普通航班: | AAL 0057 | 🛫 出发机场: | KPWM ( PORTLAND INTL ) 级 | 🛬 到达机场: | KIAD ( WASHINGTON DULLES INTL ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CDG-1280) 0 级 | 计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 429 海里 | ||||
计划飞行: | 1:13:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:25:00 | ||||
执飞机组: | 1150 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 2083.33 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-07-14 15:27:17 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BAF |
航班配载: | 117 人 | 配载单价: | VB 751.23 | 票价收入: | VB 87, 893.30 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3963 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 35, 671.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 61 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 39, 138.60 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 334 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 | 最终绩效: | 2584 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 30000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.13 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 128 | VR 值: | 129 | V2 值: | 138 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 133 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -104 ft | 接地品质: | 71.00 | 65 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.32 G | 过载品质: | 43.00 | 70 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:50 UTC | 实际出发: | 2019-07-14 05:50:14 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:22 UTC | 实际到达: | 2019-07-14 07:21:11 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern B-1537 2019-07-14 13:38:07 登机开始检测 2019-07-14 13:38:07 发动机 3 启动运行 2019-07-14 13:38:07 发动机 4 启动运行 2019-07-14 13:38:07 滑行灯开启 在 80 英尺 2019-07-14 13:38:07 停机刹车设定 2019-07-14 13:38:14 登机飞机重量=56630 kg 登机燃油重量=12947 kg 2019-07-14 13:38:48 滑行灯关闭 在 80 英尺 2019-07-14 13:50:07 停机刹车释放 2019-07-14 13:50:14 后推|滑行至跑道 2019-07-14 13:50:36 发动机 2 启动运行 2019-07-14 13:51:22 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=56605 kg 发动机启动燃油重量=12922 kg 2019-07-14 13:52:13 襟翼 1 | 80ft | 0 节 2019-07-14 13:52:14 襟翼 2 | 80ft | 0 节 2019-07-14 13:52:14 襟翼 3 | 80ft | 0 节 2019-07-14 13:52:44 停机刹车设定 2019-07-14 13:54:22 停机刹车释放 2019-07-14 13:56:09 抬轮 速度=135 节 2019-07-14 13:56:11 起飞离地 @ 144.3 节 | 场高=84.61 ft / 地面高=4.21 ft / 襟翼位=3 / 航向=163 度 | 仰角=10.29 出发机场气象报文= KPWM 140451Z AUTO 00000KT 10SM BKN110 21/18 A2982 RMK AO2 SLP096 T02060178 402830178 出发机场坐标= 43.6379/ -70.3004 2019-07-14 13:56:11 起飞飞机重量=56501 kg 起飞燃油重量=12813 kg 2019-07-14 13:56:17 停机刹车设定 2019-07-14 13:56:17 起落架收起 @ 146 节 | 350 英尺 2019-07-14 13:57:02 襟翼 2 | 2130ft | 183 节 2019-07-14 13:57:05 襟翼 1 | 2230ft | 185 节 2019-07-14 13:57:11 襟翼 0 | 2420ft | 195 节 2019-07-14 14:07:42 巡航阶段到达 , 高度=29070.08 | 表速=280.34 | 地速=432 2019-07-14 15:14:18 起落架放下 @ 196 节 | 5880 英尺 2019-07-14 15:14:23 襟翼 1 | 5820ft | 194 节 2019-07-14 15:14:29 停机刹车释放 2019-07-14 15:15:01 扰流板 预位 2019-07-14 15:15:14 襟翼 2 | 5120ft | 177 节 2019-07-14 15:15:23 襟翼 3 | 5000ft | 173 节 2019-07-14 15:15:31 襟翼 4 | 4880ft | 167 节 2019-07-14 15:15:37 襟翼 5 | 4770ft | 163 节 2019-07-14 15:15:41 襟翼 6 | 4720ft | 159 节 2019-07-14 15:15:45 襟翼 7 | 4670ft | 155 节 2019-07-14 15:19:37 自动驾驶接通 1470 英尺 / 速度 140 节 2019-07-14 15:19:38 自动驾驶断开 1460 英尺 / 速度 140 节 2019-07-14 15:21:03 无线电高度记录 | 场高=370 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=138 节 2019-07-14 15:21:11 降落接地 @ 129.94 节 | 场高=319.64 ft / 地面高=2.88 ft / 襟翼位=7 / 航向=0 度 | 仰角=3.45 到达机场气象报文= KIAD 140652Z 00000KT 10SM CLR 21/18 A2998 RMK AO2 SLP148 T02060183 到达机场坐标= 38.9437/ -77.4598 2019-07-14 15:21:11 接地飞机重量=52982 kg 接地燃油重量=9300 kg 2019-07-14 15:21:12 扰流板 解除预位 2019-07-14 15:21:12 停机刹车设定 2019-07-14 15:21:27 扰流板 预位 2019-07-14 15:21:28 停机刹车释放 2019-07-14 15:21:28 扰流板 解除预位 2019-07-14 15:22:07 襟翼 6 | 320ft | 0 节 2019-07-14 15:22:07 襟翼 5 | 320ft | 0 节 2019-07-14 15:22:07 襟翼 4 | 320ft | 0 节 2019-07-14 15:22:07 襟翼 3 | 320ft | 0 节 2019-07-14 15:22:08 襟翼 2 | 320ft | 0 节 2019-07-14 15:22:08 襟翼 1 | 320ft | 0 节 2019-07-14 15:22:08 襟翼 0 | 320ft | 0 节 2019-07-14 15:24:16 滑行至停机位 2019-07-14 15:25:57 停机刹车设定 2019-07-14 15:26:04 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=52668 kg 关车燃油重量=8986 kg 2019-07-14 15:26:10 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/14 13:38:07 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/14 13:50:14 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/14 13:55:52 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2019-07-14 13:56:11 值 8.96 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/14 13:56:11 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/14 13:56:17 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/14 15:07:05 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/14 15:07:50 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/14 15:18:05 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/14 15:21:03 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/14 15:24:16 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / -20 分 时间 2019-07-14 15:24:16 值 57 [ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/14 15:25:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern B-1537 2019-07-14 13:38:07 Boarding 2019-07-14 13:38:07 Engine 3 Started 2019-07-14 13:38:07 Engine 4 Started 2019-07-14 13:38:07 Taxi Lights ON at 80 Feet 2019-07-14 13:38:07 Brakes are On 2019-07-14 13:38:14 Boarding Aircraft Weight=56630KG Boarding Fuel Weight=12947KG 2019-07-14 13:38:48 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2019-07-14 13:50:07 Brakes are Released 2019-07-14 13:50:14 Taxiing to RWY 2019-07-14 13:50:36 Engine 2 Started 2019-07-14 13:51:22 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=56605KG Engine Started Fuel Weight=12922KG 2019-07-14 13:52:13 Flaps 1 Selected at 80ft and 0kts 2019-07-14 13:52:14 Flaps 2 Selected at 80ft and 0kts 2019-07-14 13:52:14 Flaps 3 Selected at 80ft and 0kts 2019-07-14 13:52:44 Brakes are On 2019-07-14 13:54:22 Brakes are Released 2019-07-14 13:56:09 VR speed=135 Knots 2019-07-14 13:56:11 You Took off @ 144.3 Knots AGL=84.61FT / RA=4.21FT / Flaps=3 / Heading=163Degree / Pitch=10.29 Departure Weather KPWM 140451Z AUTO 00000KT 10SM BKN110 21/18 A2982 RMK AO2 SLP096 T02060178 402830178 Departure Coordinates 43.6379/ -70.3004 2019-07-14 13:56:11 Takeoff Aircraft Weight=56501KG Takeoff Fuel Weight=12813KG 2019-07-14 13:56:17 Brakes are On 2019-07-14 13:56:17 Landing Gear Up @ 146 Knots and 350 Feet 2019-07-14 13:57:02 Flaps 2 Selected at 2130ft and 183kts 2019-07-14 13:57:05 Flaps 1 Selected at 2230ft and 185kts 2019-07-14 13:57:11 Flaps 0 Selected at 2420ft and 195kts 2019-07-14 14:07:42 TOC Reached, PALT:29070.08 IAS:280.34 GS:432 2019-07-14 15:14:18 Landing Gear Down @ 196 Knots and 5880 Feet 2019-07-14 15:14:23 Flaps 1 Selected at 5820ft and 194kts 2019-07-14 15:14:29 Brakes are Released 2019-07-14 15:15:01 Spoilers Armed 2019-07-14 15:15:14 Flaps 2 Selected at 5120ft and 177kts 2019-07-14 15:15:23 Flaps 3 Selected at 5000ft and 173kts 2019-07-14 15:15:31 Flaps 4 Selected at 4880ft and 167kts 2019-07-14 15:15:37 Flaps 5 Selected at 4770ft and 163kts 2019-07-14 15:15:41 Flaps 6 Selected at 4720ft and 159kts 2019-07-14 15:15:45 Flaps 7 Selected at 4670ft and 155kts 2019-07-14 15:19:37 Autopilot Enabled at 1470 Feet with speed 140 Knots 2019-07-14 15:19:38 Autopilot Disabled at 1460 Feet with speed 140 Knots 2019-07-14 15:21:03 Radio Altitude Record AGL=370 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=138 Knots 2019-07-14 15:21:11 You Landed @ 129.94Knots AGL=319.64FT / RA=2.88FT / Flaps=7 / Heading=0Degree / Pitch=3.45 Arrival Weather: KIAD 140652Z 00000KT 10SM CLR 21/18 A2998 RMK AO2 SLP148 T02060183 Arrival Coordinates 38.9437/ -77.4598 2019-07-14 15:21:11 Landing Aircraft Weight=52982KG Landing Fuel Weight=9300KG 2019-07-14 15:21:12 Spoilers Disarmed 2019-07-14 15:21:12 Brakes are On 2019-07-14 15:21:27 Spoilers Armed 2019-07-14 15:21:28 Brakes are Released 2019-07-14 15:21:28 Spoilers Disarmed 2019-07-14 15:22:07 Flaps 6 Selected at 320ft and 0kts 2019-07-14 15:22:07 Flaps 5 Selected at 320ft and 0kts 2019-07-14 15:22:07 Flaps 4 Selected at 320ft and 0kts 2019-07-14 15:22:07 Flaps 3 Selected at 320ft and 0kts 2019-07-14 15:22:08 Flaps 2 Selected at 320ft and 0kts 2019-07-14 15:22:08 Flaps 1 Selected at 320ft and 0kts 2019-07-14 15:22:08 Flaps 0 Selected at 320ft and 0kts 2019-07-14 15:24:16 Taxiing to gate 2019-07-14 15:25:57 Brakes are On 2019-07-14 15:26:04 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=52668KG Engine Stopped Fuel Weight=8986KG 2019-07-14 15:26:10 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/14 13:38:07 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/14 13:50:14 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/14 13:55:52 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-14 13:56:11 Exceed Value:8.96 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/14 13:56:11 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/07/14 13:56:17 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/14 15:07:05 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/07/14 15:07:50 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/07/14 15:18:05 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/07/14 15:21:03 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/14 15:24:16 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-14 15:24:16 Exceed Value:57 [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/14 15:25:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1950 out of 2000 |
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