普通航班: | CPA 0037 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-0085) 0 级 | 计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 510 海里 | ||||
计划飞行: | 1:34:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 2160 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3550.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-10-12 02:06:10 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LKO A461 YIN W22 TEPID W90 POU R473 SIERA | ||||||||
拒绝说明: | 违规操作 |
航班配载: | 95 人 | 配载单价: | VB 862.51 | 票价收入: | VB 81, 938.20 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3923 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 35, 303.90 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 35 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 32, 084.20 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 328 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1975 分 | 最终绩效: | 2603 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 32000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.34 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 117 | VR 值: | 117 | V2 值: | 121 | ||
出发准点: | 95.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 118 | ||
公司标准: | -280 ~ -90 | 最大接地: | -142 ft | 接地品质: | 73.00 | 67 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 1.9 | 最大过载: | 1.34 G | 过载品质: | 47.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 40 分钟 | 计划出发: | +0 16:10 UTC | 实际出发: | 2019-10-11 16:12:29 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 17:56 UTC | 实际到达: | 2019-10-11 18:01:33 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai 2019-10-12 00:10:25 登机开始检测 2019-10-12 00:10:25 停机刹车设定 2019-10-12 00:10:31 登机飞机重量=48313 kg 登机燃油量=7067 kg 2019-10-12 00:12:21 停机刹车释放 2019-10-12 00:12:29 推出|出港滑行 2019-10-12 00:14:30 停机刹车设定 2019-10-12 00:14:40 停机刹车释放 2019-10-12 00:14:49 停机刹车设定 2019-10-12 00:15:21 发动机 2 启动运行 2019-10-12 00:15:22 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=48280 kg 发动机启动燃油量=7034 kg 2019-10-12 00:16:05 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-10-12 00:16:13 襟翼 4 | 120ft | 0 节 2019-10-12 00:16:17 停机刹车释放 2019-10-12 00:18:52 抬轮 速度=121 节 2019-10-12 00:18:55 出港离地 @ 135.71 节 | 场高=124.84 ft / 地面高=4.39 ft / 襟翼位=4 / 航向=42 度 | 仰角=7.56 出发机场气象报文= ZHHH 111500Z 01002MPS 320V050 8000 FEW040 21/16 Q1016 NOSIG 出发机场坐标= 30.7789/ 114.2032 2019-10-12 00:18:55 起飞飞机重量=48195 kg 起飞燃油量=6942 kg 2019-10-12 00:19:04 起落架收起 @ 166 节 | 480 英尺 2019-10-12 00:19:58 襟翼 2 | 3610ft | 190 节 2019-10-12 00:20:09 襟翼 0 | 4060ft | 206 节 2019-10-12 00:30:23 巡航阶段 , 高度=31126.3 | 表速=290.72 | 地速=468 2019-10-12 01:55:24 襟翼 2 | 3790ft | 180 节 2019-10-12 01:55:45 起落架放下 @ 170 节 | 3770 英尺 2019-10-12 01:56:32 襟翼 4 | 3350ft | 159 节 2019-10-12 01:57:01 襟翼 6 | 2940ft | 149 节 2019-10-12 01:57:08 襟翼 8 | 2820ft | 147 节 2019-10-12 02:01:26 无线电高度记录 | 场高=90 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=120 节 2019-10-12 02:01:33 到港接地 @ 115.11 节 | 场高=36.83 ft / 地面高=3.07 ft / 襟翼位=8 / 航向=251 度 | 仰角=6.65 到达机场气象报文= VHHH 111730Z 19005KT 150V240 CAVOK 28/23 Q1011 NOSIG 到达机场坐标= 22.3065/ 113.9296 2019-10-12 02:01:33 接地飞机重量=44455 kg 接地燃油量=3210 kg 2019-10-12 02:02:01 襟翼 6 | 40ft | 30 节 2019-10-12 02:02:16 襟翼 4 | 40ft | 33 节 2019-10-12 02:02:21 襟翼 2 | 40ft | 34 节 2019-10-12 02:02:27 停机刹车设定 2019-10-12 02:02:27 停机刹车释放 2019-10-12 02:02:32 襟翼 0 | 40ft | 24 节 2019-10-12 02:02:49 到港滑行 2019-10-12 02:04:56 停机刹车设定 2019-10-12 02:05:02 发动机 2 停止关闭 2019-10-12 02:05:03 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=44389 kg 关车燃油量=3144 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/12 00:10:25 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/12 00:12:29 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/12 00:18:41 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/12 00:18:55 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-10-12 00:19:01 值 162.23 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/12 00:19:03 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-10-12 00:19:03 值 305.35 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/12 00:30:23 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/12 01:09:39 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/12 01:56:57 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/12 02:01:26 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/12 02:02:49 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/12 02:04:58 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1975 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai 2019-10-12 00:10:25 Boarding 2019-10-12 00:10:25 Brakes are On 2019-10-12 00:10:31 Boarding Aircraft Weight=48313KG Boarding Fuel Weight=7067KG 2019-10-12 00:12:21 Brakes are Released 2019-10-12 00:12:29 Taxiing to RWY 2019-10-12 00:14:30 Brakes are On 2019-10-12 00:14:40 Brakes are Released 2019-10-12 00:14:49 Brakes are On 2019-10-12 00:15:21 Engine 2 Started 2019-10-12 00:15:22 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=48280KG Engine Started Fuel Weight=7034KG 2019-10-12 00:16:05 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-10-12 00:16:13 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts 2019-10-12 00:16:17 Brakes are Released 2019-10-12 00:18:52 VR speed=121 Knots 2019-10-12 00:18:55 You Took off @ 135.71 Knots AGL=124.84FT / RA=4.39FT / Flaps=4 / Heading=42Degree / Pitch=7.56 Departure Weather ZHHH 111500Z 01002MPS 320V050 8000 FEW040 21/16 Q1016 NOSIG Departure Coordinates 30.7789/ 114.2032 2019-10-12 00:18:55 Takeoff Aircraft Weight=48195KG Takeoff Fuel Weight=6942KG 2019-10-12 00:19:04 Landing Gear Up @ 166 Knots and 480 Feet 2019-10-12 00:19:58 Flaps 2 Selected at 3610ft and 190kts 2019-10-12 00:20:09 Flaps 0 Selected at 4060ft and 206kts 2019-10-12 00:30:23 TOC Reached, PALT:31126.3 IAS:290.72 GS:468 2019-10-12 01:55:24 Flaps 2 Selected at 3790ft and 180kts 2019-10-12 01:55:45 Landing Gear Down @ 170 Knots and 3770 Feet 2019-10-12 01:56:32 Flaps 4 Selected at 3350ft and 159kts 2019-10-12 01:57:01 Flaps 6 Selected at 2940ft and 149kts 2019-10-12 01:57:08 Flaps 8 Selected at 2820ft and 147kts 2019-10-12 02:01:26 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=120 Knots 2019-10-12 02:01:33 You Landed @ 115.11Knots AGL=36.83FT / RA=3.07FT / Flaps=8 / Heading=251Degree / Pitch=6.65 Arrival Weather: VHHH 111730Z 19005KT 150V240 CAVOK 28/23 Q1011 NOSIG Arrival Coordinates 22.3065/ 113.9296 2019-10-12 02:01:33 Landing Aircraft Weight=44455KG Landing Fuel Weight=3210KG 2019-10-12 02:02:01 Flaps 6 Selected at 40ft and 30kts 2019-10-12 02:02:16 Flaps 4 Selected at 40ft and 33kts 2019-10-12 02:02:21 Flaps 2 Selected at 40ft and 34kts 2019-10-12 02:02:27 Brakes are On 2019-10-12 02:02:27 Brakes are Released 2019-10-12 02:02:32 Flaps 0 Selected at 40ft and 24kts 2019-10-12 02:02:49 Taxiing to gate 2019-10-12 02:04:56 Brakes are On 2019-10-12 02:05:02 Engine 2 Stopped 2019-10-12 02:05:03 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=44389KG Engine Stopped Fuel Weight=3144KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/12 00:10:25 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/12 00:12:29 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/12 00:18:41 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/12 00:18:55 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-12 00:19:01 Exceed Value:162.23 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/12 00:19:03 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-10-12 00:19:03 Exceed Value:305.35 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/12 00:30:23 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/12 01:09:39 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/12 01:56:57 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/12 02:01:26 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/12 02:02:49 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/12 02:04:58 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1975 out of 2000 |
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