| 普通航班: | COC 0272 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | C172 (COC-0002) 9 级
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计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 24 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:31:00 |
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| 执飞机组: | 0393 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-09-17 21:04:05 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | JTN A599 PUD | ||||||||
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| 航班配载: | 3 人 | 配载单价: | VB 15.33 | 票价收入: | VB 46.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 100 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -11, 954.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 281 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1510 分 |
最终绩效: |
2076 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 11800
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 50 |
VR 值: | 55 |
V2 值: | 60 |
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| 出发准点: | 93.00 分 | 100 % | 到达准点: | 68.00 分 | 70 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-160 ft
| 接地品质: | 56.00 | 74 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
1 G
| 过载品质: | 27.00 | 46 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:30 UTC | 实际出发: | 2019-09-17 12:24:52 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 13:30 UTC | 实际到达: | 2019-09-17 13:01:49 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP old_style 2019-09-17 20:22:35 登机开始检测 2019-09-17 20:22:35 发动机 1 启动运行 2019-09-17 20:22:35 信标灯关闭 发动机启动 发动机启动飞机重量=860 kg 发动机启动燃油量=22 kg 2019-09-17 20:22:35 停机刹车设定 2019-09-17 20:22:36 登机飞机重量=860 kg 登机燃油量=22 kg 2019-09-17 20:24:34 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-09-17 20:24:52 停机刹车释放 2019-09-17 20:25:16 推出|出港滑行 2019-09-17 20:28:04 停机刹车设定 2019-09-17 20:28:05 停机刹车释放 2019-09-17 20:28:06 停机刹车设定 2019-09-17 20:29:08 停机刹车释放 2019-09-17 20:30:05 出港离地 @ 67.7 节 | 场高=17.01 ft / 地面高=4.96 ft / 襟翼位=0 / 航向=162 度 | 仰角=5.82 出发机场气象报文= ZSPD 171200Z 01005MPS 9999 FEW020 25/23 Q1015 NOSIG 出发机场坐标= 31.1557/ 121.813 2019-09-17 20:30:05 起飞飞机重量=858 kg 起飞燃油量=21 kg 2019-09-17 20:30:06 抬轮 速度=70 节 2019-09-17 20:30:14 自动驾驶接通 140 英尺 / 速度 80 节 2019-09-17 20:32:04 滑行灯关闭 在 1980 英尺 2019-09-17 20:44:06 巡航阶段 , 高度=10893.12 | 表速=82.17 | 地速=97 2019-09-17 20:55:48 襟翼 2 | 2880ft | 83 节 2019-09-17 20:56:04 自动驾驶断开 2910 英尺 / 速度 72 节 2019-09-17 20:56:45 滑行灯开启 在 2630 英尺 2019-09-17 20:57:10 襟翼 5 | 2400ft | 76 节 2019-09-17 20:59:43 襟翼 8 | 700ft | 65 节 2019-09-17 21:01:35 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=56 节 2019-09-17 21:01:49 到港接地 @ 50.91 节 | 场高=10.53 ft / 地面高=3.22 ft / 襟翼位=8 / 航向=357 度 | 仰角=0.54 到达机场气象报文= ZSSS 171200Z 01006MPS 9999 BKN023 26/21 Q1015 NOSIG 到达机场坐标= 31.1853/ 121.337 2019-09-17 21:01:49 接地飞机重量=848 kg 接地燃油量=10 kg 2019-09-17 21:02:01 襟翼 5 | 10ft | 34 节 2019-09-17 21:02:01 襟翼 2 | 10ft | 33 节 2019-09-17 21:02:02 襟翼 0 | 10ft | 32 节 2019-09-17 21:02:26 停机刹车设定 2019-09-17 21:02:27 停机刹车释放 2019-09-17 21:02:30 停机刹车设定 2019-09-17 21:02:31 停机刹车释放 2019-09-17 21:02:32 停机刹车设定 2019-09-17 21:02:33 停机刹车释放 2019-09-17 21:02:40 到港滑行 2019-09-17 21:03:09 停机刹车设定 2019-09-17 21:03:25 滑行灯关闭 在 0 英尺 2019-09-17 21:03:28 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=847 kg 关车燃油量=10 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:C172_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 20:22:35 ] 发动机状态. 30 / -30 分 时间 2019-09-17 20:22:35 着陆灯状态. 30 / 30 分 防撞灯状态. 30 / -30 分 时间 2019-09-17 20:23:08 航行灯状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 20:25:16 ] 应答机代码. 30 / 30 分 防撞灯状态. 30 / 30 分 航行灯状态. 30 / 30 分 滑行灯状态. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/09/17 20:29:58 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / -10 分 时间 2019-09-17 20:29:59 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/09/17 20:30:05 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/09/17 20:30:24 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2019-09-17 20:30:24 值 300.6 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/09/17 20:44:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2019-09-17 20:44:06 值 82.17 飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2019-09-17 20:44:06 值 14 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/09/17 20:46:45 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 30 / 30 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 30 / 30 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/09/17 20:56:59 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 进近速度小. 20 / -20 分 时间 2019-09-17 20:59:21 值 58.91 Vref:0 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2019-09-17 21:00:21 值 58.73 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 30 / 30 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/09/17 21:01:35 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2019-09-17 21:01:37 值 55.96 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / -20 分 时间 2019-09-17 21:01:48 值 0.31 着陆距离长. 30 / 30 分 着陆平飘时间长. 30 / -30 分 时间 2019-09-17 21:01:49 值 14.062 着陆距离短. 30 / 30 分 着陆平飘时间短. 30 / 30 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 40 / -40 分 时间 2019-09-17 21:01:51 值 50.91 Vref:0 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 1510 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP old_style 2019-09-17 20:22:35 Boarding 2019-09-17 20:22:35 Engine 1 Started 2019-09-17 20:22:35 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=860KG Engine Started Fuel Weight=22KG 2019-09-17 20:22:35 Brakes are On 2019-09-17 20:22:36 Boarding Aircraft Weight=860KG Boarding Fuel Weight=22KG 2019-09-17 20:24:34 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-09-17 20:24:52 Brakes are Released 2019-09-17 20:25:16 Taxiing to RWY 2019-09-17 20:28:04 Brakes are On 2019-09-17 20:28:05 Brakes are Released 2019-09-17 20:28:06 Brakes are On 2019-09-17 20:29:08 Brakes are Released 2019-09-17 20:30:05 You Took off @ 67.7 Knots AGL=17.01FT / RA=4.96FT / Flaps=0 / Heading=162Degree / Pitch=5.82 Departure Weather ZSPD 171200Z 01005MPS 9999 FEW020 25/23 Q1015 NOSIG Departure Coordinates 31.1557/ 121.813 2019-09-17 20:30:05 Takeoff Aircraft Weight=858KG Takeoff Fuel Weight=21KG 2019-09-17 20:30:06 VR speed=70 Knots 2019-09-17 20:30:14 Autopilot Enabled at 140 Feet with speed 80 Knots 2019-09-17 20:32:04 Taxi Lights OFF at 1980 Feet 2019-09-17 20:44:06 TOC Reached, PALT:10893.12 IAS:82.17 GS:97 2019-09-17 20:55:48 Flaps 2 Selected at 2880ft and 83kts 2019-09-17 20:56:04 Autopilot Disabled at 2910 Feet with speed 72 Knots 2019-09-17 20:56:45 Taxi Lights ON at 2630 Feet 2019-09-17 20:57:10 Flaps 5 Selected at 2400ft and 76kts 2019-09-17 20:59:43 Flaps 8 Selected at 700ft and 65kts 2019-09-17 21:01:35 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=56 Knots 2019-09-17 21:01:49 You Landed @ 50.91Knots AGL=10.53FT / RA=3.22FT / Flaps=8 / Heading=357Degree / Pitch=0.54 Arrival Weather: ZSSS 171200Z 01006MPS 9999 BKN023 26/21 Q1015 NOSIG Arrival Coordinates 31.1853/ 121.337 2019-09-17 21:01:49 Landing Aircraft Weight=848KG Landing Fuel Weight=10KG 2019-09-17 21:02:01 Flaps 5 Selected at 10ft and 34kts 2019-09-17 21:02:01 Flaps 2 Selected at 10ft and 33kts 2019-09-17 21:02:02 Flaps 0 Selected at 10ft and 32kts 2019-09-17 21:02:26 Brakes are On 2019-09-17 21:02:27 Brakes are Released 2019-09-17 21:02:30 Brakes are On 2019-09-17 21:02:31 Brakes are Released 2019-09-17 21:02:32 Brakes are On 2019-09-17 21:02:33 Brakes are Released 2019-09-17 21:02:40 Taxiing to gate 2019-09-17 21:03:09 Brakes are On 2019-09-17 21:03:25 Taxi Lights OFF at 0 Feet 2019-09-17 21:03:28 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=847KG Engine Stopped Fuel Weight=10KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:C172_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/09/17 20:22:35 ] 发动机状态. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-09-17 20:22:35 着陆灯状态. 30 / 30 Points 防撞灯状态. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-09-17 20:23:08 航行灯状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/09/17 20:25:16 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 防撞灯状态. 30 / 30 Points 航行灯状态. 30 / 30 Points 滑行灯状态. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/09/17 20:29:58 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-17 20:29:59 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/09/17 20:30:05 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/09/17 20:30:24 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-17 20:30:24 Exceed Value:300.6 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/09/17 20:44:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-17 20:44:06 Exceed Value:82.17 飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-17 20:44:06 Exceed Value:14 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/09/17 20:46:45 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 30 / 30 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/09/17 20:56:59 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-17 20:59:21 Exceed Value:58.91 Vref:0 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-17 21:00:21 Exceed Value:58.73 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 30 / 30 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/09/17 21:01:35 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-17 21:01:37 Exceed Value:55.96 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-17 21:01:48 Exceed Value:0.31 着陆距离长. 30 / 30 Points 着陆平飘时间长. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-09-17 21:01:49 Exceed Value:14.062 着陆距离短. 30 / 30 Points 着陆平飘时间短. 30 / 30 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-09-17 21:01:51 Exceed Value:50.91 Vref:0 [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1510 out of 1760 |
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