| 普通航班: | AAL 0047 | 🛫 出发机场: | KIND ( INDIANAPOLIS INTL )
级 
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🛬 到达机场: | KIAD ( WASHINGTON DULLES INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CDG-1280) 0 级
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计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 413 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:09:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:26:00 |
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| 执飞机组: | 1150 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 2100.00 （ 1000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-07-13 22:28:58 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | MZZ V214 MIE V210 ROD J152 TRAKK J30 APE V144 CINAB V38 ZZV V144 MGW | ||||||||
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| 航班配载: | 121 人 | 配载单价: | VB 593.02 | 票价收入: | VB 71, 755.80 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3713 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 33, 417.90 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 64 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 25, 237.90 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 327 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 |
最终绩效: |
2627 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 30000
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.09
|
特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 128 |
VR 值: | 130 |
V2 值: | 139 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-64 ft
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接地品质: | 82.00 | 60 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.31 G
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过载品质: | 43.00 | 70 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:50 UTC | 实际出发: | 2019-07-13 12:50:09 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:20 UTC | 实际到达: | 2019-07-13 14:23:39 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern B-1537 2019-07-13 20:38:10 登机开始检测 2019-07-13 20:38:10 发动机 3 启动运行 2019-07-13 20:38:10 发动机 4 启动运行 2019-07-13 20:38:10 滑行灯开启 在 800 英尺 2019-07-13 20:38:10 停机刹车设定 2019-07-13 20:38:10 登机飞机重量=57434 kg 登机燃油重量=13750 kg 2019-07-13 20:44:17 滑行灯关闭 在 800 英尺 2019-07-13 20:50:01 停机刹车释放 2019-07-13 20:50:09 后推|滑行至跑道 2019-07-13 20:51:00 发动机 2 启动运行 2019-07-13 20:51:36 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=57409 kg 发动机启动燃油重量=13726 kg 2019-07-13 20:51:39 襟翼 1 | 800ft | 0 节 2019-07-13 20:51:40 襟翼 2 | 800ft | 0 节 2019-07-13 20:51:40 襟翼 3 | 800ft | 0 节 2019-07-13 20:53:26 停机刹车设定 2019-07-13 20:54:51 停机刹车释放 2019-07-13 20:57:20 抬轮 速度=132 节 2019-07-13 20:57:23 起飞离地 @ 144.12 节 | 场高=802.65 ft / 地面高=4.39 ft / 襟翼位=3 / 航向=225 度 | 仰角=6.56 出发机场气象报文= KIND 131154Z 00000KT 10SM FEW250 20/17 A3004 RMK AO2 SLP167 T02000172 10200 20172 53010 出发机场坐标= 39.7115/ -86.2901 2019-07-13 20:57:23 起飞飞机重量=57290 kg 起飞燃油重量=13605 kg 2019-07-13 20:57:25 起落架收起 @ 150 节 | 810 英尺 2019-07-13 20:57:28 停机刹车设定 2019-07-13 20:58:06 襟翼 2 | 2460ft | 177 节 2019-07-13 20:58:08 襟翼 1 | 2520ft | 181 节 2019-07-13 20:58:13 襟翼 0 | 2630ft | 191 节 2019-07-13 21:18:37 巡航阶段到达 , 高度=29073.74 | 表速=279.46 | 地速=431 2019-07-13 22:17:52 起落架放下 @ 195 节 | 2990 英尺 2019-07-13 22:18:04 停机刹车释放 2019-07-13 22:18:35 襟翼 1 | 2990ft | 197 节 2019-07-13 22:18:54 襟翼 2 | 2990ft | 192 节 2019-07-13 22:19:08 襟翼 3 | 2980ft | 176 节 2019-07-13 22:19:15 襟翼 4 | 3000ft | 171 节 2019-07-13 22:19:21 襟翼 5 | 2990ft | 166 节 2019-07-13 22:19:26 襟翼 6 | 2990ft | 159 节 2019-07-13 22:19:27 襟翼 7 | 2990ft | 158 节 2019-07-13 22:22:05 自动驾驶接通 1530 英尺 / 速度 143 节 2019-07-13 22:22:05 自动驾驶断开 1530 英尺 / 速度 143 节 2019-07-13 22:23:33 无线电高度记录 | 场高=370 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=140 节 2019-07-13 22:23:39 降落接地 @ 136.98 节 | 场高=319.65 ft / 地面高=3.15 ft / 襟翼位=7 / 航向=181 度 | 仰角=2.86 到达机场气象报文= KIAD 131352Z 31007KT 10SM FEW030 27/18 A3001 RMK AO2 SLP159 T02720183 到达机场坐标= 38.9679/ -77.4594 2019-07-13 22:23:39 接地飞机重量=53787 kg 接地燃油重量=10105 kg 2019-07-13 22:23:41 停机刹车设定 2019-07-13 22:23:57 扰流板 预位 2019-07-13 22:23:57 扰流板 解除预位 2019-07-13 22:23:58 停机刹车释放 2019-07-13 22:24:16 襟翼 6 | 320ft | 20 节 2019-07-13 22:24:16 襟翼 5 | 320ft | 20 节 2019-07-13 22:24:16 襟翼 4 | 320ft | 20 节 2019-07-13 22:24:17 襟翼 3 | 320ft | 20 节 2019-07-13 22:24:17 襟翼 2 | 320ft | 20 节 2019-07-13 22:24:21 滑行至停机位 2019-07-13 22:24:21 襟翼 1 | 320ft | 19 节 2019-07-13 22:24:21 襟翼 0 | 320ft | 19 节 2019-07-13 22:27:41 停机刹车设定 2019-07-13 22:27:51 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=53722 kg 关车燃油重量=10040 kg 2019-07-13 22:27:53 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/13 20:38:10 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/13 20:50:08 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/13 20:57:03 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/13 20:57:23 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/13 20:57:34 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/13 22:00:00 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/13 22:00:05 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/13 22:20:31 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/13 22:23:33 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/13 22:24:21 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/13 22:27:41 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern B-1537 2019-07-13 20:38:10 Boarding 2019-07-13 20:38:10 Engine 3 Started 2019-07-13 20:38:10 Engine 4 Started 2019-07-13 20:38:10 Taxi Lights ON at 800 Feet 2019-07-13 20:38:10 Brakes are On 2019-07-13 20:38:10 Boarding Aircraft Weight=57434KG Boarding Fuel Weight=13750KG 2019-07-13 20:44:17 Taxi Lights OFF at 800 Feet 2019-07-13 20:50:01 Brakes are Released 2019-07-13 20:50:09 Taxiing to RWY 2019-07-13 20:51:00 Engine 2 Started 2019-07-13 20:51:36 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=57409KG Engine Started Fuel Weight=13726KG 2019-07-13 20:51:39 Flaps 1 Selected at 800ft and 0kts 2019-07-13 20:51:40 Flaps 2 Selected at 800ft and 0kts 2019-07-13 20:51:40 Flaps 3 Selected at 800ft and 0kts 2019-07-13 20:53:26 Brakes are On 2019-07-13 20:54:51 Brakes are Released 2019-07-13 20:57:20 VR speed=132 Knots 2019-07-13 20:57:23 You Took off @ 144.12 Knots AGL=802.65FT / RA=4.39FT / Flaps=3 / Heading=225Degree / Pitch=6.56 Departure Weather KIND 131154Z 00000KT 10SM FEW250 20/17 A3004 RMK AO2 SLP167 T02000172 10200 20172 53010 Departure Coordinates 39.7115/ -86.2901 2019-07-13 20:57:23 Takeoff Aircraft Weight=57290KG Takeoff Fuel Weight=13605KG 2019-07-13 20:57:25 Landing Gear Up @ 150 Knots and 810 Feet 2019-07-13 20:57:28 Brakes are On 2019-07-13 20:58:06 Flaps 2 Selected at 2460ft and 177kts 2019-07-13 20:58:08 Flaps 1 Selected at 2520ft and 181kts 2019-07-13 20:58:13 Flaps 0 Selected at 2630ft and 191kts 2019-07-13 21:18:37 TOC Reached, PALT:29073.74 IAS:279.46 GS:431 2019-07-13 22:17:52 Landing Gear Down @ 195 Knots and 2990 Feet 2019-07-13 22:18:04 Brakes are Released 2019-07-13 22:18:35 Flaps 1 Selected at 2990ft and 197kts 2019-07-13 22:18:54 Flaps 2 Selected at 2990ft and 192kts 2019-07-13 22:19:08 Flaps 3 Selected at 2980ft and 176kts 2019-07-13 22:19:15 Flaps 4 Selected at 3000ft and 171kts 2019-07-13 22:19:21 Flaps 5 Selected at 2990ft and 166kts 2019-07-13 22:19:26 Flaps 6 Selected at 2990ft and 159kts 2019-07-13 22:19:27 Flaps 7 Selected at 2990ft and 158kts 2019-07-13 22:22:05 Autopilot Enabled at 1530 Feet with speed 143 Knots 2019-07-13 22:22:05 Autopilot Disabled at 1530 Feet with speed 143 Knots 2019-07-13 22:23:33 Radio Altitude Record AGL=370 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=140 Knots 2019-07-13 22:23:39 You Landed @ 136.98Knots AGL=319.65FT / RA=3.15FT / Flaps=7 / Heading=181Degree / Pitch=2.86 Arrival Weather: KIAD 131352Z 31007KT 10SM FEW030 27/18 A3001 RMK AO2 SLP159 T02720183 Arrival Coordinates 38.9679/ -77.4594 2019-07-13 22:23:39 Landing Aircraft Weight=53787KG Landing Fuel Weight=10105KG 2019-07-13 22:23:41 Brakes are On 2019-07-13 22:23:57 Spoilers Armed 2019-07-13 22:23:57 Spoilers Disarmed 2019-07-13 22:23:58 Brakes are Released 2019-07-13 22:24:16 Flaps 6 Selected at 320ft and 20kts 2019-07-13 22:24:16 Flaps 5 Selected at 320ft and 20kts 2019-07-13 22:24:16 Flaps 4 Selected at 320ft and 20kts 2019-07-13 22:24:17 Flaps 3 Selected at 320ft and 20kts 2019-07-13 22:24:17 Flaps 2 Selected at 320ft and 20kts 2019-07-13 22:24:21 Taxiing to gate 2019-07-13 22:24:21 Flaps 1 Selected at 320ft and 19kts 2019-07-13 22:24:21 Flaps 0 Selected at 320ft and 19kts 2019-07-13 22:27:41 Brakes are On 2019-07-13 22:27:51 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=53722KG Engine Stopped Fuel Weight=10040KG 2019-07-13 22:27:53 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/13 20:38:10 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/13 20:50:08 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/13 20:57:03 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/13 20:57:23 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/07/13 20:57:34 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/13 22:00:00 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/07/13 22:00:05 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/07/13 22:20:31 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/07/13 22:23:33 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/13 22:24:21 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/13 22:27:41 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 2000 out of 2000 |
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