普通航班: | CPA 0015 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | VVNB ( NOI BAI INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-0085) 0 级 | 计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 457 海里 | ||||
计划飞行: | 1:2:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 2160 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 2150.00 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-10-07 04:41:56 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BEKOL A461 SHL G471 POU A599 GYA R474 NAKHA | ||||||||
拒绝说明: | 违规操作 |
航班配载: | 96 人 | 配载单价: | VB 677.44 | 票价收入: | VB 65, 034.40 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3450 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 31, 054.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 36 % | 时段票率: | 95 % | 航班净利润: | VB 20, 830.20 📉 |
准点绩效: | 85 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 280 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1895 分 | 最终绩效: | 2460 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 32000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.2 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 120 | VR 值: | 122 | V2 值: | 128 | ||
出发准点: | 75.00 分 | 80 % | 到达准点: | 83.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -280 ~ -90 | 最大接地: | -125 ft | 接地品质: | 82.00 | 62 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 1.9 | 最大过载: | 1.20 G | 过载品质: | 33.00 | 60 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 40 分钟 | 计划出发: | +0 19:10 UTC | 实际出发: | 2019-10-06 19:00:44 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 20:47 UTC | 实际到达: | 2019-10-06 20:37:02 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern longzho 2019-10-07 02:58:28 登机开始检测 2019-10-07 02:58:28 停机刹车设定 2019-10-07 02:58:29 登机飞机重量=47540 kg 登机燃油量=6294 kg 2019-10-07 03:00:36 停机刹车释放 2019-10-07 03:00:44 推出|出港滑行 2019-10-07 03:03:00 停机刹车设定 2019-10-07 03:03:39 发动机 2 启动运行 2019-10-07 03:03:46 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=47505 kg 发动机启动燃油量=6259 kg 2019-10-07 03:04:08 襟翼 2 | 40ft | 0 节 2019-10-07 03:04:15 襟翼 4 | 40ft | 0 节 2019-10-07 03:04:35 停机刹车释放 2019-10-07 03:07:55 抬轮 速度=131 节 2019-10-07 03:07:56 出港离地 @ 137.27 节 | 场高=36.82 ft / 地面高=4.22 ft / 襟翼位=4 / 航向=69 度 | 仰角=12.24 出发机场气象报文= VHHH 061830Z 08010KT 9999 FEW025 25/22 Q1013 TEMPO 4000 SHRA 出发机场坐标= 22.3152/ 113.9107 2019-10-07 03:07:56 起飞飞机重量=47402 kg 起飞燃油量=6153 kg 2019-10-07 03:08:17 起落架收起 @ 170 节 | 1070 英尺 2019-10-07 03:08:47 襟翼 2 | 2970ft | 183 节 2019-10-07 03:09:07 襟翼 0 | 4410ft | 187 节 2019-10-07 03:18:35 巡航阶段 , 高度=31061.89 | 表速=291.83 | 地速=459 2019-10-07 04:28:25 襟翼 2 | 3230ft | 180 节 2019-10-07 04:29:13 襟翼 4 | 3000ft | 178 节 2019-10-07 04:31:09 襟翼 6 | 2210ft | 128 节 2019-10-07 04:31:13 襟翼 8 | 2190ft | 127 节 2019-10-07 04:31:15 起落架放下 @ 126 节 | 2170 英尺 2019-10-07 04:36:55 无线电高度记录 | 场高=90 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=117 节 2019-10-07 04:37:02 到港接地 @ 114.09 节 | 场高=48.85 ft / 地面高=2.76 ft / 襟翼位=8 / 航向=106 度 | 仰角=7.02 到达机场气象报文= VVNB 062000Z VRB02KT 8000 NSC 24/22 Q1013 NOSIG 到达机场坐标= 21.2236/ 105.7901 2019-10-07 04:37:02 接地飞机重量=44155 kg 接地燃油量=2911 kg 2019-10-07 04:38:55 襟翼 6 | 50ft | 23 节 2019-10-07 04:38:58 襟翼 4 | 50ft | 21 节 2019-10-07 04:39:04 到港滑行 2019-10-07 04:39:07 襟翼 2 | 50ft | 20 节 2019-10-07 04:39:13 襟翼 0 | 50ft | 16 节 2019-10-07 04:40:45 停机刹车设定 2019-10-07 04:40:52 发动机 2 停止关闭 2019-10-07 04:40:53 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=44088 kg 关车燃油量=2843 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 02:58:28 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 03:00:44 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/07 03:07:37 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / -20 分 时间 2019-10-07 03:07:48 值 5.82 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2019-10-07 03:07:56 值 11.53 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/07 03:07:56 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 03:08:04 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2019-10-07 03:08:07 值 501.43 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/07 03:18:35 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/07 04:06:53 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/07 04:30:42 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / -10 分 时间 2019-10-07 04:35:29 值 118.37 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 分 时间 2019-10-07 04:36:17 值 118.06 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/07 04:36:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2019-10-07 04:36:57 值 117.72 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-10-07 04:37:04 值 114.09 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 04:39:04 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 04:40:46 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1895 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern longzho 2019-10-07 02:58:28 Boarding 2019-10-07 02:58:28 Brakes are On 2019-10-07 02:58:29 Boarding Aircraft Weight=47540KG Boarding Fuel Weight=6294KG 2019-10-07 03:00:36 Brakes are Released 2019-10-07 03:00:44 Taxiing to RWY 2019-10-07 03:03:00 Brakes are On 2019-10-07 03:03:39 Engine 2 Started 2019-10-07 03:03:46 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=47505KG Engine Started Fuel Weight=6259KG 2019-10-07 03:04:08 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts 2019-10-07 03:04:15 Flaps 4 Selected at 40ft and 0kts 2019-10-07 03:04:35 Brakes are Released 2019-10-07 03:07:55 VR speed=131 Knots 2019-10-07 03:07:56 You Took off @ 137.27 Knots AGL=36.82FT / RA=4.22FT / Flaps=4 / Heading=69Degree / Pitch=12.24 Departure Weather VHHH 061830Z 08010KT 9999 FEW025 25/22 Q1013 TEMPO 4000 SHRA Departure Coordinates 22.3152/ 113.9107 2019-10-07 03:07:56 Takeoff Aircraft Weight=47402KG Takeoff Fuel Weight=6153KG 2019-10-07 03:08:17 Landing Gear Up @ 170 Knots and 1070 Feet 2019-10-07 03:08:47 Flaps 2 Selected at 2970ft and 183kts 2019-10-07 03:09:07 Flaps 0 Selected at 4410ft and 187kts 2019-10-07 03:18:35 TOC Reached, PALT:31061.89 IAS:291.83 GS:459 2019-10-07 04:28:25 Flaps 2 Selected at 3230ft and 180kts 2019-10-07 04:29:13 Flaps 4 Selected at 3000ft and 178kts 2019-10-07 04:31:09 Flaps 6 Selected at 2210ft and 128kts 2019-10-07 04:31:13 Flaps 8 Selected at 2190ft and 127kts 2019-10-07 04:31:15 Landing Gear Down @ 126 Knots and 2170 Feet 2019-10-07 04:36:55 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=117 Knots 2019-10-07 04:37:02 You Landed @ 114.09Knots AGL=48.85FT / RA=2.76FT / Flaps=8 / Heading=106Degree / Pitch=7.02 Arrival Weather: VVNB 062000Z VRB02KT 8000 NSC 24/22 Q1013 NOSIG Arrival Coordinates 21.2236/ 105.7901 2019-10-07 04:37:02 Landing Aircraft Weight=44155KG Landing Fuel Weight=2911KG 2019-10-07 04:38:55 Flaps 6 Selected at 50ft and 23kts 2019-10-07 04:38:58 Flaps 4 Selected at 50ft and 21kts 2019-10-07 04:39:04 Taxiing to gate 2019-10-07 04:39:07 Flaps 2 Selected at 50ft and 20kts 2019-10-07 04:39:13 Flaps 0 Selected at 50ft and 16kts 2019-10-07 04:40:45 Brakes are On 2019-10-07 04:40:52 Engine 2 Stopped 2019-10-07 04:40:53 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=44088KG Engine Stopped Fuel Weight=2843KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/07 02:58:28 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/07 03:00:44 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/07 03:07:37 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-07 03:07:48 Exceed Value:5.82 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2019-10-07 03:07:56 Exceed Value:11.53 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/07 03:07:56 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/07 03:08:04 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-10-07 03:08:07 Exceed Value:501.43 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/07 03:18:35 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/07 04:06:53 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/07 04:30:42 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-10-07 04:35:29 Exceed Value:118.37 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-10-07 04:36:17 Exceed Value:118.06 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/07 04:36:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-07 04:36:57 Exceed Value:117.72 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-07 04:37:04 Exceed Value:114.09 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/07 04:39:04 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/07 04:40:46 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1895 out of 2000 |
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