| 普通航班: | CCA 0001 | 🛫 出发机场: | FACT ( CAPE TOWN INTL )
0 级 
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🛬 到达机场: | SAEZ ( EZEIZA INTL MINISTRO PISTARINI ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CCA-0810) 1 级
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计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 3722 海里 | ||||
| 计划飞行: | 9:08:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 09:29:00 |
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| 执飞机组: | 1108 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 123866.67 （ 8000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-06-26 05:44:48 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | IMSOM UQ36 APKIN UL211F ITLIK 38S010E EKBED 39S010W MORSI UL211F REKUL UL211 GATOS | ||||||||
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| 航班配载: |
361 人
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配载单价: | VB 5, 484.83 | 票价收入: | VB 1, 980, 020.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 96241 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 866, 168.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 52 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 978, 988.00 📈 |
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| 准点绩效: | 75 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 280 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1890 分 |
最终绩效: | 2445 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 152 |
VR 值: | 158 |
V2 值: | 167 | Vref 146 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 50 % | 44.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-127 ft
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接地品质: | 61.00 % | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.33 G
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过载品质: | 39.00 % | 64 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:00 UTC | 实际出发: | 2019-06-25 12:00:10 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 20:50 UTC | 实际到达: | 2019-06-25 21:40:16 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2019-06-25 12:50:00 扰流板 预位 2019-06-25 12:50:00 登机开始检测 2019-06-25 12:50:00 停机刹车设定 2019-06-25 12:50:00 登机飞机重量=380036 kg 登机燃油重量=99518 kg 2019-06-25 13:00:04 停机刹车释放 2019-06-25 13:00:10 后推|滑行至跑道 2019-06-25 13:02:31 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=380011 kg 发动机启动燃油重量=99493 kg 2019-06-25 13:02:31 发动机 2 启动运行 2019-06-25 13:03:05 停机刹车设定 2019-06-25 13:03:45 发动机 3 启动运行 2019-06-25 13:03:46 发动机 4 启动运行 2019-06-25 13:04:55 襟翼 1 | 160ft | 9 节 2019-06-25 13:04:56 襟翼 2 | 160ft | 9 节 2019-06-25 13:04:56 襟翼 3 | 160ft | 9 节 2019-06-25 13:04:57 襟翼 4 | 160ft | 9 节 2019-06-25 13:05:29 滑行灯开启 在 160 英尺 2019-06-25 13:05:29 停机刹车释放 2019-06-25 13:10:28 抬轮 速度=161 节 2019-06-25 13:10:32 起飞离地 @ 168.54 节 | 场高=151 ft / 地面高=18.06 ft / 襟翼位=4 / 航向=347 度 | 仰角=10.83 出发机场气象报文= FACT 250900Z 14012KT 9999 FEW010 17/10 Q1020 NOSIG 出发机场坐标= -33.9605/ 18.6002 2019-06-25 13:10:32 起飞飞机重量=379022 kg 起飞燃油重量=98504 kg 2019-06-25 13:10:32 暂停 2019-06-25 13:10:33 滑行灯关闭 在 170 英尺 2019-06-25 13:10:35 继续 2019-06-25 13:10:39 起落架收起 @ 172 节 | 270 英尺 2019-06-25 13:10:52 自动驾驶接通 670 英尺 / 速度 162 节 2019-06-25 13:13:20 襟翼 3 | 2810ft | 206 节 2019-06-25 13:13:24 襟翼 2 | 2830ft | 209 节 2019-06-25 13:13:38 襟翼 1 | 2850ft | 224 节 2019-06-25 13:16:08 襟翼 0 | 6880ft | 241 节 2019-06-25 13:28:29 巡航阶段到达 , 高度=30930.87 | 表速=326.15 | 地速=460 2019-06-25 22:35:49 襟翼 1 | 4020ft | 242 节 2019-06-25 22:35:51 襟翼 2 | 4010ft | 241 节 2019-06-25 22:37:24 襟翼 3 | 2460ft | 205 节 2019-06-25 22:37:29 起落架放下 @ 203 节 | 2380 英尺 2019-06-25 22:37:30 襟翼 4 | 2360ft | 203 节 2019-06-25 22:37:43 襟翼 5 | 2190ft | 190 节 2019-06-25 22:38:01 襟翼 6 | 1850ft | 174 节 2019-06-25 22:39:07 自动驾驶断开 890 英尺 / 速度 151 节 2019-06-25 22:40:06 无线电高度记录 | 场高=110 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=151 节 2019-06-25 22:40:16 降落接地 @ 143.88 节 | 场高=66 ft / 地面高=16.58 ft / 襟翼位=6 / 航向=344 度 | 仰角=5.72 到达机场气象报文= SAEZ 252100Z 26009KT CAVOK 09/00 Q1012 NOSIG 到达机场坐标= -34.8266/ -58.5277 2019-06-25 22:40:16 接地飞机重量=284051 kg 接地燃油重量=3551 kg 2019-06-25 22:40:17 滑行灯开启 在 80 英尺 2019-06-25 22:40:20 暂停 2019-06-25 22:40:50 滑行至停机位 2019-06-25 22:41:03 襟翼 5 | 80ft | 24 节 2019-06-25 22:41:04 襟翼 4 | 80ft | 24 节 2019-06-25 22:41:05 襟翼 3 | 80ft | 24 节 2019-06-25 22:41:05 襟翼 2 | 80ft | 24 节 2019-06-25 22:41:06 襟翼 1 | 80ft | 24 节 2019-06-25 22:41:07 襟翼 0 | 80ft | 24 节 2019-06-25 22:41:47 滑行灯关闭 在 80 英尺 2019-06-25 22:42:06 继续 2019-06-25 22:42:34 停机刹车设定 2019-06-25 22:43:04 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=283779 kg 关车燃油重量=3278 kg 2019-06-25 22:43:05 发动机 2 停止关闭 2019-06-25 22:43:06 发动机 3 停止关闭 2019-06-25 22:43:07 发动机 4 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG747-8_v6--------------------------- [ - - 登机准备 - - 得分 30/ 进入于 2019/06/25 12:49:59 ] 发动机状态. 5 / 5 分 着陆灯状态. 5 / 5 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 襟翼状态. 5 / 5 分 舱门状态. 5 / 5 分 [ - - 出港 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/25 13:00:10 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 5 / 5 分 舱门状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 50 / 50 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - 起飞 - - 得分 165/ 进入于 2019/06/25 13:09:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 5 / 5 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 40 / -20 分 时间 2019-06-25 13:10:32 值 9.79 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - 得分 240/ 进入于 2019/06/25 13:10:32 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / -10 分 时间 2019-06-25 13:10:37 值 170.46 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 50 / 50 分 [ - - 爬升 - - 得分 180/ 进入于 2019/06/25 13:10:45 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超收回起落架限制速度. 20 / 20 分 收光襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 30 / 30 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/25 21:56:00 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - 得分 140/ 进入于 2019/06/25 22:17:15 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 30 / -30 分 时间 2019-06-25 22:32:55 值 256.24 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - 得分 260/ 进入于 2019/06/25 22:37:18 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-06-25 22:39:53 值 218.84 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - 得分 230/ 未进入 ] [ - - 着陆 - - 得分 600/ 进入于 2019/06/25 22:40:06 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 50 / 50 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 30 / -15 分 时间 2019-06-25 22:44:41 值 2930.68650908341 着陆平飘时间长. 50 / -25 分 时间 2019-06-25 22:40:16 值 10.015 着陆距离短. 80 / 80 分 着陆平飘时间短. 60 / 60 分 着陆垂直载荷大. 50 / 50 分 着陆接地率大. 80 / 80 分 跳着陆. 50 / 50 分 接地速度小. 10 / 10 分 着陆滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港 - - 得分 55/ 进入于 2019/06/25 22:40:50 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 5 / 5 分 减速板. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 停机关车 - - 得分 70/ 进入于 2019/06/25 22:42:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 10 / 10 分 发动机状态. 10 / 10 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1890 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2019-06-25 12:50:00 Spoilers Armed 2019-06-25 12:50:00 Boarding 2019-06-25 12:50:00 Brakes are On 2019-06-25 12:50:00 Boarding Aircraft Weight=380036KG Boarding Fuel Weight=99518KG 2019-06-25 13:00:04 Brakes are Released 2019-06-25 13:00:10 Taxiing to RWY 2019-06-25 13:02:31 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=380011KG Engine Started Fuel Weight=99493KG 2019-06-25 13:02:31 Engine 2 Started 2019-06-25 13:03:05 Brakes are On 2019-06-25 13:03:45 Engine 3 Started 2019-06-25 13:03:46 Engine 4 Started 2019-06-25 13:04:55 Flaps 1 Selected at 160ft and 9kts 2019-06-25 13:04:56 Flaps 2 Selected at 160ft and 9kts 2019-06-25 13:04:56 Flaps 3 Selected at 160ft and 9kts 2019-06-25 13:04:57 Flaps 4 Selected at 160ft and 9kts 2019-06-25 13:05:29 Taxi Lights ON at 160 Feet 2019-06-25 13:05:29 Brakes are Released 2019-06-25 13:10:28 VR speed=161 Knots 2019-06-25 13:10:32 You Took off @ 168.54 Knots AGL=151FT / RA=18.06FT / Flaps=4 / Heading=347Degree / Pitch=10.83 Departure Weather FACT 250900Z 14012KT 9999 FEW010 17/10 Q1020 NOSIG Departure Coordinates -33.9605/ 18.6002 2019-06-25 13:10:32 Takeoff Aircraft Weight=379022KG Takeoff Fuel Weight=98504KG 2019-06-25 13:10:32 Paused 2019-06-25 13:10:33 Taxi Lights OFF at 170 Feet 2019-06-25 13:10:35 Unpaused 2019-06-25 13:10:39 Landing Gear Up @ 172 Knots and 270 Feet 2019-06-25 13:10:52 Autopilot Enabled at 670 Feet with speed 162 Knots 2019-06-25 13:13:20 Flaps 3 Selected at 2810ft and 206kts 2019-06-25 13:13:24 Flaps 2 Selected at 2830ft and 209kts 2019-06-25 13:13:38 Flaps 1 Selected at 2850ft and 224kts 2019-06-25 13:16:08 Flaps 0 Selected at 6880ft and 241kts 2019-06-25 13:28:29 TOC Reached, PALT:30930.87 IAS:326.15 GS:460 2019-06-25 22:35:49 Flaps 1 Selected at 4020ft and 242kts 2019-06-25 22:35:51 Flaps 2 Selected at 4010ft and 241kts 2019-06-25 22:37:24 Flaps 3 Selected at 2460ft and 205kts 2019-06-25 22:37:29 Landing Gear Down @ 203 Knots and 2380 Feet 2019-06-25 22:37:30 Flaps 4 Selected at 2360ft and 203kts 2019-06-25 22:37:43 Flaps 5 Selected at 2190ft and 190kts 2019-06-25 22:38:01 Flaps 6 Selected at 1850ft and 174kts 2019-06-25 22:39:07 Autopilot Disabled at 890 Feet with speed 151 Knots 2019-06-25 22:40:06 Radio Altitude Record AGL=110 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=151 Knots 2019-06-25 22:40:16 You Landed @ 143.88Knots AGL=66FT / RA=16.58FT / Flaps=6 / Heading=344Degree / Pitch=5.72 Arrival Weather: SAEZ 252100Z 26009KT CAVOK 09/00 Q1012 NOSIG Arrival Coordinates -34.8266/ -58.5277 2019-06-25 22:40:16 Landing Aircraft Weight=284051KG Landing Fuel Weight=3551KG 2019-06-25 22:40:17 Taxi Lights ON at 80 Feet 2019-06-25 22:40:20 Paused 2019-06-25 22:40:50 Taxiing to gate 2019-06-25 22:41:03 Flaps 5 Selected at 80ft and 24kts 2019-06-25 22:41:04 Flaps 4 Selected at 80ft and 24kts 2019-06-25 22:41:05 Flaps 3 Selected at 80ft and 24kts 2019-06-25 22:41:05 Flaps 2 Selected at 80ft and 24kts 2019-06-25 22:41:06 Flaps 1 Selected at 80ft and 24kts 2019-06-25 22:41:07 Flaps 0 Selected at 80ft and 24kts 2019-06-25 22:41:47 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2019-06-25 22:42:06 Unpaused 2019-06-25 22:42:34 Brakes are On 2019-06-25 22:43:04 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=283779KG Engine Stopped Fuel Weight=3278KG 2019-06-25 22:43:05 Engine 2 Stopped 2019-06-25 22:43:06 Engine 3 Stopped 2019-06-25 22:43:07 Engine 4 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG747-8_v6--------------------------- [Boarding 30/ Phase Reached 2019/06/25 12:49:59 ] 发动机状态. 5 / 5 Points 着陆灯状态. 5 / 5 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 舱门状态. 5 / 5 Points [TaxiToRunway 130/ Phase Reached 2019/06/25 13:00:10 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 舱门状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 50 / 50 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 165/ Phase Reached 2019/06/25 13:09:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 5 / 5 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 40 / -20 Points Exceed Time:2019-06-25 13:10:32 Exceed Value:9.79 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 240/ Phase Reached 2019/06/25 13:10:32 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-25 13:10:37 Exceed Value:170.46 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 50 / 50 Points [Climb 180/ Phase Reached 2019/06/25 13:10:45 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超收回起落架限制速度. 20 / 20 Points 收光襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 130/ Phase Reached 2019/06/25 21:56:00 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 140/ Phase Reached 2019/06/25 22:17:15 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-06-25 22:32:55 Exceed Value:256.24 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 260/ Phase Reached 2019/06/25 22:37:18 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-25 22:39:53 Exceed Value:218.84 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 230/ Phase NOT Reached ] [Landing 600/ Phase Reached 2019/06/25 22:40:06 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 50 / 50 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 30 / -15 Points Exceed Time:2019-06-25 22:44:41 Exceed Value:2930.68650908341 着陆平飘时间长. 50 / -25 Points Exceed Time:2019-06-25 22:40:16 Exceed Value:10.015 着陆距离短. 80 / 80 Points 着陆平飘时间短. 60 / 60 Points 着陆垂直载荷大. 50 / 50 Points 着陆接地率大. 80 / 80 Points 跳着陆. 50 / 50 Points 接地速度小. 10 / 10 Points 着陆滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 55/ Phase Reached 2019/06/25 22:40:50 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 减速板. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 70/ Phase Reached 2019/06/25 22:42:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 10 / 10 Points 发动机状态. 10 / 10 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1890 out of 2000 |
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