【 航 班 任 务 】
普通航班: CAL 0002 🛫 出发机场: ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 🛬 到达机场: KLAX ( LOS ANGELES INTL ) 级
执飞机型: B773ER (CAL-1339) 1 级 计划高度: 35000 ft 计划距离: 5426 海里
计划飞行: 13:23:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 13:27:00
执飞机组: 5445 （ C 资深机长 ） 连续飞行: 0 天 机组工资: VB 176933.33 （ 8000 / 小时 ）
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-10-16 00:54:05 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: DOTRA B334 TGO G212 FI B915 UB G73 RAPAK B932 DIPNA B242 KOKES NATES R341 OFORD SPY 56N160W 53N150W 49N140W 44N130W MITOH ENI OAK V107 PXN EHF
【 运 营 概 况 】
航班配载: 252 人 配载单价: VB 9, 238.35 票价收入: VB 2, 328, 060.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 65306 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 587, 753.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 55 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 1, 552, 380.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 200 分 运营绩效: 297 分
FOQA总分: 2000 分 FOQA绩效: 1980 分 最终绩效: 2577 分
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 分 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 35000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 13.23 特殊事件: 200 分
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0 分
【 运 营 评 价 】
V1 值: 147 VR 值: 166 V2 值: 173
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 96.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 133
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -54 ft 接地品质: 83.00 | 60 分
公司标准: 0.65 ~ 2.45 最大过载: 1.07 G 过载品质: 23.00 | 41 分
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 03:15 UTC 实际出发: 2019-10-15 03:15:47 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 16:54 UTC 实际到达: 2019-10-15 16:50:08 UTC
【 飞 参 数 据 】 CAL 0002 - 5445
【 飞 行 日 志 】 CAL 0002 - 5445

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke
2019-10-15 11:13:58 登机开始检测
2019-10-15 11:13:58 发动机 3 启动运行
2019-10-15 11:13:58 发动机 4 启动运行
2019-10-15 11:13:58 停机刹车设定
2019-10-15 11:13:59 登机飞机重量=277519 kg 登机燃油量=82158 kg
2019-10-15 11:15:39 停机刹车释放
2019-10-15 11:15:47 推出|出港滑行
2019-10-15 11:15:50 发动机 2 启动运行
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2019-10-15 11:17:36 发动机 2 启动运行
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2019-10-15 11:17:36 发动机 2 启动运行
2019-10-15 11:17:36 发动机 2 停止关闭
2019-10-15 11:17:37 发动机 2 启动运行
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2019-10-15 11:17:37 发动机 2 启动运行
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2019-10-15 11:17:38 发动机 2 停止关闭
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2019-10-15 11:17:38 发动机 2 启动运行
2019-10-15 11:17:39 发动机 2 停止关闭
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2019-10-15 11:17:39 发动机 2 启动运行
2019-10-15 11:17:39 发动机 2 停止关闭
2019-10-15 11:17:40 发动机 2 启动运行
2019-10-15 11:17:40 发动机 2 停止关闭
2019-10-15 11:17:40 发动机 2 启动运行
2019-10-15 11:17:40 发动机 2 停止关闭
2019-10-15 11:17:40 发动机 2 启动运行
2019-10-15 11:17:40 发动机 2 停止关闭
2019-10-15 11:17:42 发动机 2 启动运行
2019-10-15 11:17:43 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=277379 kg 发动机启动燃油量=82017 kg
2019-10-15 11:17:49 停机刹车设定
2019-10-15 11:18:49 襟翼 1 | 180ft | 0 节
2019-10-15 11:18:49 襟翼 2 | 180ft | 0 节
2019-10-15 11:18:50 襟翼 4 | 180ft | 0 节
2019-10-15 11:18:59 停机刹车释放
2019-10-15 11:21:26 襟翼 2 | 180ft | 8 节
2019-10-15 11:21:26 襟翼 1 | 180ft | 8 节
2019-10-15 11:21:27 襟翼 2 | 180ft | 8 节
2019-10-15 11:21:30 停机刹车设定
2019-10-15 11:21:36 滑行灯开启 在 180 英尺
2019-10-15 11:21:43 停机刹车释放
2019-10-15 11:22:24 抬轮 速度=175 节
2019-10-15 11:22:26 出港离地 @ 184.47 节 | 场高=181.56 ft / 地面高=3.47 ft / 襟翼位=3 / 航向=354 度 | 仰角=6.95
出发机场气象报文= ZBAA 150300Z VRB01MPS CAVOK 15/M05 Q1035 NOSIG
出发机场坐标= 40.073/ 116.5974
2019-10-15 11:22:26 起飞飞机重量=276753 kg 起飞燃油量=81391 kg
2019-10-15 11:22:31 起落架收起 @ 198 节 | 340 英尺
2019-10-15 11:22:42 自动驾驶接通 710 英尺 / 速度 222 节
2019-10-15 11:23:07 襟翼 1 | 2490ft | 215 节
2019-10-15 11:23:17 滑行灯关闭 在 2980 英尺
2019-10-15 11:23:47 襟翼 0 | 4220ft | 220 节
2019-10-15 11:37:29 巡航阶段 , 高度=33473.78 | 表速=271.18 | 地速=448
2019-10-16 00:10:14 襟翼 1 | 8110ft | 220 节
2019-10-16 00:15:32 襟翼 2 | 4990ft | 218 节
2019-10-16 00:16:43 扰流板 预位
2019-10-16 00:40:45 襟翼 4 | 3500ft | 177 节
2019-10-16 00:43:46 襟翼 5 | 3490ft | 158 节
2019-10-16 00:46:08 滑行灯开启 在 3190 英尺
2019-10-16 00:46:31 起落架放下 @ 158 节 | 2860 英尺
2019-10-16 00:46:52 襟翼 6 | 2560ft | 157 节
2019-10-16 00:46:53 襟翼 8 | 2550ft | 156 节
2019-10-16 00:49:59 无线电高度记录 | 场高=190 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=138 节
2019-10-16 00:50:08 到港接地 @ 135.35 节 | 场高=144.55 ft / 地面高=3.2 ft / 襟翼位=8 / 航向=263 度 | 仰角=4.05
到达机场气象报文= KLAX 151553Z 12005KT 7SM FEW014 19/12 A3002 RMK AO2 SLP162 T01890122
到达机场坐标= 33.9496/ -118.4077
2019-10-16 00:50:08 接地飞机重量=212399 kg 接地燃油量=17058 kg
2019-10-16 00:50:09 扰流板 解除预位
2019-10-16 00:50:20 襟翼 6 | 140ft | 70 节
2019-10-16 00:50:21 襟翼 5 | 140ft | 66 节
2019-10-16 00:50:21 襟翼 4 | 140ft | 63 节
2019-10-16 00:50:21 襟翼 2 | 140ft | 61 节
2019-10-16 00:50:22 襟翼 1 | 140ft | 57 节
2019-10-16 00:50:22 襟翼 0 | 140ft | 55 节
2019-10-16 00:50:30 自动驾驶断开 140 英尺 / 速度 41 节
2019-10-16 00:50:31 停机刹车设定
2019-10-16 00:50:32 停机刹车释放
2019-10-16 00:50:33 停机刹车设定
2019-10-16 00:50:37 停机刹车释放
2019-10-16 00:51:00 到港滑行
2019-10-16 00:51:25 停机刹车设定
2019-10-16 00:51:26 停机刹车释放
2019-10-16 00:52:14 滑行灯关闭 在 140 英尺
2019-10-16 00:52:15 停机刹车设定
2019-10-16 00:52:22 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=212242 kg 关车燃油量=16903 kg
2019-10-16 00:52:23 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB773ER_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/15 11:13:58 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/15 11:15:47 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分

[ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/15 11:22:00 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 10 / 10 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/15 11:22:26 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/15 11:22:34 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/16 00:07:49 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/16 00:07:59 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2019-10-16 00:09:07
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/16 00:46:46 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 触发于 2019/10/16 00:40:52 ]
爬升坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大. 20 / 20 分
坡度大. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
爬升掉高度. 20 / 20 分
复飞形态不正确. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收光襟翼早. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/16 00:49:59 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/16 00:51:00 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
襟翼状态. 10 / 10 分
减速板. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/16 00:52:18 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 10 / 10 分
频闪灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - All Nippon Airways (Poke
2019-10-15 11:13:58 Boarding
2019-10-15 11:13:58 Engine 3 Started
2019-10-15 11:13:58 Engine 4 Started
2019-10-15 11:13:58 Brakes are On
2019-10-15 11:13:59 Boarding Aircraft Weight=277519KG Boarding Fuel Weight=82158KG
2019-10-15 11:15:39 Brakes are Released
2019-10-15 11:15:47 Taxiing to RWY
2019-10-15 11:15:50 Engine 2 Started
2019-10-15 11:16:10 Engine 2 Stopped
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2019-10-16 00:46:53 Flaps 8 Selected at 2550ft and 156kts
2019-10-16 00:49:59 Radio Altitude Record AGL=190 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=138 Knots
2019-10-16 00:50:08 You Landed @ 135.35Knots AGL=144.55FT / RA=3.2FT / Flaps=8 / Heading=263Degree / Pitch=4.05
Arrival Weather: KLAX 151553Z 12005KT 7SM FEW014 19/12 A3002 RMK AO2 SLP162 T01890122
Arrival Coordinates 33.9496/ -118.4077
2019-10-16 00:50:08 Landing Aircraft Weight=212399KG Landing Fuel Weight=17058KG
2019-10-16 00:50:09 Spoilers Disarmed
2019-10-16 00:50:20 Flaps 6 Selected at 140ft and 70kts
2019-10-16 00:50:21 Flaps 5 Selected at 140ft and 66kts
2019-10-16 00:50:21 Flaps 4 Selected at 140ft and 63kts
2019-10-16 00:50:21 Flaps 2 Selected at 140ft and 61kts
2019-10-16 00:50:22 Flaps 1 Selected at 140ft and 57kts
2019-10-16 00:50:22 Flaps 0 Selected at 140ft and 55kts
2019-10-16 00:50:30 Autopilot Disabled at 140 Feet with speed 41 Knots
2019-10-16 00:50:31 Brakes are On
2019-10-16 00:50:32 Brakes are Released
2019-10-16 00:50:33 Brakes are On
2019-10-16 00:50:37 Brakes are Released
2019-10-16 00:51:00 Taxiing to gate
2019-10-16 00:51:25 Brakes are On
2019-10-16 00:51:26 Brakes are Released
2019-10-16 00:52:14 Taxi Lights OFF at 140 Feet
2019-10-16 00:52:15 Brakes are On
2019-10-16 00:52:22 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=212242KG Engine Stopped Fuel Weight=16903KG
2019-10-16 00:52:23 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB773ER_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/15 11:13:58 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/15 11:15:47 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/15 11:22:00 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 10 / 10 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/15 11:22:26 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/10/15 11:22:34 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/16 00:07:49 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/10/16 00:07:59 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-16 00:09:07
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/10/16 00:46:46 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase Reached 2019/10/16 00:40:52 ]
爬升坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大. 20 / 20 Points
坡度大. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
爬升掉高度. 20 / 20 Points
复飞形态不正确. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收光襟翼早. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Landing 520/ Phase Reached 2019/10/16 00:49:59 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/16 00:51:00 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
襟翼状态. 10 / 10 Points
减速板. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/16 00:52:18 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 10 / 10 Points
频闪灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】54514
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