【 航 班 任 务 】
普通航班: CPA 0037 🛫 出发机场: ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级
执飞机型: A320 (CPA-0085) 0 级 计划高度: 32000 ft 计划距离: 510 海里
计划飞行: 1:34:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:00:00
执飞机组: 2160 ( 飞行学员 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 3550.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-10-12 02:06:10 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LKO A461 YIN W22 TEPID W90 POU R473 SIERA
拒绝说明: 违规操作
【 运 营 概 况 】
航班配载: 95 配载单价: VB 862.51 票价收入: VB 81, 938.20
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 3923 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 35, 303.90
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 35 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 32, 084.20 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 200 运营绩效: 328
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1975 最终绩效: 2603
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 32000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 1.34 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 117 VR 值: 117 V2 值: 121
出发准点: 95.00 分 | 100 % 到达准点: 92.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 118
公司标准: -280 ~ -90 最大接地: -142 ft 接地品质: 73.00 | 67
公司标准: 0.85 ~ 1.9 最大过载: 1.34 G 过载品质: 47.00 | 74
公司标准: 0 ~ 40 分钟 计划出发: +0 16:10 UTC 实际出发: 2019-10-11 16:12:29 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +0 17:56 UTC 实际到达: 2019-10-11 18:01:33 UTC
【 飞 参 数 据 】 CPA 0037 - 2160
【 飞 行 日 志 】 CPA 0037 - 2160

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai
2019-10-12 00:10:25 登机开始检测
2019-10-12 00:10:25 停机刹车设定
2019-10-12 00:10:31 登机飞机重量=48313 kg 登机燃油量=7067 kg
2019-10-12 00:12:21 停机刹车释放
2019-10-12 00:12:29 推出|出港滑行
2019-10-12 00:14:30 停机刹车设定
2019-10-12 00:14:40 停机刹车释放
2019-10-12 00:14:49 停机刹车设定
2019-10-12 00:15:21 发动机 2 启动运行
2019-10-12 00:15:22 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=48280 kg 发动机启动燃油量=7034 kg
2019-10-12 00:16:05 襟翼 2 | 120ft | 0 节
2019-10-12 00:16:13 襟翼 4 | 120ft | 0 节
2019-10-12 00:16:17 停机刹车释放
2019-10-12 00:18:52 抬轮 速度=121 节
2019-10-12 00:18:55 出港离地 @ 135.71 节 | 场高=124.84 ft / 地面高=4.39 ft / 襟翼位=4 / 航向=42 度 | 仰角=7.56
出发机场气象报文= ZHHH 111500Z 01002MPS 320V050 8000 FEW040 21/16 Q1016 NOSIG
出发机场坐标= 30.7789/ 114.2032
2019-10-12 00:18:55 起飞飞机重量=48195 kg 起飞燃油量=6942 kg
2019-10-12 00:19:04 起落架收起 @ 166 节 | 480 英尺
2019-10-12 00:19:58 襟翼 2 | 3610ft | 190 节
2019-10-12 00:20:09 襟翼 0 | 4060ft | 206 节
2019-10-12 00:30:23 巡航阶段 , 高度=31126.3 | 表速=290.72 | 地速=468
2019-10-12 01:55:24 襟翼 2 | 3790ft | 180 节
2019-10-12 01:55:45 起落架放下 @ 170 节 | 3770 英尺
2019-10-12 01:56:32 襟翼 4 | 3350ft | 159 节
2019-10-12 01:57:01 襟翼 6 | 2940ft | 149 节
2019-10-12 01:57:08 襟翼 8 | 2820ft | 147 节
2019-10-12 02:01:26 无线电高度记录 | 场高=90 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=120 节
2019-10-12 02:01:33 到港接地 @ 115.11 节 | 场高=36.83 ft / 地面高=3.07 ft / 襟翼位=8 / 航向=251 度 | 仰角=6.65
到达机场气象报文= VHHH 111730Z 19005KT 150V240 CAVOK 28/23 Q1011 NOSIG
到达机场坐标= 22.3065/ 113.9296
2019-10-12 02:01:33 接地飞机重量=44455 kg 接地燃油量=3210 kg
2019-10-12 02:02:01 襟翼 6 | 40ft | 30 节
2019-10-12 02:02:16 襟翼 4 | 40ft | 33 节
2019-10-12 02:02:21 襟翼 2 | 40ft | 34 节
2019-10-12 02:02:27 停机刹车设定
2019-10-12 02:02:27 停机刹车释放
2019-10-12 02:02:32 襟翼 0 | 40ft | 24 节
2019-10-12 02:02:49 到港滑行
2019-10-12 02:04:56 停机刹车设定
2019-10-12 02:05:02 发动机 2 停止关闭
2019-10-12 02:05:03 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=44389 kg 关车燃油量=3144 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/12 00:10:25 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/12 00:12:29 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/12 00:18:41 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/12 00:18:55 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-10-12 00:19:01 值 162.23
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/12 00:19:03 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-10-12 00:19:03 值 305.35
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/12 00:30:23 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/12 01:09:39 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/12 01:56:57 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/12 02:01:26 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/12 02:02:49 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/12 02:04:58 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1975 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai
2019-10-12 00:10:25 Boarding
2019-10-12 00:10:25 Brakes are On
2019-10-12 00:10:31 Boarding Aircraft Weight=48313KG Boarding Fuel Weight=7067KG
2019-10-12 00:12:21 Brakes are Released
2019-10-12 00:12:29 Taxiing to RWY
2019-10-12 00:14:30 Brakes are On
2019-10-12 00:14:40 Brakes are Released
2019-10-12 00:14:49 Brakes are On
2019-10-12 00:15:21 Engine 2 Started
2019-10-12 00:15:22 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=48280KG Engine Started Fuel Weight=7034KG
2019-10-12 00:16:05 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts
2019-10-12 00:16:13 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts
2019-10-12 00:16:17 Brakes are Released
2019-10-12 00:18:52 VR speed=121 Knots
2019-10-12 00:18:55 You Took off @ 135.71 Knots AGL=124.84FT / RA=4.39FT / Flaps=4 / Heading=42Degree / Pitch=7.56
Departure Weather ZHHH 111500Z 01002MPS 320V050 8000 FEW040 21/16 Q1016 NOSIG
Departure Coordinates 30.7789/ 114.2032
2019-10-12 00:18:55 Takeoff Aircraft Weight=48195KG Takeoff Fuel Weight=6942KG
2019-10-12 00:19:04 Landing Gear Up @ 166 Knots and 480 Feet
2019-10-12 00:19:58 Flaps 2 Selected at 3610ft and 190kts
2019-10-12 00:20:09 Flaps 0 Selected at 4060ft and 206kts
2019-10-12 00:30:23 TOC Reached, PALT:31126.3 IAS:290.72 GS:468
2019-10-12 01:55:24 Flaps 2 Selected at 3790ft and 180kts
2019-10-12 01:55:45 Landing Gear Down @ 170 Knots and 3770 Feet
2019-10-12 01:56:32 Flaps 4 Selected at 3350ft and 159kts
2019-10-12 01:57:01 Flaps 6 Selected at 2940ft and 149kts
2019-10-12 01:57:08 Flaps 8 Selected at 2820ft and 147kts
2019-10-12 02:01:26 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=120 Knots
2019-10-12 02:01:33 You Landed @ 115.11Knots AGL=36.83FT / RA=3.07FT / Flaps=8 / Heading=251Degree / Pitch=6.65
Arrival Weather: VHHH 111730Z 19005KT 150V240 CAVOK 28/23 Q1011 NOSIG
Arrival Coordinates 22.3065/ 113.9296
2019-10-12 02:01:33 Landing Aircraft Weight=44455KG Landing Fuel Weight=3210KG
2019-10-12 02:02:01 Flaps 6 Selected at 40ft and 30kts
2019-10-12 02:02:16 Flaps 4 Selected at 40ft and 33kts
2019-10-12 02:02:21 Flaps 2 Selected at 40ft and 34kts
2019-10-12 02:02:27 Brakes are On
2019-10-12 02:02:27 Brakes are Released
2019-10-12 02:02:32 Flaps 0 Selected at 40ft and 24kts
2019-10-12 02:02:49 Taxiing to gate
2019-10-12 02:04:56 Brakes are On
2019-10-12 02:05:02 Engine 2 Stopped
2019-10-12 02:05:03 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=44389KG Engine Stopped Fuel Weight=3144KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/12 00:10:25 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/12 00:12:29 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/12 00:18:41 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/12 00:18:55 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-12 00:19:01 Exceed Value:162.23
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/10/12 00:19:03 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-10-12 00:19:03 Exceed Value:305.35
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/12 00:30:23 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/10/12 01:09:39 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/10/12 01:56:57 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/10/12 02:01:26 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/12 02:02:49 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/12 02:04:58 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1975 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】54228
打开 54228 航迹文件失败!