| 普通航班: | CCA 0001 | 🛫 出发机场: | ZYTL ( 大连周水子国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZBHH ( 呼和浩特白塔国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CCA-0810) 1 级
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计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 462 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:22:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:23:00 |
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| 执飞机组: | 1108 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 16400.00 （ 8000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-06-28 06:18:54 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ANRAT A326 VYK CD W63 TZH A596 SZ | ||||||||
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| 航班配载: |
345 人
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配载单价: | VB 734.21 | 票价收入: | VB 253, 301.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 16226 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 162, 259.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 95 % |
航班净利润: | VB 63, 642.10 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 322 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: | 2532 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 139 |
VR 值: | 148 |
V2 值: | 166 | Vref 150 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 93.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-105 ft
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接地品质: | 67.00 % | 68 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.30 G
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过载品质: | 37.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 20:40 UTC | 实际出发: | 2019-06-27 20:40:35 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 22:19 UTC | 实际到达: | 2019-06-27 22:13:55 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2019-06-27 21:33:38 登机开始检测 2019-06-27 21:33:38 停机刹车设定 2019-06-27 21:33:38 登机飞机重量=314212 kg 登机燃油重量=23809 kg 2019-06-27 21:40:28 停机刹车释放 2019-06-27 21:40:35 后推|滑行至跑道 2019-06-27 21:41:50 扰流板 预位 2019-06-27 21:42:08 发动机 2 启动运行 2019-06-27 21:42:08 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=314193 kg 发动机启动燃油重量=23790 kg 2019-06-27 21:43:27 发动机 3 启动运行 2019-06-27 21:43:28 发动机 4 启动运行 2019-06-27 21:43:47 停机刹车设定 2019-06-27 21:44:52 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2019-06-27 21:44:53 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-06-27 21:44:54 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-06-27 21:44:54 襟翼 4 | 120ft | 0 节 2019-06-27 21:44:55 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-06-27 21:45:27 滑行灯开启 在 120 英尺 2019-06-27 21:45:29 停机刹车释放 2019-06-27 21:50:46 抬轮 速度=158 节 2019-06-27 21:50:50 起飞离地 @ 173.16 节 | 场高=106.96 ft / 地面高=17.59 ft / 襟翼位=3 / 航向=276 度 | 仰角=9.55 出发机场气象报文= ZYTL 272000Z VRB01MPS CAVOK 23/16 Q1000 NOSIG 出发机场坐标= 38.9659/ 121.5338 2019-06-27 21:50:50 起飞飞机重量=313339 kg 起飞燃油重量=22936 kg 2019-06-27 21:50:50 暂停 2019-06-27 21:50:51 滑行灯关闭 在 120 英尺 2019-06-27 21:50:52 继续 2019-06-27 21:50:56 起落架收起 @ 182 节 | 230 英尺 2019-06-27 21:51:06 自动驾驶接通 720 英尺 / 速度 179 节 2019-06-27 21:52:00 襟翼 2 | 2490ft | 199 节 2019-06-27 21:52:13 襟翼 1 | 2620ft | 215 节 2019-06-27 21:52:51 襟翼 0 | 3810ft | 232 节 2019-06-27 22:06:45 巡航阶段到达 , 高度=35608.13 | 表速=297.28 | 地速=450 2019-06-27 23:05:57 襟翼 1 | 8810ft | 236 节 2019-06-27 23:07:58 襟翼 2 | 8220ft | 215 节 2019-06-27 23:08:55 襟翼 3 | 7780ft | 197 节 2019-06-27 23:09:29 起落架放下 @ 181 节 | 7190 英尺 2019-06-27 23:09:30 襟翼 4 | 7180ft | 180 节 2019-06-27 23:09:59 襟翼 5 | 6710ft | 157 节 2019-06-27 23:10:02 襟翼 6 | 6660ft | 157 节 2019-06-27 23:10:53 自动驾驶断开 5950 英尺 / 速度 154 节 2019-06-27 23:13:41 无线电高度记录 | 场高=3590 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=155 节 2019-06-27 23:13:55 降落接地 @ 148.06 节 | 场高=3555.99 ft / 地面高=16.42 ft / 襟翼位=6 / 航向=251 度 | 仰角=5.42 到达机场气象报文= ZBHH 272100Z 17002MPS 5000 BR SCT040 15/14 Q1006 NOSIG 到达机场坐标= 40.8515/ 111.8307 2019-06-27 23:13:55 接地飞机重量=298324 kg 接地燃油重量=7922 kg 2019-06-27 23:13:55 滑行灯开启 在 3560 英尺 2019-06-27 23:13:58 暂停 2019-06-27 23:14:30 滑行至停机位 2019-06-27 23:14:34 襟翼 5 | 3550ft | 28 节 2019-06-27 23:14:34 襟翼 4 | 3550ft | 27 节 2019-06-27 23:14:35 襟翼 3 | 3550ft | 27 节 2019-06-27 23:14:36 襟翼 2 | 3550ft | 27 节 2019-06-27 23:14:36 襟翼 1 | 3550ft | 27 节 2019-06-27 23:14:37 襟翼 0 | 3550ft | 27 节 2019-06-27 23:16:39 滑行灯关闭 在 3550 英尺 2019-06-27 23:16:50 继续 2019-06-27 23:16:54 停机刹车设定 2019-06-27 23:17:27 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=297986 kg 关车燃油重量=7585 kg 2019-06-27 23:17:27 发动机 2 停止关闭 2019-06-27 23:17:29 发动机 3 停止关闭 2019-06-27 23:17:29 发动机 4 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG747-8_v6--------------------------- [ - - 登机准备 - - 得分 30/ 进入于 2019/06/27 21:33:38 ] 发动机状态. 5 / 5 分 着陆灯状态. 5 / 5 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 襟翼状态. 5 / 5 分 舱门状态. 5 / 5 分 [ - - 出港 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/27 21:40:35 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 5 / 5 分 舱门状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 50 / 50 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - 起飞 - - 得分 165/ 进入于 2019/06/27 21:50:19 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 5 / 5 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - 得分 240/ 进入于 2019/06/27 21:50:50 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 50 / 50 分 [ - - 爬升 - - 得分 180/ 进入于 2019/06/27 21:51:00 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超收回起落架限制速度. 20 / 20 分 收光襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 30 / 30 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/27 22:49:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - 得分 140/ 进入于 2019/06/27 22:50:26 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 30 / 30 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - 得分 260/ 进入于 2019/06/27 23:09:54 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-06-27 23:12:28 值 984.52 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - 得分 230/ 未进入 ] [ - - 着陆 - - 得分 600/ 进入于 2019/06/27 23:13:41 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 50 / 50 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 30 / -30 分 时间 2019-06-27 23:18:46 值 4604.60327896671 着陆平飘时间长. 50 / -50 分 时间 2019-06-27 23:13:55 值 14.64 着陆距离短. 80 / 80 分 着陆平飘时间短. 60 / 60 分 着陆垂直载荷大. 50 / 50 分 着陆接地率大. 80 / 80 分 跳着陆. 50 / 50 分 接地速度小. 10 / 10 分 着陆滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港 - - 得分 55/ 进入于 2019/06/27 23:14:30 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 5 / 5 分 减速板. 5 / 5 分 航行灯状态. 5 / 5 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 停机关车 - - 得分 70/ 进入于 2019/06/27 23:16:54 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 10 / 10 分 发动机状态. 10 / 10 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1910 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2019-06-27 21:33:38 Boarding 2019-06-27 21:33:38 Brakes are On 2019-06-27 21:33:38 Boarding Aircraft Weight=314212KG Boarding Fuel Weight=23809KG 2019-06-27 21:40:28 Brakes are Released 2019-06-27 21:40:35 Taxiing to RWY 2019-06-27 21:41:50 Spoilers Armed 2019-06-27 21:42:08 Engine 2 Started 2019-06-27 21:42:08 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=314193KG Engine Started Fuel Weight=23790KG 2019-06-27 21:43:27 Engine 3 Started 2019-06-27 21:43:28 Engine 4 Started 2019-06-27 21:43:47 Brakes are On 2019-06-27 21:44:52 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2019-06-27 21:44:53 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-06-27 21:44:54 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-06-27 21:44:54 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts 2019-06-27 21:44:55 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-06-27 21:45:27 Taxi Lights ON at 120 Feet 2019-06-27 21:45:29 Brakes are Released 2019-06-27 21:50:46 VR speed=158 Knots 2019-06-27 21:50:50 You Took off @ 173.16 Knots AGL=106.96FT / RA=17.59FT / Flaps=3 / Heading=276Degree / Pitch=9.55 Departure Weather ZYTL 272000Z VRB01MPS CAVOK 23/16 Q1000 NOSIG Departure Coordinates 38.9659/ 121.5338 2019-06-27 21:50:50 Takeoff Aircraft Weight=313339KG Takeoff Fuel Weight=22936KG 2019-06-27 21:50:50 Paused 2019-06-27 21:50:51 Taxi Lights OFF at 120 Feet 2019-06-27 21:50:52 Unpaused 2019-06-27 21:50:56 Landing Gear Up @ 182 Knots and 230 Feet 2019-06-27 21:51:06 Autopilot Enabled at 720 Feet with speed 179 Knots 2019-06-27 21:52:00 Flaps 2 Selected at 2490ft and 199kts 2019-06-27 21:52:13 Flaps 1 Selected at 2620ft and 215kts 2019-06-27 21:52:51 Flaps 0 Selected at 3810ft and 232kts 2019-06-27 22:06:45 TOC Reached, PALT:35608.13 IAS:297.28 GS:450 2019-06-27 23:05:57 Flaps 1 Selected at 8810ft and 236kts 2019-06-27 23:07:58 Flaps 2 Selected at 8220ft and 215kts 2019-06-27 23:08:55 Flaps 3 Selected at 7780ft and 197kts 2019-06-27 23:09:29 Landing Gear Down @ 181 Knots and 7190 Feet 2019-06-27 23:09:30 Flaps 4 Selected at 7180ft and 180kts 2019-06-27 23:09:59 Flaps 5 Selected at 6710ft and 157kts 2019-06-27 23:10:02 Flaps 6 Selected at 6660ft and 157kts 2019-06-27 23:10:53 Autopilot Disabled at 5950 Feet with speed 154 Knots 2019-06-27 23:13:41 Radio Altitude Record AGL=3590 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=155 Knots 2019-06-27 23:13:55 You Landed @ 148.06Knots AGL=3555.99FT / RA=16.42FT / Flaps=6 / Heading=251Degree / Pitch=5.42 Arrival Weather: ZBHH 272100Z 17002MPS 5000 BR SCT040 15/14 Q1006 NOSIG Arrival Coordinates 40.8515/ 111.8307 2019-06-27 23:13:55 Landing Aircraft Weight=298324KG Landing Fuel Weight=7922KG 2019-06-27 23:13:55 Taxi Lights ON at 3560 Feet 2019-06-27 23:13:58 Paused 2019-06-27 23:14:30 Taxiing to gate 2019-06-27 23:14:34 Flaps 5 Selected at 3550ft and 28kts 2019-06-27 23:14:34 Flaps 4 Selected at 3550ft and 27kts 2019-06-27 23:14:35 Flaps 3 Selected at 3550ft and 27kts 2019-06-27 23:14:36 Flaps 2 Selected at 3550ft and 27kts 2019-06-27 23:14:36 Flaps 1 Selected at 3550ft and 27kts 2019-06-27 23:14:37 Flaps 0 Selected at 3550ft and 27kts 2019-06-27 23:16:39 Taxi Lights OFF at 3550 Feet 2019-06-27 23:16:50 Unpaused 2019-06-27 23:16:54 Brakes are On 2019-06-27 23:17:27 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=297986KG Engine Stopped Fuel Weight=7585KG 2019-06-27 23:17:27 Engine 2 Stopped 2019-06-27 23:17:29 Engine 3 Stopped 2019-06-27 23:17:29 Engine 4 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG747-8_v6--------------------------- [Boarding 30/ Phase Reached 2019/06/27 21:33:38 ] 发动机状态. 5 / 5 Points 着陆灯状态. 5 / 5 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 舱门状态. 5 / 5 Points [TaxiToRunway 130/ Phase Reached 2019/06/27 21:40:35 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 舱门状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 50 / 50 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 165/ Phase Reached 2019/06/27 21:50:19 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 5 / 5 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 240/ Phase Reached 2019/06/27 21:50:50 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 50 / 50 Points [Climb 180/ Phase Reached 2019/06/27 21:51:00 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超收回起落架限制速度. 20 / 20 Points 收光襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 130/ Phase Reached 2019/06/27 22:49:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 140/ Phase Reached 2019/06/27 22:50:26 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 260/ Phase Reached 2019/06/27 23:09:54 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-27 23:12:28 Exceed Value:984.52 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 230/ Phase NOT Reached ] [Landing 600/ Phase Reached 2019/06/27 23:13:41 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 50 / 50 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-06-27 23:18:46 Exceed Value:4604.60327896671 着陆平飘时间长. 50 / -50 Points Exceed Time:2019-06-27 23:13:55 Exceed Value:14.64 着陆距离短. 80 / 80 Points 着陆平飘时间短. 60 / 60 Points 着陆垂直载荷大. 50 / 50 Points 着陆接地率大. 80 / 80 Points 跳着陆. 50 / 50 Points 接地速度小. 10 / 10 Points 着陆滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 55/ Phase Reached 2019/06/27 23:14:30 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 5 / 5 Points 减速板. 5 / 5 Points 航行灯状态. 5 / 5 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 70/ Phase Reached 2019/06/27 23:16:54 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 10 / 10 Points 发动机状态. 10 / 10 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1910 out of 2000 |
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