普通航班: | COC 1002 | 🛫 出发机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0011) 9 级 | 计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:4:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:29:00 | ||||
执飞机组: | 8938 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 1 天 | 机组工资: | VB 200.00 ( 200 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-07-20 05:46:01 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX A326 DOGAR |
航班配载: | 140 人 | 配载单价: | VB 191.16 | 票价收入: | VB 26, 762.40 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1345 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 9, 417.45 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 53 % | 时段票率: | 95 % | 航班净利润: | VB 6, 144.95 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 337 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1975 分 | 最终绩效: | 2612 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 11800 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.4 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 121 | VR 值: | 122 | V2 值: | 123 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 123 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -147 ft | 接地品质: | 59.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.27 G | 过载品质: | 41.00 | 67 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 21:00 UTC | 实际出发: | 2019-07-19 21:00:00 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 21:40 UTC | 实际到达: | 2019-07-19 21:39:27 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIR BERLIN 2019-07-20 04:47:08 登机飞机重量=48688 kg 登机燃油重量=3747 kg 2019-07-20 04:47:08 登机开始检测 2019-07-20 04:47:08 停机刹车设定 2019-07-20 04:59:52 停机刹车释放 2019-07-20 05:00:00 后推|滑行至跑道 2019-07-20 05:02:23 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=48604 kg 发动机启动燃油重量=3663 kg 2019-07-20 05:03:09 发动机 2 启动运行 2019-07-20 05:04:12 停机刹车设定 2019-07-20 05:06:00 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2019-07-20 05:06:54 停机刹车释放 2019-07-20 05:09:50 抬轮 速度=130 节 2019-07-20 05:09:53 起飞离地 @ 138.66 节 | 场高=22.8 ft / 地面高=5.37 ft / 襟翼位=2 / 航向=153 度 | 仰角=10.35 出发机场气象报文= ZBTJ 192030Z 12001MPS 8000 NSC 25/23 Q1003 NOSIG 出发机场坐标= 39.1307/ 117.3425 2019-07-20 05:09:53 起飞飞机重量=48481 kg 起飞燃油重量=3538 kg 2019-07-20 05:09:54 起落架收起 @ 142 节 | 40 英尺 2019-07-20 05:10:48 襟翼 0 | 2370ft | 162 节 2019-07-20 05:14:19 巡航阶段到达 , 高度=11138.44 | 表速=229.86 | 地速=264 2019-07-20 05:29:50 襟翼 2 | 4760ft | 202 节 2019-07-20 05:29:54 起落架放下 @ 200 节 | 4700 英尺 2019-07-20 05:30:56 襟翼 4 | 3760ft | 165 节 2019-07-20 05:31:02 襟翼 6 | 3710ft | 166 节 2019-07-20 05:34:21 襟翼 8 | 3270ft | 147 节 2019-07-20 05:39:21 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=122 节 2019-07-20 05:39:27 降落接地 @ 117.95 节 | 场高=125.8 ft / 地面高=3.12 ft / 襟翼位=8 / 航向=172 度 | 仰角=6.55 到达机场气象报文= ZBAA 192100Z 13003MPS 090V160 7000 NSC 26/23 Q1003 NOSIG 到达机场坐标= 40.0866/ 116.5953 2019-07-20 05:39:27 接地飞机重量=47399 kg 接地燃油重量=2458 kg 2019-07-20 05:40:15 襟翼 6 | 120ft | 12 节 2019-07-20 05:40:15 襟翼 4 | 120ft | 12 节 2019-07-20 05:40:16 襟翼 2 | 120ft | 12 节 2019-07-20 05:40:16 襟翼 0 | 120ft | 12 节 2019-07-20 05:40:49 滑行至停机位 2019-07-20 05:42:33 停机刹车设定 2019-07-20 05:42:40 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=47342 kg 关车燃油重量=2401 kg 2019-07-20 05:42:41 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/20 04:47:05 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/20 05:00:00 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/07/20 05:09:36 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/07/20 05:09:53 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-07-20 05:10:00 值 157.41 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/07/20 05:10:02 ] 坡度大. 10 / -5 分 时间 2019-07-20 05:11:37 值 30.39 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/07/20 05:14:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/07/20 05:21:02 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/07/20 05:35:36 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/07/20 05:39:21 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-07-20 05:39:30 值 117.95 Vref:123 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/20 05:40:49 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/07/20 05:42:33 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1975 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIR BERLIN 2019-07-20 04:47:08 Boarding Aircraft Weight=48688KG Boarding Fuel Weight=3747KG 2019-07-20 04:47:08 Boarding 2019-07-20 04:47:08 Brakes are On 2019-07-20 04:59:52 Brakes are Released 2019-07-20 05:00:00 Taxiing to RWY 2019-07-20 05:02:23 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=48604KG Engine Started Fuel Weight=3663KG 2019-07-20 05:03:09 Engine 2 Started 2019-07-20 05:04:12 Brakes are On 2019-07-20 05:06:00 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2019-07-20 05:06:54 Brakes are Released 2019-07-20 05:09:50 VR speed=130 Knots 2019-07-20 05:09:53 You Took off @ 138.66 Knots AGL=22.8FT / RA=5.37FT / Flaps=2 / Heading=153Degree / Pitch=10.35 Departure Weather ZBTJ 192030Z 12001MPS 8000 NSC 25/23 Q1003 NOSIG Departure Coordinates 39.1307/ 117.3425 2019-07-20 05:09:53 Takeoff Aircraft Weight=48481KG Takeoff Fuel Weight=3538KG 2019-07-20 05:09:54 Landing Gear Up @ 142 Knots and 40 Feet 2019-07-20 05:10:48 Flaps 0 Selected at 2370ft and 162kts 2019-07-20 05:14:19 TOC Reached, PALT:11138.44 IAS:229.86 GS:264 2019-07-20 05:29:50 Flaps 2 Selected at 4760ft and 202kts 2019-07-20 05:29:54 Landing Gear Down @ 200 Knots and 4700 Feet 2019-07-20 05:30:56 Flaps 4 Selected at 3760ft and 165kts 2019-07-20 05:31:02 Flaps 6 Selected at 3710ft and 166kts 2019-07-20 05:34:21 Flaps 8 Selected at 3270ft and 147kts 2019-07-20 05:39:21 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=122 Knots 2019-07-20 05:39:27 You Landed @ 117.95Knots AGL=125.8FT / RA=3.12FT / Flaps=8 / Heading=172Degree / Pitch=6.55 Arrival Weather: ZBAA 192100Z 13003MPS 090V160 7000 NSC 26/23 Q1003 NOSIG Arrival Coordinates 40.0866/ 116.5953 2019-07-20 05:39:27 Landing Aircraft Weight=47399KG Landing Fuel Weight=2458KG 2019-07-20 05:40:15 Flaps 6 Selected at 120ft and 12kts 2019-07-20 05:40:15 Flaps 4 Selected at 120ft and 12kts 2019-07-20 05:40:16 Flaps 2 Selected at 120ft and 12kts 2019-07-20 05:40:16 Flaps 0 Selected at 120ft and 12kts 2019-07-20 05:40:49 Taxiing to gate 2019-07-20 05:42:33 Brakes are On 2019-07-20 05:42:40 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=47342KG Engine Stopped Fuel Weight=2401KG 2019-07-20 05:42:41 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/07/20 04:47:05 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/07/20 05:00:00 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/07/20 05:09:36 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/07/20 05:09:53 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-20 05:10:00 Exceed Value:157.41 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/07/20 05:10:02 ] 坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-07-20 05:11:37 Exceed Value:30.39 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/07/20 05:14:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/07/20 05:21:02 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/07/20 05:35:36 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/07/20 05:39:21 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-07-20 05:39:30 Exceed Value:117.95 Vref:123 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/07/20 05:40:49 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/07/20 05:42:33 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1975 out of 2000 |
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