普通航班: | COC 0007 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0011) 9 级 | 计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:21:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:31:00 | ||||
执飞机组: | 6065 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-07-11 21:14:54 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX |
航班配载: | 140 人 | 配载单价: | VB 160.10 | 票价收入: | VB 22, 413.60 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1594 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 14, 349.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 53 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | (VB -3, 935.84) 📉 |
准点绩效: | 75 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 255 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 | 最终绩效: | 2440 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 12800 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.21 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 120 | VR 值: | 120 | V2 值: | 124 | ||
出发准点: | 72.00 分 | 80 % | 到达准点: | 63.00 分 | 70 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 133 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -86 ft | 接地品质: | 76.00 | 63 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.14 G | 过载品质: | 34.00 | 57 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:00 UTC | 实际出发: | 2019-07-11 12:25:54 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 12:31 UTC | 实际到达: | 2019-07-11 13:04:17 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Tibet Airlines 2019-07-11 20:22:02 登机开始检测 2019-07-11 20:22:02 停机刹车设定 2019-07-11 20:22:03 登机飞机重量=58440 kg 登机燃油重量=5327 kg 2019-07-11 20:24:23 停机刹车释放 2019-07-11 20:24:36 停机刹车设定 2019-07-11 20:25:07 停机刹车释放 2019-07-11 20:25:44 停机刹车设定 2019-07-11 20:25:46 停机刹车释放 2019-07-11 20:25:54 后推|滑行至跑道 2019-07-11 20:26:09 发动机 2 启动运行 2019-07-11 20:26:58 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=58408 kg 发动机启动燃油重量=5294 kg 2019-07-11 20:27:40 停机刹车设定 2019-07-11 20:28:59 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-07-11 20:29:00 襟翼 4 | 120ft | 0 节 2019-07-11 20:29:10 停机刹车释放 2019-07-11 20:32:19 抬轮 速度=121 节 2019-07-11 20:32:22 起飞离地 @ 131.8 节 | 场高=122.92 ft / 地面高=4.16 ft / 襟翼位=4 / 航向=353 度 | 仰角=12.49 出发机场气象报文= ZBAA 111200Z 13002MPS CAVOK 28/17 Q1005 NOSIG 出发机场坐标= 40.0848/ 116.5724 2019-07-11 20:32:22 起飞飞机重量=58293 kg 起飞燃油重量=5175 kg 2019-07-11 20:32:24 起落架收起 @ 139 节 | 170 英尺 2019-07-11 20:32:30 襟翼 2 | 400ft | 147 节 2019-07-11 20:33:20 襟翼 0 | 2880ft | 183 节 2019-07-11 20:39:32 巡航阶段到达 , 高度=11850.48 | 表速=239.95 | 地速=285 2019-07-11 20:59:04 襟翼 2 | 2010ft | 203 节 2019-07-11 20:59:31 襟翼 4 | 2020ft | 186 节 2019-07-11 20:59:46 起落架放下 @ 171 节 | 2050 英尺 2019-07-11 21:00:04 襟翼 6 | 2010ft | 147 节 2019-07-11 21:00:05 襟翼 8 | 2010ft | 146 节 2019-07-11 21:04:02 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=133 节 2019-07-11 21:04:17 降落接地 @ 117.35 节 | 场高=9.87 ft / 地面高=3.03 ft / 襟翼位=8 / 航向=154 度 | 仰角=9.29 到达机场气象报文= ZBTJ 111230Z 16003MPS 9999 FEW040 25/20 Q1006 NOSIG 到达机场坐标= 39.1315/ 117.3689 2019-07-11 21:04:17 接地飞机重量=57004 kg 接地燃油重量=3891 kg 2019-07-11 21:04:39 襟翼 6 | 10ft | 48 节 2019-07-11 21:04:39 襟翼 4 | 10ft | 47 节 2019-07-11 21:04:39 襟翼 2 | 10ft | 45 节 2019-07-11 21:04:40 襟翼 0 | 10ft | 44 节 2019-07-11 21:05:53 滑行至停机位 2019-07-11 21:13:28 停机刹车设定 2019-07-11 21:13:38 发动机 2 停止关闭 2019-07-11 21:13:39 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=56852 kg 关车燃油重量=3739 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:22:02 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:25:54 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/11 20:32:05 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2019-07-11 20:32:22 值 12.3 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/11 20:32:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:32:31 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/11 20:39:32 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/11 20:48:00 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/11 20:55:45 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/11 21:04:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-07-11 21:14:46 值 4437.39553836882 着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2019-07-11 21:04:17 值 15.148 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-07-11 21:04:19 值 117.35 Vref:133 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 21:05:53 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 21:13:28 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1910 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Tibet Airlines 2019-07-11 20:22:02 Boarding 2019-07-11 20:22:02 Brakes are On 2019-07-11 20:22:03 Boarding Aircraft Weight=58440KG Boarding Fuel Weight=5327KG 2019-07-11 20:24:23 Brakes are Released 2019-07-11 20:24:36 Brakes are On 2019-07-11 20:25:07 Brakes are Released 2019-07-11 20:25:44 Brakes are On 2019-07-11 20:25:46 Brakes are Released 2019-07-11 20:25:54 Taxiing to RWY 2019-07-11 20:26:09 Engine 2 Started 2019-07-11 20:26:58 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=58408KG Engine Started Fuel Weight=5294KG 2019-07-11 20:27:40 Brakes are On 2019-07-11 20:28:59 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-07-11 20:29:00 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts 2019-07-11 20:29:10 Brakes are Released 2019-07-11 20:32:19 VR speed=121 Knots 2019-07-11 20:32:22 You Took off @ 131.8 Knots AGL=122.92FT / RA=4.16FT / Flaps=4 / Heading=353Degree / Pitch=12.49 Departure Weather ZBAA 111200Z 13002MPS CAVOK 28/17 Q1005 NOSIG Departure Coordinates 40.0848/ 116.5724 2019-07-11 20:32:22 Takeoff Aircraft Weight=58293KG Takeoff Fuel Weight=5175KG 2019-07-11 20:32:24 Landing Gear Up @ 139 Knots and 170 Feet 2019-07-11 20:32:30 Flaps 2 Selected at 400ft and 147kts 2019-07-11 20:33:20 Flaps 0 Selected at 2880ft and 183kts 2019-07-11 20:39:32 TOC Reached, PALT:11850.48 IAS:239.95 GS:285 2019-07-11 20:59:04 Flaps 2 Selected at 2010ft and 203kts 2019-07-11 20:59:31 Flaps 4 Selected at 2020ft and 186kts 2019-07-11 20:59:46 Landing Gear Down @ 171 Knots and 2050 Feet 2019-07-11 21:00:04 Flaps 6 Selected at 2010ft and 147kts 2019-07-11 21:00:05 Flaps 8 Selected at 2010ft and 146kts 2019-07-11 21:04:02 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=133 Knots 2019-07-11 21:04:17 You Landed @ 117.35Knots AGL=9.87FT / RA=3.03FT / Flaps=8 / Heading=154Degree / Pitch=9.29 Arrival Weather: ZBTJ 111230Z 16003MPS 9999 FEW040 25/20 Q1006 NOSIG Arrival Coordinates 39.1315/ 117.3689 2019-07-11 21:04:17 Landing Aircraft Weight=57004KG Landing Fuel Weight=3891KG 2019-07-11 21:04:39 Flaps 6 Selected at 10ft and 48kts 2019-07-11 21:04:39 Flaps 4 Selected at 10ft and 47kts 2019-07-11 21:04:39 Flaps 2 Selected at 10ft and 45kts 2019-07-11 21:04:40 Flaps 0 Selected at 10ft and 44kts 2019-07-11 21:05:53 Taxiing to gate 2019-07-11 21:13:28 Brakes are On 2019-07-11 21:13:38 Engine 2 Stopped 2019-07-11 21:13:39 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56852KG Engine Stopped Fuel Weight=3739KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:22:02 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:25:54 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/11 20:32:05 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-07-11 20:32:22 Exceed Value:12.3 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/11 20:32:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:32:31 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/11 20:39:32 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/07/11 20:48:00 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/07/11 20:55:45 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/07/11 21:04:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-11 21:14:46 Exceed Value:4437.39553836882 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-11 21:04:17 Exceed Value:15.148 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-11 21:04:19 Exceed Value:117.35 Vref:133 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/11 21:05:53 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/11 21:13:28 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1910 out of 2000 |
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