普通航班: | COC 0177 | 🛫 出发机场: | ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0013) 9 级 | 计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 101 海里 | ||||
计划飞行: | 0:5:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:33:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-09-22 14:52:55 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | DUKIR W205 NULRA A588 ISBOP |
航班配载: | 180 人 | 配载单价: | VB 265.50 | 票价收入: | VB 47, 790.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 95 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 35, 790.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 306 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 | 最终绩效: | 2516 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 23600 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.5 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 123 | VR 值: | 124 | V2 值: | 132 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 123 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -278 ft | 接地品质: | 23.00 | 36 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.69 G | 过载品质: | 62.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:00 UTC | 实际出发: | 2019-09-22 06:02:43 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 06:50 UTC | 实际到达: | 2019-09-22 06:48:19 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Southern 2019-09-22 13:43:08 登机开始检测 2019-09-22 13:43:08 停机刹车设定 2019-09-22 13:43:09 登机飞机重量=52180 kg 登机燃油量=5125 kg 2019-09-22 14:02:35 停机刹车释放 2019-09-22 14:02:43 推出|出港滑行 2019-09-22 14:03:10 发动机 2 启动运行 2019-09-22 14:04:12 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=52140 kg 发动机启动燃油量=5086 kg 2019-09-22 14:04:17 停机刹车设定 2019-09-22 14:04:35 襟翼 1 | 460ft | 0 节 2019-09-22 14:04:36 襟翼 2 | 460ft | 0 节 2019-09-22 14:04:36 襟翼 3 | 460ft | 0 节 2019-09-22 14:06:05 停机刹车释放 2019-09-22 14:14:42 抬轮 速度=129 节 2019-09-22 14:14:44 出港离地 @ 134.58 节 | 场高=464.67 ft / 地面高=3.97 ft / 襟翼位=3 / 航向=219 度 | 仰角=9.52 出发机场气象报文= ZYHB 220500Z 21003MPS 130V250 CAVOK 22/08 Q1023 NOSIG 出发机场坐标= 45.622/ 126.2486 2019-09-22 14:14:44 起飞飞机重量=51976 kg 起飞燃油量=4919 kg 2019-09-22 14:14:54 起落架收起 @ 147 节 | 580 英尺 2019-09-22 14:14:54 停机刹车设定 2019-09-22 14:15:37 襟翼 2 | 2220ft | 158 节 2019-09-22 14:15:58 襟翼 1 | 2810ft | 194 节 2019-09-22 14:16:15 襟翼 0 | 3430ft | 223 节 2019-09-22 14:21:56 巡航阶段 , 高度=22653.26 | 表速=283.76 | 地速=395 2019-09-22 14:37:01 襟翼 1 | 6690ft | 190 节 2019-09-22 14:37:59 襟翼 2 | 6040ft | 175 节 2019-09-22 14:38:40 襟翼 3 | 5570ft | 170 节 2019-09-22 14:39:17 襟翼 4 | 5140ft | 160 节 2019-09-22 14:39:50 襟翼 5 | 4740ft | 150 节 2019-09-22 14:41:09 襟翼 6 | 3760ft | 140 节 2019-09-22 14:41:28 襟翼 7 | 3590ft | 140 节 2019-09-22 14:42:23 起落架放下 @ 139 节 | 3070 英尺 2019-09-22 14:42:35 停机刹车释放 2019-09-22 14:44:08 襟翼 8 | 3440ft | 128 节 2019-09-22 14:48:14 无线电高度记录 | 场高=680 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=123 节 2019-09-22 14:48:19 到港接地 @ 122.88 节 | 场高=643.04 ft / 地面高=2.56 ft / 襟翼位=8 / 航向=229 度 | 仰角=4.01 到达机场气象报文= ZYCC 220600Z 05004MPS 030V090 CAVOK 22/04 Q1023 NOSIG 到达机场坐标= 44.0038/ 125.6972 2019-09-22 14:48:19 接地飞机重量=50478 kg 接地燃油量=3423 kg 2019-09-22 14:48:19 停机刹车设定 2019-09-22 14:48:31 襟翼 7 | 650ft | 68 节 2019-09-22 14:48:31 襟翼 6 | 650ft | 68 节 2019-09-22 14:48:31 襟翼 5 | 650ft | 67 节 2019-09-22 14:48:31 襟翼 4 | 650ft | 66 节 2019-09-22 14:48:31 襟翼 3 | 650ft | 66 节 2019-09-22 14:48:32 襟翼 2 | 650ft | 65 节 2019-09-22 14:48:32 襟翼 1 | 650ft | 65 节 2019-09-22 14:48:32 襟翼 0 | 650ft | 64 节 2019-09-22 14:48:32 停机刹车释放 2019-09-22 14:48:35 停机刹车设定 2019-09-22 14:48:38 停机刹车释放 2019-09-22 14:48:41 停机刹车设定 2019-09-22 14:48:44 停机刹车释放 2019-09-22 14:48:48 停机刹车设定 2019-09-22 14:48:52 停机刹车释放 2019-09-22 14:48:58 停机刹车设定 2019-09-22 14:49:07 停机刹车释放 2019-09-22 14:49:34 到港滑行 2019-09-22 14:51:08 停机刹车设定 2019-09-22 14:51:16 停机刹车释放 2019-09-22 14:51:18 停机刹车设定 2019-09-22 14:51:20 停机刹车释放 2019-09-22 14:51:28 停机刹车设定 2019-09-22 14:51:35 发动机 2 停止关闭 2019-09-22 14:51:37 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=50428 kg 关车燃油量=3374 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/22 13:43:08 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/22 14:02:43 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/09/22 14:14:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2019-09-22 14:14:44 值 8.82 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/09/22 14:14:44 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/09/22 14:15:04 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/09/22 14:21:56 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/09/22 14:23:14 ] 坡度大. 20 / -20 分 时间 2019-09-22 14:27:19 值 37.54 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/09/22 14:42:19 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/09/22 14:48:14 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / -10 分 时间 2019-09-22 14:48:19 值 4.907 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-09-22 14:52:54 值 1.69 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/22 14:49:34 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/22 14:51:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1910 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Southern 2019-09-22 13:43:08 Boarding 2019-09-22 13:43:08 Brakes are On 2019-09-22 13:43:09 Boarding Aircraft Weight=52180KG Boarding Fuel Weight=5125KG 2019-09-22 14:02:35 Brakes are Released 2019-09-22 14:02:43 Taxiing to RWY 2019-09-22 14:03:10 Engine 2 Started 2019-09-22 14:04:12 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=52140KG Engine Started Fuel Weight=5086KG 2019-09-22 14:04:17 Brakes are On 2019-09-22 14:04:35 Flaps 1 Selected at 460ft and 0kts 2019-09-22 14:04:36 Flaps 2 Selected at 460ft and 0kts 2019-09-22 14:04:36 Flaps 3 Selected at 460ft and 0kts 2019-09-22 14:06:05 Brakes are Released 2019-09-22 14:14:42 VR speed=129 Knots 2019-09-22 14:14:44 You Took off @ 134.58 Knots AGL=464.67FT / RA=3.97FT / Flaps=3 / Heading=219Degree / Pitch=9.52 Departure Weather ZYHB 220500Z 21003MPS 130V250 CAVOK 22/08 Q1023 NOSIG Departure Coordinates 45.622/ 126.2486 2019-09-22 14:14:44 Takeoff Aircraft Weight=51976KG Takeoff Fuel Weight=4919KG 2019-09-22 14:14:54 Landing Gear Up @ 147 Knots and 580 Feet 2019-09-22 14:14:54 Brakes are On 2019-09-22 14:15:37 Flaps 2 Selected at 2220ft and 158kts 2019-09-22 14:15:58 Flaps 1 Selected at 2810ft and 194kts 2019-09-22 14:16:15 Flaps 0 Selected at 3430ft and 223kts 2019-09-22 14:21:56 TOC Reached, PALT:22653.26 IAS:283.76 GS:395 2019-09-22 14:37:01 Flaps 1 Selected at 6690ft and 190kts 2019-09-22 14:37:59 Flaps 2 Selected at 6040ft and 175kts 2019-09-22 14:38:40 Flaps 3 Selected at 5570ft and 170kts 2019-09-22 14:39:17 Flaps 4 Selected at 5140ft and 160kts 2019-09-22 14:39:50 Flaps 5 Selected at 4740ft and 150kts 2019-09-22 14:41:09 Flaps 6 Selected at 3760ft and 140kts 2019-09-22 14:41:28 Flaps 7 Selected at 3590ft and 140kts 2019-09-22 14:42:23 Landing Gear Down @ 139 Knots and 3070 Feet 2019-09-22 14:42:35 Brakes are Released 2019-09-22 14:44:08 Flaps 8 Selected at 3440ft and 128kts 2019-09-22 14:48:14 Radio Altitude Record AGL=680 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=123 Knots 2019-09-22 14:48:19 You Landed @ 122.88Knots AGL=643.04FT / RA=2.56FT / Flaps=8 / Heading=229Degree / Pitch=4.01 Arrival Weather: ZYCC 220600Z 05004MPS 030V090 CAVOK 22/04 Q1023 NOSIG Arrival Coordinates 44.0038/ 125.6972 2019-09-22 14:48:19 Landing Aircraft Weight=50478KG Landing Fuel Weight=3423KG 2019-09-22 14:48:19 Brakes are On 2019-09-22 14:48:31 Flaps 7 Selected at 650ft and 68kts 2019-09-22 14:48:31 Flaps 6 Selected at 650ft and 68kts 2019-09-22 14:48:31 Flaps 5 Selected at 650ft and 67kts 2019-09-22 14:48:31 Flaps 4 Selected at 650ft and 66kts 2019-09-22 14:48:31 Flaps 3 Selected at 650ft and 66kts 2019-09-22 14:48:32 Flaps 2 Selected at 650ft and 65kts 2019-09-22 14:48:32 Flaps 1 Selected at 650ft and 65kts 2019-09-22 14:48:32 Flaps 0 Selected at 650ft and 64kts 2019-09-22 14:48:32 Brakes are Released 2019-09-22 14:48:35 Brakes are On 2019-09-22 14:48:38 Brakes are Released 2019-09-22 14:48:41 Brakes are On 2019-09-22 14:48:44 Brakes are Released 2019-09-22 14:48:48 Brakes are On 2019-09-22 14:48:52 Brakes are Released 2019-09-22 14:48:58 Brakes are On 2019-09-22 14:49:07 Brakes are Released 2019-09-22 14:49:34 Taxiing to gate 2019-09-22 14:51:08 Brakes are On 2019-09-22 14:51:16 Brakes are Released 2019-09-22 14:51:18 Brakes are On 2019-09-22 14:51:20 Brakes are Released 2019-09-22 14:51:28 Brakes are On 2019-09-22 14:51:35 Engine 2 Stopped 2019-09-22 14:51:37 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50428KG Engine Stopped Fuel Weight=3374KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/09/22 13:43:08 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/09/22 14:02:43 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/09/22 14:14:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-09-22 14:14:44 Exceed Value:8.82 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/09/22 14:14:44 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/09/22 14:15:04 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/09/22 14:21:56 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/09/22 14:23:14 ] 坡度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-22 14:27:19 Exceed Value:37.54 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/09/22 14:42:19 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/09/22 14:48:14 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-09-22 14:48:19 Exceed Value:4.907 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-09-22 14:52:54 Exceed Value:1.69 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/09/22 14:49:34 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/09/22 14:51:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1910 out of 2000 |
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