普通航班: | COC 0115 | 🛫 出发机场: | ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0010) 9 级 | 计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 101 海里 | ||||
计划飞行: | 0:35:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:48:00 | ||||
执飞机组: | 8861 ( PIC 机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-07-11 21:47:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LJB A588 ISBOP |
航班配载: | 138 人 | 配载单价: | VB 262.85 | 票价收入: | VB 36, 272.60 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1654 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 14, 888.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 52 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 9, 384.36 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 288 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1930 分 | 最终绩效: | 2513 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 23600 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.35 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 114 | VR 值: | 115 | V2 值: | 119 | ||
出发准点: | 87.00 分 | 90 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 118 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -22 ft | 接地品质: | 94.00 | 54 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.06 G | 过载品质: | 30.00 | 51 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:00 UTC | 实际出发: | 2019-07-11 12:48:34 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 13:45 UTC | 实际到达: | 2019-07-11 13:41:58 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate CHINA EASTHERN 2019-07-11 20:46:00 登机开始检测 2019-07-11 20:46:00 发动机 3 启动运行 2019-07-11 20:46:00 发动机 4 启动运行 2019-07-11 20:46:00 停机刹车设定 2019-07-11 20:46:01 登机飞机重量=46815 kg 登机燃油重量=5569 kg 2019-07-11 20:48:27 停机刹车释放 2019-07-11 20:48:34 后推|滑行至跑道 2019-07-11 20:49:04 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=46798 kg 发动机启动燃油重量=5553 kg 2019-07-11 20:49:05 发动机 2 启动运行 2019-07-11 20:49:51 襟翼 2 | 460ft | 0 节 2019-07-11 20:49:51 襟翼 4 | 460ft | 0 节 2019-07-11 20:49:58 停机刹车设定 2019-07-11 20:51:03 停机刹车释放 2019-07-11 20:52:32 停机刹车设定 2019-07-11 20:53:05 停机刹车释放 2019-07-11 20:53:25 抬轮 速度=116 节 2019-07-11 20:53:27 起飞离地 @ 126.42 节 | 场高=466.85 ft / 地面高=3.46 ft / 襟翼位=4 / 航向=219 度 | 仰角=11.52 出发机场气象报文= ZYHB 111200Z 11002MPS CAVOK 25/19 Q1004 NOSIG 出发机场坐标= 45.6218/ 126.2485 2019-07-11 20:53:27 起飞飞机重量=46713 kg 起飞燃油重量=5464 kg 2019-07-11 20:53:33 起落架收起 @ 139 节 | 700 英尺 2019-07-11 20:55:49 襟翼 2 | 8850ft | 200 节 2019-07-11 20:55:50 襟翼 0 | 8910ft | 200 节 2019-07-11 21:00:48 巡航阶段到达 , 高度=22673.98 | 表速=286.27 | 地速=398 2019-07-11 21:31:51 襟翼 2 | 3130ft | 171 节 2019-07-11 21:31:57 起落架放下 @ 169 节 | 3100 英尺 2019-07-11 21:32:18 襟翼 4 | 2990ft | 159 节 2019-07-11 21:35:57 襟翼 6 | 2900ft | 123 节 2019-07-11 21:35:58 襟翼 8 | 2900ft | 123 节 2019-07-11 21:41:52 无线电高度记录 | 场高=760 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=122 节 2019-07-11 21:41:58 降落接地 @ 119.93 节 | 场高=715.83 ft / 地面高=3.28 ft / 襟翼位=8 / 航向=229 度 | 仰角=5.28 到达机场气象报文= ZYCC 111300Z 28003MPS 9999 FEW030 23/18 Q1005 NOSIG 到达机场坐标= 44.0035/ 125.6968 2019-07-11 21:41:58 接地飞机重量=45216 kg 接地燃油重量=3970 kg 2019-07-11 21:42:43 滑行至停机位 2019-07-11 21:44:29 停机刹车设定 2019-07-11 21:44:30 发动机 2 停止关闭 2019-07-11 21:44:30 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=45172 kg 关车燃油重量=3927 kg 2019-07-11 21:46:38 襟翼 6 | 710ft | 0 节 2019-07-11 21:46:38 襟翼 4 | 710ft | 0 节 2019-07-11 21:46:39 襟翼 2 | 710ft | 0 节 2019-07-11 21:46:39 襟翼 0 | 710ft | 0 节 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:46:00 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:48:34 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/11 20:53:14 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/11 20:53:27 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 20:53:34 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-07-11 20:54:58 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/11 21:00:48 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/11 21:11:07 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/11 21:31:55 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/11 21:41:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-07-11 21:46:46 值 2535.70455074113 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 21:42:43 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/11 21:44:30 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / -40 分 时间 2019-07-11 21:44:30 FOQA 评价得分 1930 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate CHINA EASTHERN 2019-07-11 20:46:00 Boarding 2019-07-11 20:46:00 Engine 3 Started 2019-07-11 20:46:00 Engine 4 Started 2019-07-11 20:46:00 Brakes are On 2019-07-11 20:46:01 Boarding Aircraft Weight=46815KG Boarding Fuel Weight=5569KG 2019-07-11 20:48:27 Brakes are Released 2019-07-11 20:48:34 Taxiing to RWY 2019-07-11 20:49:04 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=46798KG Engine Started Fuel Weight=5553KG 2019-07-11 20:49:05 Engine 2 Started 2019-07-11 20:49:51 Flaps 2 Selected at 460ft and 0kts 2019-07-11 20:49:51 Flaps 4 Selected at 460ft and 0kts 2019-07-11 20:49:58 Brakes are On 2019-07-11 20:51:03 Brakes are Released 2019-07-11 20:52:32 Brakes are On 2019-07-11 20:53:05 Brakes are Released 2019-07-11 20:53:25 VR speed=116 Knots 2019-07-11 20:53:27 You Took off @ 126.42 Knots AGL=466.85FT / RA=3.46FT / Flaps=4 / Heading=219Degree / Pitch=11.52 Departure Weather ZYHB 111200Z 11002MPS CAVOK 25/19 Q1004 NOSIG Departure Coordinates 45.6218/ 126.2485 2019-07-11 20:53:27 Takeoff Aircraft Weight=46713KG Takeoff Fuel Weight=5464KG 2019-07-11 20:53:33 Landing Gear Up @ 139 Knots and 700 Feet 2019-07-11 20:55:49 Flaps 2 Selected at 8850ft and 200kts 2019-07-11 20:55:50 Flaps 0 Selected at 8910ft and 200kts 2019-07-11 21:00:48 TOC Reached, PALT:22673.98 IAS:286.27 GS:398 2019-07-11 21:31:51 Flaps 2 Selected at 3130ft and 171kts 2019-07-11 21:31:57 Landing Gear Down @ 169 Knots and 3100 Feet 2019-07-11 21:32:18 Flaps 4 Selected at 2990ft and 159kts 2019-07-11 21:35:57 Flaps 6 Selected at 2900ft and 123kts 2019-07-11 21:35:58 Flaps 8 Selected at 2900ft and 123kts 2019-07-11 21:41:52 Radio Altitude Record AGL=760 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=122 Knots 2019-07-11 21:41:58 You Landed @ 119.93Knots AGL=715.83FT / RA=3.28FT / Flaps=8 / Heading=229Degree / Pitch=5.28 Arrival Weather: ZYCC 111300Z 28003MPS 9999 FEW030 23/18 Q1005 NOSIG Arrival Coordinates 44.0035/ 125.6968 2019-07-11 21:41:58 Landing Aircraft Weight=45216KG Landing Fuel Weight=3970KG 2019-07-11 21:42:43 Taxiing to gate 2019-07-11 21:44:29 Brakes are On 2019-07-11 21:44:30 Engine 2 Stopped 2019-07-11 21:44:30 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=45172KG Engine Stopped Fuel Weight=3927KG 2019-07-11 21:46:38 Flaps 6 Selected at 710ft and 0kts 2019-07-11 21:46:38 Flaps 4 Selected at 710ft and 0kts 2019-07-11 21:46:39 Flaps 2 Selected at 710ft and 0kts 2019-07-11 21:46:39 Flaps 0 Selected at 710ft and 0kts Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:46:00 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:48:34 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/11 20:53:14 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/11 20:53:27 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/07/11 20:53:34 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-11 20:54:58 [Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/11 21:00:48 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/07/11 21:11:07 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/07/11 21:31:55 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/07/11 21:41:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-11 21:46:46 Exceed Value:2535.70455074113 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/11 21:42:43 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/11 21:44:30 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-07-11 21:44:30 Total Points 1930 out of 2000 |
打开 47211 航迹文件失败! |