普通航班: | COC 0113 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0014) 9 级 | 计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
计划飞行: | 0:45:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:30:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-10-13 23:43:46 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | AND |
航班配载: | 172 人 | 配载单价: | VB 215.06 | 票价收入: | VB 36, 989.50 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 91 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 24, 989.50 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 333 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 | 最终绩效: | 2583 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 11800 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.45 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 119 | VR 值: | 119 | V2 值: | 129 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 126 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -122 ft | 接地品质: | 66.00 | 68 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.75 G | 过载品质: | 65.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 15:00 UTC | 实际出发: | 2019-10-13 15:00:24 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 15:45 UTC | 实际到达: | 2019-10-13 15:38:36 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-10-13 22:53:42 登机开始检测 2019-10-13 22:53:42 停机刹车设定 2019-10-13 22:53:46 登机飞机重量=49312 kg 登机燃油量=2258 kg 2019-10-13 23:00:16 停机刹车释放 2019-10-13 23:00:24 推出|出港滑行 2019-10-13 23:00:40 发动机 2 启动运行 2019-10-13 23:01:22 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=49297 kg 发动机启动燃油量=2243 kg 2019-10-13 23:02:49 停机刹车设定 2019-10-13 23:02:56 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2019-10-13 23:02:58 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2019-10-13 23:03:00 襟翼 3 | 20ft | 0 节 2019-10-13 23:04:29 停机刹车释放 2019-10-13 23:08:16 抬轮 速度=128 节 2019-10-13 23:08:18 出港离地 @ 135.65 节 | 场高=20.66 ft / 地面高=4.08 ft / 襟翼位=3 / 航向=162 度 | 仰角=7.62 出发机场气象报文= ZSPD 131430Z 09003MPS 040V130 CAVOK 22/18 Q1022 NOSIG 出发机场坐标= 31.1489/ 121.7908 2019-10-13 23:08:18 起飞飞机重量=49174 kg 起飞燃油量=2118 kg 2019-10-13 23:08:23 起落架收起 @ 145 节 | 140 英尺 2019-10-13 23:08:23 停机刹车设定 2019-10-13 23:08:55 襟翼 2 | 1350ft | 169 节 2019-10-13 23:09:23 襟翼 1 | 2300ft | 218 节 2019-10-13 23:09:33 襟翼 0 | 2830ft | 227 节 2019-10-13 23:11:29 巡航阶段 , 高度=10857.92 | 表速=241.73 | 地速=284 2019-10-13 23:24:56 襟翼 1 | 3270ft | 190 节 2019-10-13 23:25:37 襟翼 2 | 3080ft | 180 节 2019-10-13 23:25:56 襟翼 3 | 3000ft | 170 节 2019-10-13 23:26:15 襟翼 4 | 2980ft | 160 节 2019-10-13 23:26:39 襟翼 5 | 2990ft | 150 节 2019-10-13 23:27:05 襟翼 6 | 2980ft | 141 节 2019-10-13 23:27:26 襟翼 7 | 2990ft | 140 节 2019-10-13 23:28:52 起落架放下 @ 140 节 | 2990 英尺 2019-10-13 23:29:04 停机刹车释放 2019-10-13 23:38:29 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=126 节 2019-10-13 23:38:36 到港接地 @ 124.07 节 | 场高=20.65 ft / 地面高=3.2 ft / 襟翼位=7 / 航向=123 度 | 仰角=3.82 到达机场气象报文= ZSNB 131500Z 25002MPS 220V290 7000 BKN050 20/19 Q1022 NOSIG 到达机场坐标= 29.8312/ 121.4542 2019-10-13 23:38:36 接地飞机重量=47864 kg 接地燃油量=809 kg 2019-10-13 23:38:37 停机刹车设定 2019-10-13 23:38:46 襟翼 6 | 20ft | 75 节 2019-10-13 23:38:47 襟翼 5 | 20ft | 74 节 2019-10-13 23:38:47 襟翼 4 | 20ft | 73 节 2019-10-13 23:38:47 襟翼 3 | 20ft | 72 节 2019-10-13 23:38:47 襟翼 2 | 20ft | 72 节 2019-10-13 23:38:47 襟翼 1 | 20ft | 71 节 2019-10-13 23:38:48 停机刹车释放 2019-10-13 23:38:48 襟翼 0 | 20ft | 70 节 2019-10-13 23:38:50 停机刹车设定 2019-10-13 23:39:02 停机刹车释放 2019-10-13 23:39:03 停机刹车设定 2019-10-13 23:39:06 停机刹车释放 2019-10-13 23:39:08 停机刹车设定 2019-10-13 23:39:11 停机刹车释放 2019-10-13 23:39:16 停机刹车设定 2019-10-13 23:39:27 停机刹车释放 2019-10-13 23:39:27 停机刹车设定 2019-10-13 23:39:30 停机刹车释放 2019-10-13 23:39:32 停机刹车设定 2019-10-13 23:39:35 停机刹车释放 2019-10-13 23:39:35 停机刹车设定 2019-10-13 23:39:38 停机刹车释放 2019-10-13 23:39:46 到港滑行 2019-10-13 23:42:24 停机刹车设定 2019-10-13 23:42:29 发动机 2 停止关闭 2019-10-13 23:42:31 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=47808 kg 关车燃油量=754 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 22:53:42 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 23:00:24 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/13 23:07:56 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/13 23:08:18 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 23:08:32 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/13 23:11:29 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/13 23:12:40 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/13 23:28:48 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/13 23:38:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-10-13 23:43:46 值 1.75 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 23:39:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 23:42:24 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-10-13 22:53:42 Boarding 2019-10-13 22:53:42 Brakes are On 2019-10-13 22:53:46 Boarding Aircraft Weight=49312KG Boarding Fuel Weight=2258KG 2019-10-13 23:00:16 Brakes are Released 2019-10-13 23:00:24 Taxiing to RWY 2019-10-13 23:00:40 Engine 2 Started 2019-10-13 23:01:22 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=49297KG Engine Started Fuel Weight=2243KG 2019-10-13 23:02:49 Brakes are On 2019-10-13 23:02:56 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2019-10-13 23:02:58 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2019-10-13 23:03:00 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts 2019-10-13 23:04:29 Brakes are Released 2019-10-13 23:08:16 VR speed=128 Knots 2019-10-13 23:08:18 You Took off @ 135.65 Knots AGL=20.66FT / RA=4.08FT / Flaps=3 / Heading=162Degree / Pitch=7.62 Departure Weather ZSPD 131430Z 09003MPS 040V130 CAVOK 22/18 Q1022 NOSIG Departure Coordinates 31.1489/ 121.7908 2019-10-13 23:08:18 Takeoff Aircraft Weight=49174KG Takeoff Fuel Weight=2118KG 2019-10-13 23:08:23 Landing Gear Up @ 145 Knots and 140 Feet 2019-10-13 23:08:23 Brakes are On 2019-10-13 23:08:55 Flaps 2 Selected at 1350ft and 169kts 2019-10-13 23:09:23 Flaps 1 Selected at 2300ft and 218kts 2019-10-13 23:09:33 Flaps 0 Selected at 2830ft and 227kts 2019-10-13 23:11:29 TOC Reached, PALT:10857.92 IAS:241.73 GS:284 2019-10-13 23:24:56 Flaps 1 Selected at 3270ft and 190kts 2019-10-13 23:25:37 Flaps 2 Selected at 3080ft and 180kts 2019-10-13 23:25:56 Flaps 3 Selected at 3000ft and 170kts 2019-10-13 23:26:15 Flaps 4 Selected at 2980ft and 160kts 2019-10-13 23:26:39 Flaps 5 Selected at 2990ft and 150kts 2019-10-13 23:27:05 Flaps 6 Selected at 2980ft and 141kts 2019-10-13 23:27:26 Flaps 7 Selected at 2990ft and 140kts 2019-10-13 23:28:52 Landing Gear Down @ 140 Knots and 2990 Feet 2019-10-13 23:29:04 Brakes are Released 2019-10-13 23:38:29 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=126 Knots 2019-10-13 23:38:36 You Landed @ 124.07Knots AGL=20.65FT / RA=3.2FT / Flaps=7 / Heading=123Degree / Pitch=3.82 Arrival Weather: ZSNB 131500Z 25002MPS 220V290 7000 BKN050 20/19 Q1022 NOSIG Arrival Coordinates 29.8312/ 121.4542 2019-10-13 23:38:36 Landing Aircraft Weight=47864KG Landing Fuel Weight=809KG 2019-10-13 23:38:37 Brakes are On 2019-10-13 23:38:46 Flaps 6 Selected at 20ft and 75kts 2019-10-13 23:38:47 Flaps 5 Selected at 20ft and 74kts 2019-10-13 23:38:47 Flaps 4 Selected at 20ft and 73kts 2019-10-13 23:38:47 Flaps 3 Selected at 20ft and 72kts 2019-10-13 23:38:47 Flaps 2 Selected at 20ft and 72kts 2019-10-13 23:38:47 Flaps 1 Selected at 20ft and 71kts 2019-10-13 23:38:48 Brakes are Released 2019-10-13 23:38:48 Flaps 0 Selected at 20ft and 70kts 2019-10-13 23:38:50 Brakes are On 2019-10-13 23:39:02 Brakes are Released 2019-10-13 23:39:03 Brakes are On 2019-10-13 23:39:06 Brakes are Released 2019-10-13 23:39:08 Brakes are On 2019-10-13 23:39:11 Brakes are Released 2019-10-13 23:39:16 Brakes are On 2019-10-13 23:39:27 Brakes are Released 2019-10-13 23:39:27 Brakes are On 2019-10-13 23:39:30 Brakes are Released 2019-10-13 23:39:32 Brakes are On 2019-10-13 23:39:35 Brakes are Released 2019-10-13 23:39:35 Brakes are On 2019-10-13 23:39:38 Brakes are Released 2019-10-13 23:39:46 Taxiing to gate 2019-10-13 23:42:24 Brakes are On 2019-10-13 23:42:29 Engine 2 Stopped 2019-10-13 23:42:31 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=47808KG Engine Stopped Fuel Weight=754KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/13 22:53:42 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/13 23:00:24 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/13 23:07:56 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/13 23:08:18 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/13 23:08:32 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/13 23:11:29 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/13 23:12:40 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/13 23:28:48 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/13 23:38:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-10-13 23:43:46 Exceed Value:1.75 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/13 23:39:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/13 23:42:24 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1950 out of 2000 |
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