普通航班: | COC 0258 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | C172 (COC-0002) 9 级 | 计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 24 海里 | ||||
计划飞行: | 1:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:36:00 | ||||
执飞机组: | 0393 ( F2 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-09-07 14:14:34 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | JTN A599 PUD |
航班配载: | 3 人 | 配载单价: | VB 17.83 | 票价收入: | VB 53.49 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 100 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | (VB -11, 946.50) 📉 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 266 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1725 分 | 最终绩效: | 2281 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 11800 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 50 | VR 值: | 55 | V2 值: | 55 | ||
出发准点: | 96.00 分 | 100 % | 到达准点: | 77.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 50 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -297 ft | 接地品质: | 18.00 | 28 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.25 G | 过载品质: | 40.00 | 65 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:30 UTC | 实际出发: | 2019-09-07 05:26:47 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 06:30 UTC | 实际到达: | 2019-09-07 06:09:03 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP waves 2019-09-07 13:23:23 登机开始检测 2019-09-07 13:23:23 发动机 1 启动运行 2019-09-07 13:23:23 信标灯关闭 发动机启动 发动机启动飞机重量=915 kg 发动机启动燃油量=78 kg 2019-09-07 13:23:23 停机刹车设定 2019-09-07 13:23:24 登机飞机重量=915 kg 登机燃油量=78 kg 2019-09-07 13:26:24 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-09-07 13:26:47 停机刹车释放 2019-09-07 13:26:47 推出|出港滑行 2019-09-07 13:29:24 停机刹车设定 2019-09-07 13:29:51 停机刹车释放 2019-09-07 13:32:06 停机刹车设定 2019-09-07 13:32:08 停机刹车释放 2019-09-07 13:32:41 出港离地 @ 67.95 节 | 场高=17.01 ft / 地面高=4.99 ft / 襟翼位=0 / 航向=162 度 | 仰角=6.49 出发机场气象报文= ZSPD 070500Z 29005MPS 260V320 9999 BKN026 30/21 Q1004 NOSIG 出发机场坐标= 31.1554/ 121.8131 2019-09-07 13:32:41 起飞飞机重量=913 kg 起飞燃油量=76 kg 2019-09-07 13:32:41 抬轮 速度=70 节 2019-09-07 13:32:57 自动驾驶接通 230 英尺 / 速度 86 节 2019-09-07 13:47:01 滑行灯关闭 在 10480 英尺 2019-09-07 13:47:59 巡航阶段 , 高度=10894.12 | 表速=75.62 | 地速=89 2019-09-07 14:02:32 自动驾驶断开 2990 英尺 / 速度 83 节 2019-09-07 14:02:36 襟翼 2 | 2990ft | 82 节 2019-09-07 14:02:59 襟翼 5 | 2930ft | 77 节 2019-09-07 14:06:47 滑行灯开启 在 1260 英尺 2019-09-07 14:06:56 襟翼 8 | 1220ft | 67 节 2019-09-07 14:08:55 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=59 节 2019-09-07 14:09:03 到港接地 @ 51.79 节 | 场高=13.87 ft / 地面高=2.91 ft / 襟翼位=8 / 航向=356 度 | 仰角=3.69 到达机场气象报文= ZSSS 070500Z 28004MPS 240V310 9999 BKN033 30/21 Q1004 NOSIG 到达机场坐标= 31.1859/ 121.3332 2019-09-07 14:09:03 接地飞机重量=901 kg 接地燃油量=63 kg 2019-09-07 14:09:13 襟翼 5 | 10ft | 37 节 2019-09-07 14:09:15 襟翼 2 | 10ft | 32 节 2019-09-07 14:09:18 襟翼 0 | 10ft | 28 节 2019-09-07 14:10:43 停机刹车设定 2019-09-07 14:10:43 停机刹车释放 2019-09-07 14:10:53 停机刹车设定 2019-09-07 14:10:53 停机刹车释放 2019-09-07 14:10:54 到港滑行 2019-09-07 14:13:12 停机刹车设定 2019-09-07 14:13:13 停机刹车释放 2019-09-07 14:13:51 停机刹车设定 2019-09-07 14:13:53 停机刹车释放 2019-09-07 14:13:54 停机刹车设定 2019-09-07 14:14:00 滑行灯关闭 在 10 英尺 2019-09-07 14:14:05 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=900 kg 关车燃油量=62 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:C172_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/07 13:23:23 ] 发动机状态. 30 / -30 分 时间 2019-09-07 13:23:23 着陆灯状态. 30 / 30 分 防撞灯状态. 30 / -30 分 时间 2019-09-07 13:23:56 航行灯状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/07 13:26:47 ] 应答机代码. 30 / 30 分 防撞灯状态. 30 / 30 分 航行灯状态. 30 / 30 分 滑行灯状态. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/09/07 13:32:34 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / -10 分 时间 2019-09-07 13:32:35 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/09/07 13:32:41 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2019-09-07 13:32:41 值 70.02 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-09-07 13:32:55 值 86.34 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/09/07 13:33:01 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-09-07 13:36:52 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2019-09-07 13:33:01 值 300.48 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/09/07 13:47:59 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2019-09-07 13:47:59 值 75.62 飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2019-09-07 13:47:59 值 68 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/09/07 13:51:11 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 30 / 30 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 30 / 30 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/09/07 14:03:56 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-09-07 14:04:12 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 30 / 30 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/09/07 14:08:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / -10 分 时间 2019-09-07 14:09:02 值 0.86 着陆距离长. 30 / 30 分 着陆平飘时间长. 30 / 30 分 着陆距离短. 30 / 30 分 着陆平飘时间短. 30 / 30 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 40 / 40 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/07 14:10:54 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 1725 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP waves 2019-09-07 13:23:23 Boarding 2019-09-07 13:23:23 Engine 1 Started 2019-09-07 13:23:23 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=915KG Engine Started Fuel Weight=78KG 2019-09-07 13:23:23 Brakes are On 2019-09-07 13:23:24 Boarding Aircraft Weight=915KG Boarding Fuel Weight=78KG 2019-09-07 13:26:24 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-09-07 13:26:47 Brakes are Released 2019-09-07 13:26:47 Taxiing to RWY 2019-09-07 13:29:24 Brakes are On 2019-09-07 13:29:51 Brakes are Released 2019-09-07 13:32:06 Brakes are On 2019-09-07 13:32:08 Brakes are Released 2019-09-07 13:32:41 You Took off @ 67.95 Knots AGL=17.01FT / RA=4.99FT / Flaps=0 / Heading=162Degree / Pitch=6.49 Departure Weather ZSPD 070500Z 29005MPS 260V320 9999 BKN026 30/21 Q1004 NOSIG Departure Coordinates 31.1554/ 121.8131 2019-09-07 13:32:41 Takeoff Aircraft Weight=913KG Takeoff Fuel Weight=76KG 2019-09-07 13:32:41 VR speed=70 Knots 2019-09-07 13:32:57 Autopilot Enabled at 230 Feet with speed 86 Knots 2019-09-07 13:47:01 Taxi Lights OFF at 10480 Feet 2019-09-07 13:47:59 TOC Reached, PALT:10894.12 IAS:75.62 GS:89 2019-09-07 14:02:32 Autopilot Disabled at 2990 Feet with speed 83 Knots 2019-09-07 14:02:36 Flaps 2 Selected at 2990ft and 82kts 2019-09-07 14:02:59 Flaps 5 Selected at 2930ft and 77kts 2019-09-07 14:06:47 Taxi Lights ON at 1260 Feet 2019-09-07 14:06:56 Flaps 8 Selected at 1220ft and 67kts 2019-09-07 14:08:55 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=59 Knots 2019-09-07 14:09:03 You Landed @ 51.79Knots AGL=13.87FT / RA=2.91FT / Flaps=8 / Heading=356Degree / Pitch=3.69 Arrival Weather: ZSSS 070500Z 28004MPS 240V310 9999 BKN033 30/21 Q1004 NOSIG Arrival Coordinates 31.1859/ 121.3332 2019-09-07 14:09:03 Landing Aircraft Weight=901KG Landing Fuel Weight=63KG 2019-09-07 14:09:13 Flaps 5 Selected at 10ft and 37kts 2019-09-07 14:09:15 Flaps 2 Selected at 10ft and 32kts 2019-09-07 14:09:18 Flaps 0 Selected at 10ft and 28kts 2019-09-07 14:10:43 Brakes are On 2019-09-07 14:10:43 Brakes are Released 2019-09-07 14:10:53 Brakes are On 2019-09-07 14:10:53 Brakes are Released 2019-09-07 14:10:54 Taxiing to gate 2019-09-07 14:13:12 Brakes are On 2019-09-07 14:13:13 Brakes are Released 2019-09-07 14:13:51 Brakes are On 2019-09-07 14:13:53 Brakes are Released 2019-09-07 14:13:54 Brakes are On 2019-09-07 14:14:00 Taxi Lights OFF at 10 Feet 2019-09-07 14:14:05 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=900KG Engine Stopped Fuel Weight=62KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:C172_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/09/07 13:23:23 ] 发动机状态. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-09-07 13:23:23 着陆灯状态. 30 / 30 Points 防撞灯状态. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-09-07 13:23:56 航行灯状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/09/07 13:26:47 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 防撞灯状态. 30 / 30 Points 航行灯状态. 30 / 30 Points 滑行灯状态. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/09/07 13:32:34 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-07 13:32:35 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/09/07 13:32:41 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-09-07 13:32:41 Exceed Value:70.02 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-09-07 13:32:55 Exceed Value:86.34 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/09/07 13:33:01 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-07 13:36:52 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-07 13:33:01 Exceed Value:300.48 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/09/07 13:47:59 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-07 13:47:59 Exceed Value:75.62 飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-07 13:47:59 Exceed Value:68 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/09/07 13:51:11 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 30 / 30 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/09/07 14:03:56 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-07 14:04:12 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 30 / 30 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/09/07 14:08:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-09-07 14:09:02 Exceed Value:0.86 着陆距离长. 30 / 30 Points 着陆平飘时间长. 30 / 30 Points 着陆距离短. 30 / 30 Points 着陆平飘时间短. 30 / 30 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 40 / 40 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/09/07 14:10:54 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1725 out of 1880 |
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