【 航 班 任 务 】
普通航班: CAL 0279 🛫 出发机场: RKSI ( 仁川国际机场 ) 🛬 到达机场: RJCC ( NEW CHITOSE )
执飞机型: B773ER (CAL-1339) 1 级 计划高度: 31000 ft 计划距离: 769 海里
计划飞行: 2:02:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 02:18:00
执飞机组: 5445 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 29066.678000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-09-17 15:35:04 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: EGOBA G597 KAE B467 TENAS L512 KAMSA Z171 NOMAS Z17 MRE V13 OHMAR Y13 SIRAO Y139 NAVER
【 运 营 概 况 】
航班配载: 255 配载单价: VB 1, 348.78 票价收入: VB 343, 939.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 11087 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 77, 610.40
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 56 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 226, 262.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 200 运营绩效: 313
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1970 最终绩效: 2583
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 31000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 2.02 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 129 VR 值: 135 V2 值: 152
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 100.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 133
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -193 ft 接地品质: 40.00 | 62
公司标准: 0.65 ~ 2.45 最大过载: 1.19 G 过载品质: 30.00 | 51
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 05:05 UTC 实际出发: 2019-09-17 05:05:37 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 07:31 UTC 实际到达: 2019-09-17 07:31:35 UTC
【 飞 参 数 据 】 CAL 0279 - 5445
【 飞 行 日 志 】 CAL 0279 - 5445

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke
2019-09-17 13:01:55 登机开始检测
2019-09-17 13:01:55 发动机 3 启动运行
2019-09-17 13:01:55 发动机 4 启动运行
2019-09-17 13:01:55 停机刹车设定
2019-09-17 13:01:56 登机飞机重量=222186 kg 登机燃油量=21349 kg
2019-09-17 13:05:29 停机刹车释放
2019-09-17 13:05:37 推出|出港滑行
2019-09-17 13:05:40 发动机 2 启动运行
2019-09-17 13:05:43 襟翼 1 | 40ft | 0 节
2019-09-17 13:05:44 襟翼 2 | 40ft | 0 节
2019-09-17 13:05:44 襟翼 4 | 40ft | 0 节
2019-09-17 13:06:25 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=222053 kg 发动机启动燃油量=21214 kg
2019-09-17 13:08:16 停机刹车设定
2019-09-17 13:09:34 滑行灯开启 在 40 英尺
2019-09-17 13:09:36 停机刹车释放
2019-09-17 13:12:06 停机刹车设定
2019-09-17 13:12:15 停机刹车释放
2019-09-17 13:12:46 抬轮 速度=146 节
2019-09-17 13:12:48 出港离地 @ 154.76 节 | 场高=37.54 ft / 地面高=3.49 ft / 襟翼位=4 / 航向=325 度 | 仰角=4.37
出发机场气象报文= RKSI 170430Z 16003KT 110V220 CAVOK 26/08 Q1015 NOSIG
出发机场坐标= 37.4528/ 126.4335
2019-09-17 13:12:48 起飞飞机重量=221370 kg 起飞燃油量=20532 kg
2019-09-17 13:12:53 起落架收起 @ 177 节 | 190 英尺
2019-09-17 13:12:59 自动驾驶接通 580 英尺 / 速度 181 节
2019-09-17 13:13:18 襟翼 2 | 1690ft | 190 节
2019-09-17 13:14:03 襟翼 1 | 3980ft | 220 节
2019-09-17 13:15:12 襟翼 0 | 8260ft | 219 节
2019-09-17 13:15:45 滑行灯关闭 在 10230 英尺
2019-09-17 13:22:14 巡航阶段 , 高度=30033.74 | 表速=283.34 | 地速=443
2019-09-17 15:16:31 襟翼 1 | 8950ft | 220 节
2019-09-17 15:18:40 襟翼 2 | 6860ft | 205 节
2019-09-17 15:20:52 扰流板 预位
2019-09-17 15:21:55 滑行灯开启 在 3750 英尺
2019-09-17 15:23:26 襟翼 4 | 2980ft | 180 节
2019-09-17 15:24:26 起落架放下 @ 157 节 | 2440 英尺
2019-09-17 15:27:20 襟翼 5 | 1970ft | 158 节
2019-09-17 15:27:21 襟翼 6 | 1970ft | 158 节
2019-09-17 15:27:22 襟翼 8 | 1970ft | 158 节
2019-09-17 15:29:05 自动驾驶断开 1970 英尺 / 速度 138 节
2019-09-17 15:31:25 无线电高度记录 | 场高=150 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=139 节
2019-09-17 15:31:35 到港接地 @ 131.46 节 | 场高=99.54 ft / 地面高=2.85 ft / 襟翼位=8 / 航向=353 度 | 仰角=3.94
到达机场气象报文= RJCC 170700Z 35014KT 9999 FEW030 21/13 Q1012
到达机场坐标= 42.7674/ 141.6918
2019-09-17 15:31:35 接地飞机重量=211281 kg 接地燃油量=10448 kg
2019-09-17 15:31:37 扰流板 解除预位
2019-09-17 15:31:51 襟翼 6 | 100ft | 36 节
2019-09-17 15:31:52 襟翼 5 | 100ft | 35 节
2019-09-17 15:31:52 襟翼 4 | 100ft | 33 节
2019-09-17 15:31:52 襟翼 2 | 100ft | 32 节
2019-09-17 15:31:53 襟翼 1 | 100ft | 30 节
2019-09-17 15:31:53 襟翼 0 | 100ft | 28 节
2019-09-17 15:32:02 到港滑行
2019-09-17 15:32:17 扰流板 预位
2019-09-17 15:32:17 扰流板 解除预位
2019-09-17 15:33:46 滑行灯关闭 在 100 英尺
2019-09-17 15:33:47 停机刹车设定
2019-09-17 15:33:54 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=211132 kg 关车燃油量=10299 kg
2019-09-17 15:33:54 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB773ER_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 13:01:55 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 13:05:37 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/09/17 13:12:31 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 10 / 10 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/09/17 13:12:48 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 13:12:56 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-09-17 13:14:04
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/09/17 15:11:39 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/09/17 15:14:52 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/09/17 15:24:23 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/09/17 15:31:25 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-09-17 15:35:10 值 2527.10640097043
着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-09-17 15:31:35 值 10.672
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 15:32:02 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
襟翼状态. 10 / 10 分
减速板. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 15:33:50 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 10 / 10 分
频闪灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke
2019-09-17 13:01:55 Boarding
2019-09-17 13:01:55 Engine 3 Started
2019-09-17 13:01:55 Engine 4 Started
2019-09-17 13:01:55 Brakes are On
2019-09-17 13:01:56 Boarding Aircraft Weight=222186KG Boarding Fuel Weight=21349KG
2019-09-17 13:05:29 Brakes are Released
2019-09-17 13:05:37 Taxiing to RWY
2019-09-17 13:05:40 Engine 2 Started
2019-09-17 13:05:43 Flaps 1 Selected at 40ft and 0kts
2019-09-17 13:05:44 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts
2019-09-17 13:05:44 Flaps 4 Selected at 40ft and 0kts
2019-09-17 13:06:25 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=222053KG Engine Started Fuel Weight=21214KG
2019-09-17 13:08:16 Brakes are On
2019-09-17 13:09:34 Taxi Lights ON at 40 Feet
2019-09-17 13:09:36 Brakes are Released
2019-09-17 13:12:06 Brakes are On
2019-09-17 13:12:15 Brakes are Released
2019-09-17 13:12:46 VR speed=146 Knots
2019-09-17 13:12:48 You Took off @ 154.76 Knots AGL=37.54FT / RA=3.49FT / Flaps=4 / Heading=325Degree / Pitch=4.37
Departure Weather RKSI 170430Z 16003KT 110V220 CAVOK 26/08 Q1015 NOSIG
Departure Coordinates 37.4528/ 126.4335
2019-09-17 13:12:48 Takeoff Aircraft Weight=221370KG Takeoff Fuel Weight=20532KG
2019-09-17 13:12:53 Landing Gear Up @ 177 Knots and 190 Feet
2019-09-17 13:12:59 Autopilot Enabled at 580 Feet with speed 181 Knots
2019-09-17 13:13:18 Flaps 2 Selected at 1690ft and 190kts
2019-09-17 13:14:03 Flaps 1 Selected at 3980ft and 220kts
2019-09-17 13:15:12 Flaps 0 Selected at 8260ft and 219kts
2019-09-17 13:15:45 Taxi Lights OFF at 10230 Feet
2019-09-17 13:22:14 TOC Reached, PALT:30033.74 IAS:283.34 GS:443
2019-09-17 15:16:31 Flaps 1 Selected at 8950ft and 220kts
2019-09-17 15:18:40 Flaps 2 Selected at 6860ft and 205kts
2019-09-17 15:20:52 Spoilers Armed
2019-09-17 15:21:55 Taxi Lights ON at 3750 Feet
2019-09-17 15:23:26 Flaps 4 Selected at 2980ft and 180kts
2019-09-17 15:24:26 Landing Gear Down @ 157 Knots and 2440 Feet
2019-09-17 15:27:20 Flaps 5 Selected at 1970ft and 158kts
2019-09-17 15:27:21 Flaps 6 Selected at 1970ft and 158kts
2019-09-17 15:27:22 Flaps 8 Selected at 1970ft and 158kts
2019-09-17 15:29:05 Autopilot Disabled at 1970 Feet with speed 138 Knots
2019-09-17 15:31:25 Radio Altitude Record AGL=150 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=139 Knots
2019-09-17 15:31:35 You Landed @ 131.46Knots AGL=99.54FT / RA=2.85FT / Flaps=8 / Heading=353Degree / Pitch=3.94
Arrival Weather: RJCC 170700Z 35014KT 9999 FEW030 21/13 Q1012
Arrival Coordinates 42.7674/ 141.6918
2019-09-17 15:31:35 Landing Aircraft Weight=211281KG Landing Fuel Weight=10448KG
2019-09-17 15:31:37 Spoilers Disarmed
2019-09-17 15:31:51 Flaps 6 Selected at 100ft and 36kts
2019-09-17 15:31:52 Flaps 5 Selected at 100ft and 35kts
2019-09-17 15:31:52 Flaps 4 Selected at 100ft and 33kts
2019-09-17 15:31:52 Flaps 2 Selected at 100ft and 32kts
2019-09-17 15:31:53 Flaps 1 Selected at 100ft and 30kts
2019-09-17 15:31:53 Flaps 0 Selected at 100ft and 28kts
2019-09-17 15:32:02 Taxiing to gate
2019-09-17 15:32:17 Spoilers Armed
2019-09-17 15:32:17 Spoilers Disarmed
2019-09-17 15:33:46 Taxi Lights OFF at 100 Feet
2019-09-17 15:33:47 Brakes are On
2019-09-17 15:33:54 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=211132KG Engine Stopped Fuel Weight=10299KG
2019-09-17 15:33:54 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB773ER_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/09/17 13:01:55 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/09/17 13:05:37 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/09/17 13:12:31 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 10 / 10 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/09/17 13:12:48 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/09/17 13:12:56 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-17 13:14:04
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/09/17 15:11:39 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/09/17 15:14:52 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/09/17 15:24:23 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/09/17 15:31:25 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-09-17 15:35:10 Exceed Value:2527.10640097043
着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-09-17 15:31:35 Exceed Value:10.672
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/09/17 15:32:02 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
襟翼状态. 10 / 10 Points
减速板. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/09/17 15:33:50 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 10 / 10 Points
频闪灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1970 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】52415
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