.72 节 | 场高=630 ft / 地面高=16.39 ft / 襟翼位=6 / 航向=73 度 | 仰角=5.16
到达机场气象报文= UUEE 242230Z 32002MPS CAVOK 15/08 Q1026 R06R/CLRD62 NOSIG
到达机场坐标= 55.9711/ 37.3931
2019-06-25 00:02:31 接地飞机重量=265156 kg 接地燃油重量=8155 kg
2019-06-25 00:02:32 滑行灯开启 在 640 英尺
2019-06-25 00:02:33 △△△△△重复接地△△△△△
2019-06-25 00:02:33 滑行灯关闭 在 640 英尺
2019-06-25 00:02:34 滑行灯开启 在 640 英尺
2019-06-25 00:02:35 暂停
2019-06-25 00:03:08 滑行至停机位
2019-06-25 00:03:23 襟翼 5 | 640ft | 26 节
2019-06-25 00:03:23 襟翼 4 | 640ft | 26 节
2019-06-25 00:03:24 襟翼 3 | 640ft | 26 节
2019-06-25 00:03:24 襟翼 2 | 640ft | 26 节
2019-06-25 00:03:25 襟翼 1 | 640ft | 26 节
2019-06-25 00:03:26 襟翼 0 | 640ft | 26 节
2019-06-25 00:04:34 滑行灯关闭 在 640 英尺
2019-06-25 00:04:58 继续
2019-06-25 00:04:59 停机刹车设定
2019-06-25 00:05:35 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=264890 kg 关车燃油重量=7889 kg
2019-06-25 00:05:36 发动机 2 停止关闭
2019-06-25 00:05:37 发动机 3 停止关闭
2019-06-25 00:05:38 发动机 4 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.4
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG747-8_v6---------------------------

[ - - 登机准备 - - 得分 30/ 进入于 2019/06/24 20:54:19 ]
发动机状态. 5 / 5 分
着陆灯状态. 5 / 5 分
防撞灯状态. 5 / 5 分
航行灯状态. 5 / 5 分
襟翼状态. 5 / 5 分
舱门状态. 5 / 5 分

[ - - 出港 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/24 21:00:09 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 5 / 5 分
舱门状态. 5 / 5 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 50 / 50 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分
滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间

[ - - 起飞 - - 得分 165/ 进入于 2019/06/24 21:08:37 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 5 / 5 分
航行灯状态. 5 / 5 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 5 / 5 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 40 / -20 分 时间 2019-06-24 21:09:08 值 9.88
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - 得分 240/ 进入于 2019/06/24 21:09:08 ]
抬前轮速度大. 20 / 20 分
抬前轮速度小. 20 / 20 分
离地速度大. 20 / 20 分
离地速度小. 20 / 20 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 50 / 50 分

[ - - 爬升 - - 得分 180/ 进入于 2019/06/24 21:09:19 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超收回起落架限制速度. 20 / 20 分
收光襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 30 / 30 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/24 22:35:17 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 20 / 20 分
小于最小机动速度. 20 / 20 分
飞行中油量低. 20 / 20 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - 得分 140/ 进入于 2019/06/24 23:37:34 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 30 / 30 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - 得分 260/ 进入于 2019/06/24 23:59:18 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-06-25 00:01:55 值 459.01
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - 得分 230/ 未进入 ]

[ - - 着陆 - - 得分 600/ 进入于 2019/06/25 00:02:26 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 50 / 50 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 30 / 30 分
着陆平飘时间长. 50 / 50 分
着陆距离短. 80 / 80 分
着陆平飘时间短. 60 / 60 分
着陆垂直载荷大. 50 / 50 分
着陆接地率大. 80 / 80 分
跳着陆. 50 / 50 分
接地速度小. 10 / 10 分
着陆滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 10 / 10 分

[ - - 到港 - - 得分 55/ 进入于 2019/06/25 00:03:08 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
襟翼状态. 5 / 5 分
减速板. 5 / 5 分
航行灯状态. 5 / 5 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 20 / 20 分

[ - - 停机关车 - - 得分 70/ 进入于 2019/06/25 00:04:59 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 10 / 10 分
停机刹车. 10 / 10 分
发动机状态. 10 / 10 分
舱门状态. 10 / 10 分
襟翼. 10 / 10 分

FOQA 评价得分
1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分： 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 American Airlines (N9675 | 2018 | Fic
2019-06-24 20:54:19 Boarding
2019-06-24 20:54:19 Brakes are On
2019-06-24 20:54:20 Boarding Aircraft Weight=291538KG Boarding Fuel Weight=34531KG
2019-06-24 21:00:02 Brakes are Released
2019-06-24 21:00:09 Taxiing to RWY
2019-06-24 21:01:52 Spoilers Armed
2019-06-24 21:02:45 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=291519KG Engine Started Fuel Weight=34512KG
2019-06-24 21:02:45 Engine 2 Started
2019-06-24 21:03:04 Brakes are On
2019-06-24 21:03:58 Engine 3 Started
2019-06-24 21:04:00 Engine 4 Started
2019-06-24 21:04:56 Flaps 1 Selected at 780ft and 0kts
2019-06-24 21:04:57 Flaps 2 Selected at 780ft and 0kts
2019-06-24 21:04:58 Flaps 3 Selected at 780ft and 0kts
2019-06-24 21:04:58 Flaps 4 Selected at 780ft and 0kts
2019-06-24 21:05:27 Taxi Lights ON at 780 Feet
2019-06-24 21:05:35 Brakes are Released
2019-06-24 21:06:05 Flaps 3 Selected at 780ft and 9kts
2019-06-24 21:06:06 Flaps 2 Selected at 780ft and 9kts
2019-06-24 21:06:06 Flaps 3 Selected at 780ft and 9kts
2019-06-24 21:09:04 VR speed=156 Knots
2019-06-24 21:09:08 Taxi Lights OFF at 780 Feet
2019-06-24 21:09:08 You Took off @ 167.06 Knots AGL=767FT / RA=18FT / Flaps=3 / Heading=170Degree / Pitch=10.57
Departure Weather LIMC 241920Z 26004KT CAVOK 29/16 Q1019 NOSIG
Departure Coordinates 45.6311/ 8.7332
2019-06-24 21:09:08 Takeoff Aircraft Weight=290895KG Takeoff Fuel Weight=33888KG
2019-06-24 21:09:08 Paused
2019-06-24 21:09:12 Unpaused
2019-06-24 21:09:15 Landing Gear Up @ 177 Knots and 900 Feet
2019-06-24 21:09:25 Autopilot Enabled at 1350 Feet with speed 175 Knots
2019-06-24 21:10:16 Flaps 2 Selected at 3190ft and 194kts
2019-06-24 21:10:27 Flaps 1 Selected at 3330ft and 209kts
2019-06-24 21:10:42 Flaps 0 Selected at 3560ft and 233kts
2019-06-24 21:25:41 TOC Reached, PALT:37625.42 IAS:278.52 GS:481
2019-06-24 23:57:41 Flaps 1 Selected at 3990ft and 221kts
2019-06-24 23:57:42 Flaps 2 Selected at 4000ft and 221kts
2019-06-24 23:58:42 Flaps 3 Selected at 3790ft and 186kts
2019-06-24 23:59:55 Landing Gear Down @ 163 Knots and 2650 Feet
2019-06-24 23:59:56 Flaps 4 Selected at 2630ft and 163kts
2019-06-25 00:00:35 Flaps 5 Selected at 2100ft and 145kts
2019-06-25 00:00:39 Flaps 6 Selected at 2040ft and 144kts
2019-06-25 00:01:11 Autopilot Disabled at 1650 Feet with speed 146 Knots
2019-06-25 00:02:26 Radio Altitude Record AGL=680 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=145 Knots
2019-06-25 00:02:31 You Landed @ 142.72Knots AGL=630FT / RA=16.39FT / Flaps=6 / Heading=73Degree / Pitch=5.16
Arrival Weather: UUEE 242230Z 32002MPS CAVOK 15/08 Q1026 R06R/CLRD62 NOSIG
Arrival Coordinates 55.9711/ 37.3931
2019-06-25 00:02:31 Landing Aircraft Weight=265156KG Landing Fuel Weight=8155KG
2019-06-25 00:02:32 Taxi Lights ON at 640 Feet
2019-06-25 00:02:33 Airplane Bounced
2019-06-25 00:02:33 Taxi Lights OFF at 640 Feet
2019-06-25 00:02:34 Taxi Lights ON at 640 Feet
2019-06-25 00:02:35 Paused
2019-06-25 00:03:08 Taxiing to gate
2019-06-25 00:03:23 Flaps 5 Selected at 640ft and 26kts
2019-06-25 00:03:23 Flaps 4 Selected at 640ft and 26kts
2019-06-25 00:03:24 Flaps 3 Selected at 640ft and 26kts
2019-06-25 00:03:24 Flaps 2 Selected at 640ft and 26kts
2019-06-25 00:03:25 Flaps 1 Selected at 640ft and 26kts
2019-06-25 00:03:26 Flaps 0 Selected at 640ft and 26kts
2019-06-25 00:04:34 Taxi Lights OFF at 640 Feet
2019-06-25 00:04:58 Unpaused
2019-06-25 00:04:59 Brakes are On
2019-06-25 00:05:35 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=264890KG Engine Stopped Fuel Weight=7889KG
2019-06-25 00:05:36 Engine 2 Stopped
2019-06-25 00:05:37 Engine 3 Stopped
2019-06-25 00:05:38 Engine 4 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG747-8_v6---------------------------
[Boarding 30/ Phase Reached 2019/06/24 20:54:19 ]
发动机状态. 5 / 5 Points
着陆灯状态. 5 / 5 Points
防撞灯状态. 5 / 5 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
襟翼状态. 5 / 5 Points
舱门状态. 5 / 5 Points
[TaxiToRunway 130/ Phase Reached 2019/06/24 21:00:09 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
舱门状态. 5 / 5 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 50 / 50 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time:
[TakeOff 165/ Phase Reached 2019/06/24 21:08:37 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 5 / 5 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 5 / 5 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 40 / -20 Points Exceed Time:2019-06-24 21:09:08 Exceed Value:9.88
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 240/ Phase Reached 2019/06/24 21:09:08 ]
抬前轮速度大. 20 / 20 Points
抬前轮速度小. 20 / 20 Points
离地速度大. 20 / 20 Points
离地速度小. 20 / 20 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 50 / 50 Points
[Climb 180/ Phase Reached 2019/06/24 21:09:19 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超收回起落架限制速度. 20 / 20 Points
收光襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 130/ Phase Reached 2019/06/24 22:35:17 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 20 / 20 Points
小于最小机动速度. 20 / 20 Points
飞行中油量低. 20 / 20 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 140/ Phase Reached 2019/06/24 23:37:34 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 260/ Phase Reached 2019/06/24 23:59:18 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-25 00:01:55 Exceed Value:459.01
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 230/ Phase NOT Reached ]
[Landing 600/ Phase Reached 2019/06/25 00:02:26 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 50 / 50 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 30 / 30 Points
着陆平飘时间长. 50 / 50 Points
着陆距离短. 80 / 80 Points
着陆平飘时间短. 60 / 60 Points
着陆垂直载荷大. 50 / 50 Points
着陆接地率大. 80 / 80 Points
跳着陆. 50 / 50 Points
接地速度小. 10 / 10 Points
着陆滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 10 / 10 Points
[TaxiToGate 55/ Phase Reached 2019/06/25 00:03:08 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
襟翼状态. 5 / 5 Points
减速板. 5 / 5 Points
航行灯状态. 5 / 5 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 20 / 20 Points
[Shutdown 70/ Phase Reached 2019/06/25 00:04:59 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 10 / 10 Points
停机刹车. 10 / 10 Points
发动机状态. 10 / 10 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
襟翼. 10 / 10 Points
Total Points
1970 out of 2000