【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0080 🛫 出发机场: ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0012) 9 级 计划高度: 11800 ft 计划距离: 81 海里
计划飞行: 0:24:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:26:00
执飞机组: 7585 ( F6 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-07-11 23:06:35 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: AND
【 运 营 概 况 】
航班配载: 143 配载单价: VB 215.06 票价收入: VB 30, 752.90
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 1192 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 8, 341.13
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 54 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 10, 411.70 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 70 % 综合绩效: 200 运营绩效: 268
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1905 最终绩效: 2443
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 11800 时长评价: 0 分 | 00.00 > 0.24 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 130 VR 值: 130 V2 值: 134
出发准点: 61.00 分 | 70 % 到达准点: 61.00 分 | 70 % 接地范围: 0 ft | Vref 134
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -129 ft 接地品质: 64.00 | 69
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.56 G 过载品质: 55.00 | 77
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 15:00 UTC 实际出发: 2019-07-11 14:25:55 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 15:34 UTC 实际到达: 2019-07-11 14:59:15 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0080 - 7585
【 飞 行 日 志 】 COC 0080 - 7585

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Air China B-6767
2019-07-11 22:23:08 登机开始检测
2019-07-11 22:23:08 停机刹车设定
2019-07-11 22:23:11 登机飞机重量=59459 kg 登机燃油重量=3631 kg
2019-07-11 22:25:48 停机刹车释放
2019-07-11 22:25:55 后推|滑行至跑道
2019-07-11 22:26:20 发动机 2 启动运行
2019-07-11 22:27:09 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=59430 kg 发动机启动燃油重量=3601 kg
2019-07-11 22:28:38 停机刹车设定
2019-07-11 22:29:57 停机刹车释放
2019-07-11 22:31:09 停机刹车设定
2019-07-11 22:31:12 停机刹车释放
2019-07-11 22:31:33 襟翼 2 | 20ft | 12 节
2019-07-11 22:31:34 襟翼 4 | 20ft | 12 节
2019-07-11 22:31:55 停机刹车设定
2019-07-11 22:32:03 停机刹车释放
2019-07-11 22:32:31 抬轮 速度=128 节
2019-07-11 22:32:35 起飞离地 @ 144.69 节 | 场高=22.81 ft / 地面高=4.3 ft / 襟翼位=4 / 航向=303 度 | 仰角=9.24
出发机场气象报文= ZSNB 111400Z 12002MPS 8000 NSC 24/23 Q1009 NOSIG
出发机场坐标= 29.8243/ 121.4664
2019-07-11 22:32:35 起飞飞机重量=59315 kg 起飞燃油重量=3480 kg
2019-07-11 22:32:36 起落架收起 @ 150 节 | 40 英尺
2019-07-11 22:33:30 襟翼 2 | 2880ft | 184 节
2019-07-11 22:33:38 襟翼 0 | 3150ft | 199 节
2019-07-11 22:36:02 巡航阶段到达 , 高度=10878.82 | 表速=265.16 | 地速=312
2019-07-11 22:54:51 襟翼 2 | 1710ft | 200 节
2019-07-11 22:54:53 起落架放下 @ 199 节 | 1710 英尺
2019-07-11 22:56:20 襟翼 4 | 1710ft | 184 节
2019-07-11 22:56:49 襟翼 6 | 1470ft | 164 节
2019-07-11 22:57:06 襟翼 8 | 1270ft | 156 节
2019-07-11 22:59:07 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=134 节
2019-07-11 22:59:15 降落接地 @ 127.39 节 | 场高=22.81 ft / 地面高=2.98 ft / 襟翼位=8 / 航向=342 度 | 仰角=6.55
到达机场气象报文= ZSPD 111430Z 15003MPS CAVOK 24/23 Q1009 NOSIG
到达机场坐标= 31.1304/ 121.8225
2019-07-11 22:59:15 接地飞机重量=58305 kg 接地燃油重量=2478 kg
2019-07-11 22:59:41 襟翼 6 | 20ft | 35 节
2019-07-11 22:59:41 襟翼 4 | 20ft | 35 节
2019-07-11 22:59:42 襟翼 2 | 20ft | 35 节
2019-07-11 22:59:42 襟翼 0 | 20ft | 35 节
2019-07-11 23:00:28 滑行至停机位
2019-07-11 23:02:16 停机刹车设定
2019-07-11 23:02:20 发动机 2 停止关闭
2019-07-11 23:02:20 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=58267 kg 关车燃油重量=2440 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019-07-11 22:23:08 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019-07-11 22:25:55 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / -30 分 时间 2019-07-11 22:30:15 值 0
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019-07-11 22:32:17 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019-07-11 22:32:35 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2019-07-11 22:32:35 值 128.88
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019-07-11 22:32:43 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019-07-11 22:36:02 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019-07-11 22:38:09 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / -40 分 时间 2019-07-11 22:41:25 值 262.54
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019-07-11 22:48:09 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-07-11 22:57:32 值 985.68
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019-07-11 22:59:07 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-07-11 22:59:17 值 127.39 Vref:134
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019-07-11 23:00:28 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019-07-11 23:02:16 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1905 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Air China B-6767
2019-07-11 22:23:08 Boarding
2019-07-11 22:23:08 Brakes are On
2019-07-11 22:23:11 Boarding Aircraft Weight=59459KG Boarding Fuel Weight=3631KG
2019-07-11 22:25:48 Brakes are Released
2019-07-11 22:25:55 Taxiing to RWY
2019-07-11 22:26:20 Engine 2 Started
2019-07-11 22:27:09 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=59430KG Engine Started Fuel Weight=3601KG
2019-07-11 22:28:38 Brakes are On
2019-07-11 22:29:57 Brakes are Released
2019-07-11 22:31:09 Brakes are On
2019-07-11 22:31:12 Brakes are Released
2019-07-11 22:31:33 Flaps 2 Selected at 20ft and 12kts
2019-07-11 22:31:34 Flaps 4 Selected at 20ft and 12kts
2019-07-11 22:31:55 Brakes are On
2019-07-11 22:32:03 Brakes are Released
2019-07-11 22:32:31 VR speed=128 Knots
2019-07-11 22:32:35 You Took off @ 144.69 Knots AGL=22.81FT / RA=4.3FT / Flaps=4 / Heading=303Degree / Pitch=9.24
Departure Weather ZSNB 111400Z 12002MPS 8000 NSC 24/23 Q1009 NOSIG
Departure Coordinates 29.8243/ 121.4664
2019-07-11 22:32:35 Takeoff Aircraft Weight=59315KG Takeoff Fuel Weight=3480KG
2019-07-11 22:32:36 Landing Gear Up @ 150 Knots and 40 Feet
2019-07-11 22:33:30 Flaps 2 Selected at 2880ft and 184kts
2019-07-11 22:33:38 Flaps 0 Selected at 3150ft and 199kts
2019-07-11 22:36:02 TOC Reached, PALT:10878.82 IAS:265.16 GS:312
2019-07-11 22:54:51 Flaps 2 Selected at 1710ft and 200kts
2019-07-11 22:54:53 Landing Gear Down @ 199 Knots and 1710 Feet
2019-07-11 22:56:20 Flaps 4 Selected at 1710ft and 184kts
2019-07-11 22:56:49 Flaps 6 Selected at 1470ft and 164kts
2019-07-11 22:57:06 Flaps 8 Selected at 1270ft and 156kts
2019-07-11 22:59:07 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=134 Knots
2019-07-11 22:59:15 You Landed @ 127.39Knots AGL=22.81FT / RA=2.98FT / Flaps=8 / Heading=342Degree / Pitch=6.55
Arrival Weather: ZSPD 111430Z 15003MPS CAVOK 24/23 Q1009 NOSIG
Arrival Coordinates 31.1304/ 121.8225
2019-07-11 22:59:15 Landing Aircraft Weight=58305KG Landing Fuel Weight=2478KG
2019-07-11 22:59:41 Flaps 6 Selected at 20ft and 35kts
2019-07-11 22:59:41 Flaps 4 Selected at 20ft and 35kts
2019-07-11 22:59:42 Flaps 2 Selected at 20ft and 35kts
2019-07-11 22:59:42 Flaps 0 Selected at 20ft and 35kts
2019-07-11 23:00:28 Taxiing to gate
2019-07-11 23:02:16 Brakes are On
2019-07-11 23:02:20 Engine 2 Stopped
2019-07-11 23:02:20 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=58267KG Engine Stopped Fuel Weight=2440KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019-07-11 22:23:08 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019-07-11 22:25:55 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-07-11 22:30:15 Exceed Value:0
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019-07-11 22:32:17 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019-07-11 22:32:35 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-07-11 22:32:35 Exceed Value:128.88
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019-07-11 22:32:43 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019-07-11 22:36:02 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019-07-11 22:38:09 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-07-11 22:41:25 Exceed Value:262.54
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019-07-11 22:48:09 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-11 22:57:32 Exceed Value:985.68
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019-07-11 22:59:07 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-11 22:59:17 Exceed Value:127.39 Vref:134
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019-07-11 23:00:28 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019-07-11 23:02:16 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1905 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】47225
打开 47225 航迹文件失败!