【 航 班 任 务 】
普通航班: CPA 0042 🛫 出发机场: RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 0 级
执飞机型: A320 (CPA-0085) 0 级 计划高度: 34000 ft 计划距离: 506 海里
计划飞行: 1:33:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:00:00
执飞机组: 2160 ( 飞行学员 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 3700.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-10-13 14:07:00 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: PIANO DST XSH
拒绝说明: 违规操作
【 运 营 概 况 】
航班配载: 96 配载单价: VB 890.16 票价收入: VB 85, 455.60
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 4095 kg / 10 VB 燃油支出: - VB 40, 950.30
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 36 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 29, 805.30 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 90 % 综合绩效: 200 运营绩效: 275
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1950 最终绩效: 2515
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 34000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 1.33 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 116 VR 值: 116 V2 值: 120
出发准点: 72.00 分 | 80 % 到达准点: 98.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 117
公司标准: -280 ~ -90 最大接地: -80 ft 接地品质: 95.00 | 45
公司标准: 0.85 ~ 1.9 最大过载: 1.20 G 过载品质: 33.00 | 60
公司标准: 0 ~ 40 分钟 计划出发: +0 04:15 UTC 实际出发: 2019-10-13 04:04:06 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +0 06:00 UTC 实际到达: 2019-10-13 06:01:55 UTC
【 飞 参 数 据 】 CPA 0042 - 2160
【 飞 行 日 志 】 CPA 0042 - 2160

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai
2019-10-13 12:02:01 登机开始检测
2019-10-13 12:02:01 停机刹车设定
2019-10-13 12:02:03 登机飞机重量=47779 kg 登机燃油量=6533 kg
2019-10-13 12:03:59 停机刹车释放
2019-10-13 12:04:06 推出|出港滑行
2019-10-13 12:05:40 停机刹车设定
2019-10-13 12:06:08 发动机 2 启动运行
2019-10-13 12:06:24 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=47708 kg 发动机启动燃油量=6462 kg
2019-10-13 12:06:58 襟翼 2 | 110ft | 0 节
2019-10-13 12:07:43 襟翼 4 | 110ft | 0 节
2019-10-13 12:11:19 停机刹车释放
2019-10-13 12:13:32 抬轮 速度=118 节
2019-10-13 12:13:34 出港离地 @ 132.15 节 | 场高=115.87 ft / 地面高=3.72 ft / 襟翼位=4 / 航向=50 度 | 仰角=9.27
出发机场气象报文= RCTP 130330Z 04018KT 9999 FEW020 BKN040 28/21 Q1015 NOSIG RMK A3000
出发机场坐标= 25.0778/ 121.2223
2019-10-13 12:13:34 起飞飞机重量=47542 kg 起飞燃油量=6295 kg
2019-10-13 12:13:41 起落架收起 @ 158 节 | 340 英尺
2019-10-13 12:14:09 襟翼 2 | 1800ft | 197 节
2019-10-13 12:14:22 襟翼 0 | 2590ft | 223 节
2019-10-13 12:25:52 巡航阶段 , 高度=33043.09 | 表速=279.94 | 地速=455
2019-10-13 13:55:20 襟翼 2 | 3010ft | 184 节
2019-10-13 13:57:21 襟翼 0 | 2950ft | 157 节
2019-10-13 13:57:31 襟翼 2 | 2910ft | 166 节
2019-10-13 13:57:36 起落架放下 @ 174 节 | 2850 英尺
2019-10-13 13:57:40 襟翼 4 | 2810ft | 176 节
2019-10-13 13:58:02 襟翼 6 | 2540ft | 162 节
2019-10-13 13:58:02 襟翼 8 | 2530ft | 161 节
2019-10-13 14:01:46 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=116 节
2019-10-13 14:01:55 到港接地 @ 113.3 节 | 场高=124.84 ft / 地面高=3.07 ft / 襟翼位=8 / 航向=42 度 | 仰角=6.24
到达机场气象报文= ZHHH 130500Z 02003MPS 340V060 8000 SCT023 22/17 Q1021 NOSIG
到达机场坐标= 30.7755/ 114.1998
2019-10-13 14:01:55 接地飞机重量=43758 kg 接地燃油量=2514 kg
2019-10-13 14:02:40 襟翼 6 | 120ft | 32 节
2019-10-13 14:02:46 襟翼 4 | 120ft | 33 节
2019-10-13 14:02:59 襟翼 2 | 120ft | 36 节
2019-10-13 14:02:59 停机刹车设定
2019-10-13 14:03:01 停机刹车释放
2019-10-13 14:03:07 襟翼 0 | 120ft | 19 节
2019-10-13 14:03:22 到港滑行
2019-10-13 14:05:44 停机刹车设定
2019-10-13 14:05:47 发动机 2 停止关闭
2019-10-13 14:05:48 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=43685 kg 关车燃油量=2440 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 12:02:01 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 12:04:06 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/13 12:13:22 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/13 12:13:34 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-10-13 12:13:42 值 158.89
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 12:13:42 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-10-13 12:14:17
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/13 13:21:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/13 13:37:35 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/13 13:58:00 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/13 14:01:46 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-10-13 14:06:58 值 2631.92502204976
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 14:03:22 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 14:05:45 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai
2019-10-13 12:02:01 Boarding
2019-10-13 12:02:01 Brakes are On
2019-10-13 12:02:03 Boarding Aircraft Weight=47779KG Boarding Fuel Weight=6533KG
2019-10-13 12:03:59 Brakes are Released
2019-10-13 12:04:06 Taxiing to RWY
2019-10-13 12:05:40 Brakes are On
2019-10-13 12:06:08 Engine 2 Started
2019-10-13 12:06:24 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=47708KG Engine Started Fuel Weight=6462KG
2019-10-13 12:06:58 Flaps 2 Selected at 110ft and 0kts
2019-10-13 12:07:43 Flaps 4 Selected at 110ft and 0kts
2019-10-13 12:11:19 Brakes are Released
2019-10-13 12:13:32 VR speed=118 Knots
2019-10-13 12:13:34 You Took off @ 132.15 Knots AGL=115.87FT / RA=3.72FT / Flaps=4 / Heading=50Degree / Pitch=9.27
Departure Weather RCTP 130330Z 04018KT 9999 FEW020 BKN040 28/21 Q1015 NOSIG RMK A3000
Departure Coordinates 25.0778/ 121.2223
2019-10-13 12:13:34 Takeoff Aircraft Weight=47542KG Takeoff Fuel Weight=6295KG
2019-10-13 12:13:41 Landing Gear Up @ 158 Knots and 340 Feet
2019-10-13 12:14:09 Flaps 2 Selected at 1800ft and 197kts
2019-10-13 12:14:22 Flaps 0 Selected at 2590ft and 223kts
2019-10-13 12:25:52 TOC Reached, PALT:33043.09 IAS:279.94 GS:455
2019-10-13 13:55:20 Flaps 2 Selected at 3010ft and 184kts
2019-10-13 13:57:21 Flaps 0 Selected at 2950ft and 157kts
2019-10-13 13:57:31 Flaps 2 Selected at 2910ft and 166kts
2019-10-13 13:57:36 Landing Gear Down @ 174 Knots and 2850 Feet
2019-10-13 13:57:40 Flaps 4 Selected at 2810ft and 176kts
2019-10-13 13:58:02 Flaps 6 Selected at 2540ft and 162kts
2019-10-13 13:58:02 Flaps 8 Selected at 2530ft and 161kts
2019-10-13 14:01:46 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=116 Knots
2019-10-13 14:01:55 You Landed @ 113.3Knots AGL=124.84FT / RA=3.07FT / Flaps=8 / Heading=42Degree / Pitch=6.24
Arrival Weather: ZHHH 130500Z 02003MPS 340V060 8000 SCT023 22/17 Q1021 NOSIG
Arrival Coordinates 30.7755/ 114.1998
2019-10-13 14:01:55 Landing Aircraft Weight=43758KG Landing Fuel Weight=2514KG
2019-10-13 14:02:40 Flaps 6 Selected at 120ft and 32kts
2019-10-13 14:02:46 Flaps 4 Selected at 120ft and 33kts
2019-10-13 14:02:59 Flaps 2 Selected at 120ft and 36kts
2019-10-13 14:02:59 Brakes are On
2019-10-13 14:03:01 Brakes are Released
2019-10-13 14:03:07 Flaps 0 Selected at 120ft and 19kts
2019-10-13 14:03:22 Taxiing to gate
2019-10-13 14:05:44 Brakes are On
2019-10-13 14:05:47 Engine 2 Stopped
2019-10-13 14:05:48 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=43685KG Engine Stopped Fuel Weight=2440KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/13 12:02:01 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/13 12:04:06 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/13 12:13:22 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/13 12:13:34 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-13 12:13:42 Exceed Value:158.89
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/10/13 12:13:42 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-13 12:14:17
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/13 13:21:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/10/13 13:37:35 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/10/13 13:58:00 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/10/13 14:01:46 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-13 14:06:58 Exceed Value:2631.92502204976
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/13 14:03:22 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/13 14:05:45 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1950 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】54324
打开 54324 航迹文件失败!