普通航班: | CPA 0042 | 🛫 出发机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-0085) 0 级 | 计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 506 海里 | ||||
计划飞行: | 1:33:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 2160 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3700.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-10-13 14:07:00 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | PIANO DST XSH | ||||||||
拒绝说明: | 违规操作 |
航班配载: | 96 人 | 配载单价: | VB 890.16 | 票价收入: | VB 85, 455.60 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4095 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 40, 950.30 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 36 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 29, 805.30 📉 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 275 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 | 最终绩效: | 2515 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 34000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.33 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 116 | VR 值: | 116 | V2 值: | 120 | ||
出发准点: | 72.00 分 | 80 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 117 | ||
公司标准: | -280 ~ -90 | 最大接地: | -80 ft | 接地品质: | 95.00 | 45 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 1.9 | 最大过载: | 1.20 G | 过载品质: | 33.00 | 60 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 40 分钟 | 计划出发: | +0 04:15 UTC | 实际出发: | 2019-10-13 04:04:06 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 06:00 UTC | 实际到达: | 2019-10-13 06:01:55 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai 2019-10-13 12:02:01 登机开始检测 2019-10-13 12:02:01 停机刹车设定 2019-10-13 12:02:03 登机飞机重量=47779 kg 登机燃油量=6533 kg 2019-10-13 12:03:59 停机刹车释放 2019-10-13 12:04:06 推出|出港滑行 2019-10-13 12:05:40 停机刹车设定 2019-10-13 12:06:08 发动机 2 启动运行 2019-10-13 12:06:24 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=47708 kg 发动机启动燃油量=6462 kg 2019-10-13 12:06:58 襟翼 2 | 110ft | 0 节 2019-10-13 12:07:43 襟翼 4 | 110ft | 0 节 2019-10-13 12:11:19 停机刹车释放 2019-10-13 12:13:32 抬轮 速度=118 节 2019-10-13 12:13:34 出港离地 @ 132.15 节 | 场高=115.87 ft / 地面高=3.72 ft / 襟翼位=4 / 航向=50 度 | 仰角=9.27 出发机场气象报文= RCTP 130330Z 04018KT 9999 FEW020 BKN040 28/21 Q1015 NOSIG RMK A3000 出发机场坐标= 25.0778/ 121.2223 2019-10-13 12:13:34 起飞飞机重量=47542 kg 起飞燃油量=6295 kg 2019-10-13 12:13:41 起落架收起 @ 158 节 | 340 英尺 2019-10-13 12:14:09 襟翼 2 | 1800ft | 197 节 2019-10-13 12:14:22 襟翼 0 | 2590ft | 223 节 2019-10-13 12:25:52 巡航阶段 , 高度=33043.09 | 表速=279.94 | 地速=455 2019-10-13 13:55:20 襟翼 2 | 3010ft | 184 节 2019-10-13 13:57:21 襟翼 0 | 2950ft | 157 节 2019-10-13 13:57:31 襟翼 2 | 2910ft | 166 节 2019-10-13 13:57:36 起落架放下 @ 174 节 | 2850 英尺 2019-10-13 13:57:40 襟翼 4 | 2810ft | 176 节 2019-10-13 13:58:02 襟翼 6 | 2540ft | 162 节 2019-10-13 13:58:02 襟翼 8 | 2530ft | 161 节 2019-10-13 14:01:46 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=116 节 2019-10-13 14:01:55 到港接地 @ 113.3 节 | 场高=124.84 ft / 地面高=3.07 ft / 襟翼位=8 / 航向=42 度 | 仰角=6.24 到达机场气象报文= ZHHH 130500Z 02003MPS 340V060 8000 SCT023 22/17 Q1021 NOSIG 到达机场坐标= 30.7755/ 114.1998 2019-10-13 14:01:55 接地飞机重量=43758 kg 接地燃油量=2514 kg 2019-10-13 14:02:40 襟翼 6 | 120ft | 32 节 2019-10-13 14:02:46 襟翼 4 | 120ft | 33 节 2019-10-13 14:02:59 襟翼 2 | 120ft | 36 节 2019-10-13 14:02:59 停机刹车设定 2019-10-13 14:03:01 停机刹车释放 2019-10-13 14:03:07 襟翼 0 | 120ft | 19 节 2019-10-13 14:03:22 到港滑行 2019-10-13 14:05:44 停机刹车设定 2019-10-13 14:05:47 发动机 2 停止关闭 2019-10-13 14:05:48 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=43685 kg 关车燃油量=2440 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 12:02:01 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 12:04:06 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/13 12:13:22 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/13 12:13:34 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-10-13 12:13:42 值 158.89 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 12:13:42 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-10-13 12:14:17 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/13 13:21:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/13 13:37:35 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/13 13:58:00 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/13 14:01:46 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-10-13 14:06:58 值 2631.92502204976 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 14:03:22 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 14:05:45 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai 2019-10-13 12:02:01 Boarding 2019-10-13 12:02:01 Brakes are On 2019-10-13 12:02:03 Boarding Aircraft Weight=47779KG Boarding Fuel Weight=6533KG 2019-10-13 12:03:59 Brakes are Released 2019-10-13 12:04:06 Taxiing to RWY 2019-10-13 12:05:40 Brakes are On 2019-10-13 12:06:08 Engine 2 Started 2019-10-13 12:06:24 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=47708KG Engine Started Fuel Weight=6462KG 2019-10-13 12:06:58 Flaps 2 Selected at 110ft and 0kts 2019-10-13 12:07:43 Flaps 4 Selected at 110ft and 0kts 2019-10-13 12:11:19 Brakes are Released 2019-10-13 12:13:32 VR speed=118 Knots 2019-10-13 12:13:34 You Took off @ 132.15 Knots AGL=115.87FT / RA=3.72FT / Flaps=4 / Heading=50Degree / Pitch=9.27 Departure Weather RCTP 130330Z 04018KT 9999 FEW020 BKN040 28/21 Q1015 NOSIG RMK A3000 Departure Coordinates 25.0778/ 121.2223 2019-10-13 12:13:34 Takeoff Aircraft Weight=47542KG Takeoff Fuel Weight=6295KG 2019-10-13 12:13:41 Landing Gear Up @ 158 Knots and 340 Feet 2019-10-13 12:14:09 Flaps 2 Selected at 1800ft and 197kts 2019-10-13 12:14:22 Flaps 0 Selected at 2590ft and 223kts 2019-10-13 12:25:52 TOC Reached, PALT:33043.09 IAS:279.94 GS:455 2019-10-13 13:55:20 Flaps 2 Selected at 3010ft and 184kts 2019-10-13 13:57:21 Flaps 0 Selected at 2950ft and 157kts 2019-10-13 13:57:31 Flaps 2 Selected at 2910ft and 166kts 2019-10-13 13:57:36 Landing Gear Down @ 174 Knots and 2850 Feet 2019-10-13 13:57:40 Flaps 4 Selected at 2810ft and 176kts 2019-10-13 13:58:02 Flaps 6 Selected at 2540ft and 162kts 2019-10-13 13:58:02 Flaps 8 Selected at 2530ft and 161kts 2019-10-13 14:01:46 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=116 Knots 2019-10-13 14:01:55 You Landed @ 113.3Knots AGL=124.84FT / RA=3.07FT / Flaps=8 / Heading=42Degree / Pitch=6.24 Arrival Weather: ZHHH 130500Z 02003MPS 340V060 8000 SCT023 22/17 Q1021 NOSIG Arrival Coordinates 30.7755/ 114.1998 2019-10-13 14:01:55 Landing Aircraft Weight=43758KG Landing Fuel Weight=2514KG 2019-10-13 14:02:40 Flaps 6 Selected at 120ft and 32kts 2019-10-13 14:02:46 Flaps 4 Selected at 120ft and 33kts 2019-10-13 14:02:59 Flaps 2 Selected at 120ft and 36kts 2019-10-13 14:02:59 Brakes are On 2019-10-13 14:03:01 Brakes are Released 2019-10-13 14:03:07 Flaps 0 Selected at 120ft and 19kts 2019-10-13 14:03:22 Taxiing to gate 2019-10-13 14:05:44 Brakes are On 2019-10-13 14:05:47 Engine 2 Stopped 2019-10-13 14:05:48 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=43685KG Engine Stopped Fuel Weight=2440KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/13 12:02:01 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/13 12:04:06 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/13 12:13:22 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/13 12:13:34 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-13 12:13:42 Exceed Value:158.89 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/13 12:13:42 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-13 12:14:17 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/13 13:21:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/13 13:37:35 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/13 13:58:00 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/13 14:01:46 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-13 14:06:58 Exceed Value:2631.92502204976 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/13 14:03:22 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/13 14:05:45 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1950 out of 2000 |
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