| 普通航班: | CCA 0001 | 🛫 出发机场: | SAEZ ( EZEIZA INTL MINISTRO PISTARINI )
0 级 
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🛬 到达机场: | SBGL ( GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM IN ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CCA-0810) 1 级
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计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 1079 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:84:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:25:00 |
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| 执飞机组: | 1108 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 30000.00 （ 8000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-06-27 04:20:08 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DORVO UN857 AKNUB | ||||||||
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| 航班配载: |
355 人
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配载单价: | VB 1, 909.55 | 票价收入: | VB 677, 889.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 25832 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 232, 484.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 404, 405.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-800 分
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运营绩效: | 328 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 |
最终绩效: | 1598 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 132 |
VR 值: | 140 |
V2 值: | 153 | Vref 148 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 100.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-181 ft
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接地品质: | 44.00 % | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.30 G
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过载品质: | 37.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 17:40 UTC | 实际出发: | 2019-06-26 17:40:26 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 20:15 UTC | 实际到达: | 2019-06-26 20:15:51 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Lufthansa (D-ABYA | 2018) 2019-06-26 18:32:18 登机开始检测 2019-06-26 18:32:18 停机刹车设定 2019-06-26 18:32:19 登机飞机重量=316627 kg 登机燃油重量=32320 kg 2019-06-26 18:40:19 停机刹车释放 2019-06-26 18:40:26 后推|滑行至跑道 2019-06-26 18:43:09 发动机 4 启动运行 2019-06-26 18:43:10 发动机 3 启动运行 2019-06-26 18:44:25 发动机 2 启动运行 2019-06-26 18:44:26 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=316572 kg 发动机启动燃油重量=32265 kg 2019-06-26 18:44:49 停机刹车设定 2019-06-26 18:45:47 襟翼 1 | 80ft | 10 节 2019-06-26 18:45:48 襟翼 2 | 80ft | 10 节 2019-06-26 18:45:49 襟翼 3 | 80ft | 10 节 2019-06-26 18:45:49 襟翼 4 | 80ft | 10 节 2019-06-26 18:46:22 滑行灯开启 在 80 英尺 2019-06-26 18:46:25 停机刹车释放 2019-06-26 18:50:20 抬轮 速度=145 节 2019-06-26 18:50:21 扰流板 预位 2019-06-26 18:50:23 滑行灯关闭 在 80 英尺 2019-06-26 18:50:23 起飞离地 @ 153.09 节 | 场高=66 ft / 地面高=17.64 ft / 襟翼位=4 / 航向=101 度 | 仰角=9.55 出发机场气象报文= SAEZ 261700Z 31011KT CAVOK 12/M01 Q1014 NOSIG 出发机场坐标= -34.8231/ -58.5309 2019-06-26 18:50:23 起飞飞机重量=315861 kg 起飞燃油重量=31554 kg 2019-06-26 18:50:23 暂停 2019-06-26 18:50:26 继续 2019-06-26 18:50:36 起落架收起 @ 164 节 | 320 英尺 2019-06-26 18:50:44 自动驾驶接通 620 英尺 / 速度 155 节 2019-06-26 18:52:06 襟翼 3 | 2530ft | 180 节 2019-06-26 18:52:18 襟翼 2 | 2660ft | 192 节 2019-06-26 18:52:36 襟翼 1 | 2880ft | 214 节 2019-06-26 18:52:49 襟翼 0 | 3000ft | 235 节 2019-06-26 19:08:30 巡航阶段到达 , 高度=36036.19 | 表速=293.15 | 地速=541 2019-06-26 21:09:26 襟翼 1 | 3020ft | 234 节 2019-06-26 21:09:44 襟翼 2 | 2810ft | 221 节 2019-06-26 21:10:04 襟翼 3 | 2640ft | 204 节 2019-06-26 21:14:09 起落架放下 @ 173 节 | 1510 英尺 2019-06-26 21:14:10 襟翼 4 | 1490ft | 172 节 2019-06-26 21:14:30 襟翼 5 | 1180ft | 170 节 2019-06-26 21:14:39 襟翼 6 | 1020ft | 163 节 2019-06-26 21:15:01 自动驾驶断开 690 英尺 / 速度 156 节 2019-06-26 21:15:45 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=152 节 2019-06-26 21:15:51 降落接地 @ 149.05 节 | 场高=28 ft / 地面高=16.44 ft / 襟翼位=6 / 航向=124 度 | 仰角=5.33 到达机场气象报文= SBGL 262000Z 07004KT 9999 FEW040 30/18 Q1012 到达机场坐标= -22.8148/ -43.2598 2019-06-26 21:15:51 接地飞机重量=291075 kg 接地燃油重量=6774 kg 2019-06-26 21:15:52 滑行灯开启 在 40 英尺 2019-06-26 21:15:52 △△△△△重复接地△△△△△ 2019-06-26 21:15:52 滑行灯关闭 在 40 英尺 2019-06-26 21:15:54 滑行灯开启 在 40 英尺 2019-06-26 21:15:55 暂停 2019-06-26 21:16:44 滑行至停机位 2019-06-26 21:16:58 襟翼 5 | 40ft | 23 节 2019-06-26 21:16:59 襟翼 4 | 40ft | 23 节 2019-06-26 21:16:59 襟翼 3 | 40ft | 23 节 2019-06-26 21:17:00 襟翼 2 | 40ft | 23 节 2019-06-26 21:17:01 襟翼 1 | 40ft | 23 节 2019-06-26 21:17:02 襟翼 0 | 40ft | 22 节 2019-06-26 21:17:33 滑行灯关闭 在 40 英尺 2019-06-26 21:18:05 继续 2019-06-26 21:18:15 停机刹车设定 2019-06-26 21:18:41 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=290791 kg 关车燃油重量=6490 kg 2019-06-26 21:18:42 发动机 2 停止关闭 2019-06-26 21:18:43 发动机 3 停止关闭 2019-06-26 21:18:44 发动机 4 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG747-8_v6--------------------------- [ - - 登机准备 - - 得分 30/ 进入于 2019/06/26 18:32:18 ] 发动机状态. 5 / 5 分 着陆灯状态. 5 / 5 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 襟翼状态. 5 / 5 分 舱门状态. 5 / 5 分 [ - - 出港 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/26 18:40:26 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 5 / 5 分 舱门状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 50 / 50 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - 起飞 - - 得分 165/ 进入于 2019/06/26 18:49:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 5 / 5 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - 得分 240/ 进入于 2019/06/26 18:50:23 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 50 / 50 分 [ - - 爬升 - - 得分 180/ 进入于 2019/06/26 18:50:37 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超收回起落架限制速度. 20 / 20 分 收光襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 30 / 30 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/26 21:01:05 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - 得分 140/ 进入于 2019/06/26 21:01:11 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 30 / 30 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - 得分 260/ 进入于 2019/06/26 21:09:55 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-06-26 21:14:19 值 963.95 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 分 时间 2019-06-26 21:14:19 值 963.95 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - 得分 230/ 未进入 ] [ - - 着陆 - - 得分 600/ 进入于 2019/06/26 21:15:45 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 50 / 50 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 30 / 30 分 着陆平飘时间长. 50 / 50 分 着陆距离短. 80 / 80 分 着陆平飘时间短. 60 / 60 分 着陆垂直载荷大. 50 / 50 分 着陆接地率大. 80 / 80 分 跳着陆. 50 / 50 分 接地速度小. 10 / 10 分 着陆滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港 - - 得分 55/ 进入于 2019/06/26 21:16:44 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 5 / 5 分 减速板. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 停机关车 - - 得分 70/ 进入于 2019/06/26 21:18:15 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 10 / 10 分 发动机状态. 10 / 10 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Lufthansa (D-ABYA | 2018) 2019-06-26 18:32:18 Boarding 2019-06-26 18:32:18 Brakes are On 2019-06-26 18:32:19 Boarding Aircraft Weight=316627KG Boarding Fuel Weight=32320KG 2019-06-26 18:40:19 Brakes are Released 2019-06-26 18:40:26 Taxiing to RWY 2019-06-26 18:43:09 Engine 4 Started 2019-06-26 18:43:10 Engine 3 Started 2019-06-26 18:44:25 Engine 2 Started 2019-06-26 18:44:26 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=316572KG Engine Started Fuel Weight=32265KG 2019-06-26 18:44:49 Brakes are On 2019-06-26 18:45:47 Flaps 1 Selected at 80ft and 10kts 2019-06-26 18:45:48 Flaps 2 Selected at 80ft and 10kts 2019-06-26 18:45:49 Flaps 3 Selected at 80ft and 10kts 2019-06-26 18:45:49 Flaps 4 Selected at 80ft and 10kts 2019-06-26 18:46:22 Taxi Lights ON at 80 Feet 2019-06-26 18:46:25 Brakes are Released 2019-06-26 18:50:20 VR speed=145 Knots 2019-06-26 18:50:21 Spoilers Armed 2019-06-26 18:50:23 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2019-06-26 18:50:23 You Took off @ 153.09 Knots AGL=66FT / RA=17.64FT / Flaps=4 / Heading=101Degree / Pitch=9.55 Departure Weather SAEZ 261700Z 31011KT CAVOK 12/M01 Q1014 NOSIG Departure Coordinates -34.8231/ -58.5309 2019-06-26 18:50:23 Takeoff Aircraft Weight=315861KG Takeoff Fuel Weight=31554KG 2019-06-26 18:50:23 Paused 2019-06-26 18:50:26 Unpaused 2019-06-26 18:50:36 Landing Gear Up @ 164 Knots and 320 Feet 2019-06-26 18:50:44 Autopilot Enabled at 620 Feet with speed 155 Knots 2019-06-26 18:52:06 Flaps 3 Selected at 2530ft and 180kts 2019-06-26 18:52:18 Flaps 2 Selected at 2660ft and 192kts 2019-06-26 18:52:36 Flaps 1 Selected at 2880ft and 214kts 2019-06-26 18:52:49 Flaps 0 Selected at 3000ft and 235kts 2019-06-26 19:08:30 TOC Reached, PALT:36036.19 IAS:293.15 GS:541 2019-06-26 21:09:26 Flaps 1 Selected at 3020ft and 234kts 2019-06-26 21:09:44 Flaps 2 Selected at 2810ft and 221kts 2019-06-26 21:10:04 Flaps 3 Selected at 2640ft and 204kts 2019-06-26 21:14:09 Landing Gear Down @ 173 Knots and 1510 Feet 2019-06-26 21:14:10 Flaps 4 Selected at 1490ft and 172kts 2019-06-26 21:14:30 Flaps 5 Selected at 1180ft and 170kts 2019-06-26 21:14:39 Flaps 6 Selected at 1020ft and 163kts 2019-06-26 21:15:01 Autopilot Disabled at 690 Feet with speed 156 Knots 2019-06-26 21:15:45 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=152 Knots 2019-06-26 21:15:51 You Landed @ 149.05Knots AGL=28FT / RA=16.44FT / Flaps=6 / Heading=124Degree / Pitch=5.33 Arrival Weather: SBGL 262000Z 07004KT 9999 FEW040 30/18 Q1012 Arrival Coordinates -22.8148/ -43.2598 2019-06-26 21:15:51 Landing Aircraft Weight=291075KG Landing Fuel Weight=6774KG 2019-06-26 21:15:52 Taxi Lights ON at 40 Feet 2019-06-26 21:15:52 Airplane Bounced 2019-06-26 21:15:52 Taxi Lights OFF at 40 Feet 2019-06-26 21:15:54 Taxi Lights ON at 40 Feet 2019-06-26 21:15:55 Paused 2019-06-26 21:16:44 Taxiing to gate 2019-06-26 21:16:58 Flaps 5 Selected at 40ft and 23kts 2019-06-26 21:16:59 Flaps 4 Selected at 40ft and 23kts 2019-06-26 21:16:59 Flaps 3 Selected at 40ft and 23kts 2019-06-26 21:17:00 Flaps 2 Selected at 40ft and 23kts 2019-06-26 21:17:01 Flaps 1 Selected at 40ft and 23kts 2019-06-26 21:17:02 Flaps 0 Selected at 40ft and 22kts 2019-06-26 21:17:33 Taxi Lights OFF at 40 Feet 2019-06-26 21:18:05 Unpaused 2019-06-26 21:18:15 Brakes are On 2019-06-26 21:18:41 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=290791KG Engine Stopped Fuel Weight=6490KG 2019-06-26 21:18:42 Engine 2 Stopped 2019-06-26 21:18:43 Engine 3 Stopped 2019-06-26 21:18:44 Engine 4 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG747-8_v6--------------------------- [Boarding 30/ Phase Reached 2019/06/26 18:32:18 ] 发动机状态. 5 / 5 Points 着陆灯状态. 5 / 5 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 舱门状态. 5 / 5 Points [TaxiToRunway 130/ Phase Reached 2019/06/26 18:40:26 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 舱门状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 50 / 50 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 165/ Phase Reached 2019/06/26 18:49:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 5 / 5 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 240/ Phase Reached 2019/06/26 18:50:23 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 50 / 50 Points [Climb 180/ Phase Reached 2019/06/26 18:50:37 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超收回起落架限制速度. 20 / 20 Points 收光襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 130/ Phase Reached 2019/06/26 21:01:05 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 140/ Phase Reached 2019/06/26 21:01:11 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 260/ Phase Reached 2019/06/26 21:09:55 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-26 21:14:19 Exceed Value:963.95 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-26 21:14:19 Exceed Value:963.95 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 230/ Phase NOT Reached ] [Landing 600/ Phase Reached 2019/06/26 21:15:45 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 50 / 50 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 30 / 30 Points 着陆平飘时间长. 50 / 50 Points 着陆距离短. 80 / 80 Points 着陆平飘时间短. 60 / 60 Points 着陆垂直载荷大. 50 / 50 Points 着陆接地率大. 80 / 80 Points 跳着陆. 50 / 50 Points 接地速度小. 10 / 10 Points 着陆滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 55/ Phase Reached 2019/06/26 21:16:44 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 减速板. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 70/ Phase Reached 2019/06/26 21:18:15 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 10 / 10 Points 发动机状态. 10 / 10 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1970 out of 2000 |
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