普通航班: | CES 0440 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | YSSY ( KINGSFORD SMITH ) 2 级 | ||||
执飞机型: | B748 (CES-0104) 1 级 | 计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 4419 海里 | ||||
计划飞行: | 10:78:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 11:07:00 | ||||
执飞机组: | 3307 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 147600.00 ( 8000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-07-08 23:41:31 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LKO A461 LIG R473 BEMAG V5 CON W6 NLG W18 TAMOT B330 CH A583 ZAM A461 AMN R340 AGETA UH201 SCO H12 BOREE |
航班配载: | 366 人 | 配载单价: | VB 8, 604.71 | 票价收入: | VB 3, 149, 320.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 88282 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 794, 540.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 53 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 2, 196, 180.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 322 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 | 最终绩效: | 2577 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 149 | VR 值: | 161 | V2 值: | 170 | Vref 132 | ||
出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 90 % | 86.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -300 ~ -1 | 最大接地: | -68 ft | 接地品质: | 78.00 % | 63 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.05 | 最大过载: | 1.49 G | 过载品质: | 65.00 % | 74 分 | ||
公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:20 UTC | 实际出发: | 2019-07-08 04:19:59 UTC | ||
公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:21 UTC | 实际到达: | 2019-07-08 15:34:02 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa 2019-07-08 12:14:04 登机开始检测 2019-07-08 12:14:04 停机刹车设定 2019-07-08 12:14:04 登机飞机重量=313690 kg 登机燃油重量=100469 kg 2019-07-08 12:19:51 停机刹车释放 2019-07-08 12:19:59 后推|滑行至跑道 2019-07-08 12:20:00 发动机 4 启动运行 2019-07-08 12:20:39 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=313631 kg 发动机启动燃油重量=100410 kg 2019-07-08 12:20:52 发动机 2 启动运行 2019-07-08 12:21:01 发动机 3 启动运行 2019-07-08 12:21:24 襟翼 1 | 130ft | 0 节 2019-07-08 12:21:32 襟翼 2 | 130ft | 0 节 2019-07-08 12:21:40 襟翼 4 | 130ft | 0 节 2019-07-08 12:22:14 停机刹车设定 2019-07-08 12:23:17 停机刹车释放 2019-07-08 12:23:20 滑行灯开启 在 130 英尺 2019-07-08 12:25:38 停机刹车设定 2019-07-08 12:26:03 停机刹车释放 2019-07-08 12:26:52 抬轮 速度=172 节 2019-07-08 12:26:54 起飞离地 @ 179.37 节 | 场高=129.57 ft / 地面高=3.54 ft / 襟翼位=4 / 航向=39 度 | 仰角=5.63 出发机场气象报文= ZHHH 080400Z 03003MPS 350V060 CAVOK 28/20 Q1005 NOSIG 出发机场坐标= 30.7892/ 114.2137 2019-07-08 12:26:54 起飞飞机重量=312803 kg 起飞燃油重量=99582 kg 2019-07-08 12:27:00 起落架收起 @ 190 节 | 180 英尺 2019-07-08 12:27:13 自动驾驶接通 540 英尺 / 速度 197 节 2019-07-08 12:27:17 襟翼 2 | 620ft | 188 节 2019-07-08 12:27:29 滑行灯关闭 在 850 英尺 2019-07-08 12:29:32 襟翼 1 | 5090ft | 213 节 2019-07-08 12:33:10 襟翼 0 | 12040ft | 257 节 2019-07-08 12:47:40 巡航阶段到达 , 高度=34188.82 | 表速=252.19 | 地速=426 2019-07-08 23:26:10 襟翼 1 | 3110ft | 207 节 2019-07-08 23:27:09 滑行灯开启 在 2630 英尺 2019-07-08 23:27:30 襟翼 2 | 2560ft | 170 节 2019-07-08 23:28:46 襟翼 4 | 2560ft | 162 节 2019-07-08 23:29:03 襟翼 5 | 2570ft | 145 节 2019-07-08 23:30:14 襟翼 6 | 2580ft | 138 节 2019-07-08 23:31:12 襟翼 8 | 2050ft | 132 节 2019-07-08 23:31:16 起落架放下 @ 132 节 | 1990 英尺 2019-07-08 23:32:29 自动驾驶断开 1110 英尺 / 速度 132 节 2019-07-08 23:33:51 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=133 节 2019-07-08 23:34:02 降落接地 @ 133.06 节 | 场高=34.55 ft / 地面高=3.13 ft / 襟翼位=8 / 航向=168 度 | 仰角=2.67 到达机场气象报文= YSSY 081500Z 27010KT CAVOK 11/07 Q1020 NOSIG 到达机场坐标= -33.9342/ 151.173 2019-07-08 23:34:02 接地飞机重量=225679 kg 接地燃油重量=12486 kg 2019-07-08 23:34:06 停机刹车设定 2019-07-08 23:34:21 停机刹车释放 2019-07-08 23:35:14 滑行至停机位 2019-07-08 23:35:16 襟翼 6 | 30ft | 21 节 2019-07-08 23:35:16 襟翼 5 | 30ft | 21 节 2019-07-08 23:35:17 襟翼 4 | 30ft | 21 节 2019-07-08 23:35:18 襟翼 2 | 30ft | 21 节 2019-07-08 23:35:19 襟翼 1 | 30ft | 21 节 2019-07-08 23:35:20 襟翼 0 | 30ft | 21 节 2019-07-08 23:37:00 停机刹车设定 2019-07-08 23:37:01 停机刹车释放 2019-07-08 23:37:03 停机刹车设定 2019-07-08 23:37:04 停机刹车释放 2019-07-08 23:37:39 停机刹车设定 2019-07-08 23:37:57 滑行灯关闭 在 30 英尺 2019-07-08 23:37:59 发动机 4 停止关闭 2019-07-08 23:37:59 发动机 3 停止关闭 2019-07-08 23:38:01 发动机 2 停止关闭 2019-07-08 23:38:01 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=225410 kg 关车燃油重量=12219 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/08 12:14:04 ] 发动机状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/08 12:19:59 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/08 12:26:17 ] 滑行灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2019-07-08 12:26:39 值 917 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/08 12:26:54 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/08 12:27:10 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2019-07-08 12:32:51 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/08 23:21:16 ] 襟翼状态. 20 / 20 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/08 23:21:47 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/08 23:25:40 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/08 23:33:51 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-07-08 23:41:21 值 2966.42140770744 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-07-08 23:34:02 值 10.844 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/08 23:35:14 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/08 23:37:43 ] 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1960 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa 2019-07-08 12:14:04 Boarding 2019-07-08 12:14:04 Brakes are On 2019-07-08 12:14:04 Boarding Aircraft Weight=313690KG Boarding Fuel Weight=100469KG 2019-07-08 12:19:51 Brakes are Released 2019-07-08 12:19:59 Taxiing to RWY 2019-07-08 12:20:00 Engine 4 Started 2019-07-08 12:20:39 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=313631KG Engine Started Fuel Weight=100410KG 2019-07-08 12:20:52 Engine 2 Started 2019-07-08 12:21:01 Engine 3 Started 2019-07-08 12:21:24 Flaps 1 Selected at 130ft and 0kts 2019-07-08 12:21:32 Flaps 2 Selected at 130ft and 0kts 2019-07-08 12:21:40 Flaps 4 Selected at 130ft and 0kts 2019-07-08 12:22:14 Brakes are On 2019-07-08 12:23:17 Brakes are Released 2019-07-08 12:23:20 Taxi Lights ON at 130 Feet 2019-07-08 12:25:38 Brakes are On 2019-07-08 12:26:03 Brakes are Released 2019-07-08 12:26:52 VR speed=172 Knots 2019-07-08 12:26:54 You Took off @ 179.37 Knots AGL=129.57FT / RA=3.54FT / Flaps=4 / Heading=39Degree / Pitch=5.63 Departure Weather ZHHH 080400Z 03003MPS 350V060 CAVOK 28/20 Q1005 NOSIG Departure Coordinates 30.7892/ 114.2137 2019-07-08 12:26:54 Takeoff Aircraft Weight=312803KG Takeoff Fuel Weight=99582KG 2019-07-08 12:27:00 Landing Gear Up @ 190 Knots and 180 Feet 2019-07-08 12:27:13 Autopilot Enabled at 540 Feet with speed 197 Knots 2019-07-08 12:27:17 Flaps 2 Selected at 620ft and 188kts 2019-07-08 12:27:29 Taxi Lights OFF at 850 Feet 2019-07-08 12:29:32 Flaps 1 Selected at 5090ft and 213kts 2019-07-08 12:33:10 Flaps 0 Selected at 12040ft and 257kts 2019-07-08 12:47:40 TOC Reached, PALT:34188.82 IAS:252.19 GS:426 2019-07-08 23:26:10 Flaps 1 Selected at 3110ft and 207kts 2019-07-08 23:27:09 Taxi Lights ON at 2630 Feet 2019-07-08 23:27:30 Flaps 2 Selected at 2560ft and 170kts 2019-07-08 23:28:46 Flaps 4 Selected at 2560ft and 162kts 2019-07-08 23:29:03 Flaps 5 Selected at 2570ft and 145kts 2019-07-08 23:30:14 Flaps 6 Selected at 2580ft and 138kts 2019-07-08 23:31:12 Flaps 8 Selected at 2050ft and 132kts 2019-07-08 23:31:16 Landing Gear Down @ 132 Knots and 1990 Feet 2019-07-08 23:32:29 Autopilot Disabled at 1110 Feet with speed 132 Knots 2019-07-08 23:33:51 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=133 Knots 2019-07-08 23:34:02 You Landed @ 133.06Knots AGL=34.55FT / RA=3.13FT / Flaps=8 / Heading=168Degree / Pitch=2.67 Arrival Weather: YSSY 081500Z 27010KT CAVOK 11/07 Q1020 NOSIG Arrival Coordinates -33.9342/ 151.173 2019-07-08 23:34:02 Landing Aircraft Weight=225679KG Landing Fuel Weight=12486KG 2019-07-08 23:34:06 Brakes are On 2019-07-08 23:34:21 Brakes are Released 2019-07-08 23:35:14 Taxiing to gate 2019-07-08 23:35:16 Flaps 6 Selected at 30ft and 21kts 2019-07-08 23:35:16 Flaps 5 Selected at 30ft and 21kts 2019-07-08 23:35:17 Flaps 4 Selected at 30ft and 21kts 2019-07-08 23:35:18 Flaps 2 Selected at 30ft and 21kts 2019-07-08 23:35:19 Flaps 1 Selected at 30ft and 21kts 2019-07-08 23:35:20 Flaps 0 Selected at 30ft and 21kts 2019-07-08 23:37:00 Brakes are On 2019-07-08 23:37:01 Brakes are Released 2019-07-08 23:37:03 Brakes are On 2019-07-08 23:37:04 Brakes are Released 2019-07-08 23:37:39 Brakes are On 2019-07-08 23:37:57 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2019-07-08 23:37:59 Engine 4 Stopped 2019-07-08 23:37:59 Engine 3 Stopped 2019-07-08 23:38:01 Engine 2 Stopped 2019-07-08 23:38:01 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=225410KG Engine Stopped Fuel Weight=12219KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/08 12:14:04 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/08 12:19:59 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/08 12:26:17 ] 滑行灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-08 12:26:39 Exceed Value:917 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/08 12:26:54 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/07/08 12:27:10 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-08 12:32:51 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/08 23:21:16 ] 襟翼状态. 20 / 20 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/07/08 23:21:47 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/07/08 23:25:40 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/07/08 23:33:51 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-08 23:41:21 Exceed Value:2966.42140770744 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-08 23:34:02 Exceed Value:10.844 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/08 23:35:14 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/08 23:37:43 ] 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1960 out of 2000 |
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