【 航 班 任 务 】
普通航班: CPA 0021 🛫 出发机场: VVNB ( NOI BAI INTL ) 0 级 🛬 到达机场: VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级
执飞机型: A320 (CPA-0085) 0 级 计划高度: 32000 ft 计划距离: 457 海里
计划飞行: 1:2:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:00:00
执飞机组: 2160 ( 飞行学员 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1966.671000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-10-08 04:48:05 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: NAKHA R474 GYA A599 POU R473 SIERA
拒绝说明: 违规操作
【 运 营 概 况 】
航班配载: 90 配载单价: VB 743.57 票价收入: VB 66, 921.40
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 3361 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 30, 250.10
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 34 % 时段票率: 95 % 航班净利润: VB 23, 704.60 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 85 % 综合绩效: 200 运营绩效: 289
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1930 最终绩效: 2504
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 32000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 1.2 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 115 VR 值: 115 V2 值: 119
出发准点: 87.00 分 | 90 % 到达准点: 77.00 分 | 80 % 接地范围: 0 ft | Vref 117
公司标准: -280 ~ -90 最大接地: -150 ft 接地品质: 68.00 | 68
公司标准: 0.85 ~ 1.9 最大过载: 1.18 G 过载品质: 31.00 | 57
公司标准: 0 ~ 40 分钟 计划出发: +0 19:20 UTC 实际出发: 2019-10-07 19:15:13 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +0 20:57 UTC 实际到达: 2019-10-07 20:43:48 UTC
【 飞 参 数 据 】 CPA 0021 - 2160
【 飞 行 日 志 】 CPA 0021 - 2160

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern longzho
2019-10-08 03:08:37 登机开始检测
2019-10-08 03:08:37 停机刹车设定
2019-10-08 03:08:38 登机飞机重量=46982 kg 登机燃油量=5736 kg
2019-10-08 03:14:59 停机刹车释放
2019-10-08 03:15:13 推出|出港滑行
2019-10-08 03:17:26 停机刹车设定
2019-10-08 03:18:01 发动机 2 启动运行
2019-10-08 03:18:01 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=46951 kg 发动机启动燃油量=5705 kg
2019-10-08 03:18:39 襟翼 2 | 50ft | 0 节
2019-10-08 03:18:46 襟翼 4 | 50ft | 0 节
2019-10-08 03:19:09 停机刹车释放
2019-10-08 03:25:28 抬轮 速度=114 节
2019-10-08 03:25:29 出港离地 @ 122.43 节 | 场高=48.82 ft / 地面高=4.1 ft / 襟翼位=4 / 航向=106 度 | 仰角=13.61
出发机场气象报文= VVNB 071830Z VRB02KT CAVOK 25/23 Q1013 NOSIG
出发机场坐标= 21.223/ 105.8008
2019-10-08 03:25:29 起飞飞机重量=46813 kg 起飞燃油量=5562 kg
2019-10-08 03:25:41 起落架收起 @ 158 节 | 530 英尺
2019-10-08 03:26:19 襟翼 2 | 3050ft | 182 节
2019-10-08 03:26:35 襟翼 0 | 3880ft | 209 节
2019-10-08 03:36:12 巡航阶段 , 高度=31073.27 | 表速=290.11 | 地速=454
2019-10-08 04:39:38 襟翼 2 | 2980ft | 191 节
2019-10-08 04:40:19 襟翼 4 | 3000ft | 166 节
2019-10-08 04:40:55 襟翼 6 | 2980ft | 156 节
2019-10-08 04:41:30 襟翼 8 | 2360ft | 154 节
2019-10-08 04:41:48 起落架放下 @ 142 节 | 2050 英尺
2019-10-08 04:43:43 无线电高度记录 | 场高=90 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=121 节
2019-10-08 04:43:48 到港接地 @ 121.39 节 | 场高=36.88 ft / 地面高=2.78 ft / 襟翼位=8 / 航向=70 度 | 仰角=5.06
到达机场气象报文= VHHH 072000Z 08005KT 050V110 9999 FEW018 27/23 Q1014 NOSIG
到达机场坐标= 22.312/ 113.9013
2019-10-08 04:43:48 接地飞机重量=43691 kg 接地燃油量=2447 kg
2019-10-08 04:44:36 襟翼 6 | 40ft | 20 节
2019-10-08 04:44:40 襟翼 4 | 40ft | 17 节
2019-10-08 04:44:50 襟翼 2 | 40ft | 12 节
2019-10-08 04:45:00 到港滑行
2019-10-08 04:45:03 襟翼 0 | 40ft | 12 节
2019-10-08 04:46:51 停机刹车设定
2019-10-08 04:46:56 发动机 2 停止关闭
2019-10-08 04:46:57 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=43622 kg 关车燃油量=2377 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/08 03:08:37 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/08 03:15:13 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/08 03:25:18 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2019-10-08 03:25:29 值 13.01
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/08 03:25:29 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2019-10-08 03:25:29 值 114.52
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-10-08 03:25:37 值 155
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/08 03:25:38 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-10-08 03:25:38 值 303.77
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/08 04:24:08 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/08 04:24:33 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/08 04:41:24 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2019-10-08 04:42:18 值 -1509.44
下降率大(500-1000 ft). 10 / -5 分 时间 2019-10-08 04:42:43 值 -1327.2
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-10-08 04:42:36 值 979.89
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/08 04:43:43 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/08 04:45:00 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/08 04:46:52 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1930 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern longzho
2019-10-08 03:08:37 Boarding
2019-10-08 03:08:37 Brakes are On
2019-10-08 03:08:38 Boarding Aircraft Weight=46982KG Boarding Fuel Weight=5736KG
2019-10-08 03:14:59 Brakes are Released
2019-10-08 03:15:13 Taxiing to RWY
2019-10-08 03:17:26 Brakes are On
2019-10-08 03:18:01 Engine 2 Started
2019-10-08 03:18:01 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=46951KG Engine Started Fuel Weight=5705KG
2019-10-08 03:18:39 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts
2019-10-08 03:18:46 Flaps 4 Selected at 50ft and 0kts
2019-10-08 03:19:09 Brakes are Released
2019-10-08 03:25:28 VR speed=114 Knots
2019-10-08 03:25:29 You Took off @ 122.43 Knots AGL=48.82FT / RA=4.1FT / Flaps=4 / Heading=106Degree / Pitch=13.61
Departure Weather VVNB 071830Z VRB02KT CAVOK 25/23 Q1013 NOSIG
Departure Coordinates 21.223/ 105.8008
2019-10-08 03:25:29 Takeoff Aircraft Weight=46813KG Takeoff Fuel Weight=5562KG
2019-10-08 03:25:41 Landing Gear Up @ 158 Knots and 530 Feet
2019-10-08 03:26:19 Flaps 2 Selected at 3050ft and 182kts
2019-10-08 03:26:35 Flaps 0 Selected at 3880ft and 209kts
2019-10-08 03:36:12 TOC Reached, PALT:31073.27 IAS:290.11 GS:454
2019-10-08 04:39:38 Flaps 2 Selected at 2980ft and 191kts
2019-10-08 04:40:19 Flaps 4 Selected at 3000ft and 166kts
2019-10-08 04:40:55 Flaps 6 Selected at 2980ft and 156kts
2019-10-08 04:41:30 Flaps 8 Selected at 2360ft and 154kts
2019-10-08 04:41:48 Landing Gear Down @ 142 Knots and 2050 Feet
2019-10-08 04:43:43 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=121 Knots
2019-10-08 04:43:48 You Landed @ 121.39Knots AGL=36.88FT / RA=2.78FT / Flaps=8 / Heading=70Degree / Pitch=5.06
Arrival Weather: VHHH 072000Z 08005KT 050V110 9999 FEW018 27/23 Q1014 NOSIG
Arrival Coordinates 22.312/ 113.9013
2019-10-08 04:43:48 Landing Aircraft Weight=43691KG Landing Fuel Weight=2447KG
2019-10-08 04:44:36 Flaps 6 Selected at 40ft and 20kts
2019-10-08 04:44:40 Flaps 4 Selected at 40ft and 17kts
2019-10-08 04:44:50 Flaps 2 Selected at 40ft and 12kts
2019-10-08 04:45:00 Taxiing to gate
2019-10-08 04:45:03 Flaps 0 Selected at 40ft and 12kts
2019-10-08 04:46:51 Brakes are On
2019-10-08 04:46:56 Engine 2 Stopped
2019-10-08 04:46:57 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=43622KG Engine Stopped Fuel Weight=2377KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/08 03:08:37 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/08 03:15:13 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/08 03:25:18 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-10-08 03:25:29 Exceed Value:13.01
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/08 03:25:29 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-10-08 03:25:29 Exceed Value:114.52
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-08 03:25:37 Exceed Value:155
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/10/08 03:25:38 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-10-08 03:25:38 Exceed Value:303.77
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/08 04:24:08 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/10/08 04:24:33 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/10/08 04:41:24 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2019-10-08 04:42:18 Exceed Value:-1509.44
下降率大(500-1000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2019-10-08 04:42:43 Exceed Value:-1327.2
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-10-08 04:42:36 Exceed Value:979.89
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/10/08 04:43:43 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/08 04:45:00 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/08 04:46:52 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1930 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】53924
打开 53924 航迹文件失败!