【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0115 🛫 出发机场: ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0010) 9 级 计划高度: 23600 ft 计划距离: 101 海里
计划飞行: 0:35:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:48:00
执飞机组: 8861 ( PIC 机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-07-11 21:47:02 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LJB A588 ISBOP
【 运 营 概 况 】
航班配载: 138 配载单价: VB 262.85 票价收入: VB 36, 272.60
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 1654 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 14, 888.20
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 52 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 9, 384.36 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 200 运营绩效: 288
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1930 最终绩效: 2513
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 23600 时长评价: 0 分 | 00.00 > 0.35 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 114 VR 值: 115 V2 值: 119
出发准点: 87.00 分 | 90 % 到达准点: 96.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 118
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -22 ft 接地品质: 94.00 | 54
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.06 G 过载品质: 30.00 | 51
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 13:00 UTC 实际出发: 2019-07-11 12:48:34 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 13:45 UTC 实际到达: 2019-07-11 13:41:58 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0115 - 8861
【 飞 行 日 志 】 COC 0115 - 8861

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate CHINA EASTHERN
2019-07-11 20:46:00 登机开始检测
2019-07-11 20:46:00 发动机 3 启动运行
2019-07-11 20:46:00 发动机 4 启动运行
2019-07-11 20:46:00 停机刹车设定
2019-07-11 20:46:01 登机飞机重量=46815 kg 登机燃油重量=5569 kg
2019-07-11 20:48:27 停机刹车释放
2019-07-11 20:48:34 后推|滑行至跑道
2019-07-11 20:49:04 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=46798 kg 发动机启动燃油重量=5553 kg
2019-07-11 20:49:05 发动机 2 启动运行
2019-07-11 20:49:51 襟翼 2 | 460ft | 0 节
2019-07-11 20:49:51 襟翼 4 | 460ft | 0 节
2019-07-11 20:49:58 停机刹车设定
2019-07-11 20:51:03 停机刹车释放
2019-07-11 20:52:32 停机刹车设定
2019-07-11 20:53:05 停机刹车释放
2019-07-11 20:53:25 抬轮 速度=116 节
2019-07-11 20:53:27 起飞离地 @ 126.42 节 | 场高=466.85 ft / 地面高=3.46 ft / 襟翼位=4 / 航向=219 度 | 仰角=11.52
出发机场气象报文= ZYHB 111200Z 11002MPS CAVOK 25/19 Q1004 NOSIG
出发机场坐标= 45.6218/ 126.2485
2019-07-11 20:53:27 起飞飞机重量=46713 kg 起飞燃油重量=5464 kg
2019-07-11 20:53:33 起落架收起 @ 139 节 | 700 英尺
2019-07-11 20:55:49 襟翼 2 | 8850ft | 200 节
2019-07-11 20:55:50 襟翼 0 | 8910ft | 200 节
2019-07-11 21:00:48 巡航阶段到达 , 高度=22673.98 | 表速=286.27 | 地速=398
2019-07-11 21:31:51 襟翼 2 | 3130ft | 171 节
2019-07-11 21:31:57 起落架放下 @ 169 节 | 3100 英尺
2019-07-11 21:32:18 襟翼 4 | 2990ft | 159 节
2019-07-11 21:35:57 襟翼 6 | 2900ft | 123 节
2019-07-11 21:35:58 襟翼 8 | 2900ft | 123 节
2019-07-11 21:41:52 无线电高度记录 | 场高=760 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=122 节
2019-07-11 21:41:58 降落接地 @ 119.93 节 | 场高=715.83 ft / 地面高=3.28 ft / 襟翼位=8 / 航向=229 度 | 仰角=5.28
到达机场气象报文= ZYCC 111300Z 28003MPS 9999 FEW030 23/18 Q1005 NOSIG
到达机场坐标= 44.0035/ 125.6968
2019-07-11 21:41:58 接地飞机重量=45216 kg 接地燃油重量=3970 kg
2019-07-11 21:42:43 滑行至停机位
2019-07-11 21:44:29 停机刹车设定
2019-07-11 21:44:30 发动机 2 停止关闭
2019-07-11 21:44:30 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=45172 kg 关车燃油重量=3927 kg
2019-07-11 21:46:38 襟翼 6 | 710ft | 0 节
2019-07-11 21:46:38 襟翼 4 | 710ft | 0 节
2019-07-11 21:46:39 襟翼 2 | 710ft | 0 节
2019-07-11 21:46:39 襟翼 0 | 710ft | 0 节
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:46:00 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:48:34 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/11 20:53:14 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/11 20:53:27 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:53:34 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-07-11 20:54:58

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/11 21:00:48 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/11 21:11:07 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/11 21:31:55 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/11 21:41:52 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-07-11 21:46:46 值 2535.70455074113
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 21:42:43 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 21:44:30 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / -40 分 时间 2019-07-11 21:44:30

FOQA 评价得分
1930 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate CHINA EASTHERN
2019-07-11 20:46:00 Boarding
2019-07-11 20:46:00 Engine 3 Started
2019-07-11 20:46:00 Engine 4 Started
2019-07-11 20:46:00 Brakes are On
2019-07-11 20:46:01 Boarding Aircraft Weight=46815KG Boarding Fuel Weight=5569KG
2019-07-11 20:48:27 Brakes are Released
2019-07-11 20:48:34 Taxiing to RWY
2019-07-11 20:49:04 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=46798KG Engine Started Fuel Weight=5553KG
2019-07-11 20:49:05 Engine 2 Started
2019-07-11 20:49:51 Flaps 2 Selected at 460ft and 0kts
2019-07-11 20:49:51 Flaps 4 Selected at 460ft and 0kts
2019-07-11 20:49:58 Brakes are On
2019-07-11 20:51:03 Brakes are Released
2019-07-11 20:52:32 Brakes are On
2019-07-11 20:53:05 Brakes are Released
2019-07-11 20:53:25 VR speed=116 Knots
2019-07-11 20:53:27 You Took off @ 126.42 Knots AGL=466.85FT / RA=3.46FT / Flaps=4 / Heading=219Degree / Pitch=11.52
Departure Weather ZYHB 111200Z 11002MPS CAVOK 25/19 Q1004 NOSIG
Departure Coordinates 45.6218/ 126.2485
2019-07-11 20:53:27 Takeoff Aircraft Weight=46713KG Takeoff Fuel Weight=5464KG
2019-07-11 20:53:33 Landing Gear Up @ 139 Knots and 700 Feet
2019-07-11 20:55:49 Flaps 2 Selected at 8850ft and 200kts
2019-07-11 20:55:50 Flaps 0 Selected at 8910ft and 200kts
2019-07-11 21:00:48 TOC Reached, PALT:22673.98 IAS:286.27 GS:398
2019-07-11 21:31:51 Flaps 2 Selected at 3130ft and 171kts
2019-07-11 21:31:57 Landing Gear Down @ 169 Knots and 3100 Feet
2019-07-11 21:32:18 Flaps 4 Selected at 2990ft and 159kts
2019-07-11 21:35:57 Flaps 6 Selected at 2900ft and 123kts
2019-07-11 21:35:58 Flaps 8 Selected at 2900ft and 123kts
2019-07-11 21:41:52 Radio Altitude Record AGL=760 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=122 Knots
2019-07-11 21:41:58 You Landed @ 119.93Knots AGL=715.83FT / RA=3.28FT / Flaps=8 / Heading=229Degree / Pitch=5.28
Arrival Weather: ZYCC 111300Z 28003MPS 9999 FEW030 23/18 Q1005 NOSIG
Arrival Coordinates 44.0035/ 125.6968
2019-07-11 21:41:58 Landing Aircraft Weight=45216KG Landing Fuel Weight=3970KG
2019-07-11 21:42:43 Taxiing to gate
2019-07-11 21:44:29 Brakes are On
2019-07-11 21:44:30 Engine 2 Stopped
2019-07-11 21:44:30 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=45172KG Engine Stopped Fuel Weight=3927KG
2019-07-11 21:46:38 Flaps 6 Selected at 710ft and 0kts
2019-07-11 21:46:38 Flaps 4 Selected at 710ft and 0kts
2019-07-11 21:46:39 Flaps 2 Selected at 710ft and 0kts
2019-07-11 21:46:39 Flaps 0 Selected at 710ft and 0kts
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:46:00 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:48:34 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/11 20:53:14 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/11 20:53:27 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:53:34 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-11 20:54:58
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/11 21:00:48 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/07/11 21:11:07 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/07/11 21:31:55 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/07/11 21:41:52 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-11 21:46:46 Exceed Value:2535.70455074113
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/11 21:42:43 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/11 21:44:30 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-07-11 21:44:30
Total Points
1930 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】47211
打开 47211 航迹文件失败!