【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0089 🛫 出发机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0012) 9 级 计划高度: 11800 ft 计划距离: 81 海里
计划飞行: 0:24:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:28:00
执飞机组: 9471 ( F1 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-06-29 16:11:39 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: AND
【 运 营 概 况 】
航班配载: 138 配载单价: VB 215.06 票价收入: VB 29, 677.60
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 1336 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 10, 686.60
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 52 % 时段票率: % 航班净利润: VB 6, 990.95 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 70 % 综合绩效: -800 运营绩效: 264
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1835 最终绩效: 1369
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 11800 时长评价: 0 分 | 00.00 > 0.24 特殊事件: -800
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 125 VR 值: 125 V2 值: 129
出发准点: 66.00 分 | 70 % 到达准点: 69.00 分 | 70 % 接地范围: 0 ft | Vref 130
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -12 ft 接地品质: 97.00 | 53
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.62 G 过载品质: 58.00 | 76
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 8:00 UTC 实际出发: 2019-06-29 07:29:57 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 8:34 UTC 实际到达: 2019-06-29 08:06:40 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0089 - 9471
【 飞 行 日 志 】 COC 0089 - 9471

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Air China - B-6610 -
2019-06-29 15:24:07 登机开始检测
2019-06-29 15:24:07 停机刹车设定
2019-06-29 15:24:10 登机飞机重量=58342 kg 登机燃油重量=9469 kg
2019-06-29 15:29:49 停机刹车释放
2019-06-29 15:29:57 后推|滑行至跑道
2019-06-29 15:30:20 发动机 2 启动运行
2019-06-29 15:31:07 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=58295 kg 发动机启动燃油重量=9421 kg
2019-06-29 15:32:48 停机刹车设定
2019-06-29 15:34:06 停机刹车释放
2019-06-29 15:34:18 襟翼 2 | 20ft | 1 节
2019-06-29 15:34:19 襟翼 4 | 20ft | 1 节
2019-06-29 15:36:18 停机刹车设定
2019-06-29 15:36:29 停机刹车释放
2019-06-29 15:37:38 停机刹车设定
2019-06-29 15:37:49 停机刹车释放
2019-06-29 15:38:25 抬轮 速度=131 节
2019-06-29 15:38:27 起飞离地 @ 137.11 节 | 场高=22.84 ft / 地面高=4.32 ft / 襟翼位=4 / 航向=163 度 | 仰角=11.49
出发机场气象报文= ZSPD 290700Z 25004MPS 9999 -SHRA NSC 28/27 Q0998 NOSIG
出发机场坐标= 31.1481/ 121.791
2019-06-29 15:38:27 起飞飞机重量=58147 kg 起飞燃油重量=9272 kg
2019-06-29 15:38:28 起落架收起 @ 138 节 | 40 英尺
2019-06-29 15:39:16 襟翼 2 | 2290ft | 164 节
2019-06-29 15:39:29 襟翼 0 | 2750ft | 182 节
2019-06-29 15:42:23 巡航阶段到达 , 高度=11277.35 | 表速=240.85 | 地速=269
2019-06-29 15:57:21 起落架放下 @ 190 节 | 3790 英尺
2019-06-29 16:01:12 襟翼 2 | 2970ft | 194 节
2019-06-29 16:05:30 襟翼 4 | 1830ft | 162 节
2019-06-29 16:05:51 襟翼 6 | 1350ft | 161 节
2019-06-29 16:05:51 襟翼 8 | 1340ft | 161 节
2019-06-29 16:06:38 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=52 英尺 , 速度=154 节
2019-06-29 16:06:40 降落接地 @ 151.62 节 | 场高=22.86 ft / 地面高=2.56 ft / 襟翼位=8 / 航向=126 度 | 仰角=4.7
到达机场气象报文= ZSNB 290700Z 29004MPS 9999 FEW030 35/27 Q0997 NOSIG
到达机场坐标= 29.8305/ 121.4555
2019-06-29 16:06:40 △△△△△重着陆△△△△△
2019-06-29 16:06:40 接地飞机重量=57092 kg 接地燃油重量=8219 kg
2019-06-29 16:07:05 停机刹车设定
2019-06-29 16:07:07 停机刹车释放
2019-06-29 16:07:08 停机刹车设定
2019-06-29 16:07:11 停机刹车释放
2019-06-29 16:07:24 襟翼 6 | 20ft | 6 节
2019-06-29 16:07:24 襟翼 4 | 20ft | 6 节
2019-06-29 16:07:24 襟翼 2 | 20ft | 6 节
2019-06-29 16:07:24 襟翼 0 | 20ft | 6 节
2019-06-29 16:08:47 滑行至停机位
2019-06-29 16:10:07 停机刹车设定
2019-06-29 16:10:20 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=57014 kg 关车燃油重量=8141 kg
2019-06-29 16:10:21 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.4
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200_V6---------------------------

[ - - 登机准备 - - 得分 40/ 进入于 2019/06/29 15:24:07 ]
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分

[ - - 出港 - - 得分 80/ 进入于 2019/06/29 15:29:57 ]
应答机代码. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分
滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间

[ - - 起飞 - - 得分 220/ 进入于 2019/06/29 15:38:01 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / -20 分 时间 2019-06-29 15:38:27 值 10.86
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - 得分 230/ 进入于 2019/06/29 15:38:27 ]
抬前轮速度大. 20 / 20 分
抬前轮速度小. 20 / 20 分
离地速度大. 20 / 20 分
离地速度小. 20 / 20 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - 得分 190/ 进入于 2019/06/29 15:38:35 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 20 / 20 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超收回起落架限制速度. 20 / 20 分
收光襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - 得分 130/ 进入于 2019/06/29 15:42:23 ]
襟翼状态. 20 / 20 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 20 / 20 分
小于最小机动速度. 20 / 20 分
飞行中油量低. 20 / 20 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - 得分 170/ 进入于 2019/06/29 15:45:31 ]
坡度大. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - 得分 270/ 进入于 2019/06/29 16:01:33 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2019-06-29 16:05:52 值 -1737.05
下降率大(500-1000 ft). 10 / -10 分 时间 2019-06-29 16:06:06 值 -1691.68
下降率大(50-500 ft). 10 / -10 分 时间 2019-06-29 16:06:30 值 -2542.14
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-06-29 16:06:04 值 970.4
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / -20 分 时间 2019-06-29 16:06:36 值 153.5 Vref:130
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - 得分 210/ 未进入 ]

[ - - 着陆 - - 得分 550/ 进入于 2019/06/29 16:06:38 ]
着陆坡度大. 10 / 10 分
着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2019-06-29 16:06:40 值 152.13 Vref:130
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / -20 分 时间 2019-06-29 16:06:40 值 2.61
着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-06-29 16:11:40 值 1.62
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 120 / 120 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港 - - 得分 60/ 进入于 2019/06/29 16:08:47 ]
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分

[ - - 停机关车 - - 得分 60/ 进入于 2019/06/29 16:10:09 ]
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1835 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Air China - B-6610 -
2019-06-29 15:24:07 Boarding
2019-06-29 15:24:07 Brakes are On
2019-06-29 15:24:10 Boarding Aircraft Weight=58342KG Boarding Fuel Weight=9469KG
2019-06-29 15:29:49 Brakes are Released
2019-06-29 15:29:57 Taxiing to RWY
2019-06-29 15:30:20 Engine 2 Started
2019-06-29 15:31:07 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=58295KG Engine Started Fuel Weight=9421KG
2019-06-29 15:32:48 Brakes are On
2019-06-29 15:34:06 Brakes are Released
2019-06-29 15:34:18 Flaps 2 Selected at 20ft and 1kts
2019-06-29 15:34:19 Flaps 4 Selected at 20ft and 1kts
2019-06-29 15:36:18 Brakes are On
2019-06-29 15:36:29 Brakes are Released
2019-06-29 15:37:38 Brakes are On
2019-06-29 15:37:49 Brakes are Released
2019-06-29 15:38:25 VR speed=131 Knots
2019-06-29 15:38:27 You Took off @ 137.11 Knots AGL=22.84FT / RA=4.32FT / Flaps=4 / Heading=163Degree / Pitch=11.49
Departure Weather ZSPD 290700Z 25004MPS 9999 -SHRA NSC 28/27 Q0998 NOSIG
Departure Coordinates 31.1481/ 121.791
2019-06-29 15:38:27 Takeoff Aircraft Weight=58147KG Takeoff Fuel Weight=9272KG
2019-06-29 15:38:28 Landing Gear Up @ 138 Knots and 40 Feet
2019-06-29 15:39:16 Flaps 2 Selected at 2290ft and 164kts
2019-06-29 15:39:29 Flaps 0 Selected at 2750ft and 182kts
2019-06-29 15:42:23 TOC Reached, PALT:11277.35 IAS:240.85 GS:269
2019-06-29 15:57:21 Landing Gear Down @ 190 Knots and 3790 Feet
2019-06-29 16:01:12 Flaps 2 Selected at 2970ft and 194kts
2019-06-29 16:05:30 Flaps 4 Selected at 1830ft and 162kts
2019-06-29 16:05:51 Flaps 6 Selected at 1350ft and 161kts
2019-06-29 16:05:51 Flaps 8 Selected at 1340ft and 161kts
2019-06-29 16:06:38 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=52 Feet, speed=154 Knots
2019-06-29 16:06:40 You Landed @ 151.62Knots AGL=22.86FT / RA=2.56FT / Flaps=8 / Heading=126Degree / Pitch=4.7
Arrival Weather: ZSNB 290700Z 29004MPS 9999 FEW030 35/27 Q0997 NOSIG
Arrival Coordinates 29.8305/ 121.4555
2019-06-29 16:06:40 Your Landing was very hard
2019-06-29 16:06:40 Landing Aircraft Weight=57092KG Landing Fuel Weight=8219KG
2019-06-29 16:07:05 Brakes are On
2019-06-29 16:07:07 Brakes are Released
2019-06-29 16:07:08 Brakes are On
2019-06-29 16:07:11 Brakes are Released
2019-06-29 16:07:24 Flaps 6 Selected at 20ft and 6kts
2019-06-29 16:07:24 Flaps 4 Selected at 20ft and 6kts
2019-06-29 16:07:24 Flaps 2 Selected at 20ft and 6kts
2019-06-29 16:07:24 Flaps 0 Selected at 20ft and 6kts
2019-06-29 16:08:47 Taxiing to gate
2019-06-29 16:10:07 Brakes are On
2019-06-29 16:10:20 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=57014KG Engine Stopped Fuel Weight=8141KG
2019-06-29 16:10:21 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200_V6---------------------------
[Boarding 40/ Phase Reached 2019/06/29 15:24:07 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 80/ Phase Reached 2019/06/29 15:29:57 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time:
[TakeOff 220/ Phase Reached 2019/06/29 15:38:01 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / -20 Points Exceed Time:2019-06-29 15:38:27 Exceed Value:10.86
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 230/ Phase Reached 2019/06/29 15:38:27 ]
抬前轮速度大. 20 / 20 Points
抬前轮速度小. 20 / 20 Points
离地速度大. 20 / 20 Points
离地速度小. 20 / 20 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 190/ Phase Reached 2019/06/29 15:38:35 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 20 / 20 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超收回起落架限制速度. 20 / 20 Points
收光襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 130/ Phase Reached 2019/06/29 15:42:23 ]
襟翼状态. 20 / 20 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 20 / 20 Points
小于最小机动速度. 20 / 20 Points
飞行中油量低. 20 / 20 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 170/ Phase Reached 2019/06/29 15:45:31 ]
坡度大. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 270/ Phase Reached 2019/06/29 16:01:33 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2019-06-29 16:05:52 Exceed Value:-1737.05
下降率大(500-1000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-29 16:06:06 Exceed Value:-1691.68
下降率大(50-500FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-29 16:06:30 Exceed Value:-2542.14
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-29 16:06:04 Exceed Value:970.4
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-29 16:06:36 Exceed Value:153.5 Vref:130
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 210/ Phase NOT Reached ]
[Landing 550/ Phase Reached 2019/06/29 16:06:38 ]
着陆坡度大. 10 / 10 Points
着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-29 16:06:40 Exceed Value:152.13 Vref:130
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-29 16:06:40 Exceed Value:2.61
着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-06-29 16:11:40 Exceed Value:1.62
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 120 / 120 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 60/ Phase Reached 2019/06/29 16:08:47 ]
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
[Shutdown 60/ Phase Reached 2019/06/29 16:10:09 ]
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1835 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】46147
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