普通航班: | CAL 0005 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | EGLL ( 伦敦希思罗机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B773ER (CAL-0240) 1 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 4408 海里 | ||||
计划飞行: | 10:75:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 11:19:00 | ||||
执飞机组: | 5445 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 93250.00 ( 5000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-07-05 07:26:24 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | YV B334 PIDOX B339 POLHO Y520 SERNA A822 LONKA R497 RO T631 NJC G716 KEGUL A714 KOMEK N87 ETOBA L87 INSOB N850 IBVAR N866 TIPAN UM185 BPK L10 LAM |
航班配载: | 266 人 | 配载单价: | VB 7, 538.30 | 票价收入: | VB 2, 005, 190.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 52786 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 475, 073.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 58 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 1, 425, 860.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 329 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 | 最终绩效: | 2604 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 35000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 10.75 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 143 | VR 值: | 150 | V2 值: | 163 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 87.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 133 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -124 ft | 接地品质: | 61.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 1.85 | 最大过载: | 1.16 G | 过载品质: | 42.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划出发: | +0 11:55 UTC | 实际出发: | 2019-07-04 11:55:45 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 23:15 UTC | 实际到达: | 2019-07-04 23:23:02 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke 2019-07-04 19:53:22 登机开始检测 2019-07-04 19:53:22 发动机 3 启动运行 2019-07-04 19:53:22 发动机 4 启动运行 2019-07-04 19:53:22 停机刹车设定 2019-07-04 19:53:25 登机飞机重量=263998 kg 登机燃油重量=68642 kg 2019-07-04 19:55:37 停机刹车释放 2019-07-04 19:55:45 后推|滑行至跑道 2019-07-04 19:55:49 发动机 2 启动运行 2019-07-04 19:55:51 襟翼 1 | 180ft | 0 节 2019-07-04 19:55:51 襟翼 2 | 180ft | 0 节 2019-07-04 19:55:52 襟翼 4 | 180ft | 0 节 2019-07-04 19:56:48 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263871 kg 发动机启动燃油重量=68513 kg 2019-07-04 19:57:07 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263843 kg 关车燃油重量=68486 kg 2019-07-04 19:57:09 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263841 kg 发动机启动燃油重量=68484 kg 2019-07-04 19:57:09 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=263841 kg 关车燃油重量=68484 kg 2019-07-04 19:57:10 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=263839 kg 发动机启动燃油重量=68483 kg 2019-07-04 19:57:53 停机刹车设定 2019-07-04 19:59:46 滑行灯开启 在 180 英尺 2019-07-04 19:59:47 停机刹车释放 2019-07-04 20:02:44 停机刹车设定 2019-07-04 20:03:05 停机刹车释放 2019-07-04 20:03:45 抬轮 速度=156 节 2019-07-04 20:03:47 起飞离地 @ 163.36 节 | 场高=181.55 ft / 地面高=3.56 ft / 襟翼位=4 / 航向=353 度 | 仰角=5 出发机场气象报文= ZBAA 041130Z 14002MPS CAVOK 34/15 Q0997 NOSIG 出发机场坐标= 40.073/ 116.5973 2019-07-04 20:03:47 起飞飞机重量=263076 kg 起飞燃油重量=67714 kg 2019-07-04 20:03:54 起落架收起 @ 181 节 | 280 英尺 2019-07-04 20:04:00 自动驾驶接通 540 英尺 / 速度 182 节 2019-07-04 20:05:26 襟翼 2 | 2590ft | 219 节 2019-07-04 20:05:26 襟翼 1 | 2590ft | 219 节 2019-07-04 20:05:29 滑行灯关闭 在 2670 英尺 2019-07-04 20:08:42 襟翼 0 | 9030ft | 219 节 2019-07-04 20:22:05 巡航阶段到达 , 高度=34063.54 | 表速=268.26 | 地速=449 2019-07-05 07:05:05 襟翼 1 | 7200ft | 220 节 2019-07-05 07:08:50 扰流板 预位 2019-07-05 07:08:51 襟翼 2 | 3000ft | 214 节 2019-07-05 07:09:27 滑行灯开启 在 2580 英尺 2019-07-05 07:09:28 起落架放下 @ 198 节 | 2550 英尺 2019-07-05 07:10:31 襟翼 4 | 1970ft | 198 节 2019-07-05 07:10:32 襟翼 5 | 1970ft | 196 节 2019-07-05 07:11:29 襟翼 6 | 1010ft | 166 节 2019-07-05 07:12:00 襟翼 8 | 910ft | 135 节 2019-07-05 07:22:52 无线电高度记录 | 场高=150 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=138 节 2019-07-05 07:23:02 降落接地 @ 134.27 节 | 场高=100.55 ft / 地面高=2.91 ft / 襟翼位=8 / 航向=270 度 | 仰角=4.05 到达机场气象报文= EGLL 042250Z AUTO 32003KT 9999 NCD 21/12 Q1021 NOSIG 到达机场坐标= 51.4649/ -0.444 2019-07-05 07:23:02 接地飞机重量=211391 kg 接地燃油重量=16058 kg 2019-07-05 07:23:02 扰流板 解除预位 2019-07-05 07:23:22 襟翼 6 | 100ft | 15 节 2019-07-05 07:23:23 襟翼 5 | 100ft | 14 节 2019-07-05 07:23:23 襟翼 4 | 100ft | 13 节 2019-07-05 07:23:23 襟翼 2 | 100ft | 12 节 2019-07-05 07:23:23 襟翼 1 | 100ft | 11 节 2019-07-05 07:23:23 襟翼 0 | 100ft | 10 节 2019-07-05 07:23:25 扰流板 预位 2019-07-05 07:23:55 自动驾驶断开 100 英尺 / 速度 8 节 2019-07-05 07:24:02 滑行至停机位 2019-07-05 07:25:07 滑行灯关闭 在 100 英尺 2019-07-05 07:25:08 停机刹车设定 2019-07-05 07:25:26 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=211218 kg 关车燃油重量=15885 kg 2019-07-05 07:25:27 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB777-300ER_v6--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 80/ 触发于 2019/07/04 19:53:21 ] 发动机状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 100/ 触发于 2019/07/04 19:55:45 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 舱门状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 150/ 触发于 2019/07/04 20:03:19 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 10 / 10 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/04 20:03:47 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 240/ 触发于 2019/07/04 20:03:59 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 40 / 40 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 70/ 触发于 2019/07/05 06:02:20 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 5 / 5 分 小于最小机动速度. 5 / 5 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 110/ 触发于 2019/07/05 07:02:11 ] 坡度大. 10 / 10 分 FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 300/ 触发于 2019/07/05 07:09:21 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / -10 分 时间 2019-07-05 07:11:05 值 -2033.1 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / -10 分 时间 2019-07-05 07:15:59 值 38.89 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 40 / 40 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 230/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 550/ 触发于 2019/07/05 07:22:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 120 / 120 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 90/ 触发于 2019/07/05 07:24:02 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 90/ 触发于 2019/07/05 07:25:08 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 10 / 10 分 发动机状态. 10 / 10 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke 2019-07-04 19:53:22 Boarding 2019-07-04 19:53:22 Engine 3 Started 2019-07-04 19:53:22 Engine 4 Started 2019-07-04 19:53:22 Brakes are On 2019-07-04 19:53:25 Boarding Aircraft Weight=263998KG Boarding Fuel Weight=68642KG 2019-07-04 19:55:37 Brakes are Released 2019-07-04 19:55:45 Taxiing to RWY 2019-07-04 19:55:49 Engine 2 Started 2019-07-04 19:55:51 Flaps 1 Selected at 180ft and 0kts 2019-07-04 19:55:51 Flaps 2 Selected at 180ft and 0kts 2019-07-04 19:55:52 Flaps 4 Selected at 180ft and 0kts 2019-07-04 19:56:48 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263871KG Engine Started Fuel Weight=68513KG 2019-07-04 19:57:07 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=263843KG Engine Stopped Fuel Weight=68486KG 2019-07-04 19:57:09 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263841KG Engine Started Fuel Weight=68484KG 2019-07-04 19:57:09 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=263841KG Engine Stopped Fuel Weight=68484KG 2019-07-04 19:57:10 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=263839KG Engine Started Fuel Weight=68483KG 2019-07-04 19:57:53 Brakes are On 2019-07-04 19:59:46 Taxi Lights ON at 180 Feet 2019-07-04 19:59:47 Brakes are Released 2019-07-04 20:02:44 Brakes are On 2019-07-04 20:03:05 Brakes are Released 2019-07-04 20:03:45 VR speed=156 Knots 2019-07-04 20:03:47 You Took off @ 163.36 Knots AGL=181.55FT / RA=3.56FT / Flaps=4 / Heading=353Degree / Pitch=5 Departure Weather ZBAA 041130Z 14002MPS CAVOK 34/15 Q0997 NOSIG Departure Coordinates 40.073/ 116.5973 2019-07-04 20:03:47 Takeoff Aircraft Weight=263076KG Takeoff Fuel Weight=67714KG 2019-07-04 20:03:54 Landing Gear Up @ 181 Knots and 280 Feet 2019-07-04 20:04:00 Autopilot Enabled at 540 Feet with speed 182 Knots 2019-07-04 20:05:26 Flaps 2 Selected at 2590ft and 219kts 2019-07-04 20:05:26 Flaps 1 Selected at 2590ft and 219kts 2019-07-04 20:05:29 Taxi Lights OFF at 2670 Feet 2019-07-04 20:08:42 Flaps 0 Selected at 9030ft and 219kts 2019-07-04 20:22:05 TOC Reached, PALT:34063.54 IAS:268.26 GS:449 2019-07-05 07:05:05 Flaps 1 Selected at 7200ft and 220kts 2019-07-05 07:08:50 Spoilers Armed 2019-07-05 07:08:51 Flaps 2 Selected at 3000ft and 214kts 2019-07-05 07:09:27 Taxi Lights ON at 2580 Feet 2019-07-05 07:09:28 Landing Gear Down @ 198 Knots and 2550 Feet 2019-07-05 07:10:31 Flaps 4 Selected at 1970ft and 198kts 2019-07-05 07:10:32 Flaps 5 Selected at 1970ft and 196kts 2019-07-05 07:11:29 Flaps 6 Selected at 1010ft and 166kts 2019-07-05 07:12:00 Flaps 8 Selected at 910ft and 135kts 2019-07-05 07:22:52 Radio Altitude Record AGL=150 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=138 Knots 2019-07-05 07:23:02 You Landed @ 134.27Knots AGL=100.55FT / RA=2.91FT / Flaps=8 / Heading=270Degree / Pitch=4.05 Arrival Weather: EGLL 042250Z AUTO 32003KT 9999 NCD 21/12 Q1021 NOSIG Arrival Coordinates 51.4649/ -0.444 2019-07-05 07:23:02 Landing Aircraft Weight=211391KG Landing Fuel Weight=16058KG 2019-07-05 07:23:02 Spoilers Disarmed 2019-07-05 07:23:22 Flaps 6 Selected at 100ft and 15kts 2019-07-05 07:23:23 Flaps 5 Selected at 100ft and 14kts 2019-07-05 07:23:23 Flaps 4 Selected at 100ft and 13kts 2019-07-05 07:23:23 Flaps 2 Selected at 100ft and 12kts 2019-07-05 07:23:23 Flaps 1 Selected at 100ft and 11kts 2019-07-05 07:23:23 Flaps 0 Selected at 100ft and 10kts 2019-07-05 07:23:25 Spoilers Armed 2019-07-05 07:23:55 Autopilot Disabled at 100 Feet with speed 8 Knots 2019-07-05 07:24:02 Taxiing to gate 2019-07-05 07:25:07 Taxi Lights OFF at 100 Feet 2019-07-05 07:25:08 Brakes are On 2019-07-05 07:25:26 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=211218KG Engine Stopped Fuel Weight=15885KG 2019-07-05 07:25:27 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB777-300ER_v6--------------------------- [Boarding 80/ Phase Reached 2019/07/04 19:53:21 ] 发动机状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 100/ Phase Reached 2019/07/04 19:55:45 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 150/ Phase Reached 2019/07/04 20:03:19 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 10 / 10 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 220/ Phase Reached 2019/07/04 20:03:47 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [Climb 240/ Phase Reached 2019/07/04 20:03:59 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 40 / 40 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 70/ Phase Reached 2019/07/05 06:02:20 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 5 / 5 Points 小于最小机动速度. 5 / 5 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 110/ Phase Reached 2019/07/05 07:02:11 ] 坡度大. 10 / 10 Points FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points [Approach 300/ Phase Reached 2019/07/05 07:09:21 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-05 07:11:05 Exceed Value:-2033.1 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-05 07:15:59 Exceed Value:38.89 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 40 / 40 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 230/ Phase NOT Reached ] [Landing 550/ Phase Reached 2019/07/05 07:22:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 120 / 120 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 90/ Phase Reached 2019/07/05 07:24:02 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 90/ Phase Reached 2019/07/05 07:25:08 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 10 / 10 Points 发动机状态. 10 / 10 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1980 out of 2000 |
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