【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0069 🛫 出发机场: ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级
执飞机型: B738 (COC-0013) 9 级 计划高度: 11800 ft 计划距离: 67 海里
计划飞行: 0:4:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:31:00
执飞机组: 5937 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-09-01 22:14:15 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LADIX A326 DOGAR
【 运 营 概 况 】
航班配载: 178 配载单价: VB 172.04 票价收入: VB 30, 623.80
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30762 kg / 储备消耗 燃油支出: - VB 0.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 94 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 18, 623.80 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: -800 运营绩效: 260
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1690 最终绩效: 1250
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 11800 时长评价: 0 分 | 00.00 > 0.4 特殊事件: -800
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 123 VR 值: 123 V2 值: 132
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 98.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 131
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -360 ft 接地品质: 0.00 | 1
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 2.21 G 过载品质: 88.00 | 61
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 13:30 UTC 实际出发: 2019-09-01 13:30:22 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 14:10 UTC 实际到达: 2019-09-01 14:08:34 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0069 - 5937
【 飞 行 日 志 】 COC 0069 - 5937

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern
2019-09-01 21:08:35 登机开始检测
2019-09-01 21:08:35 停机刹车设定
2019-09-01 21:08:36 登机飞机重量=51997 kg 登机燃油量=4942 kg
2019-09-01 21:30:14 停机刹车释放
2019-09-01 21:30:22 推出|出港滑行
2019-09-01 21:30:41 发动机 2 启动运行
2019-09-01 21:31:23 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=51977 kg 发动机启动燃油量=4922 kg
2019-09-01 21:32:51 襟翼 1 | 20ft | 0 节
2019-09-01 21:32:51 襟翼 2 | 20ft | 0 节
2019-09-01 21:32:51 襟翼 3 | 20ft | 0 节
2019-09-01 21:33:14 停机刹车设定
2019-09-01 21:33:59 停机刹车释放
2019-09-01 21:37:10 抬轮 速度=132 节
2019-09-01 21:37:12 出港离地 @ 140.89 节 | 场高=20.58 ft / 地面高=3.72 ft / 襟翼位=3 / 航向=334 度 | 仰角=8.49
出发机场气象报文= ZBTJ 011230Z 16002MPS CAVOK 24/16 Q1015 NOSIG
出发机场坐标= 39.121/ 117.3482
2019-09-01 21:37:12 起飞飞机重量=51876 kg 起飞燃油量=4819 kg
2019-09-01 21:37:17 起落架收起 @ 153 节 | 180 英尺
2019-09-01 21:37:17 停机刹车设定
2019-09-01 21:38:00 襟翼 2 | 2520ft | 152 节
2019-09-01 21:38:04 襟翼 1 | 2720ft | 153 节
2019-09-01 21:38:05 襟翼 0 | 2750ft | 154 节
2019-09-01 21:42:42 巡航阶段 , 高度=10883.22 | 表速=296.46 | 地速=337
2019-09-01 21:57:19 襟翼 1 | 2990ft | 170 节
2019-09-01 21:57:32 襟翼 2 | 3010ft | 169 节
2019-09-01 21:59:14 襟翼 3 | 2990ft | 170 节
2019-09-01 22:00:16 襟翼 4 | 2980ft | 164 节
2019-09-01 22:00:36 襟翼 5 | 2990ft | 160 节
2019-09-01 22:01:00 襟翼 6 | 2980ft | 153 节
2019-09-01 22:01:56 襟翼 7 | 2990ft | 140 节
2019-09-01 22:05:01 起落架放下 @ 130 节 | 2570 英尺
2019-09-01 22:05:12 停机刹车释放
2019-09-01 22:08:28 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节
2019-09-01 22:08:34 到港接地 @ 130.38 节 | 场高=123.63 ft / 地面高=2.33 ft / 襟翼位=7 / 航向=353 度 | 仰角=1.79
到达机场气象报文= ZBAA 011330Z VRB01MPS CAVOK 21/15 Q1015 NOSIG
到达机场坐标= 40.0589/ 116.5997
2019-09-01 22:08:34 接地飞机重量=50449 kg 接地燃油量=3393 kg
2019-09-01 22:08:35 停机刹车设定
2019-09-01 22:08:40 停机刹车释放
2019-09-01 22:08:41 扰流板 预位
2019-09-01 22:08:41 扰流板 解除预位
2019-09-01 22:08:41 扰流板 预位
2019-09-01 22:08:42 扰流板 解除预位
2019-09-01 22:08:53 襟翼 6 | 120ft | 98 节
2019-09-01 22:08:53 襟翼 5 | 120ft | 97 节
2019-09-01 22:08:53 襟翼 4 | 120ft | 97 节
2019-09-01 22:08:53 襟翼 3 | 120ft | 96 节
2019-09-01 22:08:54 襟翼 2 | 120ft | 96 节
2019-09-01 22:08:54 襟翼 1 | 120ft | 95 节
2019-09-01 22:08:54 襟翼 0 | 120ft | 95 节
2019-09-01 22:09:44 到港滑行
2019-09-01 22:11:50 停机刹车设定
2019-09-01 22:12:01 发动机 2 停止关闭
2019-09-01 22:12:03 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=50373 kg 关车燃油量=3318 kg
2019-09-01 22:13:19 暂停
2019-09-01 22:13:21 发动机 1 启动运行
2019-09-01 22:13:21 信标灯关闭 发动机启动
发动机启动飞机重量=50371 kg 发动机启动燃油量=3327 kg
2019-09-01 22:13:21 发动机 2 启动运行
2019-09-01 22:13:21 停机刹车释放
2019-09-01 22:13:24 襟翼 6 | 340ft | 130 节
2019-09-01 22:13:24 △△△△△重复接地△△△△△
2019-09-01 22:13:26 继续
2019-09-01 22:13:48 停机刹车设定
2019-09-01 22:13:52 停机刹车释放
2019-09-01 22:13:54 扰流板 预位
2019-09-01 22:13:55 扰流板 解除预位
2019-09-01 22:14:06 襟翼 5 | 120ft | 98 节
2019-09-01 22:14:07 襟翼 4 | 120ft | 97 节
2019-09-01 22:14:07 襟翼 3 | 120ft | 96 节
2019-09-01 22:14:07 襟翼 2 | 120ft | 96 节
2019-09-01 22:14:07 襟翼 1 | 120ft | 95 节
2019-09-01 22:14:07 襟翼 0 | 120ft | 95 节
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/01 21:08:35 ]
发动机状态. 30 / 30 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/01 21:30:22 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/09/01 21:36:54 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/09/01 21:37:12 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/09/01 21:37:20 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/09/01 21:43:14 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/09/01 21:43:47 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/09/01 22:04:59 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-09-01 22:07:08 值 RA: 987.64 SP:16267
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/09/01 22:08:28 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2019-09-01 22:14:15 值 2.21
着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2019-09-01 22:14:15 值 -359.947503592804
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:09:25 值 7.79
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/01 22:09:44 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / -10 分 时间 2019-09-01 22:10:08 值 32
滑行时推力大. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:10:02 值 56

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/01 22:11:50 ]
着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:13:22
防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:14:15
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:12:44
停机刹车. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:13:21
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / -20 分 时间 2019-09-01 22:13:24

FOQA 评价得分
1690 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern
2019-09-01 21:08:35 Boarding
2019-09-01 21:08:35 Brakes are On
2019-09-01 21:08:36 Boarding Aircraft Weight=51997KG Boarding Fuel Weight=4942KG
2019-09-01 21:30:14 Brakes are Released
2019-09-01 21:30:22 Taxiing to RWY
2019-09-01 21:30:41 Engine 2 Started
2019-09-01 21:31:23 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=51977KG Engine Started Fuel Weight=4922KG
2019-09-01 21:32:51 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts
2019-09-01 21:32:51 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts
2019-09-01 21:32:51 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts
2019-09-01 21:33:14 Brakes are On
2019-09-01 21:33:59 Brakes are Released
2019-09-01 21:37:10 VR speed=132 Knots
2019-09-01 21:37:12 You Took off @ 140.89 Knots AGL=20.58FT / RA=3.72FT / Flaps=3 / Heading=334Degree / Pitch=8.49
Departure Weather ZBTJ 011230Z 16002MPS CAVOK 24/16 Q1015 NOSIG
Departure Coordinates 39.121/ 117.3482
2019-09-01 21:37:12 Takeoff Aircraft Weight=51876KG Takeoff Fuel Weight=4819KG
2019-09-01 21:37:17 Landing Gear Up @ 153 Knots and 180 Feet
2019-09-01 21:37:17 Brakes are On
2019-09-01 21:38:00 Flaps 2 Selected at 2520ft and 152kts
2019-09-01 21:38:04 Flaps 1 Selected at 2720ft and 153kts
2019-09-01 21:38:05 Flaps 0 Selected at 2750ft and 154kts
2019-09-01 21:42:42 TOC Reached, PALT:10883.22 IAS:296.46 GS:337
2019-09-01 21:57:19 Flaps 1 Selected at 2990ft and 170kts
2019-09-01 21:57:32 Flaps 2 Selected at 3010ft and 169kts
2019-09-01 21:59:14 Flaps 3 Selected at 2990ft and 170kts
2019-09-01 22:00:16 Flaps 4 Selected at 2980ft and 164kts
2019-09-01 22:00:36 Flaps 5 Selected at 2990ft and 160kts
2019-09-01 22:01:00 Flaps 6 Selected at 2980ft and 153kts
2019-09-01 22:01:56 Flaps 7 Selected at 2990ft and 140kts
2019-09-01 22:05:01 Landing Gear Down @ 130 Knots and 2570 Feet
2019-09-01 22:05:12 Brakes are Released
2019-09-01 22:08:28 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots
2019-09-01 22:08:34 You Landed @ 130.38Knots AGL=123.63FT / RA=2.33FT / Flaps=7 / Heading=353Degree / Pitch=1.79
Arrival Weather: ZBAA 011330Z VRB01MPS CAVOK 21/15 Q1015 NOSIG
Arrival Coordinates 40.0589/ 116.5997
2019-09-01 22:08:34 Landing Aircraft Weight=50449KG Landing Fuel Weight=3393KG
2019-09-01 22:08:35 Brakes are On
2019-09-01 22:08:40 Brakes are Released
2019-09-01 22:08:41 Spoilers Armed
2019-09-01 22:08:41 Spoilers Disarmed
2019-09-01 22:08:41 Spoilers Armed
2019-09-01 22:08:42 Spoilers Disarmed
2019-09-01 22:08:53 Flaps 6 Selected at 120ft and 98kts
2019-09-01 22:08:53 Flaps 5 Selected at 120ft and 97kts
2019-09-01 22:08:53 Flaps 4 Selected at 120ft and 97kts
2019-09-01 22:08:53 Flaps 3 Selected at 120ft and 96kts
2019-09-01 22:08:54 Flaps 2 Selected at 120ft and 96kts
2019-09-01 22:08:54 Flaps 1 Selected at 120ft and 95kts
2019-09-01 22:08:54 Flaps 0 Selected at 120ft and 95kts
2019-09-01 22:09:44 Taxiing to gate
2019-09-01 22:11:50 Brakes are On
2019-09-01 22:12:01 Engine 2 Stopped
2019-09-01 22:12:03 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=50373KG Engine Stopped Fuel Weight=3318KG
2019-09-01 22:13:19 Paused
2019-09-01 22:13:21 Engine 1 Started
2019-09-01 22:13:21 Beacon lights are off and engine is started
Engine Started Aircraft Weight=50371KG Engine Started Fuel Weight=3327KG
2019-09-01 22:13:21 Engine 2 Started
2019-09-01 22:13:21 Brakes are Released
2019-09-01 22:13:24 Flaps 6 Selected at 340ft and 130kts
2019-09-01 22:13:24 Airplane Bounced
2019-09-01 22:13:26 Unpaused
2019-09-01 22:13:48 Brakes are On
2019-09-01 22:13:52 Brakes are Released
2019-09-01 22:13:54 Spoilers Armed
2019-09-01 22:13:55 Spoilers Disarmed
2019-09-01 22:14:06 Flaps 5 Selected at 120ft and 98kts
2019-09-01 22:14:07 Flaps 4 Selected at 120ft and 97kts
2019-09-01 22:14:07 Flaps 3 Selected at 120ft and 96kts
2019-09-01 22:14:07 Flaps 2 Selected at 120ft and 96kts
2019-09-01 22:14:07 Flaps 1 Selected at 120ft and 95kts
2019-09-01 22:14:07 Flaps 0 Selected at 120ft and 95kts
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/09/01 21:08:35 ]
发动机状态. 30 / 30 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/09/01 21:30:22 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/09/01 21:36:54 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/09/01 21:37:12 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/09/01 21:37:20 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/09/01 21:43:14 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/09/01 21:43:47 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/09/01 22:04:59 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-01 22:07:08 Exceed Value:RA: 987.64 SP:16267
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/09/01 22:08:28 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2019-09-01 22:14:15 Exceed Value:2.21
着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-09-01 22:14:15 Exceed Value:-359.947503592804
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:09:25 Exceed Value:7.79
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/09/01 22:09:44 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-09-01 22:10:08 Exceed Value:32
滑行时推力大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:10:02 Exceed Value:56
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/09/01 22:11:50 ]
着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:13:22
防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:14:15
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:12:44
停机刹车. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:13:21
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-01 22:13:24
Total Points
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【 航 迹 校 验 】51342
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