普通航班: | COC 0069 | 🛫 出发机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0013) 9 级 | 计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:4:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:31:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-09-01 22:14:15 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX A326 DOGAR |
航班配载: | 178 人 | 配载单价: | VB 172.04 | 票价收入: | VB 30, 623.80 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 94 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 18, 623.80 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | -800 分 | 运营绩效: | 260 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1690 分 | 最终绩效: | 1250 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 11800 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.4 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 123 | VR 值: | 123 | V2 值: | 132 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 131 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -360 ft | 接地品质: | 0.00 | 1 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 2.21 G | 过载品质: | 88.00 | 61 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:30 UTC | 实际出发: | 2019-09-01 13:30:22 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 14:10 UTC | 实际到达: | 2019-09-01 14:08:34 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern 2019-09-01 21:08:35 登机开始检测 2019-09-01 21:08:35 停机刹车设定 2019-09-01 21:08:36 登机飞机重量=51997 kg 登机燃油量=4942 kg 2019-09-01 21:30:14 停机刹车释放 2019-09-01 21:30:22 推出|出港滑行 2019-09-01 21:30:41 发动机 2 启动运行 2019-09-01 21:31:23 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=51977 kg 发动机启动燃油量=4922 kg 2019-09-01 21:32:51 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2019-09-01 21:32:51 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2019-09-01 21:32:51 襟翼 3 | 20ft | 0 节 2019-09-01 21:33:14 停机刹车设定 2019-09-01 21:33:59 停机刹车释放 2019-09-01 21:37:10 抬轮 速度=132 节 2019-09-01 21:37:12 出港离地 @ 140.89 节 | 场高=20.58 ft / 地面高=3.72 ft / 襟翼位=3 / 航向=334 度 | 仰角=8.49 出发机场气象报文= ZBTJ 011230Z 16002MPS CAVOK 24/16 Q1015 NOSIG 出发机场坐标= 39.121/ 117.3482 2019-09-01 21:37:12 起飞飞机重量=51876 kg 起飞燃油量=4819 kg 2019-09-01 21:37:17 起落架收起 @ 153 节 | 180 英尺 2019-09-01 21:37:17 停机刹车设定 2019-09-01 21:38:00 襟翼 2 | 2520ft | 152 节 2019-09-01 21:38:04 襟翼 1 | 2720ft | 153 节 2019-09-01 21:38:05 襟翼 0 | 2750ft | 154 节 2019-09-01 21:42:42 巡航阶段 , 高度=10883.22 | 表速=296.46 | 地速=337 2019-09-01 21:57:19 襟翼 1 | 2990ft | 170 节 2019-09-01 21:57:32 襟翼 2 | 3010ft | 169 节 2019-09-01 21:59:14 襟翼 3 | 2990ft | 170 节 2019-09-01 22:00:16 襟翼 4 | 2980ft | 164 节 2019-09-01 22:00:36 襟翼 5 | 2990ft | 160 节 2019-09-01 22:01:00 襟翼 6 | 2980ft | 153 节 2019-09-01 22:01:56 襟翼 7 | 2990ft | 140 节 2019-09-01 22:05:01 起落架放下 @ 130 节 | 2570 英尺 2019-09-01 22:05:12 停机刹车释放 2019-09-01 22:08:28 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节 2019-09-01 22:08:34 到港接地 @ 130.38 节 | 场高=123.63 ft / 地面高=2.33 ft / 襟翼位=7 / 航向=353 度 | 仰角=1.79 到达机场气象报文= ZBAA 011330Z VRB01MPS CAVOK 21/15 Q1015 NOSIG 到达机场坐标= 40.0589/ 116.5997 2019-09-01 22:08:34 接地飞机重量=50449 kg 接地燃油量=3393 kg 2019-09-01 22:08:35 停机刹车设定 2019-09-01 22:08:40 停机刹车释放 2019-09-01 22:08:41 扰流板 预位 2019-09-01 22:08:41 扰流板 解除预位 2019-09-01 22:08:41 扰流板 预位 2019-09-01 22:08:42 扰流板 解除预位 2019-09-01 22:08:53 襟翼 6 | 120ft | 98 节 2019-09-01 22:08:53 襟翼 5 | 120ft | 97 节 2019-09-01 22:08:53 襟翼 4 | 120ft | 97 节 2019-09-01 22:08:53 襟翼 3 | 120ft | 96 节 2019-09-01 22:08:54 襟翼 2 | 120ft | 96 节 2019-09-01 22:08:54 襟翼 1 | 120ft | 95 节 2019-09-01 22:08:54 襟翼 0 | 120ft | 95 节 2019-09-01 22:09:44 到港滑行 2019-09-01 22:11:50 停机刹车设定 2019-09-01 22:12:01 发动机 2 停止关闭 2019-09-01 22:12:03 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=50373 kg 关车燃油量=3318 kg 2019-09-01 22:13:19 暂停 2019-09-01 22:13:21 发动机 1 启动运行 2019-09-01 22:13:21 信标灯关闭 发动机启动 发动机启动飞机重量=50371 kg 发动机启动燃油量=3327 kg 2019-09-01 22:13:21 发动机 2 启动运行 2019-09-01 22:13:21 停机刹车释放 2019-09-01 22:13:24 襟翼 6 | 340ft | 130 节 2019-09-01 22:13:24 △△△△△重复接地△△△△△ 2019-09-01 22:13:26 继续 2019-09-01 22:13:48 停机刹车设定 2019-09-01 22:13:52 停机刹车释放 2019-09-01 22:13:54 扰流板 预位 2019-09-01 22:13:55 扰流板 解除预位 2019-09-01 22:14:06 襟翼 5 | 120ft | 98 节 2019-09-01 22:14:07 襟翼 4 | 120ft | 97 节 2019-09-01 22:14:07 襟翼 3 | 120ft | 96 节 2019-09-01 22:14:07 襟翼 2 | 120ft | 96 节 2019-09-01 22:14:07 襟翼 1 | 120ft | 95 节 2019-09-01 22:14:07 襟翼 0 | 120ft | 95 节 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/01 21:08:35 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/01 21:30:22 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/09/01 21:36:54 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/09/01 21:37:12 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/09/01 21:37:20 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/09/01 21:43:14 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/09/01 21:43:47 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/09/01 22:04:59 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-09-01 22:07:08 值 RA: 987.64 SP:16267 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/09/01 22:08:28 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2019-09-01 22:14:15 值 2.21 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2019-09-01 22:14:15 值 -359.947503592804 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:09:25 值 7.79 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/01 22:09:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / -10 分 时间 2019-09-01 22:10:08 值 32 滑行时推力大. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:10:02 值 56 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/01 22:11:50 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:13:22 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:14:15 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:12:44 停机刹车. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:13:21 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:13:24 FOQA 评价得分 1690 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern 2019-09-01 21:08:35 Boarding 2019-09-01 21:08:35 Brakes are On 2019-09-01 21:08:36 Boarding Aircraft Weight=51997KG Boarding Fuel Weight=4942KG 2019-09-01 21:30:14 Brakes are Released 2019-09-01 21:30:22 Taxiing to RWY 2019-09-01 21:30:41 Engine 2 Started 2019-09-01 21:31:23 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=51977KG Engine Started Fuel Weight=4922KG 2019-09-01 21:32:51 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2019-09-01 21:32:51 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2019-09-01 21:32:51 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts 2019-09-01 21:33:14 Brakes are On 2019-09-01 21:33:59 Brakes are Released 2019-09-01 21:37:10 VR speed=132 Knots 2019-09-01 21:37:12 You Took off @ 140.89 Knots AGL=20.58FT / RA=3.72FT / Flaps=3 / Heading=334Degree / Pitch=8.49 Departure Weather ZBTJ 011230Z 16002MPS CAVOK 24/16 Q1015 NOSIG Departure Coordinates 39.121/ 117.3482 2019-09-01 21:37:12 Takeoff Aircraft Weight=51876KG Takeoff Fuel Weight=4819KG 2019-09-01 21:37:17 Landing Gear Up @ 153 Knots and 180 Feet 2019-09-01 21:37:17 Brakes are On 2019-09-01 21:38:00 Flaps 2 Selected at 2520ft and 152kts 2019-09-01 21:38:04 Flaps 1 Selected at 2720ft and 153kts 2019-09-01 21:38:05 Flaps 0 Selected at 2750ft and 154kts 2019-09-01 21:42:42 TOC Reached, PALT:10883.22 IAS:296.46 GS:337 2019-09-01 21:57:19 Flaps 1 Selected at 2990ft and 170kts 2019-09-01 21:57:32 Flaps 2 Selected at 3010ft and 169kts 2019-09-01 21:59:14 Flaps 3 Selected at 2990ft and 170kts 2019-09-01 22:00:16 Flaps 4 Selected at 2980ft and 164kts 2019-09-01 22:00:36 Flaps 5 Selected at 2990ft and 160kts 2019-09-01 22:01:00 Flaps 6 Selected at 2980ft and 153kts 2019-09-01 22:01:56 Flaps 7 Selected at 2990ft and 140kts 2019-09-01 22:05:01 Landing Gear Down @ 130 Knots and 2570 Feet 2019-09-01 22:05:12 Brakes are Released 2019-09-01 22:08:28 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2019-09-01 22:08:34 You Landed @ 130.38Knots AGL=123.63FT / RA=2.33FT / Flaps=7 / Heading=353Degree / Pitch=1.79 Arrival Weather: ZBAA 011330Z VRB01MPS CAVOK 21/15 Q1015 NOSIG Arrival Coordinates 40.0589/ 116.5997 2019-09-01 22:08:34 Landing Aircraft Weight=50449KG Landing Fuel Weight=3393KG 2019-09-01 22:08:35 Brakes are On 2019-09-01 22:08:40 Brakes are Released 2019-09-01 22:08:41 Spoilers Armed 2019-09-01 22:08:41 Spoilers Disarmed 2019-09-01 22:08:41 Spoilers Armed 2019-09-01 22:08:42 Spoilers Disarmed 2019-09-01 22:08:53 Flaps 6 Selected at 120ft and 98kts 2019-09-01 22:08:53 Flaps 5 Selected at 120ft and 97kts 2019-09-01 22:08:53 Flaps 4 Selected at 120ft and 97kts 2019-09-01 22:08:53 Flaps 3 Selected at 120ft and 96kts 2019-09-01 22:08:54 Flaps 2 Selected at 120ft and 96kts 2019-09-01 22:08:54 Flaps 1 Selected at 120ft and 95kts 2019-09-01 22:08:54 Flaps 0 Selected at 120ft and 95kts 2019-09-01 22:09:44 Taxiing to gate 2019-09-01 22:11:50 Brakes are On 2019-09-01 22:12:01 Engine 2 Stopped 2019-09-01 22:12:03 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50373KG Engine Stopped Fuel Weight=3318KG 2019-09-01 22:13:19 Paused 2019-09-01 22:13:21 Engine 1 Started 2019-09-01 22:13:21 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=50371KG Engine Started Fuel Weight=3327KG 2019-09-01 22:13:21 Engine 2 Started 2019-09-01 22:13:21 Brakes are Released 2019-09-01 22:13:24 Flaps 6 Selected at 340ft and 130kts 2019-09-01 22:13:24 Airplane Bounced 2019-09-01 22:13:26 Unpaused 2019-09-01 22:13:48 Brakes are On 2019-09-01 22:13:52 Brakes are Released 2019-09-01 22:13:54 Spoilers Armed 2019-09-01 22:13:55 Spoilers Disarmed 2019-09-01 22:14:06 Flaps 5 Selected at 120ft and 98kts 2019-09-01 22:14:07 Flaps 4 Selected at 120ft and 97kts 2019-09-01 22:14:07 Flaps 3 Selected at 120ft and 96kts 2019-09-01 22:14:07 Flaps 2 Selected at 120ft and 96kts 2019-09-01 22:14:07 Flaps 1 Selected at 120ft and 95kts 2019-09-01 22:14:07 Flaps 0 Selected at 120ft and 95kts Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/09/01 21:08:35 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/09/01 21:30:22 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/09/01 21:36:54 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/09/01 21:37:12 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/09/01 21:37:20 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/09/01 21:43:14 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/09/01 21:43:47 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/09/01 22:04:59 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-01 22:07:08 Exceed Value:RA: 987.64 SP:16267 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/09/01 22:08:28 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2019-09-01 22:14:15 Exceed Value:2.21 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-09-01 22:14:15 Exceed Value:-359.947503592804 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:09:25 Exceed Value:7.79 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/09/01 22:09:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-09-01 22:10:08 Exceed Value:32 滑行时推力大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:10:02 Exceed Value:56 [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/09/01 22:11:50 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:13:22 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:14:15 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:12:44 停机刹车. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:13:21 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:13:24 Total Points 1690 out of 2000 |
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