【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 1003 🛫 出发机场: ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0011) 9 级 计划高度: 8900 ft 计划距离: 67 海里
计划飞行: 0:21:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:28:00
执飞机组: 8831 ( F2 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-06-28 20:33:52 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LADIX
【 运 营 概 况 】
航班配载: 141 配载单价: VB 160.10 票价收入: VB 22, 573.70
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 1385 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 12, 463.40
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 53 % 时段票率: 90 % 航班净利润: (VB -1, 889.70) 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 90 % 综合绩效: 200 运营绩效: 291
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1860 最终绩效: 2441
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 8900 时长评价: 0 分 | 00.00 > 0.21 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 120 VR 值: 124 V2 值: 128
出发准点: 89.00 分 | 90 % 到达准点: 81.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 166
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -99 ft 接地品质: 73.00 | 65
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.13 G 过载品质: 34.00 | 56
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 12:00 UTC 实际出发: 2019-06-28 11:50:05 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 12:42 UTC 实际到达: 2019-06-28 12:25:45 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 1003 - 8831
【 飞 行 日 志 】 COC 1003 - 8831

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6
2019-06-28 19:11:01 登机飞机重量=53880 kg 登机燃油重量=3999 kg
2019-06-28 19:49:56 停机刹车释放
2019-06-28 19:50:05 后推|滑行至跑道
2019-06-28 19:50:25 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=53771 kg 发动机启动燃油重量=3889 kg
2019-06-28 19:51:01 发动机 2 启动运行
2019-06-28 19:52:55 停机刹车设定
2019-06-28 19:53:16 襟翼 2 | 120ft | 0 节
2019-06-28 19:53:17 襟翼 4 | 120ft | 0 节
2019-06-28 19:54:22 停机刹车释放
2019-06-28 19:56:30 停机刹车设定
2019-06-28 19:56:59 停机刹车释放
2019-06-28 19:57:41 抬轮 速度=146 节
2019-06-28 19:57:44 起飞离地 @ 158.98 节 | 场高=125.86 ft / 地面高=5.55 ft / 襟翼位=4 / 航向=174 度 | 仰角=7.01
出发机场气象报文= ZBAA 281030Z 18006MPS 160V230 CAVOK 32/18 Q0995 NOSIG
出发机场坐标= 40.0816/ 116.6141
2019-06-28 19:57:44 起飞飞机重量=53625 kg 起飞燃油重量=3744 kg
2019-06-28 19:57:45 起落架收起 @ 163 节 | 140 英尺
2019-06-28 19:58:07 襟翼 2 | 1180ft | 185 节
2019-06-28 19:58:37 襟翼 0 | 2910ft | 200 节
2019-06-28 20:00:16 巡航阶段到达 , 高度=8461.55 | 表速=247.98 | 地速=281
2019-06-28 20:17:32 襟翼 2 | 3010ft | 205 节
2019-06-28 20:19:47 襟翼 4 | 3010ft | 174 节
2019-06-28 20:19:49 襟翼 6 | 3010ft | 174 节
2019-06-28 20:19:50 襟翼 8 | 3010ft | 174 节
2019-06-28 20:19:57 起落架放下 @ 170 节 | 3030 英尺
2019-06-28 20:20:17 停机刹车设定
2019-06-28 20:25:38 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=127 节
2019-06-28 20:25:45 降落接地 @ 125.3 节 | 场高=22.75 ft / 地面高=3 ft / 襟翼位=8 / 航向=334 度 | 仰角=7.23
到达机场气象报文= ZBTJ 281200Z 16003MPS 8000 NSC 27/19 Q0996 NOSIG
到达机场坐标= 39.1186/ 117.3766
2019-06-28 20:25:45 接地飞机重量=52637 kg 接地燃油重量=2753 kg
2019-06-28 20:26:02 襟翼 6 | 20ft | 52 节
2019-06-28 20:26:03 襟翼 4 | 20ft | 48 节
2019-06-28 20:26:03 襟翼 2 | 20ft | 47 节
2019-06-28 20:26:04 襟翼 0 | 20ft | 44 节
2019-06-28 20:26:13 停机刹车释放
2019-06-28 20:27:14 滑行至停机位
2019-06-28 20:30:11 停机刹车设定
2019-06-28 20:30:12 停机刹车释放
2019-06-28 20:31:25 停机刹车设定
2019-06-28 20:31:26 停机刹车释放
2019-06-28 20:31:58 停机刹车设定
2019-06-28 20:32:31 发动机 2 停止关闭
2019-06-28 20:32:32 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=52502 kg 关车燃油重量=2620 kg
HKRS COC v. 6.0.0.4
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200_V6---------------------------

[ - - 登机准备 - - 得分 40/ 进入于 2019/06/28 18:29:59 ]
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分

[ - - 出港 - - 得分 80/ 进入于 2019/06/28 19:50:05 ]
应答机代码. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分
滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间

[ - - 起飞 - - 得分 220/ 进入于 2019/06/28 19:57:22 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - 得分 230/ 进入于 2019/06/28 19:57:44 ]
抬前轮速度大. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 19:57:44 值 146.92
抬前轮速度小. 20 / 20 分
离地速度大. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 19:57:44 值 158.98
离地速度小. 20 / 20 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 19:57:48 值 172.38
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - 得分 190/ 进入于 2019/06/28 19:57:55 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 20 / 20 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超收回起落架限制速度. 20 / 20 分
收光襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/28 20:00:16 ]
襟翼状态. 20 / 20 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 20 / 20 分
小于最小机动速度. 20 / 20 分
飞行中油量低. 20 / 20 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - 得分 170/ 进入于 2019/06/28 20:08:42 ]
坡度大. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - 得分 270/ 进入于 2019/06/28 20:21:51 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-06-28 20:24:09 值 986.64
进近速度小. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 20:24:10 值 127.87 Vref:166
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - 得分 210/ 未进入 ]

[ - - 着陆 - - 得分 550/ 进入于 2019/06/28 20:25:38 ]
着陆坡度大. 10 / 10 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 120 / 120 分
接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 20:25:47 值 125.3 Vref:166
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港 - - 得分 60/ 进入于 2019/06/28 20:27:14 ]
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / -20 分 时间 2019-06-28 20:28:32
直线滑行速度大. 20 / -10 分 时间 2019-06-28 20:27:21 值 31

[ - - 停机关车 - - 得分 60/ 进入于 2019/06/28 20:31:59 ]
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1860 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6
2019-06-28 19:11:01 Boarding Aircraft Weight=53880KG Boarding Fuel Weight=3999KG
2019-06-28 19:49:56 Brakes are Released
2019-06-28 19:50:05 Taxiing to RWY
2019-06-28 19:50:25 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=53771KG Engine Started Fuel Weight=3889KG
2019-06-28 19:51:01 Engine 2 Started
2019-06-28 19:52:55 Brakes are On
2019-06-28 19:53:16 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts
2019-06-28 19:53:17 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts
2019-06-28 19:54:22 Brakes are Released
2019-06-28 19:56:30 Brakes are On
2019-06-28 19:56:59 Brakes are Released
2019-06-28 19:57:41 VR speed=146 Knots
2019-06-28 19:57:44 You Took off @ 158.98 Knots AGL=125.86FT / RA=5.55FT / Flaps=4 / Heading=174Degree / Pitch=7.01
Departure Weather ZBAA 281030Z 18006MPS 160V230 CAVOK 32/18 Q0995 NOSIG
Departure Coordinates 40.0816/ 116.6141
2019-06-28 19:57:44 Takeoff Aircraft Weight=53625KG Takeoff Fuel Weight=3744KG
2019-06-28 19:57:45 Landing Gear Up @ 163 Knots and 140 Feet
2019-06-28 19:58:07 Flaps 2 Selected at 1180ft and 185kts
2019-06-28 19:58:37 Flaps 0 Selected at 2910ft and 200kts
2019-06-28 20:00:16 TOC Reached, PALT:8461.55 IAS:247.98 GS:281
2019-06-28 20:17:32 Flaps 2 Selected at 3010ft and 205kts
2019-06-28 20:19:47 Flaps 4 Selected at 3010ft and 174kts
2019-06-28 20:19:49 Flaps 6 Selected at 3010ft and 174kts
2019-06-28 20:19:50 Flaps 8 Selected at 3010ft and 174kts
2019-06-28 20:19:57 Landing Gear Down @ 170 Knots and 3030 Feet
2019-06-28 20:20:17 Brakes are On
2019-06-28 20:25:38 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=127 Knots
2019-06-28 20:25:45 You Landed @ 125.3Knots AGL=22.75FT / RA=3FT / Flaps=8 / Heading=334Degree / Pitch=7.23
Arrival Weather: ZBTJ 281200Z 16003MPS 8000 NSC 27/19 Q0996 NOSIG
Arrival Coordinates 39.1186/ 117.3766
2019-06-28 20:25:45 Landing Aircraft Weight=52637KG Landing Fuel Weight=2753KG
2019-06-28 20:26:02 Flaps 6 Selected at 20ft and 52kts
2019-06-28 20:26:03 Flaps 4 Selected at 20ft and 48kts
2019-06-28 20:26:03 Flaps 2 Selected at 20ft and 47kts
2019-06-28 20:26:04 Flaps 0 Selected at 20ft and 44kts
2019-06-28 20:26:13 Brakes are Released
2019-06-28 20:27:14 Taxiing to gate
2019-06-28 20:30:11 Brakes are On
2019-06-28 20:30:12 Brakes are Released
2019-06-28 20:31:25 Brakes are On
2019-06-28 20:31:26 Brakes are Released
2019-06-28 20:31:58 Brakes are On
2019-06-28 20:32:31 Engine 2 Stopped
2019-06-28 20:32:32 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=52502KG Engine Stopped Fuel Weight=2620KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200_V6---------------------------
[Boarding 40/ Phase Reached 2019/06/28 18:29:59 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 80/ Phase Reached 2019/06/28 19:50:05 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time:
[TakeOff 220/ Phase Reached 2019/06/28 19:57:22 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 230/ Phase Reached 2019/06/28 19:57:44 ]
抬前轮速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 19:57:44 Exceed Value:146.92
抬前轮速度小. 20 / 20 Points
离地速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 19:57:44 Exceed Value:158.98
离地速度小. 20 / 20 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 19:57:48 Exceed Value:172.38
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 190/ Phase Reached 2019/06/28 19:57:55 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 20 / 20 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超收回起落架限制速度. 20 / 20 Points
收光襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 130/ Phase Reached 2019/06/28 20:00:16 ]
襟翼状态. 20 / 20 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 20 / 20 Points
小于最小机动速度. 20 / 20 Points
飞行中油量低. 20 / 20 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 170/ Phase Reached 2019/06/28 20:08:42 ]
坡度大. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 270/ Phase Reached 2019/06/28 20:21:51 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-28 20:24:09 Exceed Value:986.64
进近速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 20:24:10 Exceed Value:127.87 Vref:166
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 210/ Phase NOT Reached ]
[Landing 550/ Phase Reached 2019/06/28 20:25:38 ]
着陆坡度大. 10 / 10 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 120 / 120 Points
接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 20:25:47 Exceed Value:125.3 Vref:166
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 60/ Phase Reached 2019/06/28 20:27:14 ]
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-28 20:28:32
直线滑行速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-28 20:27:21 Exceed Value:31
[Shutdown 60/ Phase Reached 2019/06/28 20:31:59 ]
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1860 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】46082
打开 46082 航迹文件失败!