普通航班: | CWU 0406 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1466) 0 级 | 计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 570 海里 | ||||
计划飞行: | 1:5:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:37:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 2283.33 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-10-06 22:20:12 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ESDOS A461 HG W59 JB |
航班配载: | 123 人 | 配载单价: | VB 858.64 | 票价收入: | VB 105, 613.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4233 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 38, 096.30 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 65 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 54, 233.50 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 333 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 | 最终绩效: | 2578 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 30000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.5 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 126 | VR 值: | 127 | V2 值: | 134 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 89.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -128 ft | 接地品质: | 60.00 | 72 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.76 G | 过载品质: | 65.00 | 72 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:30 UTC | 实际出发: | 2019-10-06 12:30:08 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:25 UTC | 实际到达: | 2019-10-06 14:15:17 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-10-06 20:23:08 登机开始检测 2019-10-06 20:23:08 停机刹车设定 2019-10-06 20:23:09 登机飞机重量=54831 kg 登机燃油量=7775 kg 2019-10-06 20:30:01 停机刹车释放 2019-10-06 20:30:08 推出|出港滑行 2019-10-06 20:30:30 发动机 2 启动运行 2019-10-06 20:31:13 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=54815 kg 发动机启动燃油量=7759 kg 2019-10-06 20:31:38 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2019-10-06 20:31:38 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-10-06 20:31:39 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-10-06 20:32:05 停机刹车设定 2019-10-06 20:33:25 停机刹车释放 2019-10-06 20:38:12 抬轮 速度=133 节 2019-10-06 20:38:15 出港离地 @ 139.55 节 | 场高=122.61 ft / 地面高=3.93 ft / 襟翼位=3 / 航向=42 度 | 仰角=6.62 出发机场气象报文= ZHHH 061200Z 35003MPS 320V030 9999 OVC020 17/15 Q1021 NOSIG 出发机场坐标= 30.7841/ 114.2088 2019-10-06 20:38:15 起飞飞机重量=54679 kg 起飞燃油量=7623 kg 2019-10-06 20:38:22 起落架收起 @ 149 节 | 200 英尺 2019-10-06 20:38:23 停机刹车设定 2019-10-06 20:39:05 襟翼 2 | 1750ft | 170 节 2019-10-06 20:39:17 襟翼 1 | 2040ft | 191 节 2019-10-06 20:39:31 襟翼 0 | 2410ft | 216 节 2019-10-06 20:48:34 巡航阶段 , 高度=29067.31 | 表速=283.91 | 地速=437 2019-10-06 21:59:03 襟翼 1 | 4880ft | 189 节 2019-10-06 21:59:23 襟翼 2 | 4830ft | 189 节 2019-10-06 22:00:24 襟翼 3 | 4510ft | 169 节 2019-10-06 22:02:04 襟翼 4 | 4020ft | 160 节 2019-10-06 22:02:18 襟翼 5 | 3940ft | 150 节 2019-10-06 22:02:25 襟翼 6 | 3910ft | 144 节 2019-10-06 22:02:47 襟翼 7 | 3800ft | 140 节 2019-10-06 22:11:47 起落架放下 @ 130 节 | 2560 英尺 2019-10-06 22:11:58 停机刹车释放 2019-10-06 22:15:11 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=129 节 2019-10-06 22:15:17 到港接地 @ 127.62 节 | 场高=123.62 ft / 地面高=2.69 ft / 襟翼位=7 / 航向=353 度 | 仰角=3.26 到达机场气象报文= ZBAA 061400Z 15001MPS CAVOK 14/10 Q1022 NOSIG 到达机场坐标= 40.0596/ 116.5996 2019-10-06 22:15:17 接地飞机重量=50646 kg 接地燃油量=3590 kg 2019-10-06 22:15:18 停机刹车设定 2019-10-06 22:15:30 襟翼 6 | 120ft | 70 节 2019-10-06 22:15:31 襟翼 5 | 120ft | 69 节 2019-10-06 22:15:31 襟翼 4 | 120ft | 68 节 2019-10-06 22:15:31 襟翼 3 | 120ft | 67 节 2019-10-06 22:15:31 襟翼 2 | 120ft | 67 节 2019-10-06 22:15:31 襟翼 1 | 120ft | 66 节 2019-10-06 22:15:32 襟翼 0 | 120ft | 65 节 2019-10-06 22:15:32 停机刹车释放 2019-10-06 22:15:34 停机刹车设定 2019-10-06 22:15:38 停机刹车释放 2019-10-06 22:15:42 停机刹车设定 2019-10-06 22:15:53 停机刹车释放 2019-10-06 22:15:53 停机刹车设定 2019-10-06 22:16:01 停机刹车释放 2019-10-06 22:16:04 停机刹车设定 2019-10-06 22:16:05 到港滑行 2019-10-06 22:16:06 停机刹车释放 2019-10-06 22:16:08 停机刹车设定 2019-10-06 22:16:10 停机刹车释放 2019-10-06 22:16:11 停机刹车设定 2019-10-06 22:16:18 停机刹车释放 2019-10-06 22:18:28 停机刹车设定 2019-10-06 22:18:34 停机刹车释放 2019-10-06 22:18:41 停机刹车设定 2019-10-06 22:18:48 发动机 2 停止关闭 2019-10-06 22:18:49 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=50596 kg 关车燃油量=3542 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/06 20:23:08 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/06 20:30:08 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/06 20:37:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/06 20:38:15 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/06 20:38:33 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/06 21:22:01 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/06 21:34:22 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/06 22:11:44 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/06 22:15:11 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-10-06 22:20:11 值 1.76 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/06 22:16:05 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/06 22:18:43 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-10-06 20:23:08 Boarding 2019-10-06 20:23:08 Brakes are On 2019-10-06 20:23:09 Boarding Aircraft Weight=54831KG Boarding Fuel Weight=7775KG 2019-10-06 20:30:01 Brakes are Released 2019-10-06 20:30:08 Taxiing to RWY 2019-10-06 20:30:30 Engine 2 Started 2019-10-06 20:31:13 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=54815KG Engine Started Fuel Weight=7759KG 2019-10-06 20:31:38 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2019-10-06 20:31:38 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-10-06 20:31:39 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-10-06 20:32:05 Brakes are On 2019-10-06 20:33:25 Brakes are Released 2019-10-06 20:38:12 VR speed=133 Knots 2019-10-06 20:38:15 You Took off @ 139.55 Knots AGL=122.61FT / RA=3.93FT / Flaps=3 / Heading=42Degree / Pitch=6.62 Departure Weather ZHHH 061200Z 35003MPS 320V030 9999 OVC020 17/15 Q1021 NOSIG Departure Coordinates 30.7841/ 114.2088 2019-10-06 20:38:15 Takeoff Aircraft Weight=54679KG Takeoff Fuel Weight=7623KG 2019-10-06 20:38:22 Landing Gear Up @ 149 Knots and 200 Feet 2019-10-06 20:38:23 Brakes are On 2019-10-06 20:39:05 Flaps 2 Selected at 1750ft and 170kts 2019-10-06 20:39:17 Flaps 1 Selected at 2040ft and 191kts 2019-10-06 20:39:31 Flaps 0 Selected at 2410ft and 216kts 2019-10-06 20:48:34 TOC Reached, PALT:29067.31 IAS:283.91 GS:437 2019-10-06 21:59:03 Flaps 1 Selected at 4880ft and 189kts 2019-10-06 21:59:23 Flaps 2 Selected at 4830ft and 189kts 2019-10-06 22:00:24 Flaps 3 Selected at 4510ft and 169kts 2019-10-06 22:02:04 Flaps 4 Selected at 4020ft and 160kts 2019-10-06 22:02:18 Flaps 5 Selected at 3940ft and 150kts 2019-10-06 22:02:25 Flaps 6 Selected at 3910ft and 144kts 2019-10-06 22:02:47 Flaps 7 Selected at 3800ft and 140kts 2019-10-06 22:11:47 Landing Gear Down @ 130 Knots and 2560 Feet 2019-10-06 22:11:58 Brakes are Released 2019-10-06 22:15:11 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots 2019-10-06 22:15:17 You Landed @ 127.62Knots AGL=123.62FT / RA=2.69FT / Flaps=7 / Heading=353Degree / Pitch=3.26 Arrival Weather: ZBAA 061400Z 15001MPS CAVOK 14/10 Q1022 NOSIG Arrival Coordinates 40.0596/ 116.5996 2019-10-06 22:15:17 Landing Aircraft Weight=50646KG Landing Fuel Weight=3590KG 2019-10-06 22:15:18 Brakes are On 2019-10-06 22:15:30 Flaps 6 Selected at 120ft and 70kts 2019-10-06 22:15:31 Flaps 5 Selected at 120ft and 69kts 2019-10-06 22:15:31 Flaps 4 Selected at 120ft and 68kts 2019-10-06 22:15:31 Flaps 3 Selected at 120ft and 67kts 2019-10-06 22:15:31 Flaps 2 Selected at 120ft and 67kts 2019-10-06 22:15:31 Flaps 1 Selected at 120ft and 66kts 2019-10-06 22:15:32 Flaps 0 Selected at 120ft and 65kts 2019-10-06 22:15:32 Brakes are Released 2019-10-06 22:15:34 Brakes are On 2019-10-06 22:15:38 Brakes are Released 2019-10-06 22:15:42 Brakes are On 2019-10-06 22:15:53 Brakes are Released 2019-10-06 22:15:53 Brakes are On 2019-10-06 22:16:01 Brakes are Released 2019-10-06 22:16:04 Brakes are On 2019-10-06 22:16:05 Taxiing to gate 2019-10-06 22:16:06 Brakes are Released 2019-10-06 22:16:08 Brakes are On 2019-10-06 22:16:10 Brakes are Released 2019-10-06 22:16:11 Brakes are On 2019-10-06 22:16:18 Brakes are Released 2019-10-06 22:18:28 Brakes are On 2019-10-06 22:18:34 Brakes are Released 2019-10-06 22:18:41 Brakes are On 2019-10-06 22:18:48 Engine 2 Stopped 2019-10-06 22:18:49 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50596KG Engine Stopped Fuel Weight=3542KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/06 20:23:08 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/06 20:30:08 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/06 20:37:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/06 20:38:15 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/06 20:38:33 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/06 21:22:01 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/06 21:34:22 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/06 22:11:44 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/06 22:15:11 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-10-06 22:20:11 Exceed Value:1.76 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/06 22:16:05 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/06 22:18:43 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1950 out of 2000 |
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