普通航班: | CPA 0044 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | VVNB ( NOI BAI INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-0085) 0 级 | 计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 732 海里 | ||||
计划飞行: | 1:93:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 2160 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3900.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-10-13 20:26:23 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LKO R343 WUY R474 NAKHA | ||||||||
拒绝说明: | 违规操作 |
航班配载: | 93 人 | 配载单价: | VB 1, 145.92 | 票价收入: | VB 106, 570.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4353 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 39, 174.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 35 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 52, 496.40 📉 |
准点绩效: | 70 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 240 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 | 最终绩效: | 2490 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 34000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.93 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 117 | VR 值: | 117 | V2 值: | 121 | ||
出发准点: | 75.00 分 | 80 % | 到达准点: | 53.00 分 | 60 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 118 | ||
公司标准: | -280 ~ -90 | 最大接地: | -96 ft | 接地品质: | 97.00 | 54 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 1.9 | 最大过载: | 1.19 G | 过载品质: | 32.00 | 58 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 40 分钟 | 计划出发: | +0 10:30 UTC | 实际出发: | 2019-10-13 10:20:36 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 12:51 UTC | 实际到达: | 2019-10-13 12:23:05 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai 2019-10-13 18:18:02 登机开始检测 2019-10-13 18:18:02 停机刹车设定 2019-10-13 18:18:04 登机飞机重量=48341 kg 登机燃油量=7095 kg 2019-10-13 18:20:03 停机刹车释放 2019-10-13 18:20:36 推出|出港滑行 2019-10-13 18:22:20 停机刹车设定 2019-10-13 18:22:24 发动机 2 启动运行 2019-10-13 18:22:25 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=48314 kg 发动机启动燃油量=7068 kg 2019-10-13 18:22:31 襟翼 2 | 120ft | 2 节 2019-10-13 18:22:38 襟翼 4 | 120ft | 2 节 2019-10-13 18:23:14 停机刹车释放 2019-10-13 18:26:35 抬轮 速度=119 节 2019-10-13 18:26:36 出港离地 @ 128.96 节 | 场高=124.85 ft / 地面高=4.23 ft / 襟翼位=4 / 航向=224 度 | 仰角=10.69 出发机场气象报文= ZHHH 131000Z 02002MPS 350V050 9999 SCT033 22/16 Q1020 NOSIG 出发机场坐标= 30.7897/ 114.2143 2019-10-13 18:26:36 起飞飞机重量=48220 kg 起飞燃油量=6972 kg 2019-10-13 18:26:45 起落架收起 @ 166 节 | 320 英尺 2019-10-13 18:27:27 襟翼 2 | 3050ft | 183 节 2019-10-13 18:27:36 襟翼 0 | 3410ft | 199 节 2019-10-13 18:38:25 巡航阶段 , 高度=32917.53 | 表速=277.88 | 地速=419 2019-10-13 20:17:42 襟翼 2 | 3570ft | 184 节 2019-10-13 20:18:22 起落架放下 @ 179 节 | 3290 英尺 2019-10-13 20:18:23 襟翼 4 | 3270ft | 179 节 2019-10-13 20:18:51 襟翼 6 | 2870ft | 165 节 2019-10-13 20:18:53 襟翼 8 | 2830ft | 164 节 2019-10-13 20:22:59 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=117 节 2019-10-13 20:23:05 到港接地 @ 113.45 节 | 场高=48.84 ft / 地面高=3.03 ft / 襟翼位=8 / 航向=287 度 | 仰角=7.03 到达机场气象报文= VVNB 131200Z 04005KT 360V160 9999 FEW028 BKN045 26/23 Q1014 NOSIG 到达机场坐标= 21.2156/ 105.8178 2019-10-13 20:23:05 接地飞机重量=44049 kg 接地燃油量=2804 kg 2019-10-13 20:23:47 襟翼 6 | 50ft | 18 节 2019-10-13 20:23:51 襟翼 4 | 50ft | 19 节 2019-10-13 20:23:59 到港滑行 2019-10-13 20:24:02 襟翼 2 | 50ft | 17 节 2019-10-13 20:24:10 襟翼 0 | 50ft | 19 节 2019-10-13 20:25:05 停机刹车设定 2019-10-13 20:25:10 发动机 2 停止关闭 2019-10-13 20:25:11 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=43987 kg 关车燃油量=2742 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 18:18:02 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 18:20:36 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/13 18:26:24 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/13 18:26:36 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-10-13 18:26:44 值 164.33 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 18:26:47 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/13 19:48:51 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/13 19:51:28 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/13 20:19:11 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/13 20:22:59 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 20:23:59 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 20:25:06 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai 2019-10-13 18:18:02 Boarding 2019-10-13 18:18:02 Brakes are On 2019-10-13 18:18:04 Boarding Aircraft Weight=48341KG Boarding Fuel Weight=7095KG 2019-10-13 18:20:03 Brakes are Released 2019-10-13 18:20:36 Taxiing to RWY 2019-10-13 18:22:20 Brakes are On 2019-10-13 18:22:24 Engine 2 Started 2019-10-13 18:22:25 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=48314KG Engine Started Fuel Weight=7068KG 2019-10-13 18:22:31 Flaps 2 Selected at 120ft and 2kts 2019-10-13 18:22:38 Flaps 4 Selected at 120ft and 2kts 2019-10-13 18:23:14 Brakes are Released 2019-10-13 18:26:35 VR speed=119 Knots 2019-10-13 18:26:36 You Took off @ 128.96 Knots AGL=124.85FT / RA=4.23FT / Flaps=4 / Heading=224Degree / Pitch=10.69 Departure Weather ZHHH 131000Z 02002MPS 350V050 9999 SCT033 22/16 Q1020 NOSIG Departure Coordinates 30.7897/ 114.2143 2019-10-13 18:26:36 Takeoff Aircraft Weight=48220KG Takeoff Fuel Weight=6972KG 2019-10-13 18:26:45 Landing Gear Up @ 166 Knots and 320 Feet 2019-10-13 18:27:27 Flaps 2 Selected at 3050ft and 183kts 2019-10-13 18:27:36 Flaps 0 Selected at 3410ft and 199kts 2019-10-13 18:38:25 TOC Reached, PALT:32917.53 IAS:277.88 GS:419 2019-10-13 20:17:42 Flaps 2 Selected at 3570ft and 184kts 2019-10-13 20:18:22 Landing Gear Down @ 179 Knots and 3290 Feet 2019-10-13 20:18:23 Flaps 4 Selected at 3270ft and 179kts 2019-10-13 20:18:51 Flaps 6 Selected at 2870ft and 165kts 2019-10-13 20:18:53 Flaps 8 Selected at 2830ft and 164kts 2019-10-13 20:22:59 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=117 Knots 2019-10-13 20:23:05 You Landed @ 113.45Knots AGL=48.84FT / RA=3.03FT / Flaps=8 / Heading=287Degree / Pitch=7.03 Arrival Weather: VVNB 131200Z 04005KT 360V160 9999 FEW028 BKN045 26/23 Q1014 NOSIG Arrival Coordinates 21.2156/ 105.8178 2019-10-13 20:23:05 Landing Aircraft Weight=44049KG Landing Fuel Weight=2804KG 2019-10-13 20:23:47 Flaps 6 Selected at 50ft and 18kts 2019-10-13 20:23:51 Flaps 4 Selected at 50ft and 19kts 2019-10-13 20:23:59 Taxiing to gate 2019-10-13 20:24:02 Flaps 2 Selected at 50ft and 17kts 2019-10-13 20:24:10 Flaps 0 Selected at 50ft and 19kts 2019-10-13 20:25:05 Brakes are On 2019-10-13 20:25:10 Engine 2 Stopped 2019-10-13 20:25:11 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=43987KG Engine Stopped Fuel Weight=2742KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/13 18:18:02 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/13 18:20:36 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/13 18:26:24 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/13 18:26:36 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-13 18:26:44 Exceed Value:164.33 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/13 18:26:47 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/13 19:48:51 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/13 19:51:28 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/13 20:19:11 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/13 20:22:59 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/13 20:23:59 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/13 20:25:06 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1980 out of 2000 |
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