普通航班: | CPA 0017 | 🛫 出发机场: | VVNB ( NOI BAI INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-0085) 0 级 | 计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 457 海里 | ||||
计划飞行: | 1:2:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 2160 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 2083.33 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-10-07 16:52:56 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | NAKHA R474 GYA A599 POU R473 SIERA | ||||||||
拒绝说明: | 违规操作 |
航班配载: | 98 人 | 配载单价: | VB 728.48 | 票价收入: | VB 71, 390.60 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3308 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 29, 772.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 37 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 28, 534.90 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 284 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1880 分 | 最终绩效: | 2464 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 32000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.2 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 116 | VR 值: | 116 | V2 值: | 120 | ||
出发准点: | 95.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -280 ~ -90 | 最大接地: | -256 ft | 接地品质: | 13.00 | 22 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 1.9 | 最大过载: | 1.36 G | 过载品质: | 49.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 40 分钟 | 计划出发: | +0 07:15 UTC | 实际出发: | 2019-10-07 07:13:56 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 08:52 UTC | 实际到达: | 2019-10-07 08:47:38 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern longzho 2019-10-07 15:11:05 登机开始检测 2019-10-07 15:11:05 停机刹车设定 2019-10-07 15:11:06 登机飞机重量=48063 kg 登机燃油量=6817 kg 2019-10-07 15:13:48 停机刹车释放 2019-10-07 15:13:56 推出|出港滑行 2019-10-07 15:14:55 停机刹车设定 2019-10-07 15:16:12 发动机 2 启动运行 2019-10-07 15:16:13 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=48031 kg 发动机启动燃油量=6785 kg 2019-10-07 15:17:11 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2019-10-07 15:17:17 襟翼 4 | 50ft | 0 节 2019-10-07 15:17:31 停机刹车释放 2019-10-07 15:22:15 抬轮 速度=118 节 2019-10-07 15:22:16 出港离地 @ 125.66 节 | 场高=48.84 ft / 地面高=4.14 ft / 襟翼位=4 / 航向=107 度 | 仰角=15.48 出发机场气象报文= VVNB 070630Z VRB03KT 9999 SCT035 32/22 Q1012 TEMPO FM0715 04015G25KT 3000 +TSRA 出发机场坐标= 21.2231/ 105.8004 2019-10-07 15:22:16 起飞飞机重量=47906 kg 起飞燃油量=6657 kg 2019-10-07 15:22:23 起落架收起 @ 155 节 | 310 英尺 2019-10-07 15:23:18 襟翼 2 | 3740ft | 193 节 2019-10-07 15:23:41 襟翼 0 | 5040ft | 225 节 2019-10-07 15:31:41 巡航阶段 , 高度=31079.14 | 表速=241.47 | 地速=383 2019-10-07 16:41:27 襟翼 2 | 5100ft | 187 节 2019-10-07 16:42:54 襟翼 4 | 3880ft | 163 节 2019-10-07 16:43:19 襟翼 6 | 3700ft | 146 节 2019-10-07 16:43:41 襟翼 8 | 3360ft | 140 节 2019-10-07 16:44:35 起落架放下 @ 129 节 | 2330 英尺 2019-10-07 16:47:33 无线电高度记录 | 场高=90 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=118 节 2019-10-07 16:47:38 到港接地 @ 115.24 节 | 场高=36.77 ft / 地面高=2.76 ft / 襟翼位=8 / 航向=71 度 | 仰角=6.85 到达机场气象报文= VHHH 070830Z 10015KT 9999 FEW025 30/22 Q1014 NOSIG 到达机场坐标= 22.2976/ 113.9022 2019-10-07 16:47:38 接地飞机重量=44813 kg 接地燃油量=3567 kg 2019-10-07 16:48:27 襟翼 6 | 40ft | 3 节 2019-10-07 16:48:36 襟翼 4 | 40ft | 3 节 2019-10-07 16:48:40 到港滑行 2019-10-07 16:48:43 襟翼 2 | 40ft | 4 节 2019-10-07 16:48:54 襟翼 0 | 40ft | 10 节 2019-10-07 16:51:04 停机刹车设定 2019-10-07 16:51:10 发动机 2 停止关闭 2019-10-07 16:51:11 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=44754 kg 关车燃油量=3509 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 15:11:05 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 15:13:56 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/07 15:22:04 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2019-10-07 15:22:16 值 13.37 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/07 15:22:16 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-10-07 15:22:24 值 155.76 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 15:22:24 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-10-07 15:23:33 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/07 15:31:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/07 16:20:50 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/07 16:44:28 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / -10 分 时间 2019-10-07 16:46:16 值 118.91 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 分 时间 2019-10-07 16:46:59 值 119.11 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/07 16:47:33 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2019-10-07 16:47:35 值 116.88 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-10-07 16:47:40 值 115.24 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 16:48:40 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/07 16:51:07 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1880 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern longzho 2019-10-07 15:11:05 Boarding 2019-10-07 15:11:05 Brakes are On 2019-10-07 15:11:06 Boarding Aircraft Weight=48063KG Boarding Fuel Weight=6817KG 2019-10-07 15:13:48 Brakes are Released 2019-10-07 15:13:56 Taxiing to RWY 2019-10-07 15:14:55 Brakes are On 2019-10-07 15:16:12 Engine 2 Started 2019-10-07 15:16:13 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=48031KG Engine Started Fuel Weight=6785KG 2019-10-07 15:17:11 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2019-10-07 15:17:17 Flaps 4 Selected at 50ft and 0kts 2019-10-07 15:17:31 Brakes are Released 2019-10-07 15:22:15 VR speed=118 Knots 2019-10-07 15:22:16 You Took off @ 125.66 Knots AGL=48.84FT / RA=4.14FT / Flaps=4 / Heading=107Degree / Pitch=15.48 Departure Weather VVNB 070630Z VRB03KT 9999 SCT035 32/22 Q1012 TEMPO FM0715 04015G25KT 3000 +TSRA Departure Coordinates 21.2231/ 105.8004 2019-10-07 15:22:16 Takeoff Aircraft Weight=47906KG Takeoff Fuel Weight=6657KG 2019-10-07 15:22:23 Landing Gear Up @ 155 Knots and 310 Feet 2019-10-07 15:23:18 Flaps 2 Selected at 3740ft and 193kts 2019-10-07 15:23:41 Flaps 0 Selected at 5040ft and 225kts 2019-10-07 15:31:41 TOC Reached, PALT:31079.14 IAS:241.47 GS:383 2019-10-07 16:41:27 Flaps 2 Selected at 5100ft and 187kts 2019-10-07 16:42:54 Flaps 4 Selected at 3880ft and 163kts 2019-10-07 16:43:19 Flaps 6 Selected at 3700ft and 146kts 2019-10-07 16:43:41 Flaps 8 Selected at 3360ft and 140kts 2019-10-07 16:44:35 Landing Gear Down @ 129 Knots and 2330 Feet 2019-10-07 16:47:33 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=118 Knots 2019-10-07 16:47:38 You Landed @ 115.24Knots AGL=36.77FT / RA=2.76FT / Flaps=8 / Heading=71Degree / Pitch=6.85 Arrival Weather: VHHH 070830Z 10015KT 9999 FEW025 30/22 Q1014 NOSIG Arrival Coordinates 22.2976/ 113.9022 2019-10-07 16:47:38 Landing Aircraft Weight=44813KG Landing Fuel Weight=3567KG 2019-10-07 16:48:27 Flaps 6 Selected at 40ft and 3kts 2019-10-07 16:48:36 Flaps 4 Selected at 40ft and 3kts 2019-10-07 16:48:40 Taxiing to gate 2019-10-07 16:48:43 Flaps 2 Selected at 40ft and 4kts 2019-10-07 16:48:54 Flaps 0 Selected at 40ft and 10kts 2019-10-07 16:51:04 Brakes are On 2019-10-07 16:51:10 Engine 2 Stopped 2019-10-07 16:51:11 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=44754KG Engine Stopped Fuel Weight=3509KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/07 15:11:05 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/07 15:13:56 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/07 15:22:04 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-10-07 15:22:16 Exceed Value:13.37 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/07 15:22:16 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-07 15:22:24 Exceed Value:155.76 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/07 15:22:24 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-07 15:23:33 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/07 15:31:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/07 16:20:50 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/07 16:44:28 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-10-07 16:46:16 Exceed Value:118.91 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-10-07 16:46:59 Exceed Value:119.11 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/07 16:47:33 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-07 16:47:35 Exceed Value:116.88 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-07 16:47:40 Exceed Value:115.24 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/07 16:48:40 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/07 16:51:07 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1880 out of 2000 |
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