【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 0406 🛫 出发机场: ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 🛬 到达机场: ZBAA ( 北京首都国际机场 )
执飞机型: B738 (CLX-1466) 0 级 计划高度: 30000 ft 计划距离: 570 海里
计划飞行: 1:5:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 01:37:00
执飞机组: 5937 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 2283.331000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-10-06 22:20:12 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: ESDOS A461 HG W59 JB
【 运 营 概 况 】
航班配载: 123 配载单价: VB 858.64 票价收入: VB 105, 613.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 4233 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 38, 096.30
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 65 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 54, 233.50 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 200 运营绩效: 333
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1950 最终绩效: 2578
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 30000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 1.5 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 126 VR 值: 127 V2 值: 134
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 89.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 130
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -128 ft 接地品质: 60.00 | 72
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.76 G 过载品质: 65.00 | 72
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 12:30 UTC 实际出发: 2019-10-06 12:30:08 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 14:25 UTC 实际到达: 2019-10-06 14:15:17 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 0406 - 5937
【 飞 行 日 志 】 CWU 0406 - 5937

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835
2019-10-06 20:23:08 登机开始检测
2019-10-06 20:23:08 停机刹车设定
2019-10-06 20:23:09 登机飞机重量=54831 kg 登机燃油量=7775 kg
2019-10-06 20:30:01 停机刹车释放
2019-10-06 20:30:08 推出|出港滑行
2019-10-06 20:30:30 发动机 2 启动运行
2019-10-06 20:31:13 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=54815 kg 发动机启动燃油量=7759 kg
2019-10-06 20:31:38 襟翼 1 | 120ft | 0 节
2019-10-06 20:31:38 襟翼 2 | 120ft | 0 节
2019-10-06 20:31:39 襟翼 3 | 120ft | 0 节
2019-10-06 20:32:05 停机刹车设定
2019-10-06 20:33:25 停机刹车释放
2019-10-06 20:38:12 抬轮 速度=133 节
2019-10-06 20:38:15 出港离地 @ 139.55 节 | 场高=122.61 ft / 地面高=3.93 ft / 襟翼位=3 / 航向=42 度 | 仰角=6.62
出发机场气象报文= ZHHH 061200Z 35003MPS 320V030 9999 OVC020 17/15 Q1021 NOSIG
出发机场坐标= 30.7841/ 114.2088
2019-10-06 20:38:15 起飞飞机重量=54679 kg 起飞燃油量=7623 kg
2019-10-06 20:38:22 起落架收起 @ 149 节 | 200 英尺
2019-10-06 20:38:23 停机刹车设定
2019-10-06 20:39:05 襟翼 2 | 1750ft | 170 节
2019-10-06 20:39:17 襟翼 1 | 2040ft | 191 节
2019-10-06 20:39:31 襟翼 0 | 2410ft | 216 节
2019-10-06 20:48:34 巡航阶段 , 高度=29067.31 | 表速=283.91 | 地速=437
2019-10-06 21:59:03 襟翼 1 | 4880ft | 189 节
2019-10-06 21:59:23 襟翼 2 | 4830ft | 189 节
2019-10-06 22:00:24 襟翼 3 | 4510ft | 169 节
2019-10-06 22:02:04 襟翼 4 | 4020ft | 160 节
2019-10-06 22:02:18 襟翼 5 | 3940ft | 150 节
2019-10-06 22:02:25 襟翼 6 | 3910ft | 144 节
2019-10-06 22:02:47 襟翼 7 | 3800ft | 140 节
2019-10-06 22:11:47 起落架放下 @ 130 节 | 2560 英尺
2019-10-06 22:11:58 停机刹车释放
2019-10-06 22:15:11 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=129 节
2019-10-06 22:15:17 到港接地 @ 127.62 节 | 场高=123.62 ft / 地面高=2.69 ft / 襟翼位=7 / 航向=353 度 | 仰角=3.26
到达机场气象报文= ZBAA 061400Z 15001MPS CAVOK 14/10 Q1022 NOSIG
到达机场坐标= 40.0596/ 116.5996
2019-10-06 22:15:17 接地飞机重量=50646 kg 接地燃油量=3590 kg
2019-10-06 22:15:18 停机刹车设定
2019-10-06 22:15:30 襟翼 6 | 120ft | 70 节
2019-10-06 22:15:31 襟翼 5 | 120ft | 69 节
2019-10-06 22:15:31 襟翼 4 | 120ft | 68 节
2019-10-06 22:15:31 襟翼 3 | 120ft | 67 节
2019-10-06 22:15:31 襟翼 2 | 120ft | 67 节
2019-10-06 22:15:31 襟翼 1 | 120ft | 66 节
2019-10-06 22:15:32 襟翼 0 | 120ft | 65 节
2019-10-06 22:15:32 停机刹车释放
2019-10-06 22:15:34 停机刹车设定
2019-10-06 22:15:38 停机刹车释放
2019-10-06 22:15:42 停机刹车设定
2019-10-06 22:15:53 停机刹车释放
2019-10-06 22:15:53 停机刹车设定
2019-10-06 22:16:01 停机刹车释放
2019-10-06 22:16:04 停机刹车设定
2019-10-06 22:16:05 到港滑行
2019-10-06 22:16:06 停机刹车释放
2019-10-06 22:16:08 停机刹车设定
2019-10-06 22:16:10 停机刹车释放
2019-10-06 22:16:11 停机刹车设定
2019-10-06 22:16:18 停机刹车释放
2019-10-06 22:18:28 停机刹车设定
2019-10-06 22:18:34 停机刹车释放
2019-10-06 22:18:41 停机刹车设定
2019-10-06 22:18:48 发动机 2 停止关闭
2019-10-06 22:18:49 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=50596 kg 关车燃油量=3542 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/06 20:23:08 ]
发动机状态. 30 / 30 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/06 20:30:08 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/06 20:37:46 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/06 20:38:15 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/06 20:38:33 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/06 21:22:01 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/06 21:34:22 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/06 22:11:44 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/06 22:15:11 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-10-06 22:20:11 值 1.76
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/06 22:16:05 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
滑行时推力大. 20 / 20 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/06 22:18:43 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835
2019-10-06 20:23:08 Boarding
2019-10-06 20:23:08 Brakes are On
2019-10-06 20:23:09 Boarding Aircraft Weight=54831KG Boarding Fuel Weight=7775KG
2019-10-06 20:30:01 Brakes are Released
2019-10-06 20:30:08 Taxiing to RWY
2019-10-06 20:30:30 Engine 2 Started
2019-10-06 20:31:13 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=54815KG Engine Started Fuel Weight=7759KG
2019-10-06 20:31:38 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts
2019-10-06 20:31:38 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts
2019-10-06 20:31:39 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts
2019-10-06 20:32:05 Brakes are On
2019-10-06 20:33:25 Brakes are Released
2019-10-06 20:38:12 VR speed=133 Knots
2019-10-06 20:38:15 You Took off @ 139.55 Knots AGL=122.61FT / RA=3.93FT / Flaps=3 / Heading=42Degree / Pitch=6.62
Departure Weather ZHHH 061200Z 35003MPS 320V030 9999 OVC020 17/15 Q1021 NOSIG
Departure Coordinates 30.7841/ 114.2088
2019-10-06 20:38:15 Takeoff Aircraft Weight=54679KG Takeoff Fuel Weight=7623KG
2019-10-06 20:38:22 Landing Gear Up @ 149 Knots and 200 Feet
2019-10-06 20:38:23 Brakes are On
2019-10-06 20:39:05 Flaps 2 Selected at 1750ft and 170kts
2019-10-06 20:39:17 Flaps 1 Selected at 2040ft and 191kts
2019-10-06 20:39:31 Flaps 0 Selected at 2410ft and 216kts
2019-10-06 20:48:34 TOC Reached, PALT:29067.31 IAS:283.91 GS:437
2019-10-06 21:59:03 Flaps 1 Selected at 4880ft and 189kts
2019-10-06 21:59:23 Flaps 2 Selected at 4830ft and 189kts
2019-10-06 22:00:24 Flaps 3 Selected at 4510ft and 169kts
2019-10-06 22:02:04 Flaps 4 Selected at 4020ft and 160kts
2019-10-06 22:02:18 Flaps 5 Selected at 3940ft and 150kts
2019-10-06 22:02:25 Flaps 6 Selected at 3910ft and 144kts
2019-10-06 22:02:47 Flaps 7 Selected at 3800ft and 140kts
2019-10-06 22:11:47 Landing Gear Down @ 130 Knots and 2560 Feet
2019-10-06 22:11:58 Brakes are Released
2019-10-06 22:15:11 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots
2019-10-06 22:15:17 You Landed @ 127.62Knots AGL=123.62FT / RA=2.69FT / Flaps=7 / Heading=353Degree / Pitch=3.26
Arrival Weather: ZBAA 061400Z 15001MPS CAVOK 14/10 Q1022 NOSIG
Arrival Coordinates 40.0596/ 116.5996
2019-10-06 22:15:17 Landing Aircraft Weight=50646KG Landing Fuel Weight=3590KG
2019-10-06 22:15:18 Brakes are On
2019-10-06 22:15:30 Flaps 6 Selected at 120ft and 70kts
2019-10-06 22:15:31 Flaps 5 Selected at 120ft and 69kts
2019-10-06 22:15:31 Flaps 4 Selected at 120ft and 68kts
2019-10-06 22:15:31 Flaps 3 Selected at 120ft and 67kts
2019-10-06 22:15:31 Flaps 2 Selected at 120ft and 67kts
2019-10-06 22:15:31 Flaps 1 Selected at 120ft and 66kts
2019-10-06 22:15:32 Flaps 0 Selected at 120ft and 65kts
2019-10-06 22:15:32 Brakes are Released
2019-10-06 22:15:34 Brakes are On
2019-10-06 22:15:38 Brakes are Released
2019-10-06 22:15:42 Brakes are On
2019-10-06 22:15:53 Brakes are Released
2019-10-06 22:15:53 Brakes are On
2019-10-06 22:16:01 Brakes are Released
2019-10-06 22:16:04 Brakes are On
2019-10-06 22:16:05 Taxiing to gate
2019-10-06 22:16:06 Brakes are Released
2019-10-06 22:16:08 Brakes are On
2019-10-06 22:16:10 Brakes are Released
2019-10-06 22:16:11 Brakes are On
2019-10-06 22:16:18 Brakes are Released
2019-10-06 22:18:28 Brakes are On
2019-10-06 22:18:34 Brakes are Released
2019-10-06 22:18:41 Brakes are On
2019-10-06 22:18:48 Engine 2 Stopped
2019-10-06 22:18:49 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=50596KG Engine Stopped Fuel Weight=3542KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/06 20:23:08 ]
发动机状态. 30 / 30 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/06 20:30:08 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/06 20:37:46 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/06 20:38:15 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/10/06 20:38:33 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/06 21:22:01 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/10/06 21:34:22 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/10/06 22:11:44 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/10/06 22:15:11 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-10-06 22:20:11 Exceed Value:1.76
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/06 22:16:05 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
滑行时推力大. 20 / 20 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/06 22:18:43 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1950 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】53786
打开 53786 航迹文件失败!