普通航班: | CPA 0021 | 🛫 出发机场: | VVNB ( NOI BAI INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-0085) 0 级 | 计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 457 海里 | ||||
计划飞行: | 1:2:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 2160 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1966.67 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-10-08 04:48:05 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | NAKHA R474 GYA A599 POU R473 SIERA | ||||||||
拒绝说明: | 违规操作 |
航班配载: | 90 人 | 配载单价: | VB 743.57 | 票价收入: | VB 66, 921.40 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3361 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 30, 250.10 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 34 % | 时段票率: | 95 % | 航班净利润: | VB 23, 704.60 📉 |
准点绩效: | 85 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 289 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1930 分 | 最终绩效: | 2504 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 32000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.2 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 115 | VR 值: | 115 | V2 值: | 119 | ||
出发准点: | 87.00 分 | 90 % | 到达准点: | 77.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 117 | ||
公司标准: | -280 ~ -90 | 最大接地: | -150 ft | 接地品质: | 68.00 | 68 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 1.9 | 最大过载: | 1.18 G | 过载品质: | 31.00 | 57 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 40 分钟 | 计划出发: | +0 19:20 UTC | 实际出发: | 2019-10-07 19:15:13 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 20:57 UTC | 实际到达: | 2019-10-07 20:43:48 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern longzho 2019-10-08 03:08:37 登机开始检测 2019-10-08 03:08:37 停机刹车设定 2019-10-08 03:08:38 登机飞机重量=46982 kg 登机燃油量=5736 kg 2019-10-08 03:14:59 停机刹车释放 2019-10-08 03:15:13 推出|出港滑行 2019-10-08 03:17:26 停机刹车设定 2019-10-08 03:18:01 发动机 2 启动运行 2019-10-08 03:18:01 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=46951 kg 发动机启动燃油量=5705 kg 2019-10-08 03:18:39 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2019-10-08 03:18:46 襟翼 4 | 50ft | 0 节 2019-10-08 03:19:09 停机刹车释放 2019-10-08 03:25:28 抬轮 速度=114 节 2019-10-08 03:25:29 出港离地 @ 122.43 节 | 场高=48.82 ft / 地面高=4.1 ft / 襟翼位=4 / 航向=106 度 | 仰角=13.61 出发机场气象报文= VVNB 071830Z VRB02KT CAVOK 25/23 Q1013 NOSIG 出发机场坐标= 21.223/ 105.8008 2019-10-08 03:25:29 起飞飞机重量=46813 kg 起飞燃油量=5562 kg 2019-10-08 03:25:41 起落架收起 @ 158 节 | 530 英尺 2019-10-08 03:26:19 襟翼 2 | 3050ft | 182 节 2019-10-08 03:26:35 襟翼 0 | 3880ft | 209 节 2019-10-08 03:36:12 巡航阶段 , 高度=31073.27 | 表速=290.11 | 地速=454 2019-10-08 04:39:38 襟翼 2 | 2980ft | 191 节 2019-10-08 04:40:19 襟翼 4 | 3000ft | 166 节 2019-10-08 04:40:55 襟翼 6 | 2980ft | 156 节 2019-10-08 04:41:30 襟翼 8 | 2360ft | 154 节 2019-10-08 04:41:48 起落架放下 @ 142 节 | 2050 英尺 2019-10-08 04:43:43 无线电高度记录 | 场高=90 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=121 节 2019-10-08 04:43:48 到港接地 @ 121.39 节 | 场高=36.88 ft / 地面高=2.78 ft / 襟翼位=8 / 航向=70 度 | 仰角=5.06 到达机场气象报文= VHHH 072000Z 08005KT 050V110 9999 FEW018 27/23 Q1014 NOSIG 到达机场坐标= 22.312/ 113.9013 2019-10-08 04:43:48 接地飞机重量=43691 kg 接地燃油量=2447 kg 2019-10-08 04:44:36 襟翼 6 | 40ft | 20 节 2019-10-08 04:44:40 襟翼 4 | 40ft | 17 节 2019-10-08 04:44:50 襟翼 2 | 40ft | 12 节 2019-10-08 04:45:00 到港滑行 2019-10-08 04:45:03 襟翼 0 | 40ft | 12 节 2019-10-08 04:46:51 停机刹车设定 2019-10-08 04:46:56 发动机 2 停止关闭 2019-10-08 04:46:57 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=43622 kg 关车燃油量=2377 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/08 03:08:37 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/08 03:15:13 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/08 03:25:18 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2019-10-08 03:25:29 值 13.01 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/08 03:25:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2019-10-08 03:25:29 值 114.52 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-10-08 03:25:37 值 155 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/08 03:25:38 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-10-08 03:25:38 值 303.77 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/08 04:24:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/08 04:24:33 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/08 04:41:24 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2019-10-08 04:42:18 值 -1509.44 下降率大(500-1000 ft). 10 / -5 分 时间 2019-10-08 04:42:43 值 -1327.2 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-10-08 04:42:36 值 979.89 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/08 04:43:43 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/08 04:45:00 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/08 04:46:52 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1930 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Eastern longzho 2019-10-08 03:08:37 Boarding 2019-10-08 03:08:37 Brakes are On 2019-10-08 03:08:38 Boarding Aircraft Weight=46982KG Boarding Fuel Weight=5736KG 2019-10-08 03:14:59 Brakes are Released 2019-10-08 03:15:13 Taxiing to RWY 2019-10-08 03:17:26 Brakes are On 2019-10-08 03:18:01 Engine 2 Started 2019-10-08 03:18:01 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=46951KG Engine Started Fuel Weight=5705KG 2019-10-08 03:18:39 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2019-10-08 03:18:46 Flaps 4 Selected at 50ft and 0kts 2019-10-08 03:19:09 Brakes are Released 2019-10-08 03:25:28 VR speed=114 Knots 2019-10-08 03:25:29 You Took off @ 122.43 Knots AGL=48.82FT / RA=4.1FT / Flaps=4 / Heading=106Degree / Pitch=13.61 Departure Weather VVNB 071830Z VRB02KT CAVOK 25/23 Q1013 NOSIG Departure Coordinates 21.223/ 105.8008 2019-10-08 03:25:29 Takeoff Aircraft Weight=46813KG Takeoff Fuel Weight=5562KG 2019-10-08 03:25:41 Landing Gear Up @ 158 Knots and 530 Feet 2019-10-08 03:26:19 Flaps 2 Selected at 3050ft and 182kts 2019-10-08 03:26:35 Flaps 0 Selected at 3880ft and 209kts 2019-10-08 03:36:12 TOC Reached, PALT:31073.27 IAS:290.11 GS:454 2019-10-08 04:39:38 Flaps 2 Selected at 2980ft and 191kts 2019-10-08 04:40:19 Flaps 4 Selected at 3000ft and 166kts 2019-10-08 04:40:55 Flaps 6 Selected at 2980ft and 156kts 2019-10-08 04:41:30 Flaps 8 Selected at 2360ft and 154kts 2019-10-08 04:41:48 Landing Gear Down @ 142 Knots and 2050 Feet 2019-10-08 04:43:43 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=121 Knots 2019-10-08 04:43:48 You Landed @ 121.39Knots AGL=36.88FT / RA=2.78FT / Flaps=8 / Heading=70Degree / Pitch=5.06 Arrival Weather: VHHH 072000Z 08005KT 050V110 9999 FEW018 27/23 Q1014 NOSIG Arrival Coordinates 22.312/ 113.9013 2019-10-08 04:43:48 Landing Aircraft Weight=43691KG Landing Fuel Weight=2447KG 2019-10-08 04:44:36 Flaps 6 Selected at 40ft and 20kts 2019-10-08 04:44:40 Flaps 4 Selected at 40ft and 17kts 2019-10-08 04:44:50 Flaps 2 Selected at 40ft and 12kts 2019-10-08 04:45:00 Taxiing to gate 2019-10-08 04:45:03 Flaps 0 Selected at 40ft and 12kts 2019-10-08 04:46:51 Brakes are On 2019-10-08 04:46:56 Engine 2 Stopped 2019-10-08 04:46:57 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=43622KG Engine Stopped Fuel Weight=2377KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/08 03:08:37 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/08 03:15:13 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/08 03:25:18 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-10-08 03:25:29 Exceed Value:13.01 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/08 03:25:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-10-08 03:25:29 Exceed Value:114.52 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-08 03:25:37 Exceed Value:155 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/08 03:25:38 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-10-08 03:25:38 Exceed Value:303.77 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/08 04:24:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/08 04:24:33 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/08 04:41:24 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2019-10-08 04:42:18 Exceed Value:-1509.44 下降率大(500-1000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2019-10-08 04:42:43 Exceed Value:-1327.2 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-10-08 04:42:36 Exceed Value:979.89 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/08 04:43:43 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/08 04:45:00 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/08 04:46:52 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1930 out of 2000 |
打开 53924 航迹文件失败! |