| 普通航班: | CAL 0287 | 🛫 出发机场: | KJFK ( 美国纽约肯尼迪国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CAL-1339) 1 级
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计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 4044 海里 | ||||
| 计划飞行: | 9:86:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 10:01:00 |
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| 执飞机组: | 5445 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 133466.67 （ 8000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-09-21 21:58:05 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | JUDDS TAFFY N739A HOIST 58N050W 61N040W 63N030W 64N020W 65N010W 65N000E ABADA Z277 TIGBA Z265 TOGMI Y357 RATMU N742 SPB B964 NAMIN | ||||||||
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| 航班配载: | 259 人 | 配载单价: | VB 6, 899.94 | 票价收入: | VB 1, 787, 080.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 49273 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 443, 459.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 57 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 1, 199, 160.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 294 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1990 分 |
最终绩效: |
2584 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 35000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 9.86
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 145 |
VR 值: | 152 |
V2 值: | 164 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-61 ft
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接地品质: | 81.00 | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.45
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最大过载: |
1.01 G
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过载品质: | 20.00 | 36 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:45 UTC | 实际出发: | 2019-09-21 03:45:13 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:51 UTC | 实际到达: | 2019-09-21 13:54:41 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke 2019-09-21 11:42:40 登机开始检测 2019-09-21 11:42:40 发动机 3 启动运行 2019-09-21 11:42:40 发动机 4 启动运行 2019-09-21 11:42:40 停机刹车设定 2019-09-21 11:42:41 登机飞机重量=269057 kg 登机燃油量=73700 kg 2019-09-21 11:45:05 停机刹车释放 2019-09-21 11:45:13 推出|出港滑行 2019-09-21 11:45:17 发动机 2 启动运行 2019-09-21 11:45:18 襟翼 1 | 30ft | 0 节 2019-09-21 11:45:18 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2019-09-21 11:45:19 襟翼 4 | 30ft | 0 节 2019-09-21 11:45:56 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=268936 kg 发动机启动燃油量=73578 kg 2019-09-21 11:47:52 停机刹车设定 2019-09-21 11:49:13 停机刹车释放 2019-09-21 11:50:14 滑行灯开启 在 30 英尺 2019-09-21 11:52:39 停机刹车设定 2019-09-21 11:52:48 停机刹车释放 2019-09-21 11:53:25 抬轮 速度=146 节 2019-09-21 11:53:30 出港离地 @ 166.79 节 | 场高=30.54 ft / 地面高=3.39 ft / 襟翼位=4 / 航向=121 度 | 仰角=4.36 出发机场气象报文= KJFK 210251Z 24007KT 10SM FEW250 19/13 A3020 RMK AO2 SLP226 T01940128 50006 出发机场坐标= 40.6395/ -73.7972 2019-09-21 11:53:30 起飞飞机重量=268039 kg 起飞燃油量=72672 kg 2019-09-21 11:53:36 起落架收起 @ 184 节 | 220 英尺 2019-09-21 11:53:39 自动驾驶接通 350 英尺 / 速度 185 节 2019-09-21 11:54:05 襟翼 2 | 1520ft | 197 节 2019-09-21 11:54:55 滑行灯关闭 在 3530 英尺 2019-09-21 11:54:57 襟翼 1 | 3610ft | 219 节 2019-09-21 11:55:34 襟翼 0 | 5420ft | 220 节 2019-09-21 12:07:20 巡航阶段 , 高度=33854.36 | 表速=269.23 | 地速=449 2019-09-21 21:12:39 襟翼 1 | 9150ft | 220 节 2019-09-21 21:42:19 扰流板 预位 2019-09-21 21:44:53 襟翼 2 | 4980ft | 199 节 2019-09-21 21:46:17 襟翼 4 | 3830ft | 179 节 2019-09-21 21:46:20 襟翼 5 | 3810ft | 178 节 2019-09-21 21:47:23 滑行灯开启 在 2950 英尺 2019-09-21 21:47:25 起落架放下 @ 156 节 | 2960 英尺 2019-09-21 21:52:04 襟翼 6 | 2460ft | 160 节 2019-09-21 21:52:05 襟翼 8 | 2460ft | 160 节 2019-09-21 21:54:31 无线电高度记录 | 场高=700 英尺 , 无线电高度=56 英尺 , 速度=140 节 2019-09-21 21:54:41 到港接地 @ 137.45 节 | 场高=643.54 ft / 地面高=2.95 ft / 襟翼位=8 / 航向=255 度 | 仰角=4.11 到达机场气象报文= 无气象提供 UUEE 到达机场坐标= 55.9742/ 37.4336 2019-09-21 21:54:41 接地飞机重量=219978 kg 接地燃油量=24638 kg 2019-09-21 21:54:43 扰流板 解除预位 2019-09-21 21:54:55 襟翼 6 | 640ft | 57 节 2019-09-21 21:54:55 襟翼 5 | 640ft | 54 节 2019-09-21 21:54:55 襟翼 4 | 640ft | 52 节 2019-09-21 21:54:55 襟翼 2 | 640ft | 50 节 2019-09-21 21:54:56 襟翼 1 | 640ft | 46 节 2019-09-21 21:54:56 襟翼 0 | 640ft | 44 节 2019-09-21 21:55:09 自动驾驶断开 640 英尺 / 速度 27 节 2019-09-21 21:55:15 到港滑行 2019-09-21 21:56:07 停机刹车设定 2019-09-21 21:56:08 停机刹车释放 2019-09-21 21:56:18 滑行灯关闭 在 640 英尺 2019-09-21 21:56:25 & 异常目的地机场 & 2019-09-21 21:56:40 停机刹车设定 2019-09-21 21:56:41 停机刹车释放 2019-09-21 21:56:43 停机刹车设定 2019-09-21 21:56:49 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=219809 kg 关车燃油量=24468 kg 2019-09-21 21:56:50 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB773ER_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/21 11:42:40 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/21 11:45:13 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/09/21 11:53:07 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 10 / 10 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/09/21 11:53:30 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -10 分 时间 2019-09-21 11:53:30 值 146.15 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/09/21 11:53:39 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/09/21 21:08:53 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/09/21 21:11:20 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/09/21 21:47:08 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/09/21 21:54:33 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/21 21:55:15 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 减速板. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/21 21:56:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1990 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke 2019-09-21 11:42:40 Boarding 2019-09-21 11:42:40 Engine 3 Started 2019-09-21 11:42:40 Engine 4 Started 2019-09-21 11:42:40 Brakes are On 2019-09-21 11:42:41 Boarding Aircraft Weight=269057KG Boarding Fuel Weight=73700KG 2019-09-21 11:45:05 Brakes are Released 2019-09-21 11:45:13 Taxiing to RWY 2019-09-21 11:45:17 Engine 2 Started 2019-09-21 11:45:18 Flaps 1 Selected at 30ft and 0kts 2019-09-21 11:45:18 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2019-09-21 11:45:19 Flaps 4 Selected at 30ft and 0kts 2019-09-21 11:45:56 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=268936KG Engine Started Fuel Weight=73578KG 2019-09-21 11:47:52 Brakes are On 2019-09-21 11:49:13 Brakes are Released 2019-09-21 11:50:14 Taxi Lights ON at 30 Feet 2019-09-21 11:52:39 Brakes are On 2019-09-21 11:52:48 Brakes are Released 2019-09-21 11:53:25 VR speed=146 Knots 2019-09-21 11:53:30 You Took off @ 166.79 Knots AGL=30.54FT / RA=3.39FT / Flaps=4 / Heading=121Degree / Pitch=4.36 Departure Weather KJFK 210251Z 24007KT 10SM FEW250 19/13 A3020 RMK AO2 SLP226 T01940128 50006 Departure Coordinates 40.6395/ -73.7972 2019-09-21 11:53:30 Takeoff Aircraft Weight=268039KG Takeoff Fuel Weight=72672KG 2019-09-21 11:53:36 Landing Gear Up @ 184 Knots and 220 Feet 2019-09-21 11:53:39 Autopilot Enabled at 350 Feet with speed 185 Knots 2019-09-21 11:54:05 Flaps 2 Selected at 1520ft and 197kts 2019-09-21 11:54:55 Taxi Lights OFF at 3530 Feet 2019-09-21 11:54:57 Flaps 1 Selected at 3610ft and 219kts 2019-09-21 11:55:34 Flaps 0 Selected at 5420ft and 220kts 2019-09-21 12:07:20 TOC Reached, PALT:33854.36 IAS:269.23 GS:449 2019-09-21 21:12:39 Flaps 1 Selected at 9150ft and 220kts 2019-09-21 21:42:19 Spoilers Armed 2019-09-21 21:44:53 Flaps 2 Selected at 4980ft and 199kts 2019-09-21 21:46:17 Flaps 4 Selected at 3830ft and 179kts 2019-09-21 21:46:20 Flaps 5 Selected at 3810ft and 178kts 2019-09-21 21:47:23 Taxi Lights ON at 2950 Feet 2019-09-21 21:47:25 Landing Gear Down @ 156 Knots and 2960 Feet 2019-09-21 21:52:04 Flaps 6 Selected at 2460ft and 160kts 2019-09-21 21:52:05 Flaps 8 Selected at 2460ft and 160kts 2019-09-21 21:54:31 Radio Altitude Record AGL=700 Feet, RadioAlt=56 Feet, speed=140 Knots 2019-09-21 21:54:41 You Landed @ 137.45Knots AGL=643.54FT / RA=2.95FT / Flaps=8 / Heading=255Degree / Pitch=4.11 Arrival Weather: No metar available for UUEE Arrival Coordinates 55.9742/ 37.4336 2019-09-21 21:54:41 Landing Aircraft Weight=219978KG Landing Fuel Weight=24638KG 2019-09-21 21:54:43 Spoilers Disarmed 2019-09-21 21:54:55 Flaps 6 Selected at 640ft and 57kts 2019-09-21 21:54:55 Flaps 5 Selected at 640ft and 54kts 2019-09-21 21:54:55 Flaps 4 Selected at 640ft and 52kts 2019-09-21 21:54:55 Flaps 2 Selected at 640ft and 50kts 2019-09-21 21:54:56 Flaps 1 Selected at 640ft and 46kts 2019-09-21 21:54:56 Flaps 0 Selected at 640ft and 44kts 2019-09-21 21:55:09 Autopilot Disabled at 640 Feet with speed 27 Knots 2019-09-21 21:55:15 Taxiing to gate 2019-09-21 21:56:07 Brakes are On 2019-09-21 21:56:08 Brakes are Released 2019-09-21 21:56:18 Taxi Lights OFF at 640 Feet 2019-09-21 21:56:25 You landed at a diferent arrival airport 2019-09-21 21:56:40 Brakes are On 2019-09-21 21:56:41 Brakes are Released 2019-09-21 21:56:43 Brakes are On 2019-09-21 21:56:49 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=219809KG Engine Stopped Fuel Weight=24468KG 2019-09-21 21:56:50 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB773ER_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/09/21 11:42:40 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/09/21 11:45:13 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/09/21 11:53:07 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 10 / 10 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/09/21 11:53:30 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-09-21 11:53:30 Exceed Value:146.15 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/09/21 11:53:39 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/09/21 21:08:53 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/09/21 21:11:20 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/09/21 21:47:08 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/09/21 21:54:33 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/09/21 21:55:15 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 减速板. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/09/21 21:56:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1990 out of 2000 |
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