普通航班: | CPA 0046 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-0085) 0 级 | 计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 506 海里 | ||||
计划飞行: | 1:33:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 2160 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3550.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-10-14 21:15:17 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BIVIP MIDOX DST BERBA BAKER | ||||||||
拒绝说明: | 违规操作 |
航班配载: | 90 人 | 配载单价: | VB 778.56 | 票价收入: | VB 70, 070.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3895 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 35, 059.10 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 34 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 20, 461.00 📉 |
准点绩效: | 80 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 275 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1920 分 | 最终绩效: | 2475 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 34000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.33 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 117 | VR 值: | 117 | V2 值: | 121 | ||
出发准点: | 62.00 分 | 70 % | 到达准点: | 83.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -280 ~ -90 | 最大接地: | -183 ft | 接地品质: | 51.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 1.9 | 最大过载: | 1.16 G | 过载品质: | 30.00 | 54 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 40 分钟 | 计划出发: | +0 11:35 UTC | 实际出发: | 2019-10-14 11:20:46 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 13:20 UTC | 实际到达: | 2019-10-14 13:10:42 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai 2019-10-14 19:18:40 登机开始检测 2019-10-14 19:18:40 停机刹车设定 2019-10-14 19:18:43 登机飞机重量=47477 kg 登机燃油量=6231 kg 2019-10-14 19:20:38 停机刹车释放 2019-10-14 19:20:46 推出|出港滑行 2019-10-14 19:21:22 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=47457 kg 发动机启动燃油量=6211 kg 2019-10-14 19:21:34 发动机 2 启动运行 2019-10-14 19:21:54 襟翼 2 | 120ft | 5 节 2019-10-14 19:21:58 襟翼 4 | 120ft | 6 节 2019-10-14 19:23:07 停机刹车设定 2019-10-14 19:24:00 停机刹车释放 2019-10-14 19:25:20 停机刹车设定 2019-10-14 19:26:02 停机刹车释放 2019-10-14 19:28:10 抬轮 速度=118 节 2019-10-14 19:28:14 出港离地 @ 128.85 节 | 场高=124.85 ft / 地面高=3.96 ft / 襟翼位=4 / 航向=39 度 | 仰角=8.86 出发机场气象报文= ZHHH 141100Z 02006MPS 340V050 CAVOK 19/14 Q1027 NOSIG 出发机场坐标= 30.7805/ 114.2049 2019-10-14 19:28:14 起飞飞机重量=47326 kg 起飞燃油量=6079 kg 2019-10-14 19:28:22 起落架收起 @ 151 节 | 410 英尺 2019-10-14 19:28:52 襟翼 2 | 2010ft | 197 节 2019-10-14 19:29:08 襟翼 0 | 2980ft | 219 节 2019-10-14 19:40:43 巡航阶段 , 高度=32697 | 表速=276.89 | 地速=508 2019-10-14 21:03:47 襟翼 2 | 2670ft | 179 节 2019-10-14 21:03:52 襟翼 4 | 2670ft | 180 节 2019-10-14 21:05:49 襟翼 6 | 1770ft | 128 节 2019-10-14 21:05:53 襟翼 8 | 1770ft | 128 节 2019-10-14 21:05:58 起落架放下 @ 126 节 | 1790 英尺 2019-10-14 21:10:37 无线电高度记录 | 场高=160 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=116 节 2019-10-14 21:10:42 到港接地 @ 115.75 节 | 场高=115.8 ft / 地面高=3.15 ft / 襟翼位=8 / 航向=229 度 | 仰角=6.13 到达机场气象报文= RCTP 141230Z 07019KT 9999 FEW020 BKN060 24/18 Q1021 NOSIG RMK A3017 到达机场坐标= 25.0791/ 121.2467 2019-10-14 21:10:42 接地飞机重量=43651 kg 接地燃油量=2407 kg 2019-10-14 21:11:34 襟翼 6 | 110ft | 7 节 2019-10-14 21:11:46 襟翼 4 | 110ft | 10 节 2019-10-14 21:11:52 襟翼 2 | 110ft | 10 节 2019-10-14 21:12:04 襟翼 0 | 110ft | 11 节 2019-10-14 21:12:30 到港滑行 2019-10-14 21:13:57 停机刹车设定 2019-10-14 21:14:01 发动机 2 停止关闭 2019-10-14 21:14:03 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=43581 kg 关车燃油量=2336 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/14 19:18:40 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/14 19:20:46 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/14 19:27:53 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/14 19:28:14 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/14 19:28:22 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-10-14 19:29:05 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/14 20:56:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/14 20:56:56 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/14 21:04:33 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / -10 分 时间 2019-10-14 21:09:10 值 116.23 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 分 时间 2019-10-14 21:10:05 值 116.62 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/14 21:10:37 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2019-10-14 21:10:39 值 116.34 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-10-14 21:10:44 值 115.75 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/14 21:12:30 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/14 21:14:00 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1920 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate guotai 2019-10-14 19:18:40 Boarding 2019-10-14 19:18:40 Brakes are On 2019-10-14 19:18:43 Boarding Aircraft Weight=47477KG Boarding Fuel Weight=6231KG 2019-10-14 19:20:38 Brakes are Released 2019-10-14 19:20:46 Taxiing to RWY 2019-10-14 19:21:22 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=47457KG Engine Started Fuel Weight=6211KG 2019-10-14 19:21:34 Engine 2 Started 2019-10-14 19:21:54 Flaps 2 Selected at 120ft and 5kts 2019-10-14 19:21:58 Flaps 4 Selected at 120ft and 6kts 2019-10-14 19:23:07 Brakes are On 2019-10-14 19:24:00 Brakes are Released 2019-10-14 19:25:20 Brakes are On 2019-10-14 19:26:02 Brakes are Released 2019-10-14 19:28:10 VR speed=118 Knots 2019-10-14 19:28:14 You Took off @ 128.85 Knots AGL=124.85FT / RA=3.96FT / Flaps=4 / Heading=39Degree / Pitch=8.86 Departure Weather ZHHH 141100Z 02006MPS 340V050 CAVOK 19/14 Q1027 NOSIG Departure Coordinates 30.7805/ 114.2049 2019-10-14 19:28:14 Takeoff Aircraft Weight=47326KG Takeoff Fuel Weight=6079KG 2019-10-14 19:28:22 Landing Gear Up @ 151 Knots and 410 Feet 2019-10-14 19:28:52 Flaps 2 Selected at 2010ft and 197kts 2019-10-14 19:29:08 Flaps 0 Selected at 2980ft and 219kts 2019-10-14 19:40:43 TOC Reached, PALT:32697 IAS:276.89 GS:508 2019-10-14 21:03:47 Flaps 2 Selected at 2670ft and 179kts 2019-10-14 21:03:52 Flaps 4 Selected at 2670ft and 180kts 2019-10-14 21:05:49 Flaps 6 Selected at 1770ft and 128kts 2019-10-14 21:05:53 Flaps 8 Selected at 1770ft and 128kts 2019-10-14 21:05:58 Landing Gear Down @ 126 Knots and 1790 Feet 2019-10-14 21:10:37 Radio Altitude Record AGL=160 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=116 Knots 2019-10-14 21:10:42 You Landed @ 115.75Knots AGL=115.8FT / RA=3.15FT / Flaps=8 / Heading=229Degree / Pitch=6.13 Arrival Weather: RCTP 141230Z 07019KT 9999 FEW020 BKN060 24/18 Q1021 NOSIG RMK A3017 Arrival Coordinates 25.0791/ 121.2467 2019-10-14 21:10:42 Landing Aircraft Weight=43651KG Landing Fuel Weight=2407KG 2019-10-14 21:11:34 Flaps 6 Selected at 110ft and 7kts 2019-10-14 21:11:46 Flaps 4 Selected at 110ft and 10kts 2019-10-14 21:11:52 Flaps 2 Selected at 110ft and 10kts 2019-10-14 21:12:04 Flaps 0 Selected at 110ft and 11kts 2019-10-14 21:12:30 Taxiing to gate 2019-10-14 21:13:57 Brakes are On 2019-10-14 21:14:01 Engine 2 Stopped 2019-10-14 21:14:03 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=43581KG Engine Stopped Fuel Weight=2336KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/14 19:18:40 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/14 19:20:46 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/14 19:27:53 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/14 19:28:14 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/14 19:28:22 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-14 19:29:05 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/14 20:56:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/14 20:56:56 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/14 21:04:33 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-10-14 21:09:10 Exceed Value:116.23 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-10-14 21:10:05 Exceed Value:116.62 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/14 21:10:37 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-14 21:10:39 Exceed Value:116.34 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-14 21:10:44 Exceed Value:115.75 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/14 21:12:30 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/14 21:14:00 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1920 out of 2000 |
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