【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0177 🛫 出发机场: ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级
执飞机型: B738 (COC-0013) 9 级 计划高度: 23600 ft 计划距离: 101 海里
计划飞行: 0:5:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:33:00
执飞机组: 5937 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-09-22 14:52:55 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: DUKIR W205 NULRA A588 ISBOP
【 运 营 概 况 】
航班配载: 180 配载单价: VB 265.50 票价收入: VB 47, 790.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30762 kg / 储备消耗 燃油支出: - VB 0.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 95 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 35, 790.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 200 运营绩效: 306
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1910 最终绩效: 2516
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 23600 时长评价: 0 分 | 00.00 > 0.5 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 123 VR 值: 124 V2 值: 132
出发准点: 98.00 分 | 100 % 到达准点: 98.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 123
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -278 ft 接地品质: 23.00 | 36
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.69 G 过载品质: 62.00 | 74
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 06:00 UTC 实际出发: 2019-09-22 06:02:43 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 06:50 UTC 实际到达: 2019-09-22 06:48:19 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0177 - 5937
【 飞 行 日 志 】 COC 0177 - 5937

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X China Southern
2019-09-22 13:43:08 登机开始检测
2019-09-22 13:43:08 停机刹车设定
2019-09-22 13:43:09 登机飞机重量=52180 kg 登机燃油量=5125 kg
2019-09-22 14:02:35 停机刹车释放
2019-09-22 14:02:43 推出|出港滑行
2019-09-22 14:03:10 发动机 2 启动运行
2019-09-22 14:04:12 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=52140 kg 发动机启动燃油量=5086 kg
2019-09-22 14:04:17 停机刹车设定
2019-09-22 14:04:35 襟翼 1 | 460ft | 0 节
2019-09-22 14:04:36 襟翼 2 | 460ft | 0 节
2019-09-22 14:04:36 襟翼 3 | 460ft | 0 节
2019-09-22 14:06:05 停机刹车释放
2019-09-22 14:14:42 抬轮 速度=129 节
2019-09-22 14:14:44 出港离地 @ 134.58 节 | 场高=464.67 ft / 地面高=3.97 ft / 襟翼位=3 / 航向=219 度 | 仰角=9.52
出发机场气象报文= ZYHB 220500Z 21003MPS 130V250 CAVOK 22/08 Q1023 NOSIG
出发机场坐标= 45.622/ 126.2486
2019-09-22 14:14:44 起飞飞机重量=51976 kg 起飞燃油量=4919 kg
2019-09-22 14:14:54 起落架收起 @ 147 节 | 580 英尺
2019-09-22 14:14:54 停机刹车设定
2019-09-22 14:15:37 襟翼 2 | 2220ft | 158 节
2019-09-22 14:15:58 襟翼 1 | 2810ft | 194 节
2019-09-22 14:16:15 襟翼 0 | 3430ft | 223 节
2019-09-22 14:21:56 巡航阶段 , 高度=22653.26 | 表速=283.76 | 地速=395
2019-09-22 14:37:01 襟翼 1 | 6690ft | 190 节
2019-09-22 14:37:59 襟翼 2 | 6040ft | 175 节
2019-09-22 14:38:40 襟翼 3 | 5570ft | 170 节
2019-09-22 14:39:17 襟翼 4 | 5140ft | 160 节
2019-09-22 14:39:50 襟翼 5 | 4740ft | 150 节
2019-09-22 14:41:09 襟翼 6 | 3760ft | 140 节
2019-09-22 14:41:28 襟翼 7 | 3590ft | 140 节
2019-09-22 14:42:23 起落架放下 @ 139 节 | 3070 英尺
2019-09-22 14:42:35 停机刹车释放
2019-09-22 14:44:08 襟翼 8 | 3440ft | 128 节
2019-09-22 14:48:14 无线电高度记录 | 场高=680 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=123 节
2019-09-22 14:48:19 到港接地 @ 122.88 节 | 场高=643.04 ft / 地面高=2.56 ft / 襟翼位=8 / 航向=229 度 | 仰角=4.01
到达机场气象报文= ZYCC 220600Z 05004MPS 030V090 CAVOK 22/04 Q1023 NOSIG
到达机场坐标= 44.0038/ 125.6972
2019-09-22 14:48:19 接地飞机重量=50478 kg 接地燃油量=3423 kg
2019-09-22 14:48:19 停机刹车设定
2019-09-22 14:48:31 襟翼 7 | 650ft | 68 节
2019-09-22 14:48:31 襟翼 6 | 650ft | 68 节
2019-09-22 14:48:31 襟翼 5 | 650ft | 67 节
2019-09-22 14:48:31 襟翼 4 | 650ft | 66 节
2019-09-22 14:48:31 襟翼 3 | 650ft | 66 节
2019-09-22 14:48:32 襟翼 2 | 650ft | 65 节
2019-09-22 14:48:32 襟翼 1 | 650ft | 65 节
2019-09-22 14:48:32 襟翼 0 | 650ft | 64 节
2019-09-22 14:48:32 停机刹车释放
2019-09-22 14:48:35 停机刹车设定
2019-09-22 14:48:38 停机刹车释放
2019-09-22 14:48:41 停机刹车设定
2019-09-22 14:48:44 停机刹车释放
2019-09-22 14:48:48 停机刹车设定
2019-09-22 14:48:52 停机刹车释放
2019-09-22 14:48:58 停机刹车设定
2019-09-22 14:49:07 停机刹车释放
2019-09-22 14:49:34 到港滑行
2019-09-22 14:51:08 停机刹车设定
2019-09-22 14:51:16 停机刹车释放
2019-09-22 14:51:18 停机刹车设定
2019-09-22 14:51:20 停机刹车释放
2019-09-22 14:51:28 停机刹车设定
2019-09-22 14:51:35 发动机 2 停止关闭
2019-09-22 14:51:37 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=50428 kg 关车燃油量=3374 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/22 13:43:08 ]
发动机状态. 30 / 30 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/22 14:02:43 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/09/22 14:14:16 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2019-09-22 14:14:44 值 8.82
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/09/22 14:14:44 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/09/22 14:15:04 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/09/22 14:21:56 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/09/22 14:23:14 ]
坡度大. 20 / -20 分 时间 2019-09-22 14:27:19 值 37.54
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/09/22 14:42:19 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/09/22 14:48:14 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / -10 分 时间 2019-09-22 14:48:19 值 4.907
着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-09-22 14:52:54 值 1.69
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/22 14:49:34 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
滑行时推力大. 20 / 20 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/09/22 14:51:29 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1910 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X China Southern
2019-09-22 13:43:08 Boarding
2019-09-22 13:43:08 Brakes are On
2019-09-22 13:43:09 Boarding Aircraft Weight=52180KG Boarding Fuel Weight=5125KG
2019-09-22 14:02:35 Brakes are Released
2019-09-22 14:02:43 Taxiing to RWY
2019-09-22 14:03:10 Engine 2 Started
2019-09-22 14:04:12 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=52140KG Engine Started Fuel Weight=5086KG
2019-09-22 14:04:17 Brakes are On
2019-09-22 14:04:35 Flaps 1 Selected at 460ft and 0kts
2019-09-22 14:04:36 Flaps 2 Selected at 460ft and 0kts
2019-09-22 14:04:36 Flaps 3 Selected at 460ft and 0kts
2019-09-22 14:06:05 Brakes are Released
2019-09-22 14:14:42 VR speed=129 Knots
2019-09-22 14:14:44 You Took off @ 134.58 Knots AGL=464.67FT / RA=3.97FT / Flaps=3 / Heading=219Degree / Pitch=9.52
Departure Weather ZYHB 220500Z 21003MPS 130V250 CAVOK 22/08 Q1023 NOSIG
Departure Coordinates 45.622/ 126.2486
2019-09-22 14:14:44 Takeoff Aircraft Weight=51976KG Takeoff Fuel Weight=4919KG
2019-09-22 14:14:54 Landing Gear Up @ 147 Knots and 580 Feet
2019-09-22 14:14:54 Brakes are On
2019-09-22 14:15:37 Flaps 2 Selected at 2220ft and 158kts
2019-09-22 14:15:58 Flaps 1 Selected at 2810ft and 194kts
2019-09-22 14:16:15 Flaps 0 Selected at 3430ft and 223kts
2019-09-22 14:21:56 TOC Reached, PALT:22653.26 IAS:283.76 GS:395
2019-09-22 14:37:01 Flaps 1 Selected at 6690ft and 190kts
2019-09-22 14:37:59 Flaps 2 Selected at 6040ft and 175kts
2019-09-22 14:38:40 Flaps 3 Selected at 5570ft and 170kts
2019-09-22 14:39:17 Flaps 4 Selected at 5140ft and 160kts
2019-09-22 14:39:50 Flaps 5 Selected at 4740ft and 150kts
2019-09-22 14:41:09 Flaps 6 Selected at 3760ft and 140kts
2019-09-22 14:41:28 Flaps 7 Selected at 3590ft and 140kts
2019-09-22 14:42:23 Landing Gear Down @ 139 Knots and 3070 Feet
2019-09-22 14:42:35 Brakes are Released
2019-09-22 14:44:08 Flaps 8 Selected at 3440ft and 128kts
2019-09-22 14:48:14 Radio Altitude Record AGL=680 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=123 Knots
2019-09-22 14:48:19 You Landed @ 122.88Knots AGL=643.04FT / RA=2.56FT / Flaps=8 / Heading=229Degree / Pitch=4.01
Arrival Weather: ZYCC 220600Z 05004MPS 030V090 CAVOK 22/04 Q1023 NOSIG
Arrival Coordinates 44.0038/ 125.6972
2019-09-22 14:48:19 Landing Aircraft Weight=50478KG Landing Fuel Weight=3423KG
2019-09-22 14:48:19 Brakes are On
2019-09-22 14:48:31 Flaps 7 Selected at 650ft and 68kts
2019-09-22 14:48:31 Flaps 6 Selected at 650ft and 68kts
2019-09-22 14:48:31 Flaps 5 Selected at 650ft and 67kts
2019-09-22 14:48:31 Flaps 4 Selected at 650ft and 66kts
2019-09-22 14:48:31 Flaps 3 Selected at 650ft and 66kts
2019-09-22 14:48:32 Flaps 2 Selected at 650ft and 65kts
2019-09-22 14:48:32 Flaps 1 Selected at 650ft and 65kts
2019-09-22 14:48:32 Flaps 0 Selected at 650ft and 64kts
2019-09-22 14:48:32 Brakes are Released
2019-09-22 14:48:35 Brakes are On
2019-09-22 14:48:38 Brakes are Released
2019-09-22 14:48:41 Brakes are On
2019-09-22 14:48:44 Brakes are Released
2019-09-22 14:48:48 Brakes are On
2019-09-22 14:48:52 Brakes are Released
2019-09-22 14:48:58 Brakes are On
2019-09-22 14:49:07 Brakes are Released
2019-09-22 14:49:34 Taxiing to gate
2019-09-22 14:51:08 Brakes are On
2019-09-22 14:51:16 Brakes are Released
2019-09-22 14:51:18 Brakes are On
2019-09-22 14:51:20 Brakes are Released
2019-09-22 14:51:28 Brakes are On
2019-09-22 14:51:35 Engine 2 Stopped
2019-09-22 14:51:37 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=50428KG Engine Stopped Fuel Weight=3374KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/09/22 13:43:08 ]
发动机状态. 30 / 30 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/09/22 14:02:43 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/09/22 14:14:16 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-09-22 14:14:44 Exceed Value:8.82
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/09/22 14:14:44 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/09/22 14:15:04 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/09/22 14:21:56 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/09/22 14:23:14 ]
坡度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-09-22 14:27:19 Exceed Value:37.54
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/09/22 14:42:19 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/09/22 14:48:14 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-09-22 14:48:19 Exceed Value:4.907
着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-09-22 14:52:54 Exceed Value:1.69
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/09/22 14:49:34 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
滑行时推力大. 20 / 20 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/09/22 14:51:29 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
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【 航 迹 校 验 】52758
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