| 普通航班: | AAL 0053 | 🛫 出发机场: | KIAD ( WASHINGTON DULLES INTL )
级 
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🛬 到达机场: | KPWM ( PORTLAND INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CDG-1280) 0 级
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计划高度: | 29000 ft | 计划距离: | 429 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:13:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:17:00 |
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| 执飞机组: | 1150 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1950.00 （ 1000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-07-14 09:33:34 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | BAL V378 MXE J75 SBJ V249 SAX J6 JEFFF Q480 IGN V93 MOLDS T295 EEN | ||||||||
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| 航班配载: | 113 人 | 配载单价: | VB 758.81 | 票价收入: | VB 85, 745.90 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3382 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 30, 442.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 59 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 42, 353.90 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 336 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 |
最终绩效: |
2636 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 29000
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.13
|
特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 128 |
VR 值: | 129 |
V2 值: | 138 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 134 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-198 ft
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接地品质: | 45.00 | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
1.38 G
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过载品质: | 46.00 | 73 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:00 UTC | 实际出发: | 2019-07-14 00:00:10 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 01:33 UTC | 实际到达: | 2019-07-14 01:28:18 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern B-1537 2019-07-14 07:53:00 登机开始检测 2019-07-14 07:53:00 发动机 3 启动运行 2019-07-14 07:53:00 发动机 4 启动运行 2019-07-14 07:53:00 滑行灯开启 在 320 英尺 2019-07-14 07:53:00 停机刹车设定 2019-07-14 07:53:01 登机飞机重量=56624 kg 登机燃油重量=12941 kg 2019-07-14 07:57:09 滑行灯关闭 在 320 英尺 2019-07-14 08:00:03 停机刹车释放 2019-07-14 08:00:10 后推|滑行至跑道 2019-07-14 08:00:49 发动机 2 启动运行 2019-07-14 08:01:15 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=56609 kg 发动机启动燃油重量=12926 kg 2019-07-14 08:02:15 襟翼 1 | 320ft | 0 节 2019-07-14 08:02:16 襟翼 2 | 320ft | 0 节 2019-07-14 08:02:16 襟翼 3 | 320ft | 0 节 2019-07-14 08:04:22 停机刹车设定 2019-07-14 08:05:57 停机刹车释放 2019-07-14 08:10:20 抬轮 速度=137 节 2019-07-14 08:10:22 起飞离地 @ 146.29 节 | 场高=319.68 ft / 地面高=4.31 ft / 襟翼位=3 / 航向=1 度 | 仰角=6.82 出发机场气象报文= KIAD 132252Z 21004KT 10SM CLR 32/18 A2995 RMK AO2 SLP138 T03170183 出发机场坐标= 38.9499/ -77.4596 2019-07-14 08:10:22 起飞飞机重量=56455 kg 起飞燃油重量=12769 kg 2019-07-14 08:10:25 起落架收起 @ 154 节 | 350 英尺 2019-07-14 08:10:26 停机刹车设定 2019-07-14 08:11:08 襟翼 2 | 2290ft | 181 节 2019-07-14 08:11:12 襟翼 1 | 2440ft | 185 节 2019-07-14 08:11:17 襟翼 0 | 2590ft | 194 节 2019-07-14 08:21:43 巡航阶段到达 , 高度=28069.03 | 表速=281.11 | 地速=426 2019-07-14 09:20:47 襟翼 1 | 3410ft | 208 节 2019-07-14 09:20:49 起落架放下 @ 207 节 | 3390 英尺 2019-07-14 09:21:01 停机刹车释放 2019-07-14 09:24:13 襟翼 2 | 2970ft | 168 节 2019-07-14 09:24:14 襟翼 3 | 2970ft | 167 节 2019-07-14 09:24:17 襟翼 4 | 2980ft | 161 节 2019-07-14 09:24:20 襟翼 5 | 2990ft | 156 节 2019-07-14 09:24:25 襟翼 6 | 3000ft | 149 节 2019-07-14 09:24:26 襟翼 7 | 2990ft | 147 节 2019-07-14 09:26:42 扰流板 预位 2019-07-14 09:26:49 自动驾驶接通 1160 英尺 / 速度 140 节 2019-07-14 09:26:50 自动驾驶断开 1160 英尺 / 速度 140 节 2019-07-14 09:28:11 无线电高度记录 | 场高=130 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=142 节 2019-07-14 09:28:18 降落接地 @ 135.27 节 | 场高=84.64 ft / 地面高=2.58 ft / 襟翼位=7 / 航向=275 度 | 仰角=3.05 到达机场气象报文= KPWM 140051Z 18006KT 10SM FEW250 22/16 A2984 RMK AO2 SLP105 T02170161 到达机场坐标= 43.6445/ -70.3055 2019-07-14 09:28:18 接地飞机重量=53313 kg 接地燃油重量=9630 kg 2019-07-14 09:28:19 扰流板 解除预位 2019-07-14 09:28:19 停机刹车设定 2019-07-14 09:28:40 停机刹车释放 2019-07-14 09:28:40 扰流板 预位 2019-07-14 09:28:40 扰流板 解除预位 2019-07-14 09:28:57 滑行至停机位 2019-07-14 09:29:05 襟翼 6 | 80ft | 4 节 2019-07-14 09:29:06 襟翼 5 | 80ft | 4 节 2019-07-14 09:29:06 襟翼 4 | 80ft | 4 节 2019-07-14 09:29:06 襟翼 3 | 80ft | 4 节 2019-07-14 09:29:06 襟翼 2 | 80ft | 4 节 2019-07-14 09:29:06 襟翼 1 | 80ft | 4 节 2019-07-14 09:29:07 襟翼 0 | 80ft | 4 节 2019-07-14 09:32:14 停机刹车设定 2019-07-14 09:32:26 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=53243 kg 关车燃油重量=9561 kg 2019-07-14 09:32:28 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/14 07:53:00 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/14 08:00:10 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/14 08:10:02 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/14 08:10:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/14 08:10:31 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/14 08:51:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/14 08:59:13 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/14 09:25:07 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/14 09:28:11 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/14 09:28:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/14 09:32:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern B-1537 2019-07-14 07:53:00 Boarding 2019-07-14 07:53:00 Engine 3 Started 2019-07-14 07:53:00 Engine 4 Started 2019-07-14 07:53:00 Taxi Lights ON at 320 Feet 2019-07-14 07:53:00 Brakes are On 2019-07-14 07:53:01 Boarding Aircraft Weight=56624KG Boarding Fuel Weight=12941KG 2019-07-14 07:57:09 Taxi Lights OFF at 320 Feet 2019-07-14 08:00:03 Brakes are Released 2019-07-14 08:00:10 Taxiing to RWY 2019-07-14 08:00:49 Engine 2 Started 2019-07-14 08:01:15 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=56609KG Engine Started Fuel Weight=12926KG 2019-07-14 08:02:15 Flaps 1 Selected at 320ft and 0kts 2019-07-14 08:02:16 Flaps 2 Selected at 320ft and 0kts 2019-07-14 08:02:16 Flaps 3 Selected at 320ft and 0kts 2019-07-14 08:04:22 Brakes are On 2019-07-14 08:05:57 Brakes are Released 2019-07-14 08:10:20 VR speed=137 Knots 2019-07-14 08:10:22 You Took off @ 146.29 Knots AGL=319.68FT / RA=4.31FT / Flaps=3 / Heading=1Degree / Pitch=6.82 Departure Weather KIAD 132252Z 21004KT 10SM CLR 32/18 A2995 RMK AO2 SLP138 T03170183 Departure Coordinates 38.9499/ -77.4596 2019-07-14 08:10:22 Takeoff Aircraft Weight=56455KG Takeoff Fuel Weight=12769KG 2019-07-14 08:10:25 Landing Gear Up @ 154 Knots and 350 Feet 2019-07-14 08:10:26 Brakes are On 2019-07-14 08:11:08 Flaps 2 Selected at 2290ft and 181kts 2019-07-14 08:11:12 Flaps 1 Selected at 2440ft and 185kts 2019-07-14 08:11:17 Flaps 0 Selected at 2590ft and 194kts 2019-07-14 08:21:43 TOC Reached, PALT:28069.03 IAS:281.11 GS:426 2019-07-14 09:20:47 Flaps 1 Selected at 3410ft and 208kts 2019-07-14 09:20:49 Landing Gear Down @ 207 Knots and 3390 Feet 2019-07-14 09:21:01 Brakes are Released 2019-07-14 09:24:13 Flaps 2 Selected at 2970ft and 168kts 2019-07-14 09:24:14 Flaps 3 Selected at 2970ft and 167kts 2019-07-14 09:24:17 Flaps 4 Selected at 2980ft and 161kts 2019-07-14 09:24:20 Flaps 5 Selected at 2990ft and 156kts 2019-07-14 09:24:25 Flaps 6 Selected at 3000ft and 149kts 2019-07-14 09:24:26 Flaps 7 Selected at 2990ft and 147kts 2019-07-14 09:26:42 Spoilers Armed 2019-07-14 09:26:49 Autopilot Enabled at 1160 Feet with speed 140 Knots 2019-07-14 09:26:50 Autopilot Disabled at 1160 Feet with speed 140 Knots 2019-07-14 09:28:11 Radio Altitude Record AGL=130 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=142 Knots 2019-07-14 09:28:18 You Landed @ 135.27Knots AGL=84.64FT / RA=2.58FT / Flaps=7 / Heading=275Degree / Pitch=3.05 Arrival Weather: KPWM 140051Z 18006KT 10SM FEW250 22/16 A2984 RMK AO2 SLP105 T02170161 Arrival Coordinates 43.6445/ -70.3055 2019-07-14 09:28:18 Landing Aircraft Weight=53313KG Landing Fuel Weight=9630KG 2019-07-14 09:28:19 Spoilers Disarmed 2019-07-14 09:28:19 Brakes are On 2019-07-14 09:28:40 Brakes are Released 2019-07-14 09:28:40 Spoilers Armed 2019-07-14 09:28:40 Spoilers Disarmed 2019-07-14 09:28:57 Taxiing to gate 2019-07-14 09:29:05 Flaps 6 Selected at 80ft and 4kts 2019-07-14 09:29:06 Flaps 5 Selected at 80ft and 4kts 2019-07-14 09:29:06 Flaps 4 Selected at 80ft and 4kts 2019-07-14 09:29:06 Flaps 3 Selected at 80ft and 4kts 2019-07-14 09:29:06 Flaps 2 Selected at 80ft and 4kts 2019-07-14 09:29:06 Flaps 1 Selected at 80ft and 4kts 2019-07-14 09:29:07 Flaps 0 Selected at 80ft and 4kts 2019-07-14 09:32:14 Brakes are On 2019-07-14 09:32:26 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=53243KG Engine Stopped Fuel Weight=9561KG 2019-07-14 09:32:28 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/14 07:53:00 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/14 08:00:10 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/14 08:10:02 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/14 08:10:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/07/14 08:10:31 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/14 08:51:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/07/14 08:59:13 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/07/14 09:25:07 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/07/14 09:28:11 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/14 09:28:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/14 09:32:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 2000 out of 2000 |
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