普通航班: | COC 0023 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0014) 9 级 | 计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:4:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:37:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-08-30 19:49:46 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX |
航班配载: | 176 人 | 配载单价: | VB 157.71 | 票价收入: | VB 27, 756.40 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 93 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 15, 756.40 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 336 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1885 分 | 最终绩效: | 2521 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 12800 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.4 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 123 | VR 值: | 123 | V2 值: | 132 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -114 ft | 接地品质: | 69.00 | 67 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.75 G | 过载品质: | 65.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:00 UTC | 实际出发: | 2019-08-30 11:00:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 11:40 UTC | 实际到达: | 2019-08-30 11:44:03 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X 2019-08-30 18:51:27 登机开始检测 2019-08-30 18:51:27 停机刹车设定 2019-08-30 18:51:29 登机飞机重量=51996 kg 登机燃油量=4942 kg 2019-08-30 19:00:02 停机刹车释放 2019-08-30 19:00:10 推出|出港滑行 2019-08-30 19:00:30 发动机 2 启动运行 2019-08-30 19:01:16 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=51987 kg 发动机启动燃油量=4932 kg 2019-08-30 19:01:52 停机刹车设定 2019-08-30 19:02:11 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2019-08-30 19:02:12 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-08-30 19:02:12 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-08-30 19:02:49 停机刹车释放 2019-08-30 19:06:25 抬轮 速度=134 节 2019-08-30 19:06:26 出港离地 @ 141.91 节 | 场高=123.63 ft / 地面高=3.55 ft / 襟翼位=3 / 航向=173 度 | 仰角=6.71 出发机场气象报文= ZBAA 301030Z 10002MPS CAVOK 28/12 Q1010 NOSIG 出发机场坐标= 40.0792/ 116.5964 2019-08-30 19:06:26 起飞飞机重量=51888 kg 起飞燃油量=4831 kg 2019-08-30 19:06:39 起落架收起 @ 160 节 | 570 英尺 2019-08-30 19:06:39 停机刹车设定 2019-08-30 19:07:47 襟翼 2 | 3310ft | 215 节 2019-08-30 19:07:48 襟翼 1 | 3340ft | 216 节 2019-08-30 19:07:49 襟翼 0 | 3360ft | 217 节 2019-08-30 19:10:14 巡航阶段 , 高度=11837.67 | 表速=284.23 | 地速=328 2019-08-30 19:39:39 襟翼 1 | 2960ft | 160 节 2019-08-30 19:39:59 襟翼 2 | 2810ft | 158 节 2019-08-30 19:39:59 襟翼 3 | 2810ft | 158 节 2019-08-30 19:40:10 襟翼 4 | 2710ft | 154 节 2019-08-30 19:40:33 起落架放下 @ 148 节 | 2410 英尺 2019-08-30 19:40:45 停机刹车释放 2019-08-30 19:40:46 襟翼 5 | 2270ft | 142 节 2019-08-30 19:41:12 襟翼 6 | 2010ft | 140 节 2019-08-30 19:42:31 襟翼 7 | 1020ft | 135 节 2019-08-30 19:43:55 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节 2019-08-30 19:44:03 到港接地 @ 127.49 节 | 场高=20.63 ft / 地面高=2.96 ft / 襟翼位=7 / 航向=154 度 | 仰角=3.03 到达机场气象报文= ZBTJ 301100Z 17003MPS CAVOK 25/15 Q1011 NOSIG 到达机场坐标= 39.1328/ 117.341 2019-08-30 19:44:03 接地飞机重量=50583 kg 接地燃油量=3529 kg 2019-08-30 19:44:03 扰流板 预位 2019-08-30 19:44:03 停机刹车设定 2019-08-30 19:44:04 扰流板 解除预位 2019-08-30 19:44:11 襟翼 8 | 20ft | 85 节 2019-08-30 19:44:12 襟翼 7 | 20ft | 82 节 2019-08-30 19:44:12 襟翼 6 | 20ft | 81 节 2019-08-30 19:44:12 襟翼 5 | 20ft | 80 节 2019-08-30 19:44:12 襟翼 4 | 20ft | 79 节 2019-08-30 19:44:13 襟翼 3 | 20ft | 77 节 2019-08-30 19:44:13 襟翼 2 | 20ft | 77 节 2019-08-30 19:44:14 襟翼 1 | 20ft | 72 节 2019-08-30 19:44:14 襟翼 0 | 20ft | 71 节 2019-08-30 19:44:24 停机刹车释放 2019-08-30 19:45:14 到港滑行 2019-08-30 19:48:06 停机刹车设定 2019-08-30 19:48:14 发动机 2 停止关闭 2019-08-30 19:48:15 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=50529 kg 关车燃油量=3475 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/08/30 18:51:27 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-08-30 18:57:18 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/08/30 19:00:09 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-08-30 19:00:10 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/08/30 19:06:08 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/08/30 19:06:26 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/08/30 19:06:36 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-08-30 19:06:36 值 304.18 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2019-08-30 19:09:54 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/08/30 19:10:14 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-08-30 19:10:14 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/08/30 19:20:48 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/08/30 19:40:25 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/08/30 19:43:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-08-30 19:49:44 值 1.75 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/08/30 19:45:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/08/30 19:48:06 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1885 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X 2019-08-30 18:51:27 Boarding 2019-08-30 18:51:27 Brakes are On 2019-08-30 18:51:29 Boarding Aircraft Weight=51996KG Boarding Fuel Weight=4942KG 2019-08-30 19:00:02 Brakes are Released 2019-08-30 19:00:10 Taxiing to RWY 2019-08-30 19:00:30 Engine 2 Started 2019-08-30 19:01:16 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=51987KG Engine Started Fuel Weight=4932KG 2019-08-30 19:01:52 Brakes are On 2019-08-30 19:02:11 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2019-08-30 19:02:12 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-08-30 19:02:12 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-08-30 19:02:49 Brakes are Released 2019-08-30 19:06:25 VR speed=134 Knots 2019-08-30 19:06:26 You Took off @ 141.91 Knots AGL=123.63FT / RA=3.55FT / Flaps=3 / Heading=173Degree / Pitch=6.71 Departure Weather ZBAA 301030Z 10002MPS CAVOK 28/12 Q1010 NOSIG Departure Coordinates 40.0792/ 116.5964 2019-08-30 19:06:26 Takeoff Aircraft Weight=51888KG Takeoff Fuel Weight=4831KG 2019-08-30 19:06:39 Landing Gear Up @ 160 Knots and 570 Feet 2019-08-30 19:06:39 Brakes are On 2019-08-30 19:07:47 Flaps 2 Selected at 3310ft and 215kts 2019-08-30 19:07:48 Flaps 1 Selected at 3340ft and 216kts 2019-08-30 19:07:49 Flaps 0 Selected at 3360ft and 217kts 2019-08-30 19:10:14 TOC Reached, PALT:11837.67 IAS:284.23 GS:328 2019-08-30 19:39:39 Flaps 1 Selected at 2960ft and 160kts 2019-08-30 19:39:59 Flaps 2 Selected at 2810ft and 158kts 2019-08-30 19:39:59 Flaps 3 Selected at 2810ft and 158kts 2019-08-30 19:40:10 Flaps 4 Selected at 2710ft and 154kts 2019-08-30 19:40:33 Landing Gear Down @ 148 Knots and 2410 Feet 2019-08-30 19:40:45 Brakes are Released 2019-08-30 19:40:46 Flaps 5 Selected at 2270ft and 142kts 2019-08-30 19:41:12 Flaps 6 Selected at 2010ft and 140kts 2019-08-30 19:42:31 Flaps 7 Selected at 1020ft and 135kts 2019-08-30 19:43:55 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2019-08-30 19:44:03 You Landed @ 127.49Knots AGL=20.63FT / RA=2.96FT / Flaps=7 / Heading=154Degree / Pitch=3.03 Arrival Weather: ZBTJ 301100Z 17003MPS CAVOK 25/15 Q1011 NOSIG Arrival Coordinates 39.1328/ 117.341 2019-08-30 19:44:03 Landing Aircraft Weight=50583KG Landing Fuel Weight=3529KG 2019-08-30 19:44:03 Spoilers Armed 2019-08-30 19:44:03 Brakes are On 2019-08-30 19:44:04 Spoilers Disarmed 2019-08-30 19:44:11 Flaps 8 Selected at 20ft and 85kts 2019-08-30 19:44:12 Flaps 7 Selected at 20ft and 82kts 2019-08-30 19:44:12 Flaps 6 Selected at 20ft and 81kts 2019-08-30 19:44:12 Flaps 5 Selected at 20ft and 80kts 2019-08-30 19:44:12 Flaps 4 Selected at 20ft and 79kts 2019-08-30 19:44:13 Flaps 3 Selected at 20ft and 77kts 2019-08-30 19:44:13 Flaps 2 Selected at 20ft and 77kts 2019-08-30 19:44:14 Flaps 1 Selected at 20ft and 72kts 2019-08-30 19:44:14 Flaps 0 Selected at 20ft and 71kts 2019-08-30 19:44:24 Brakes are Released 2019-08-30 19:45:14 Taxiing to gate 2019-08-30 19:48:06 Brakes are On 2019-08-30 19:48:14 Engine 2 Stopped 2019-08-30 19:48:15 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50529KG Engine Stopped Fuel Weight=3475KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/08/30 18:51:27 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-08-30 18:57:18 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/08/30 19:00:09 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-08-30 19:00:10 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/08/30 19:06:08 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/08/30 19:06:26 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/08/30 19:06:36 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-08-30 19:06:36 Exceed Value:304.18 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-08-30 19:09:54 FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/08/30 19:10:14 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-08-30 19:10:14 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/08/30 19:20:48 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/08/30 19:40:25 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/08/30 19:43:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-08-30 19:49:44 Exceed Value:1.75 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/08/30 19:45:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/08/30 19:48:06 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1885 out of 2000 |
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