普通航班: | COC 1005 | 🛫 出发机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0016) 9 级 | 计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 444 海里 | ||||
计划飞行: | 1:3:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:26:00 | ||||
执飞机组: | 1150 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 200.00 ( 200 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-07-13 10:12:24 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BOPTA Z51 BEDES Y711 PONIK A593 DUMET |
航班配载: | 172 人 | 配载单价: | VB 78.80 | 票价收入: | VB 13, 554.10 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3804 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 26, 626.70 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 91 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | (VB -24, 272.60) 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 328 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1995 分 | 最终绩效: | 2623 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 30100 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.3 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 128 | VR 值: | 129 | V2 值: | 135 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 134 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -76 ft | 接地品质: | 79.00 | 62 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.39 G | 过载品质: | 47.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:30 UTC | 实际出发: | 2019-07-13 00:30:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 02:00 UTC | 实际到达: | 2019-07-13 02:07:17 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern B-1537 2019-07-13 08:25:02 登机开始检测 2019-07-13 08:25:02 发动机 3 启动运行 2019-07-13 08:25:02 发动机 4 启动运行 2019-07-13 08:25:02 滑行灯开启 在 30 英尺 2019-07-13 08:25:02 停机刹车设定 2019-07-13 08:25:03 登机飞机重量=57232 kg 登机燃油重量=13549 kg 2019-07-13 08:27:16 滑行灯关闭 在 30 英尺 2019-07-13 08:30:03 停机刹车释放 2019-07-13 08:30:10 后推|滑行至跑道 2019-07-13 08:31:13 发动机 2 启动运行 2019-07-13 08:32:05 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=57217 kg 发动机启动燃油重量=13534 kg 2019-07-13 08:32:46 停机刹车设定 2019-07-13 08:33:05 襟翼 1 | 30ft | 0 节 2019-07-13 08:33:05 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2019-07-13 08:33:06 襟翼 3 | 30ft | 0 节 2019-07-13 08:34:19 停机刹车释放 2019-07-13 08:40:15 抬轮 速度=137 节 2019-07-13 08:40:17 起飞离地 @ 147.64 节 | 场高=28.66 ft / 地面高=4.06 ft / 襟翼位=3 / 航向=324 度 | 仰角=6.92 出发机场气象报文= RKSI 130000Z 15008KT 4500 BR SCT008 BKN025 OVC100 22/18 Q1003 NOSIG 出发机场坐标= 37.4534/ 126.4328 2019-07-13 08:40:17 起飞飞机重量=57062 kg 起飞燃油重量=13379 kg 2019-07-13 08:40:20 起落架收起 @ 158 节 | 70 英尺 2019-07-13 08:40:21 停机刹车设定 2019-07-13 08:41:04 襟翼 2 | 2020ft | 181 节 2019-07-13 08:41:06 襟翼 1 | 2090ft | 186 节 2019-07-13 08:41:09 襟翼 0 | 2140ft | 191 节 2019-07-13 08:52:12 巡航阶段到达 , 高度=29169.62 | 表速=280.34 | 地速=432 2019-07-13 10:02:44 起落架放下 @ 210 节 | 2990 英尺 2019-07-13 10:02:55 停机刹车释放 2019-07-13 10:03:03 襟翼 1 | 2980ft | 194 节 2019-07-13 10:03:16 襟翼 2 | 3010ft | 182 节 2019-07-13 10:03:27 襟翼 3 | 2990ft | 175 节 2019-07-13 10:03:35 襟翼 4 | 2990ft | 162 节 2019-07-13 10:03:37 襟翼 5 | 2980ft | 159 节 2019-07-13 10:03:42 襟翼 6 | 2980ft | 150 节 2019-07-13 10:03:44 襟翼 7 | 2980ft | 147 节 2019-07-13 10:04:00 自动驾驶接通 2990 英尺 / 速度 143 节 2019-07-13 10:04:00 自动驾驶断开 2990 英尺 / 速度 142 节 2019-07-13 10:07:09 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=139 节 2019-07-13 10:07:17 降落接地 @ 133.09 节 | 场高=20.65 ft / 地面高=3.19 ft / 襟翼位=7 / 航向=163 度 | 仰角=3.51 到达机场气象报文= ZSPD 130130Z 07005MPS 020V090 9999 -SHRA BKN011 OVC040 23/22 Q1002 NOSIG 到达机场坐标= 31.1505/ 121.785 2019-07-13 10:07:17 接地飞机重量=53490 kg 接地燃油重量=9809 kg 2019-07-13 10:07:19 停机刹车设定 2019-07-13 10:07:37 停机刹车释放 2019-07-13 10:07:47 扰流板 预位 2019-07-13 10:07:48 扰流板 解除预位 2019-07-13 10:07:56 襟翼 6 | 20ft | 26 节 2019-07-13 10:07:56 襟翼 5 | 20ft | 26 节 2019-07-13 10:07:56 襟翼 4 | 20ft | 25 节 2019-07-13 10:07:57 襟翼 3 | 20ft | 25 节 2019-07-13 10:07:57 襟翼 2 | 20ft | 25 节 2019-07-13 10:07:58 襟翼 1 | 20ft | 25 节 2019-07-13 10:07:58 襟翼 0 | 20ft | 25 节 2019-07-13 10:08:05 滑行至停机位 2019-07-13 10:11:05 停机刹车设定 2019-07-13 10:11:14 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=53429 kg 关车燃油重量=9747 kg 2019-07-13 10:11:16 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/13 08:25:02 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/13 08:30:10 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/13 08:39:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/13 08:40:17 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/13 08:40:26 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/13 09:45:42 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/13 09:46:47 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/13 10:04:22 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2019-07-13 10:04:51 值 -1716.29 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/13 10:07:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/13 10:08:05 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/13 10:11:05 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1995 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern B-1537 2019-07-13 08:25:02 Boarding 2019-07-13 08:25:02 Engine 3 Started 2019-07-13 08:25:02 Engine 4 Started 2019-07-13 08:25:02 Taxi Lights ON at 30 Feet 2019-07-13 08:25:02 Brakes are On 2019-07-13 08:25:03 Boarding Aircraft Weight=57232KG Boarding Fuel Weight=13549KG 2019-07-13 08:27:16 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2019-07-13 08:30:03 Brakes are Released 2019-07-13 08:30:10 Taxiing to RWY 2019-07-13 08:31:13 Engine 2 Started 2019-07-13 08:32:05 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=57217KG Engine Started Fuel Weight=13534KG 2019-07-13 08:32:46 Brakes are On 2019-07-13 08:33:05 Flaps 1 Selected at 30ft and 0kts 2019-07-13 08:33:05 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2019-07-13 08:33:06 Flaps 3 Selected at 30ft and 0kts 2019-07-13 08:34:19 Brakes are Released 2019-07-13 08:40:15 VR speed=137 Knots 2019-07-13 08:40:17 You Took off @ 147.64 Knots AGL=28.66FT / RA=4.06FT / Flaps=3 / Heading=324Degree / Pitch=6.92 Departure Weather RKSI 130000Z 15008KT 4500 BR SCT008 BKN025 OVC100 22/18 Q1003 NOSIG Departure Coordinates 37.4534/ 126.4328 2019-07-13 08:40:17 Takeoff Aircraft Weight=57062KG Takeoff Fuel Weight=13379KG 2019-07-13 08:40:20 Landing Gear Up @ 158 Knots and 70 Feet 2019-07-13 08:40:21 Brakes are On 2019-07-13 08:41:04 Flaps 2 Selected at 2020ft and 181kts 2019-07-13 08:41:06 Flaps 1 Selected at 2090ft and 186kts 2019-07-13 08:41:09 Flaps 0 Selected at 2140ft and 191kts 2019-07-13 08:52:12 TOC Reached, PALT:29169.62 IAS:280.34 GS:432 2019-07-13 10:02:44 Landing Gear Down @ 210 Knots and 2990 Feet 2019-07-13 10:02:55 Brakes are Released 2019-07-13 10:03:03 Flaps 1 Selected at 2980ft and 194kts 2019-07-13 10:03:16 Flaps 2 Selected at 3010ft and 182kts 2019-07-13 10:03:27 Flaps 3 Selected at 2990ft and 175kts 2019-07-13 10:03:35 Flaps 4 Selected at 2990ft and 162kts 2019-07-13 10:03:37 Flaps 5 Selected at 2980ft and 159kts 2019-07-13 10:03:42 Flaps 6 Selected at 2980ft and 150kts 2019-07-13 10:03:44 Flaps 7 Selected at 2980ft and 147kts 2019-07-13 10:04:00 Autopilot Enabled at 2990 Feet with speed 143 Knots 2019-07-13 10:04:00 Autopilot Disabled at 2990 Feet with speed 142 Knots 2019-07-13 10:07:09 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=139 Knots 2019-07-13 10:07:17 You Landed @ 133.09Knots AGL=20.65FT / RA=3.19FT / Flaps=7 / Heading=163Degree / Pitch=3.51 Arrival Weather: ZSPD 130130Z 07005MPS 020V090 9999 -SHRA BKN011 OVC040 23/22 Q1002 NOSIG Arrival Coordinates 31.1505/ 121.785 2019-07-13 10:07:17 Landing Aircraft Weight=53490KG Landing Fuel Weight=9809KG 2019-07-13 10:07:19 Brakes are On 2019-07-13 10:07:37 Brakes are Released 2019-07-13 10:07:47 Spoilers Armed 2019-07-13 10:07:48 Spoilers Disarmed 2019-07-13 10:07:56 Flaps 6 Selected at 20ft and 26kts 2019-07-13 10:07:56 Flaps 5 Selected at 20ft and 26kts 2019-07-13 10:07:56 Flaps 4 Selected at 20ft and 25kts 2019-07-13 10:07:57 Flaps 3 Selected at 20ft and 25kts 2019-07-13 10:07:57 Flaps 2 Selected at 20ft and 25kts 2019-07-13 10:07:58 Flaps 1 Selected at 20ft and 25kts 2019-07-13 10:07:58 Flaps 0 Selected at 20ft and 25kts 2019-07-13 10:08:05 Taxiing to gate 2019-07-13 10:11:05 Brakes are On 2019-07-13 10:11:14 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=53429KG Engine Stopped Fuel Weight=9747KG 2019-07-13 10:11:16 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/13 08:25:02 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/13 08:30:10 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/13 08:39:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/13 08:40:17 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/07/13 08:40:26 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/13 09:45:42 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/07/13 09:46:47 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/07/13 10:04:22 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2019-07-13 10:04:51 Exceed Value:-1716.29 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/07/13 10:07:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/13 10:08:05 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/13 10:11:05 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1995 out of 2000 |
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