| 普通航班: | CRK 0086 | 🛫 出发机场: | RJFF ( FUKUOKA )
级 
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🛬 到达机场: | ZPPP ( 昆明长水国际机场 ) 高原 级 | ||||
| 执飞机型: | B777F (JDL-1249) 0 级
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计划高度: | 40100 ft | 计划距离: | 1523 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:81:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 04:11:00 |
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| 执飞机组: | 5305 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 17125.00 （ 2500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-07-09 20:32:22 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DGC Y28 ISAKY Z20 POTET A593 PK R343 ESBAG W581 SNQ W546 OREVO W164 VILID V65 IKUBA V106 GUGAM A581 XISLI | ||||||||
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| 航班配载: | 134940 磅 | 配载单价: | VB 2.88 | 票价收入: | VB 388, 897.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 26665 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 239, 988.00 |
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| 高原政策: | VB 30.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 45, 697.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 166, 481.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 305 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: | 2515 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 40100
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 3.81
|
特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 125 |
VR 值: | 131 |
V2 值: | 145 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-84 ft
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接地品质: | 74.00 | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.12 G
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过载品质: | 27.00 | 46 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:05 UTC | 实际出发: | 2019-07-09 08:05:29 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:29 UTC | 实际到达: | 2019-07-09 12:24:18 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended Cargo - China Southern Airline 2019-07-09 16:03:28 自动驾驶断开 50 英尺 / 速度 0 节 2019-07-09 16:03:28 登机开始检测 2019-07-09 16:03:29 登机飞机重量=204728 kg 登机燃油重量=49563 kg 2019-07-09 16:05:20 停机刹车释放 2019-07-09 16:05:29 后推|滑行至跑道 2019-07-09 16:07:07 发动机 2 启动运行 2019-07-09 16:07:20 发动机 2 停止关闭 2019-07-09 16:07:21 发动机 2 启动运行 2019-07-09 16:07:22 发动机 2 停止关闭 2019-07-09 16:07:22 发动机 2 启动运行 2019-07-09 16:07:27 发动机 2 停止关闭 2019-07-09 16:07:28 发动机 2 启动运行 2019-07-09 16:07:28 发动机 2 停止关闭 2019-07-09 16:07:29 发动机 2 启动运行 2019-07-09 16:07:30 发动机 2 停止关闭 2019-07-09 16:07:30 发动机 2 启动运行 2019-07-09 16:07:31 发动机 2 停止关闭 2019-07-09 16:07:31 发动机 2 启动运行 2019-07-09 16:07:32 发动机 2 停止关闭 2019-07-09 16:07:32 发动机 2 启动运行 2019-07-09 16:07:32 发动机 2 停止关闭 2019-07-09 16:07:33 发动机 2 启动运行 2019-07-09 16:07:33 发动机 2 停止关闭 2019-07-09 16:07:34 发动机 2 启动运行 2019-07-09 16:08:42 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=204625 kg 发动机启动燃油重量=49457 kg 2019-07-09 16:08:42 停机刹车设定 2019-07-09 16:09:51 襟翼 1 | 50ft | 0 节 2019-07-09 16:09:51 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2019-07-09 16:10:12 滑行灯开启 在 50 英尺 2019-07-09 16:10:24 停机刹车释放 2019-07-09 16:13:03 抬轮 速度=135 节 2019-07-09 16:13:08 起飞离地 @ 148.27 节 | 场高=49.71 ft / 地面高=3.6 ft / 襟翼位=3 / 航向=150 度 | 仰角=7.13 出发机场气象报文= RJFF 090730Z 34008KT 290V060 9999 FEW010 SCT030 BKN080 27/22 Q1003 NOSIG RMK 1CU010 3CU030 5AC080 A2962 出发机场坐标= 33.5839/ 130.4521 2019-07-09 16:13:08 起飞飞机重量=204138 kg 起飞燃油重量=48950 kg 2019-07-09 16:13:11 起落架收起 @ 155 节 | 60 英尺 2019-07-09 16:13:25 自动驾驶接通 290 英尺 / 速度 178 节 2019-07-09 16:13:49 滑行灯关闭 在 1090 英尺 2019-07-09 16:13:52 襟翼 1 | 1190ft | 212 节 2019-07-09 16:14:01 襟翼 0 | 1460ft | 224 节 2019-07-09 16:37:26 巡航阶段到达 , 高度=39461.43 | 表速=247.38 | 地速=421 2019-07-09 20:16:14 襟翼 1 | 13700ft | 210 节 2019-07-09 20:16:21 襟翼 2 | 13530ft | 199 节 2019-07-09 20:16:54 襟翼 4 | 12950ft | 186 节 2019-07-09 20:17:31 襟翼 5 | 12310ft | 165 节 2019-07-09 20:19:24 扰流板 预位 2019-07-09 20:19:33 起落架放下 @ 139 节 | 10790 英尺 2019-07-09 20:19:44 襟翼 6 | 10630ft | 139 节 2019-07-09 20:19:57 襟翼 8 | 10460ft | 139 节 2019-07-09 20:20:56 滑行灯开启 在 9660 英尺 2019-07-09 20:24:08 无线电高度记录 | 场高=6950 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=140 节 2019-07-09 20:24:18 降落接地 @ 136.25 节 | 场高=6919.74 ft / 地面高=3.13 ft / 襟翼位=8 / 航向=218 度 | 仰角=2.18 到达机场气象报文= ZPPP 091200Z 36003MPS 5000 -SHRA BR FEW005 SCT016 OVC033 16/16 Q1016 NOSIG 到达机场坐标= 25.1254/ 102.9373 2019-07-09 20:24:18 接地飞机重量=178439 kg 接地燃油重量=23282 kg 2019-07-09 20:24:19 扰流板 解除预位 2019-07-09 20:24:22 停机刹车设定 2019-07-09 20:24:40 停机刹车释放 2019-07-09 20:24:41 襟翼 6 | 6900ft | 45 节 2019-07-09 20:24:41 襟翼 5 | 6900ft | 45 节 2019-07-09 20:24:41 襟翼 4 | 6900ft | 44 节 2019-07-09 20:24:41 襟翼 2 | 6900ft | 44 节 2019-07-09 20:24:42 襟翼 1 | 6900ft | 44 节 2019-07-09 20:24:42 襟翼 0 | 6900ft | 44 节 2019-07-09 20:24:47 停机刹车设定 2019-07-09 20:24:48 停机刹车释放 2019-07-09 20:25:03 停机刹车设定 2019-07-09 20:25:09 停机刹车释放 2019-07-09 20:25:24 停机刹车设定 2019-07-09 20:25:25 停机刹车释放 2019-07-09 20:28:50 自动驾驶断开 6900 英尺 / 速度 19 节 2019-07-09 20:28:55 自动驾驶接通 6900 英尺 / 速度 17 节 2019-07-09 20:28:55 停机刹车设定 2019-07-09 20:28:57 停机刹车释放 2019-07-09 20:28:57 滑行至停机位 2019-07-09 20:30:02 滑行灯关闭 在 6900 英尺 2019-07-09 20:30:06 停机刹车设定 2019-07-09 20:30:18 发动机 2 停止关闭 2019-07-09 20:30:19 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=178113 kg 关车燃油重量=22953 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG777F_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/09 16:03:28 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/09 16:05:28 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/09 16:12:36 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2019-07-09 16:12:57 值 833 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/09 16:13:08 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-07-09 16:13:23 值 177.21 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/09 16:13:27 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/09 16:37:26 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/09 19:56:14 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/09 20:21:48 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/09 20:24:08 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-07-09 20:32:15 值 3605.92810013559 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-07-09 20:24:18 值 10.203 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / -10 分 时间 2019-07-09 20:24:38 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/09 20:28:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/09 20:30:10 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / -10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1910 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended Cargo - China Southern Airline 2019-07-09 16:03:28 Autopilot Disabled at 50 Feet with speed 0 Knots 2019-07-09 16:03:28 Boarding 2019-07-09 16:03:29 Boarding Aircraft Weight=204728KG Boarding Fuel Weight=49563KG 2019-07-09 16:05:20 Brakes are Released 2019-07-09 16:05:29 Taxiing to RWY 2019-07-09 16:07:07 Engine 2 Started 2019-07-09 16:07:20 Engine 2 Stopped 2019-07-09 16:07:21 Engine 2 Started 2019-07-09 16:07:22 Engine 2 Stopped 2019-07-09 16:07:22 Engine 2 Started 2019-07-09 16:07:27 Engine 2 Stopped 2019-07-09 16:07:28 Engine 2 Started 2019-07-09 16:07:28 Engine 2 Stopped 2019-07-09 16:07:29 Engine 2 Started 2019-07-09 16:07:30 Engine 2 Stopped 2019-07-09 16:07:30 Engine 2 Started 2019-07-09 16:07:31 Engine 2 Stopped 2019-07-09 16:07:31 Engine 2 Started 2019-07-09 16:07:32 Engine 2 Stopped 2019-07-09 16:07:32 Engine 2 Started 2019-07-09 16:07:32 Engine 2 Stopped 2019-07-09 16:07:33 Engine 2 Started 2019-07-09 16:07:33 Engine 2 Stopped 2019-07-09 16:07:34 Engine 2 Started 2019-07-09 16:08:42 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=204625KG Engine Started Fuel Weight=49457KG 2019-07-09 16:08:42 Brakes are On 2019-07-09 16:09:51 Flaps 1 Selected at 50ft and 0kts 2019-07-09 16:09:51 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2019-07-09 16:10:12 Taxi Lights ON at 50 Feet 2019-07-09 16:10:24 Brakes are Released 2019-07-09 16:13:03 VR speed=135 Knots 2019-07-09 16:13:08 You Took off @ 148.27 Knots AGL=49.71FT / RA=3.6FT / Flaps=3 / Heading=150Degree / Pitch=7.13 Departure Weather RJFF 090730Z 34008KT 290V060 9999 FEW010 SCT030 BKN080 27/22 Q1003 NOSIG RMK 1CU010 3CU030 5AC080 A2962 Departure Coordinates 33.5839/ 130.4521 2019-07-09 16:13:08 Takeoff Aircraft Weight=204138KG Takeoff Fuel Weight=48950KG 2019-07-09 16:13:11 Landing Gear Up @ 155 Knots and 60 Feet 2019-07-09 16:13:25 Autopilot Enabled at 290 Feet with speed 178 Knots 2019-07-09 16:13:49 Taxi Lights OFF at 1090 Feet 2019-07-09 16:13:52 Flaps 1 Selected at 1190ft and 212kts 2019-07-09 16:14:01 Flaps 0 Selected at 1460ft and 224kts 2019-07-09 16:37:26 TOC Reached, PALT:39461.43 IAS:247.38 GS:421 2019-07-09 20:16:14 Flaps 1 Selected at 13700ft and 210kts 2019-07-09 20:16:21 Flaps 2 Selected at 13530ft and 199kts 2019-07-09 20:16:54 Flaps 4 Selected at 12950ft and 186kts 2019-07-09 20:17:31 Flaps 5 Selected at 12310ft and 165kts 2019-07-09 20:19:24 Spoilers Armed 2019-07-09 20:19:33 Landing Gear Down @ 139 Knots and 10790 Feet 2019-07-09 20:19:44 Flaps 6 Selected at 10630ft and 139kts 2019-07-09 20:19:57 Flaps 8 Selected at 10460ft and 139kts 2019-07-09 20:20:56 Taxi Lights ON at 9660 Feet 2019-07-09 20:24:08 Radio Altitude Record AGL=6950 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=140 Knots 2019-07-09 20:24:18 You Landed @ 136.25Knots AGL=6919.74FT / RA=3.13FT / Flaps=8 / Heading=218Degree / Pitch=2.18 Arrival Weather: ZPPP 091200Z 36003MPS 5000 -SHRA BR FEW005 SCT016 OVC033 16/16 Q1016 NOSIG Arrival Coordinates 25.1254/ 102.9373 2019-07-09 20:24:18 Landing Aircraft Weight=178439KG Landing Fuel Weight=23282KG 2019-07-09 20:24:19 Spoilers Disarmed 2019-07-09 20:24:22 Brakes are On 2019-07-09 20:24:40 Brakes are Released 2019-07-09 20:24:41 Flaps 6 Selected at 6900ft and 45kts 2019-07-09 20:24:41 Flaps 5 Selected at 6900ft and 45kts 2019-07-09 20:24:41 Flaps 4 Selected at 6900ft and 44kts 2019-07-09 20:24:41 Flaps 2 Selected at 6900ft and 44kts 2019-07-09 20:24:42 Flaps 1 Selected at 6900ft and 44kts 2019-07-09 20:24:42 Flaps 0 Selected at 6900ft and 44kts 2019-07-09 20:24:47 Brakes are On 2019-07-09 20:24:48 Brakes are Released 2019-07-09 20:25:03 Brakes are On 2019-07-09 20:25:09 Brakes are Released 2019-07-09 20:25:24 Brakes are On 2019-07-09 20:25:25 Brakes are Released 2019-07-09 20:28:50 Autopilot Disabled at 6900 Feet with speed 19 Knots 2019-07-09 20:28:55 Autopilot Enabled at 6900 Feet with speed 17 Knots 2019-07-09 20:28:55 Brakes are On 2019-07-09 20:28:57 Brakes are Released 2019-07-09 20:28:57 Taxiing to gate 2019-07-09 20:30:02 Taxi Lights OFF at 6900 Feet 2019-07-09 20:30:06 Brakes are On 2019-07-09 20:30:18 Engine 2 Stopped 2019-07-09 20:30:19 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=178113KG Engine Stopped Fuel Weight=22953KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG777F_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/09 16:03:28 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/09 16:05:28 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/09 16:12:36 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-09 16:12:57 Exceed Value:833 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/09 16:13:08 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-09 16:13:23 Exceed Value:177.21 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/07/09 16:13:27 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/09 16:37:26 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/07/09 19:56:14 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/07/09 20:21:48 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/07/09 20:24:08 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-09 20:32:15 Exceed Value:3605.92810013559 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-09 20:24:18 Exceed Value:10.203 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-09 20:24:38 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/09 20:28:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/09 20:30:10 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1910 out of 2000 |
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