【 航 班 任 务 】
普通航班: CES 0440 🛫 出发机场: ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 3 级 🛬 到达机场: YSSY ( KINGSFORD SMITH ) 2 级
执飞机型: B748 (CES-0104) 1 级 计划高度: 35100 ft 计划距离: 4419 海里
计划飞行: 10:78:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 11:07:00
执飞机组: 3307 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 147600.008000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-07-08 23:41:31 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LKO A461 LIG R473 BEMAG V5 CON W6 NLG W18 TAMOT B330 CH A583 ZAM A461 AMN R340 AGETA UH201 SCO H12 BOREE
【 运 营 概 况 】
航班配载: 366 配载单价: VB 8, 604.71 票价收入: VB 3, 149, 320.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 88282 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 794, 540.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 53 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 2, 196, 180.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 200 运营绩效: 322
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1960 最终绩效: 2577
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 时长评价: 0 巡航评价: 0
滑行评价: 0 起飞评价: 0 接地评价: 0
天气评价: 0 特殊事件: 200 节油评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 149 VR 值: 161 V2 值: 170 | Vref 132
出发准点: 100 % | 99.00 到达准点: 90 % | 86.00 接地范围: 0 ft | 学员
公司标准: -300 ~ -1 最大接地: -68 ft 接地品质: 78.00 % | 63
公司标准: 0.45 ~ 2.05 最大过载: 1.49 G 过载品质: 65.00 % | 74
公司标准: 60 ~ 90 分钟 计划出发: +0 04:20 UTC 实际出发: 2019-07-08 04:19:59 UTC
公司标准: 60 ~ 90 分钟 计划到达: +0 15:21 UTC 实际到达: 2019-07-08 15:34:02 UTC
【 飞 参 数 据 】 CES 0440 - 3307
【 飞 行 日 志 】 CES 0440 - 3307

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa
2019-07-08 12:14:04 登机开始检测
2019-07-08 12:14:04 停机刹车设定
2019-07-08 12:14:04 登机飞机重量=313690 kg 登机燃油重量=100469 kg
2019-07-08 12:19:51 停机刹车释放
2019-07-08 12:19:59 后推|滑行至跑道
2019-07-08 12:20:00 发动机 4 启动运行
2019-07-08 12:20:39 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=313631 kg 发动机启动燃油重量=100410 kg
2019-07-08 12:20:52 发动机 2 启动运行
2019-07-08 12:21:01 发动机 3 启动运行
2019-07-08 12:21:24 襟翼 1 | 130ft | 0 节
2019-07-08 12:21:32 襟翼 2 | 130ft | 0 节
2019-07-08 12:21:40 襟翼 4 | 130ft | 0 节
2019-07-08 12:22:14 停机刹车设定
2019-07-08 12:23:17 停机刹车释放
2019-07-08 12:23:20 滑行灯开启 在 130 英尺
2019-07-08 12:25:38 停机刹车设定
2019-07-08 12:26:03 停机刹车释放
2019-07-08 12:26:52 抬轮 速度=172 节
2019-07-08 12:26:54 起飞离地 @ 179.37 节 | 场高=129.57 ft / 地面高=3.54 ft / 襟翼位=4 / 航向=39 度 | 仰角=5.63
出发机场气象报文= ZHHH 080400Z 03003MPS 350V060 CAVOK 28/20 Q1005 NOSIG
出发机场坐标= 30.7892/ 114.2137
2019-07-08 12:26:54 起飞飞机重量=312803 kg 起飞燃油重量=99582 kg
2019-07-08 12:27:00 起落架收起 @ 190 节 | 180 英尺
2019-07-08 12:27:13 自动驾驶接通 540 英尺 / 速度 197 节
2019-07-08 12:27:17 襟翼 2 | 620ft | 188 节
2019-07-08 12:27:29 滑行灯关闭 在 850 英尺
2019-07-08 12:29:32 襟翼 1 | 5090ft | 213 节
2019-07-08 12:33:10 襟翼 0 | 12040ft | 257 节
2019-07-08 12:47:40 巡航阶段到达 , 高度=34188.82 | 表速=252.19 | 地速=426
2019-07-08 23:26:10 襟翼 1 | 3110ft | 207 节
2019-07-08 23:27:09 滑行灯开启 在 2630 英尺
2019-07-08 23:27:30 襟翼 2 | 2560ft | 170 节
2019-07-08 23:28:46 襟翼 4 | 2560ft | 162 节
2019-07-08 23:29:03 襟翼 5 | 2570ft | 145 节
2019-07-08 23:30:14 襟翼 6 | 2580ft | 138 节
2019-07-08 23:31:12 襟翼 8 | 2050ft | 132 节
2019-07-08 23:31:16 起落架放下 @ 132 节 | 1990 英尺
2019-07-08 23:32:29 自动驾驶断开 1110 英尺 / 速度 132 节
2019-07-08 23:33:51 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=133 节
2019-07-08 23:34:02 降落接地 @ 133.06 节 | 场高=34.55 ft / 地面高=3.13 ft / 襟翼位=8 / 航向=168 度 | 仰角=2.67
到达机场气象报文= YSSY 081500Z 27010KT CAVOK 11/07 Q1020 NOSIG
到达机场坐标= -33.9342/ 151.173
2019-07-08 23:34:02 接地飞机重量=225679 kg 接地燃油重量=12486 kg
2019-07-08 23:34:06 停机刹车设定
2019-07-08 23:34:21 停机刹车释放
2019-07-08 23:35:14 滑行至停机位
2019-07-08 23:35:16 襟翼 6 | 30ft | 21 节
2019-07-08 23:35:16 襟翼 5 | 30ft | 21 节
2019-07-08 23:35:17 襟翼 4 | 30ft | 21 节
2019-07-08 23:35:18 襟翼 2 | 30ft | 21 节
2019-07-08 23:35:19 襟翼 1 | 30ft | 21 节
2019-07-08 23:35:20 襟翼 0 | 30ft | 21 节
2019-07-08 23:37:00 停机刹车设定
2019-07-08 23:37:01 停机刹车释放
2019-07-08 23:37:03 停机刹车设定
2019-07-08 23:37:04 停机刹车释放
2019-07-08 23:37:39 停机刹车设定
2019-07-08 23:37:57 滑行灯关闭 在 30 英尺
2019-07-08 23:37:59 发动机 4 停止关闭
2019-07-08 23:37:59 发动机 3 停止关闭
2019-07-08 23:38:01 发动机 2 停止关闭
2019-07-08 23:38:01 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=225410 kg 关车燃油重量=12219 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/08 12:14:04 ]
发动机状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/08 12:19:59 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/08 12:26:17 ]
滑行灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2019-07-08 12:26:39 值 917
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/08 12:26:54 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/08 12:27:10 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2019-07-08 12:32:51
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/08 23:21:16 ]
襟翼状态. 20 / 20 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/08 23:21:47 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/08 23:25:40 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/08 23:33:51 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-07-08 23:41:21 值 2966.42140770744
着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-07-08 23:34:02 值 10.844
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/08 23:35:14 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
滑行时推力大. 20 / 20 分

[ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/08 23:37:43 ]
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1960 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is SSG B748 Inter Lufthansa
2019-07-08 12:14:04 Boarding
2019-07-08 12:14:04 Brakes are On
2019-07-08 12:14:04 Boarding Aircraft Weight=313690KG Boarding Fuel Weight=100469KG
2019-07-08 12:19:51 Brakes are Released
2019-07-08 12:19:59 Taxiing to RWY
2019-07-08 12:20:00 Engine 4 Started
2019-07-08 12:20:39 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=313631KG Engine Started Fuel Weight=100410KG
2019-07-08 12:20:52 Engine 2 Started
2019-07-08 12:21:01 Engine 3 Started
2019-07-08 12:21:24 Flaps 1 Selected at 130ft and 0kts
2019-07-08 12:21:32 Flaps 2 Selected at 130ft and 0kts
2019-07-08 12:21:40 Flaps 4 Selected at 130ft and 0kts
2019-07-08 12:22:14 Brakes are On
2019-07-08 12:23:17 Brakes are Released
2019-07-08 12:23:20 Taxi Lights ON at 130 Feet
2019-07-08 12:25:38 Brakes are On
2019-07-08 12:26:03 Brakes are Released
2019-07-08 12:26:52 VR speed=172 Knots
2019-07-08 12:26:54 You Took off @ 179.37 Knots AGL=129.57FT / RA=3.54FT / Flaps=4 / Heading=39Degree / Pitch=5.63
Departure Weather ZHHH 080400Z 03003MPS 350V060 CAVOK 28/20 Q1005 NOSIG
Departure Coordinates 30.7892/ 114.2137
2019-07-08 12:26:54 Takeoff Aircraft Weight=312803KG Takeoff Fuel Weight=99582KG
2019-07-08 12:27:00 Landing Gear Up @ 190 Knots and 180 Feet
2019-07-08 12:27:13 Autopilot Enabled at 540 Feet with speed 197 Knots
2019-07-08 12:27:17 Flaps 2 Selected at 620ft and 188kts
2019-07-08 12:27:29 Taxi Lights OFF at 850 Feet
2019-07-08 12:29:32 Flaps 1 Selected at 5090ft and 213kts
2019-07-08 12:33:10 Flaps 0 Selected at 12040ft and 257kts
2019-07-08 12:47:40 TOC Reached, PALT:34188.82 IAS:252.19 GS:426
2019-07-08 23:26:10 Flaps 1 Selected at 3110ft and 207kts
2019-07-08 23:27:09 Taxi Lights ON at 2630 Feet
2019-07-08 23:27:30 Flaps 2 Selected at 2560ft and 170kts
2019-07-08 23:28:46 Flaps 4 Selected at 2560ft and 162kts
2019-07-08 23:29:03 Flaps 5 Selected at 2570ft and 145kts
2019-07-08 23:30:14 Flaps 6 Selected at 2580ft and 138kts
2019-07-08 23:31:12 Flaps 8 Selected at 2050ft and 132kts
2019-07-08 23:31:16 Landing Gear Down @ 132 Knots and 1990 Feet
2019-07-08 23:32:29 Autopilot Disabled at 1110 Feet with speed 132 Knots
2019-07-08 23:33:51 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=133 Knots
2019-07-08 23:34:02 You Landed @ 133.06Knots AGL=34.55FT / RA=3.13FT / Flaps=8 / Heading=168Degree / Pitch=2.67
Arrival Weather: YSSY 081500Z 27010KT CAVOK 11/07 Q1020 NOSIG
Arrival Coordinates -33.9342/ 151.173
2019-07-08 23:34:02 Landing Aircraft Weight=225679KG Landing Fuel Weight=12486KG
2019-07-08 23:34:06 Brakes are On
2019-07-08 23:34:21 Brakes are Released
2019-07-08 23:35:14 Taxiing to gate
2019-07-08 23:35:16 Flaps 6 Selected at 30ft and 21kts
2019-07-08 23:35:16 Flaps 5 Selected at 30ft and 21kts
2019-07-08 23:35:17 Flaps 4 Selected at 30ft and 21kts
2019-07-08 23:35:18 Flaps 2 Selected at 30ft and 21kts
2019-07-08 23:35:19 Flaps 1 Selected at 30ft and 21kts
2019-07-08 23:35:20 Flaps 0 Selected at 30ft and 21kts
2019-07-08 23:37:00 Brakes are On
2019-07-08 23:37:01 Brakes are Released
2019-07-08 23:37:03 Brakes are On
2019-07-08 23:37:04 Brakes are Released
2019-07-08 23:37:39 Brakes are On
2019-07-08 23:37:57 Taxi Lights OFF at 30 Feet
2019-07-08 23:37:59 Engine 4 Stopped
2019-07-08 23:37:59 Engine 3 Stopped
2019-07-08 23:38:01 Engine 2 Stopped
2019-07-08 23:38:01 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=225410KG Engine Stopped Fuel Weight=12219KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/08 12:14:04 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/08 12:19:59 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/08 12:26:17 ]
滑行灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-08 12:26:39 Exceed Value:917
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/08 12:26:54 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/07/08 12:27:10 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-08 12:32:51
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/08 23:21:16 ]
襟翼状态. 20 / 20 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/07/08 23:21:47 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/07/08 23:25:40 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/07/08 23:33:51 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-08 23:41:21 Exceed Value:2966.42140770744
着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-08 23:34:02 Exceed Value:10.844
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/08 23:35:14 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
滑行时推力大. 20 / 20 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/08 23:37:43 ]
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1960 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】46971
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