【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0007 🛫 出发机场: ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0011) 9 级 计划高度: 12800 ft 计划距离: 67 海里
计划飞行: 0:21:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:31:00
执飞机组: 6065 ( F1 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-07-11 21:14:54 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LADIX
【 运 营 概 况 】
航班配载: 140 配载单价: VB 160.10 票价收入: VB 22, 413.60
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 1594 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 14, 349.40
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 53 % 时段票率: 90 % 航班净利润: (VB -3, 935.84) 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 75 % 综合绩效: 200 运营绩效: 255
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1910 最终绩效: 2440
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 12800 时长评价: 0 分 | 00.00 > 0.21 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 120 VR 值: 120 V2 值: 124
出发准点: 72.00 分 | 80 % 到达准点: 63.00 分 | 70 % 接地范围: 0 ft | Vref 133
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -86 ft 接地品质: 76.00 | 63
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.14 G 过载品质: 34.00 | 57
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 12:00 UTC 实际出发: 2019-07-11 12:25:54 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 12:31 UTC 实际到达: 2019-07-11 13:04:17 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0007 - 6065
【 飞 行 日 志 】 COC 0007 - 6065

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Tibet Airlines
2019-07-11 20:22:02 登机开始检测
2019-07-11 20:22:02 停机刹车设定
2019-07-11 20:22:03 登机飞机重量=58440 kg 登机燃油重量=5327 kg
2019-07-11 20:24:23 停机刹车释放
2019-07-11 20:24:36 停机刹车设定
2019-07-11 20:25:07 停机刹车释放
2019-07-11 20:25:44 停机刹车设定
2019-07-11 20:25:46 停机刹车释放
2019-07-11 20:25:54 后推|滑行至跑道
2019-07-11 20:26:09 发动机 2 启动运行
2019-07-11 20:26:58 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=58408 kg 发动机启动燃油重量=5294 kg
2019-07-11 20:27:40 停机刹车设定
2019-07-11 20:28:59 襟翼 2 | 120ft | 0 节
2019-07-11 20:29:00 襟翼 4 | 120ft | 0 节
2019-07-11 20:29:10 停机刹车释放
2019-07-11 20:32:19 抬轮 速度=121 节
2019-07-11 20:32:22 起飞离地 @ 131.8 节 | 场高=122.92 ft / 地面高=4.16 ft / 襟翼位=4 / 航向=353 度 | 仰角=12.49
出发机场气象报文= ZBAA 111200Z 13002MPS CAVOK 28/17 Q1005 NOSIG
出发机场坐标= 40.0848/ 116.5724
2019-07-11 20:32:22 起飞飞机重量=58293 kg 起飞燃油重量=5175 kg
2019-07-11 20:32:24 起落架收起 @ 139 节 | 170 英尺
2019-07-11 20:32:30 襟翼 2 | 400ft | 147 节
2019-07-11 20:33:20 襟翼 0 | 2880ft | 183 节
2019-07-11 20:39:32 巡航阶段到达 , 高度=11850.48 | 表速=239.95 | 地速=285
2019-07-11 20:59:04 襟翼 2 | 2010ft | 203 节
2019-07-11 20:59:31 襟翼 4 | 2020ft | 186 节
2019-07-11 20:59:46 起落架放下 @ 171 节 | 2050 英尺
2019-07-11 21:00:04 襟翼 6 | 2010ft | 147 节
2019-07-11 21:00:05 襟翼 8 | 2010ft | 146 节
2019-07-11 21:04:02 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=133 节
2019-07-11 21:04:17 降落接地 @ 117.35 节 | 场高=9.87 ft / 地面高=3.03 ft / 襟翼位=8 / 航向=154 度 | 仰角=9.29
到达机场气象报文= ZBTJ 111230Z 16003MPS 9999 FEW040 25/20 Q1006 NOSIG
到达机场坐标= 39.1315/ 117.3689
2019-07-11 21:04:17 接地飞机重量=57004 kg 接地燃油重量=3891 kg
2019-07-11 21:04:39 襟翼 6 | 10ft | 48 节
2019-07-11 21:04:39 襟翼 4 | 10ft | 47 节
2019-07-11 21:04:39 襟翼 2 | 10ft | 45 节
2019-07-11 21:04:40 襟翼 0 | 10ft | 44 节
2019-07-11 21:05:53 滑行至停机位
2019-07-11 21:13:28 停机刹车设定
2019-07-11 21:13:38 发动机 2 停止关闭
2019-07-11 21:13:39 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=56852 kg 关车燃油重量=3739 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:22:02 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:25:54 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/11 20:32:05 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2019-07-11 20:32:22 值 12.3
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/11 20:32:22 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:32:31 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/11 20:39:32 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/11 20:48:00 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/11 20:55:45 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/11 21:04:02 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-07-11 21:14:46 值 4437.39553836882
着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2019-07-11 21:04:17 值 15.148
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-07-11 21:04:19 值 117.35 Vref:133
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 21:05:53 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 21:13:28 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1910 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Tibet Airlines
2019-07-11 20:22:02 Boarding
2019-07-11 20:22:02 Brakes are On
2019-07-11 20:22:03 Boarding Aircraft Weight=58440KG Boarding Fuel Weight=5327KG
2019-07-11 20:24:23 Brakes are Released
2019-07-11 20:24:36 Brakes are On
2019-07-11 20:25:07 Brakes are Released
2019-07-11 20:25:44 Brakes are On
2019-07-11 20:25:46 Brakes are Released
2019-07-11 20:25:54 Taxiing to RWY
2019-07-11 20:26:09 Engine 2 Started
2019-07-11 20:26:58 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=58408KG Engine Started Fuel Weight=5294KG
2019-07-11 20:27:40 Brakes are On
2019-07-11 20:28:59 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts
2019-07-11 20:29:00 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts
2019-07-11 20:29:10 Brakes are Released
2019-07-11 20:32:19 VR speed=121 Knots
2019-07-11 20:32:22 You Took off @ 131.8 Knots AGL=122.92FT / RA=4.16FT / Flaps=4 / Heading=353Degree / Pitch=12.49
Departure Weather ZBAA 111200Z 13002MPS CAVOK 28/17 Q1005 NOSIG
Departure Coordinates 40.0848/ 116.5724
2019-07-11 20:32:22 Takeoff Aircraft Weight=58293KG Takeoff Fuel Weight=5175KG
2019-07-11 20:32:24 Landing Gear Up @ 139 Knots and 170 Feet
2019-07-11 20:32:30 Flaps 2 Selected at 400ft and 147kts
2019-07-11 20:33:20 Flaps 0 Selected at 2880ft and 183kts
2019-07-11 20:39:32 TOC Reached, PALT:11850.48 IAS:239.95 GS:285
2019-07-11 20:59:04 Flaps 2 Selected at 2010ft and 203kts
2019-07-11 20:59:31 Flaps 4 Selected at 2020ft and 186kts
2019-07-11 20:59:46 Landing Gear Down @ 171 Knots and 2050 Feet
2019-07-11 21:00:04 Flaps 6 Selected at 2010ft and 147kts
2019-07-11 21:00:05 Flaps 8 Selected at 2010ft and 146kts
2019-07-11 21:04:02 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=133 Knots
2019-07-11 21:04:17 You Landed @ 117.35Knots AGL=9.87FT / RA=3.03FT / Flaps=8 / Heading=154Degree / Pitch=9.29
Arrival Weather: ZBTJ 111230Z 16003MPS 9999 FEW040 25/20 Q1006 NOSIG
Arrival Coordinates 39.1315/ 117.3689
2019-07-11 21:04:17 Landing Aircraft Weight=57004KG Landing Fuel Weight=3891KG
2019-07-11 21:04:39 Flaps 6 Selected at 10ft and 48kts
2019-07-11 21:04:39 Flaps 4 Selected at 10ft and 47kts
2019-07-11 21:04:39 Flaps 2 Selected at 10ft and 45kts
2019-07-11 21:04:40 Flaps 0 Selected at 10ft and 44kts
2019-07-11 21:05:53 Taxiing to gate
2019-07-11 21:13:28 Brakes are On
2019-07-11 21:13:38 Engine 2 Stopped
2019-07-11 21:13:39 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=56852KG Engine Stopped Fuel Weight=3739KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:22:02 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:25:54 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/11 20:32:05 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-07-11 20:32:22 Exceed Value:12.3
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/11 20:32:22 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:32:31 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/11 20:39:32 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/07/11 20:48:00 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/07/11 20:55:45 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/07/11 21:04:02 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-11 21:14:46 Exceed Value:4437.39553836882
着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-11 21:04:17 Exceed Value:15.148
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-11 21:04:19 Exceed Value:117.35 Vref:133
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/11 21:05:53 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/11 21:13:28 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1910 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】47206
打开 47206 航迹文件失败!