普通航班: | COC 1003 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0011) 9 级 | 计划高度: | 8900 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:21:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:28:00 | ||||
执飞机组: | 8831 ( F2 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-06-28 20:33:52 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX |
航班配载: | 141 人 | 配载单价: | VB 160.10 | 票价收入: | VB 22, 573.70 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1385 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 12, 463.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 53 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | (VB -1, 889.70) 📉 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 291 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1860 分 | 最终绩效: | 2441 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 8900 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.21 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 120 | VR 值: | 124 | V2 值: | 128 | ||
出发准点: | 89.00 分 | 90 % | 到达准点: | 81.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 166 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -99 ft | 接地品质: | 73.00 | 65 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.13 G | 过载品质: | 34.00 | 56 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:00 UTC | 实际出发: | 2019-06-28 11:50:05 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 12:42 UTC | 实际到达: | 2019-06-28 12:25:45 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6 2019-06-28 19:11:01 登机飞机重量=53880 kg 登机燃油重量=3999 kg 2019-06-28 19:49:56 停机刹车释放 2019-06-28 19:50:05 后推|滑行至跑道 2019-06-28 19:50:25 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=53771 kg 发动机启动燃油重量=3889 kg 2019-06-28 19:51:01 发动机 2 启动运行 2019-06-28 19:52:55 停机刹车设定 2019-06-28 19:53:16 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-06-28 19:53:17 襟翼 4 | 120ft | 0 节 2019-06-28 19:54:22 停机刹车释放 2019-06-28 19:56:30 停机刹车设定 2019-06-28 19:56:59 停机刹车释放 2019-06-28 19:57:41 抬轮 速度=146 节 2019-06-28 19:57:44 起飞离地 @ 158.98 节 | 场高=125.86 ft / 地面高=5.55 ft / 襟翼位=4 / 航向=174 度 | 仰角=7.01 出发机场气象报文= ZBAA 281030Z 18006MPS 160V230 CAVOK 32/18 Q0995 NOSIG 出发机场坐标= 40.0816/ 116.6141 2019-06-28 19:57:44 起飞飞机重量=53625 kg 起飞燃油重量=3744 kg 2019-06-28 19:57:45 起落架收起 @ 163 节 | 140 英尺 2019-06-28 19:58:07 襟翼 2 | 1180ft | 185 节 2019-06-28 19:58:37 襟翼 0 | 2910ft | 200 节 2019-06-28 20:00:16 巡航阶段到达 , 高度=8461.55 | 表速=247.98 | 地速=281 2019-06-28 20:17:32 襟翼 2 | 3010ft | 205 节 2019-06-28 20:19:47 襟翼 4 | 3010ft | 174 节 2019-06-28 20:19:49 襟翼 6 | 3010ft | 174 节 2019-06-28 20:19:50 襟翼 8 | 3010ft | 174 节 2019-06-28 20:19:57 起落架放下 @ 170 节 | 3030 英尺 2019-06-28 20:20:17 停机刹车设定 2019-06-28 20:25:38 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=127 节 2019-06-28 20:25:45 降落接地 @ 125.3 节 | 场高=22.75 ft / 地面高=3 ft / 襟翼位=8 / 航向=334 度 | 仰角=7.23 到达机场气象报文= ZBTJ 281200Z 16003MPS 8000 NSC 27/19 Q0996 NOSIG 到达机场坐标= 39.1186/ 117.3766 2019-06-28 20:25:45 接地飞机重量=52637 kg 接地燃油重量=2753 kg 2019-06-28 20:26:02 襟翼 6 | 20ft | 52 节 2019-06-28 20:26:03 襟翼 4 | 20ft | 48 节 2019-06-28 20:26:03 襟翼 2 | 20ft | 47 节 2019-06-28 20:26:04 襟翼 0 | 20ft | 44 节 2019-06-28 20:26:13 停机刹车释放 2019-06-28 20:27:14 滑行至停机位 2019-06-28 20:30:11 停机刹车设定 2019-06-28 20:30:12 停机刹车释放 2019-06-28 20:31:25 停机刹车设定 2019-06-28 20:31:26 停机刹车释放 2019-06-28 20:31:58 停机刹车设定 2019-06-28 20:32:31 发动机 2 停止关闭 2019-06-28 20:32:32 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=52502 kg 关车燃油重量=2620 kg HKRS COC v. 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200_V6--------------------------- [ - - 登机准备 - - 得分 40/ 进入于 2019/06/28 18:29:59 ] 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - - 出港 - - 得分 80/ 进入于 2019/06/28 19:50:05 ] 应答机代码. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - 起飞 - - 得分 220/ 进入于 2019/06/28 19:57:22 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - 得分 230/ 进入于 2019/06/28 19:57:44 ] 抬前轮速度大. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 19:57:44 值 146.92 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 19:57:44 值 158.98 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 19:57:48 值 172.38 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - 得分 190/ 进入于 2019/06/28 19:57:55 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 20 / 20 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超收回起落架限制速度. 20 / 20 分 收光襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/28 20:00:16 ] 襟翼状态. 20 / 20 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - 得分 170/ 进入于 2019/06/28 20:08:42 ] 坡度大. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - 得分 270/ 进入于 2019/06/28 20:21:51 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-06-28 20:24:09 值 986.64 进近速度小. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 20:24:10 值 127.87 Vref:166 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - 得分 210/ 未进入 ] [ - - 着陆 - - 得分 550/ 进入于 2019/06/28 20:25:38 ] 着陆坡度大. 10 / 10 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 120 / 120 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 20:25:47 值 125.3 Vref:166 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港 - - 得分 60/ 进入于 2019/06/28 20:27:14 ] 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 20:28:32 直线滑行速度大. 20 / -10 分 时间 2019-06-28 20:27:21 值 31 [ - - 停机关车 - - 得分 60/ 进入于 2019/06/28 20:31:59 ] 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1860 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6 2019-06-28 19:11:01 Boarding Aircraft Weight=53880KG Boarding Fuel Weight=3999KG 2019-06-28 19:49:56 Brakes are Released 2019-06-28 19:50:05 Taxiing to RWY 2019-06-28 19:50:25 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=53771KG Engine Started Fuel Weight=3889KG 2019-06-28 19:51:01 Engine 2 Started 2019-06-28 19:52:55 Brakes are On 2019-06-28 19:53:16 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-06-28 19:53:17 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts 2019-06-28 19:54:22 Brakes are Released 2019-06-28 19:56:30 Brakes are On 2019-06-28 19:56:59 Brakes are Released 2019-06-28 19:57:41 VR speed=146 Knots 2019-06-28 19:57:44 You Took off @ 158.98 Knots AGL=125.86FT / RA=5.55FT / Flaps=4 / Heading=174Degree / Pitch=7.01 Departure Weather ZBAA 281030Z 18006MPS 160V230 CAVOK 32/18 Q0995 NOSIG Departure Coordinates 40.0816/ 116.6141 2019-06-28 19:57:44 Takeoff Aircraft Weight=53625KG Takeoff Fuel Weight=3744KG 2019-06-28 19:57:45 Landing Gear Up @ 163 Knots and 140 Feet 2019-06-28 19:58:07 Flaps 2 Selected at 1180ft and 185kts 2019-06-28 19:58:37 Flaps 0 Selected at 2910ft and 200kts 2019-06-28 20:00:16 TOC Reached, PALT:8461.55 IAS:247.98 GS:281 2019-06-28 20:17:32 Flaps 2 Selected at 3010ft and 205kts 2019-06-28 20:19:47 Flaps 4 Selected at 3010ft and 174kts 2019-06-28 20:19:49 Flaps 6 Selected at 3010ft and 174kts 2019-06-28 20:19:50 Flaps 8 Selected at 3010ft and 174kts 2019-06-28 20:19:57 Landing Gear Down @ 170 Knots and 3030 Feet 2019-06-28 20:20:17 Brakes are On 2019-06-28 20:25:38 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=127 Knots 2019-06-28 20:25:45 You Landed @ 125.3Knots AGL=22.75FT / RA=3FT / Flaps=8 / Heading=334Degree / Pitch=7.23 Arrival Weather: ZBTJ 281200Z 16003MPS 8000 NSC 27/19 Q0996 NOSIG Arrival Coordinates 39.1186/ 117.3766 2019-06-28 20:25:45 Landing Aircraft Weight=52637KG Landing Fuel Weight=2753KG 2019-06-28 20:26:02 Flaps 6 Selected at 20ft and 52kts 2019-06-28 20:26:03 Flaps 4 Selected at 20ft and 48kts 2019-06-28 20:26:03 Flaps 2 Selected at 20ft and 47kts 2019-06-28 20:26:04 Flaps 0 Selected at 20ft and 44kts 2019-06-28 20:26:13 Brakes are Released 2019-06-28 20:27:14 Taxiing to gate 2019-06-28 20:30:11 Brakes are On 2019-06-28 20:30:12 Brakes are Released 2019-06-28 20:31:25 Brakes are On 2019-06-28 20:31:26 Brakes are Released 2019-06-28 20:31:58 Brakes are On 2019-06-28 20:32:31 Engine 2 Stopped 2019-06-28 20:32:32 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=52502KG Engine Stopped Fuel Weight=2620KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200_V6--------------------------- [Boarding 40/ Phase Reached 2019/06/28 18:29:59 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 80/ Phase Reached 2019/06/28 19:50:05 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 220/ Phase Reached 2019/06/28 19:57:22 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 230/ Phase Reached 2019/06/28 19:57:44 ] 抬前轮速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 19:57:44 Exceed Value:146.92 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 19:57:44 Exceed Value:158.98 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 19:57:48 Exceed Value:172.38 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 190/ Phase Reached 2019/06/28 19:57:55 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 20 / 20 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超收回起落架限制速度. 20 / 20 Points 收光襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 130/ Phase Reached 2019/06/28 20:00:16 ] 襟翼状态. 20 / 20 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 170/ Phase Reached 2019/06/28 20:08:42 ] 坡度大. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 270/ Phase Reached 2019/06/28 20:21:51 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-28 20:24:09 Exceed Value:986.64 进近速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 20:24:10 Exceed Value:127.87 Vref:166 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 210/ Phase NOT Reached ] [Landing 550/ Phase Reached 2019/06/28 20:25:38 ] 着陆坡度大. 10 / 10 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 120 / 120 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 20:25:47 Exceed Value:125.3 Vref:166 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 60/ Phase Reached 2019/06/28 20:27:14 ] 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 20:28:32 直线滑行速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-28 20:27:21 Exceed Value:31 [Shutdown 60/ Phase Reached 2019/06/28 20:31:59 ] 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1860 out of 2000 |
打开 46082 航迹文件失败! |