【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0113 🛫 出发机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级
执飞机型: B738 (COC-0014) 9 级 计划高度: 11800 ft 计划距离: 81 海里
计划飞行: 0:45:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:30:00
执飞机组: 5937 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-10-13 23:43:46 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: AND
【 运 营 概 况 】
航班配载: 172 配载单价: VB 215.06 票价收入: VB 36, 989.50
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30762 kg / 储备消耗 燃油支出: - VB 0.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 91 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 24, 989.50 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 200 运营绩效: 333
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1950 最终绩效: 2583
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 11800 时长评价: 0 分 | 00.00 > 0.45 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 119 VR 值: 119 V2 值: 129
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 92.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 126
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -122 ft 接地品质: 66.00 | 68
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.75 G 过载品质: 65.00 | 73
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 15:00 UTC 实际出发: 2019-10-13 15:00:24 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 15:45 UTC 实际到达: 2019-10-13 15:38:36 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0113 - 5937
【 飞 行 日 志 】 COC 0113 - 5937

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835
2019-10-13 22:53:42 登机开始检测
2019-10-13 22:53:42 停机刹车设定
2019-10-13 22:53:46 登机飞机重量=49312 kg 登机燃油量=2258 kg
2019-10-13 23:00:16 停机刹车释放
2019-10-13 23:00:24 推出|出港滑行
2019-10-13 23:00:40 发动机 2 启动运行
2019-10-13 23:01:22 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=49297 kg 发动机启动燃油量=2243 kg
2019-10-13 23:02:49 停机刹车设定
2019-10-13 23:02:56 襟翼 1 | 20ft | 0 节
2019-10-13 23:02:58 襟翼 2 | 20ft | 0 节
2019-10-13 23:03:00 襟翼 3 | 20ft | 0 节
2019-10-13 23:04:29 停机刹车释放
2019-10-13 23:08:16 抬轮 速度=128 节
2019-10-13 23:08:18 出港离地 @ 135.65 节 | 场高=20.66 ft / 地面高=4.08 ft / 襟翼位=3 / 航向=162 度 | 仰角=7.62
出发机场气象报文= ZSPD 131430Z 09003MPS 040V130 CAVOK 22/18 Q1022 NOSIG
出发机场坐标= 31.1489/ 121.7908
2019-10-13 23:08:18 起飞飞机重量=49174 kg 起飞燃油量=2118 kg
2019-10-13 23:08:23 起落架收起 @ 145 节 | 140 英尺
2019-10-13 23:08:23 停机刹车设定
2019-10-13 23:08:55 襟翼 2 | 1350ft | 169 节
2019-10-13 23:09:23 襟翼 1 | 2300ft | 218 节
2019-10-13 23:09:33 襟翼 0 | 2830ft | 227 节
2019-10-13 23:11:29 巡航阶段 , 高度=10857.92 | 表速=241.73 | 地速=284
2019-10-13 23:24:56 襟翼 1 | 3270ft | 190 节
2019-10-13 23:25:37 襟翼 2 | 3080ft | 180 节
2019-10-13 23:25:56 襟翼 3 | 3000ft | 170 节
2019-10-13 23:26:15 襟翼 4 | 2980ft | 160 节
2019-10-13 23:26:39 襟翼 5 | 2990ft | 150 节
2019-10-13 23:27:05 襟翼 6 | 2980ft | 141 节
2019-10-13 23:27:26 襟翼 7 | 2990ft | 140 节
2019-10-13 23:28:52 起落架放下 @ 140 节 | 2990 英尺
2019-10-13 23:29:04 停机刹车释放
2019-10-13 23:38:29 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=126 节
2019-10-13 23:38:36 到港接地 @ 124.07 节 | 场高=20.65 ft / 地面高=3.2 ft / 襟翼位=7 / 航向=123 度 | 仰角=3.82
到达机场气象报文= ZSNB 131500Z 25002MPS 220V290 7000 BKN050 20/19 Q1022 NOSIG
到达机场坐标= 29.8312/ 121.4542
2019-10-13 23:38:36 接地飞机重量=47864 kg 接地燃油量=809 kg
2019-10-13 23:38:37 停机刹车设定
2019-10-13 23:38:46 襟翼 6 | 20ft | 75 节
2019-10-13 23:38:47 襟翼 5 | 20ft | 74 节
2019-10-13 23:38:47 襟翼 4 | 20ft | 73 节
2019-10-13 23:38:47 襟翼 3 | 20ft | 72 节
2019-10-13 23:38:47 襟翼 2 | 20ft | 72 节
2019-10-13 23:38:47 襟翼 1 | 20ft | 71 节
2019-10-13 23:38:48 停机刹车释放
2019-10-13 23:38:48 襟翼 0 | 20ft | 70 节
2019-10-13 23:38:50 停机刹车设定
2019-10-13 23:39:02 停机刹车释放
2019-10-13 23:39:03 停机刹车设定
2019-10-13 23:39:06 停机刹车释放
2019-10-13 23:39:08 停机刹车设定
2019-10-13 23:39:11 停机刹车释放
2019-10-13 23:39:16 停机刹车设定
2019-10-13 23:39:27 停机刹车释放
2019-10-13 23:39:27 停机刹车设定
2019-10-13 23:39:30 停机刹车释放
2019-10-13 23:39:32 停机刹车设定
2019-10-13 23:39:35 停机刹车释放
2019-10-13 23:39:35 停机刹车设定
2019-10-13 23:39:38 停机刹车释放
2019-10-13 23:39:46 到港滑行
2019-10-13 23:42:24 停机刹车设定
2019-10-13 23:42:29 发动机 2 停止关闭
2019-10-13 23:42:31 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=47808 kg 关车燃油量=754 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 22:53:42 ]
发动机状态. 30 / 30 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 23:00:24 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/13 23:07:56 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/13 23:08:18 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 23:08:32 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/13 23:11:29 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/13 23:12:40 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/13 23:28:48 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/13 23:38:29 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-10-13 23:43:46 值 1.75
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 23:39:46 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
滑行时推力大. 20 / 20 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/13 23:42:24 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835
2019-10-13 22:53:42 Boarding
2019-10-13 22:53:42 Brakes are On
2019-10-13 22:53:46 Boarding Aircraft Weight=49312KG Boarding Fuel Weight=2258KG
2019-10-13 23:00:16 Brakes are Released
2019-10-13 23:00:24 Taxiing to RWY
2019-10-13 23:00:40 Engine 2 Started
2019-10-13 23:01:22 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=49297KG Engine Started Fuel Weight=2243KG
2019-10-13 23:02:49 Brakes are On
2019-10-13 23:02:56 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts
2019-10-13 23:02:58 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts
2019-10-13 23:03:00 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts
2019-10-13 23:04:29 Brakes are Released
2019-10-13 23:08:16 VR speed=128 Knots
2019-10-13 23:08:18 You Took off @ 135.65 Knots AGL=20.66FT / RA=4.08FT / Flaps=3 / Heading=162Degree / Pitch=7.62
Departure Weather ZSPD 131430Z 09003MPS 040V130 CAVOK 22/18 Q1022 NOSIG
Departure Coordinates 31.1489/ 121.7908
2019-10-13 23:08:18 Takeoff Aircraft Weight=49174KG Takeoff Fuel Weight=2118KG
2019-10-13 23:08:23 Landing Gear Up @ 145 Knots and 140 Feet
2019-10-13 23:08:23 Brakes are On
2019-10-13 23:08:55 Flaps 2 Selected at 1350ft and 169kts
2019-10-13 23:09:23 Flaps 1 Selected at 2300ft and 218kts
2019-10-13 23:09:33 Flaps 0 Selected at 2830ft and 227kts
2019-10-13 23:11:29 TOC Reached, PALT:10857.92 IAS:241.73 GS:284
2019-10-13 23:24:56 Flaps 1 Selected at 3270ft and 190kts
2019-10-13 23:25:37 Flaps 2 Selected at 3080ft and 180kts
2019-10-13 23:25:56 Flaps 3 Selected at 3000ft and 170kts
2019-10-13 23:26:15 Flaps 4 Selected at 2980ft and 160kts
2019-10-13 23:26:39 Flaps 5 Selected at 2990ft and 150kts
2019-10-13 23:27:05 Flaps 6 Selected at 2980ft and 141kts
2019-10-13 23:27:26 Flaps 7 Selected at 2990ft and 140kts
2019-10-13 23:28:52 Landing Gear Down @ 140 Knots and 2990 Feet
2019-10-13 23:29:04 Brakes are Released
2019-10-13 23:38:29 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=126 Knots
2019-10-13 23:38:36 You Landed @ 124.07Knots AGL=20.65FT / RA=3.2FT / Flaps=7 / Heading=123Degree / Pitch=3.82
Arrival Weather: ZSNB 131500Z 25002MPS 220V290 7000 BKN050 20/19 Q1022 NOSIG
Arrival Coordinates 29.8312/ 121.4542
2019-10-13 23:38:36 Landing Aircraft Weight=47864KG Landing Fuel Weight=809KG
2019-10-13 23:38:37 Brakes are On
2019-10-13 23:38:46 Flaps 6 Selected at 20ft and 75kts
2019-10-13 23:38:47 Flaps 5 Selected at 20ft and 74kts
2019-10-13 23:38:47 Flaps 4 Selected at 20ft and 73kts
2019-10-13 23:38:47 Flaps 3 Selected at 20ft and 72kts
2019-10-13 23:38:47 Flaps 2 Selected at 20ft and 72kts
2019-10-13 23:38:47 Flaps 1 Selected at 20ft and 71kts
2019-10-13 23:38:48 Brakes are Released
2019-10-13 23:38:48 Flaps 0 Selected at 20ft and 70kts
2019-10-13 23:38:50 Brakes are On
2019-10-13 23:39:02 Brakes are Released
2019-10-13 23:39:03 Brakes are On
2019-10-13 23:39:06 Brakes are Released
2019-10-13 23:39:08 Brakes are On
2019-10-13 23:39:11 Brakes are Released
2019-10-13 23:39:16 Brakes are On
2019-10-13 23:39:27 Brakes are Released
2019-10-13 23:39:27 Brakes are On
2019-10-13 23:39:30 Brakes are Released
2019-10-13 23:39:32 Brakes are On
2019-10-13 23:39:35 Brakes are Released
2019-10-13 23:39:35 Brakes are On
2019-10-13 23:39:38 Brakes are Released
2019-10-13 23:39:46 Taxiing to gate
2019-10-13 23:42:24 Brakes are On
2019-10-13 23:42:29 Engine 2 Stopped
2019-10-13 23:42:31 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=47808KG Engine Stopped Fuel Weight=754KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/13 22:53:42 ]
发动机状态. 30 / 30 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/13 23:00:24 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/13 23:07:56 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/13 23:08:18 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/10/13 23:08:32 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/13 23:11:29 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/10/13 23:12:40 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/10/13 23:28:48 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/10/13 23:38:29 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-10-13 23:43:46 Exceed Value:1.75
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/13 23:39:46 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
滑行时推力大. 20 / 20 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/13 23:42:24 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】54369
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