【 航 班 任 务 】
普通航班: CPA 0046 🛫 出发机场: ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级
执飞机型: A320 (CPA-0085) 0 级 计划高度: 34000 ft 计划距离: 506 海里
计划飞行: 1:33:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:00:00
执飞机组: 2160 ( 飞行学员 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 3550.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-10-14 21:15:17 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: BIVIP MIDOX DST BERBA BAKER
拒绝说明: 违规操作
【 运 营 概 况 】
航班配载: 90 配载单价: VB 778.56 票价收入: VB 70, 070.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 3895 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 35, 059.10
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 34 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 20, 461.00 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 80 % 综合绩效: 200 运营绩效: 275
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1920 最终绩效: 2475
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 34000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 1.33 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 117 VR 值: 117 V2 值: 121
出发准点: 62.00 分 | 70 % 到达准点: 83.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 0
公司标准: -280 ~ -90 最大接地: -183 ft 接地品质: 51.00 | 76
公司标准: 0.85 ~ 1.9 最大过载: 1.16 G 过载品质: 30.00 | 54
公司标准: 0 ~ 40 分钟 计划出发: +0 11:35 UTC 实际出发: 2019-10-14 11:20:46 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +0 13:20 UTC 实际到达: 2019-10-14 13:10:42 UTC
【 飞 参 数 据 】 CPA 0046 - 2160
【 飞 行 日 志 】 CPA 0046 - 2160

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai
2019-10-14 19:18:40 登机开始检测
2019-10-14 19:18:40 停机刹车设定
2019-10-14 19:18:43 登机飞机重量=47477 kg 登机燃油量=6231 kg
2019-10-14 19:20:38 停机刹车释放
2019-10-14 19:20:46 推出|出港滑行
2019-10-14 19:21:22 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=47457 kg 发动机启动燃油量=6211 kg
2019-10-14 19:21:34 发动机 2 启动运行
2019-10-14 19:21:54 襟翼 2 | 120ft | 5 节
2019-10-14 19:21:58 襟翼 4 | 120ft | 6 节
2019-10-14 19:23:07 停机刹车设定
2019-10-14 19:24:00 停机刹车释放
2019-10-14 19:25:20 停机刹车设定
2019-10-14 19:26:02 停机刹车释放
2019-10-14 19:28:10 抬轮 速度=118 节
2019-10-14 19:28:14 出港离地 @ 128.85 节 | 场高=124.85 ft / 地面高=3.96 ft / 襟翼位=4 / 航向=39 度 | 仰角=8.86
出发机场气象报文= ZHHH 141100Z 02006MPS 340V050 CAVOK 19/14 Q1027 NOSIG
出发机场坐标= 30.7805/ 114.2049
2019-10-14 19:28:14 起飞飞机重量=47326 kg 起飞燃油量=6079 kg
2019-10-14 19:28:22 起落架收起 @ 151 节 | 410 英尺
2019-10-14 19:28:52 襟翼 2 | 2010ft | 197 节
2019-10-14 19:29:08 襟翼 0 | 2980ft | 219 节
2019-10-14 19:40:43 巡航阶段 , 高度=32697 | 表速=276.89 | 地速=508
2019-10-14 21:03:47 襟翼 2 | 2670ft | 179 节
2019-10-14 21:03:52 襟翼 4 | 2670ft | 180 节
2019-10-14 21:05:49 襟翼 6 | 1770ft | 128 节
2019-10-14 21:05:53 襟翼 8 | 1770ft | 128 节
2019-10-14 21:05:58 起落架放下 @ 126 节 | 1790 英尺
2019-10-14 21:10:37 无线电高度记录 | 场高=160 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=116 节
2019-10-14 21:10:42 到港接地 @ 115.75 节 | 场高=115.8 ft / 地面高=3.15 ft / 襟翼位=8 / 航向=229 度 | 仰角=6.13
到达机场气象报文= RCTP 141230Z 07019KT 9999 FEW020 BKN060 24/18 Q1021 NOSIG RMK A3017
到达机场坐标= 25.0791/ 121.2467
2019-10-14 21:10:42 接地飞机重量=43651 kg 接地燃油量=2407 kg
2019-10-14 21:11:34 襟翼 6 | 110ft | 7 节
2019-10-14 21:11:46 襟翼 4 | 110ft | 10 节
2019-10-14 21:11:52 襟翼 2 | 110ft | 10 节
2019-10-14 21:12:04 襟翼 0 | 110ft | 11 节
2019-10-14 21:12:30 到港滑行
2019-10-14 21:13:57 停机刹车设定
2019-10-14 21:14:01 发动机 2 停止关闭
2019-10-14 21:14:03 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=43581 kg 关车燃油量=2336 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/14 19:18:40 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/14 19:20:46 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/14 19:27:53 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/14 19:28:14 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/14 19:28:22 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-10-14 19:29:05
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/14 20:56:08 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/14 20:56:56 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/14 21:04:33 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / -10 分 时间 2019-10-14 21:09:10 值 116.23 Vref:0
进近速度大. 10 / -10 分 时间 2019-10-14 21:10:05 值 116.62 Vref:0
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/14 21:10:37 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2019-10-14 21:10:39 值 116.34 Vref:0
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-10-14 21:10:44 值 115.75 Vref:0
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/14 21:12:30 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/14 21:14:00 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1920 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai
2019-10-14 19:18:40 Boarding
2019-10-14 19:18:40 Brakes are On
2019-10-14 19:18:43 Boarding Aircraft Weight=47477KG Boarding Fuel Weight=6231KG
2019-10-14 19:20:38 Brakes are Released
2019-10-14 19:20:46 Taxiing to RWY
2019-10-14 19:21:22 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=47457KG Engine Started Fuel Weight=6211KG
2019-10-14 19:21:34 Engine 2 Started
2019-10-14 19:21:54 Flaps 2 Selected at 120ft and 5kts
2019-10-14 19:21:58 Flaps 4 Selected at 120ft and 6kts
2019-10-14 19:23:07 Brakes are On
2019-10-14 19:24:00 Brakes are Released
2019-10-14 19:25:20 Brakes are On
2019-10-14 19:26:02 Brakes are Released
2019-10-14 19:28:10 VR speed=118 Knots
2019-10-14 19:28:14 You Took off @ 128.85 Knots AGL=124.85FT / RA=3.96FT / Flaps=4 / Heading=39Degree / Pitch=8.86
Departure Weather ZHHH 141100Z 02006MPS 340V050 CAVOK 19/14 Q1027 NOSIG
Departure Coordinates 30.7805/ 114.2049
2019-10-14 19:28:14 Takeoff Aircraft Weight=47326KG Takeoff Fuel Weight=6079KG
2019-10-14 19:28:22 Landing Gear Up @ 151 Knots and 410 Feet
2019-10-14 19:28:52 Flaps 2 Selected at 2010ft and 197kts
2019-10-14 19:29:08 Flaps 0 Selected at 2980ft and 219kts
2019-10-14 19:40:43 TOC Reached, PALT:32697 IAS:276.89 GS:508
2019-10-14 21:03:47 Flaps 2 Selected at 2670ft and 179kts
2019-10-14 21:03:52 Flaps 4 Selected at 2670ft and 180kts
2019-10-14 21:05:49 Flaps 6 Selected at 1770ft and 128kts
2019-10-14 21:05:53 Flaps 8 Selected at 1770ft and 128kts
2019-10-14 21:05:58 Landing Gear Down @ 126 Knots and 1790 Feet
2019-10-14 21:10:37 Radio Altitude Record AGL=160 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=116 Knots
2019-10-14 21:10:42 You Landed @ 115.75Knots AGL=115.8FT / RA=3.15FT / Flaps=8 / Heading=229Degree / Pitch=6.13
Arrival Weather: RCTP 141230Z 07019KT 9999 FEW020 BKN060 24/18 Q1021 NOSIG RMK A3017
Arrival Coordinates 25.0791/ 121.2467
2019-10-14 21:10:42 Landing Aircraft Weight=43651KG Landing Fuel Weight=2407KG
2019-10-14 21:11:34 Flaps 6 Selected at 110ft and 7kts
2019-10-14 21:11:46 Flaps 4 Selected at 110ft and 10kts
2019-10-14 21:11:52 Flaps 2 Selected at 110ft and 10kts
2019-10-14 21:12:04 Flaps 0 Selected at 110ft and 11kts
2019-10-14 21:12:30 Taxiing to gate
2019-10-14 21:13:57 Brakes are On
2019-10-14 21:14:01 Engine 2 Stopped
2019-10-14 21:14:03 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=43581KG Engine Stopped Fuel Weight=2336KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/14 19:18:40 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/14 19:20:46 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/14 19:27:53 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/14 19:28:14 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/10/14 19:28:22 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-14 19:29:05
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/14 20:56:08 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/10/14 20:56:56 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/10/14 21:04:33 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-10-14 21:09:10 Exceed Value:116.23 Vref:0
进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-10-14 21:10:05 Exceed Value:116.62 Vref:0
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/10/14 21:10:37 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-14 21:10:39 Exceed Value:116.34 Vref:0
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-14 21:10:44 Exceed Value:115.75 Vref:0
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/14 21:12:30 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/14 21:14:00 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1920 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】54422
打开 54422 航迹文件失败!