普通航班: | CAL 0278 | 🛫 出发机场: | RJAA ( NARITA INTL ) 级 | 🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B773ER (CAL-1339) 1 级 | 计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 680 海里 | ||||
计划飞行: | 1:79:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:58:00 | ||||
执飞机组: | 5445 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 21066.67 ( 8000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-09-17 12:56:26 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ENPAR Y16 SAPRA G585 GUKDO |
航班配载: | 255 人 | 配载单价: | VB 1, 203.49 | 票价收入: | VB 306, 889.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 8826 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 61, 785.10 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 56 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 213, 038.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 320 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 | 最终绩效: | 2620 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 30000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.79 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 128 | VR 值: | 131 | V2 值: | 148 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -139 ft | 接地品质: | 57.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.18 G | 过载品质: | 29.00 | 50 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:45 UTC | 实际出发: | 2019-09-17 02:45:38 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 04:47 UTC | 实际到达: | 2019-09-17 04:51:28 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke 2019-09-17 10:43:12 登机开始检测 2019-09-17 10:43:12 发动机 3 启动运行 2019-09-17 10:43:12 发动机 4 启动运行 2019-09-17 10:43:12 停机刹车设定 2019-09-17 10:43:13 登机飞机重量=210551 kg 登机燃油量=15214 kg 2019-09-17 10:45:31 停机刹车释放 2019-09-17 10:45:38 推出|出港滑行 2019-09-17 10:45:42 襟翼 1 | 150ft | 2 节 2019-09-17 10:45:42 襟翼 2 | 150ft | 2 节 2019-09-17 10:45:43 襟翼 4 | 150ft | 2 节 2019-09-17 10:45:43 发动机 2 启动运行 2019-09-17 10:46:30 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=210451 kg 发动机启动燃油量=15114 kg 2019-09-17 10:48:10 停机刹车设定 2019-09-17 10:49:20 滑行灯开启 在 150 英尺 2019-09-17 10:49:22 停机刹车释放 2019-09-17 10:52:24 停机刹车设定 2019-09-17 10:52:32 停机刹车释放 2019-09-17 10:53:02 抬轮 速度=145 节 2019-09-17 10:53:04 出港离地 @ 155.32 节 | 场高=151.52 ft / 地面高=3.62 ft / 襟翼位=4 / 航向=328 度 | 仰角=4.23 出发机场气象报文= RJAA 170230Z 04013KT 9999 FEW025 BKN070 28/21 Q1009 NOSIG 出发机场坐标= 35.7945/ 140.3858 2019-09-17 10:53:04 起飞飞机重量=209888 kg 起飞燃油量=14542 kg 2019-09-17 10:53:10 起落架收起 @ 176 节 | 330 英尺 2019-09-17 10:53:13 自动驾驶接通 600 英尺 / 速度 178 节 2019-09-17 10:53:37 襟翼 2 | 1640ft | 194 节 2019-09-17 10:54:14 滑行灯关闭 在 3680 英尺 2019-09-17 10:54:15 襟翼 1 | 3770ft | 221 节 2019-09-17 10:55:29 襟翼 0 | 8560ft | 220 节 2019-09-17 11:01:41 巡航阶段 , 高度=29117.09 | 表速=283.6 | 地速=437 2019-09-17 12:38:26 襟翼 1 | 9340ft | 216 节 2019-09-17 12:38:28 襟翼 0 | 9290ft | 215 节 2019-09-17 12:38:57 襟翼 1 | 8780ft | 214 节 2019-09-17 12:44:09 扰流板 预位 2019-09-17 12:45:08 襟翼 2 | 3920ft | 187 节 2019-09-17 12:46:16 滑行灯开启 在 2840 英尺 2019-09-17 12:46:21 起落架放下 @ 185 节 | 2740 英尺 2019-09-17 12:46:25 襟翼 4 | 2670ft | 185 节 2019-09-17 12:46:36 襟翼 5 | 2550ft | 176 节 2019-09-17 12:47:49 襟翼 6 | 2480ft | 169 节 2019-09-17 12:47:49 襟翼 8 | 2480ft | 169 节 2019-09-17 12:51:20 无线电高度记录 | 场高=90 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=135 节 2019-09-17 12:51:28 到港接地 @ 133.48 节 | 场高=37.58 ft / 地面高=2.87 ft / 襟翼位=8 / 航向=144 度 | 仰角=4.08 到达机场气象报文= RKSI 170430Z 16003KT 110V220 CAVOK 26/08 Q1015 NOSIG 到达机场坐标= 37.4804/ 126.4434 2019-09-17 12:51:28 接地飞机重量=201946 kg 接地燃油量=6607 kg 2019-09-17 12:51:28 扰流板 解除预位 2019-09-17 12:51:40 襟翼 6 | 40ft | 66 节 2019-09-17 12:51:41 襟翼 5 | 40ft | 64 节 2019-09-17 12:51:41 襟翼 4 | 40ft | 61 节 2019-09-17 12:51:41 襟翼 2 | 40ft | 58 节 2019-09-17 12:51:41 襟翼 1 | 40ft | 56 节 2019-09-17 12:51:42 襟翼 0 | 40ft | 53 节 2019-09-17 12:51:48 扰流板 预位 2019-09-17 12:51:49 扰流板 解除预位 2019-09-17 12:52:00 自动驾驶断开 40 英尺 / 速度 23 节 2019-09-17 12:52:07 到港滑行 2019-09-17 12:53:36 滑行灯关闭 在 40 英尺 2019-09-17 12:53:37 停机刹车设定 2019-09-17 12:53:45 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=201808 kg 关车燃油量=6471 kg 2019-09-17 12:53:46 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB773ER_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 10:43:12 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 10:45:38 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/09/17 10:52:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 10 / 10 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/09/17 10:53:04 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 10:53:11 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/09/17 11:01:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/09/17 12:24:15 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/09/17 12:46:41 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/09/17 12:51:21 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 12:52:07 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 减速板. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 12:53:40 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke 2019-09-17 10:43:12 Boarding 2019-09-17 10:43:12 Engine 3 Started 2019-09-17 10:43:12 Engine 4 Started 2019-09-17 10:43:12 Brakes are On 2019-09-17 10:43:13 Boarding Aircraft Weight=210551KG Boarding Fuel Weight=15214KG 2019-09-17 10:45:31 Brakes are Released 2019-09-17 10:45:38 Taxiing to RWY 2019-09-17 10:45:42 Flaps 1 Selected at 150ft and 2kts 2019-09-17 10:45:42 Flaps 2 Selected at 150ft and 2kts 2019-09-17 10:45:43 Flaps 4 Selected at 150ft and 2kts 2019-09-17 10:45:43 Engine 2 Started 2019-09-17 10:46:30 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=210451KG Engine Started Fuel Weight=15114KG 2019-09-17 10:48:10 Brakes are On 2019-09-17 10:49:20 Taxi Lights ON at 150 Feet 2019-09-17 10:49:22 Brakes are Released 2019-09-17 10:52:24 Brakes are On 2019-09-17 10:52:32 Brakes are Released 2019-09-17 10:53:02 VR speed=145 Knots 2019-09-17 10:53:04 You Took off @ 155.32 Knots AGL=151.52FT / RA=3.62FT / Flaps=4 / Heading=328Degree / Pitch=4.23 Departure Weather RJAA 170230Z 04013KT 9999 FEW025 BKN070 28/21 Q1009 NOSIG Departure Coordinates 35.7945/ 140.3858 2019-09-17 10:53:04 Takeoff Aircraft Weight=209888KG Takeoff Fuel Weight=14542KG 2019-09-17 10:53:10 Landing Gear Up @ 176 Knots and 330 Feet 2019-09-17 10:53:13 Autopilot Enabled at 600 Feet with speed 178 Knots 2019-09-17 10:53:37 Flaps 2 Selected at 1640ft and 194kts 2019-09-17 10:54:14 Taxi Lights OFF at 3680 Feet 2019-09-17 10:54:15 Flaps 1 Selected at 3770ft and 221kts 2019-09-17 10:55:29 Flaps 0 Selected at 8560ft and 220kts 2019-09-17 11:01:41 TOC Reached, PALT:29117.09 IAS:283.6 GS:437 2019-09-17 12:38:26 Flaps 1 Selected at 9340ft and 216kts 2019-09-17 12:38:28 Flaps 0 Selected at 9290ft and 215kts 2019-09-17 12:38:57 Flaps 1 Selected at 8780ft and 214kts 2019-09-17 12:44:09 Spoilers Armed 2019-09-17 12:45:08 Flaps 2 Selected at 3920ft and 187kts 2019-09-17 12:46:16 Taxi Lights ON at 2840 Feet 2019-09-17 12:46:21 Landing Gear Down @ 185 Knots and 2740 Feet 2019-09-17 12:46:25 Flaps 4 Selected at 2670ft and 185kts 2019-09-17 12:46:36 Flaps 5 Selected at 2550ft and 176kts 2019-09-17 12:47:49 Flaps 6 Selected at 2480ft and 169kts 2019-09-17 12:47:49 Flaps 8 Selected at 2480ft and 169kts 2019-09-17 12:51:20 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=135 Knots 2019-09-17 12:51:28 You Landed @ 133.48Knots AGL=37.58FT / RA=2.87FT / Flaps=8 / Heading=144Degree / Pitch=4.08 Arrival Weather: RKSI 170430Z 16003KT 110V220 CAVOK 26/08 Q1015 NOSIG Arrival Coordinates 37.4804/ 126.4434 2019-09-17 12:51:28 Landing Aircraft Weight=201946KG Landing Fuel Weight=6607KG 2019-09-17 12:51:28 Spoilers Disarmed 2019-09-17 12:51:40 Flaps 6 Selected at 40ft and 66kts 2019-09-17 12:51:41 Flaps 5 Selected at 40ft and 64kts 2019-09-17 12:51:41 Flaps 4 Selected at 40ft and 61kts 2019-09-17 12:51:41 Flaps 2 Selected at 40ft and 58kts 2019-09-17 12:51:41 Flaps 1 Selected at 40ft and 56kts 2019-09-17 12:51:42 Flaps 0 Selected at 40ft and 53kts 2019-09-17 12:51:48 Spoilers Armed 2019-09-17 12:51:49 Spoilers Disarmed 2019-09-17 12:52:00 Autopilot Disabled at 40 Feet with speed 23 Knots 2019-09-17 12:52:07 Taxiing to gate 2019-09-17 12:53:36 Taxi Lights OFF at 40 Feet 2019-09-17 12:53:37 Brakes are On 2019-09-17 12:53:45 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=201808KG Engine Stopped Fuel Weight=6471KG 2019-09-17 12:53:46 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB773ER_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/09/17 10:43:12 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/09/17 10:45:38 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/09/17 10:52:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 10 / 10 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/09/17 10:53:04 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/09/17 10:53:11 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/09/17 11:01:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/09/17 12:24:15 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/09/17 12:46:41 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/09/17 12:51:21 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/09/17 12:52:07 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 减速板. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/09/17 12:53:40 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 2000 out of 2000 |
打开 52406 航迹文件失败! |