普通航班: | KLM 0375 | 🛫 出发机场: | LOWW ( SCHWECHAT ) 级 | 🛬 到达机场: | EETN ( LENNART MERI ) 级 | ||||
执飞机型: | A320 (KLM-1501) 0 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 739 海里 | ||||
计划飞行: | 1:94:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 2160 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 5075.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-10-20 20:51:11 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LEDVA L156 SOPAV L617 REGLI T720 GRUDA N191 NIKMI P733 LATEG Q22 SULUN | ||||||||
拒绝说明: | 违规操作 |
航班配载: | 96 人 | 配载单价: | VB 1, 143.97 | 票价收入: | VB 109, 821.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4662 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 41, 962.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 36 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 51, 783.80 📉 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 278 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 | 最终绩效: | 2528 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 35000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.94 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 117 | VR 值: | 117 | V2 值: | 121 | ||
出发准点: | 92.00 分 | 100 % | 到达准点: | 79.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 118 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -61 ft | 接地品质: | 81.00 | 61 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.12 G | 过载品质: | 27.00 | 46 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:45 UTC | 实际出发: | 2019-10-20 10:38:54 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:06 UTC | 实际到达: | 2019-10-20 12:47:06 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6 2019-10-20 18:32:54 登机开始检测 2019-10-20 18:32:54 停机刹车设定 2019-10-20 18:32:55 登机飞机重量=48314 kg 登机燃油量=7067 kg 2019-10-20 18:36:20 停机刹车释放 2019-10-20 18:37:44 停机刹车设定 2019-10-20 18:37:45 停机刹车释放 2019-10-20 18:37:56 停机刹车设定 2019-10-20 18:38:47 停机刹车释放 2019-10-20 18:38:54 推出|出港滑行 2019-10-20 18:39:41 停机刹车设定 2019-10-20 18:39:42 发动机 2 启动运行 2019-10-20 18:39:43 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=48277 kg 发动机启动燃油量=7031 kg 2019-10-20 18:39:46 停机刹车释放 2019-10-20 18:39:48 停机刹车设定 2019-10-20 18:40:33 襟翼 2 | 600ft | 0 节 2019-10-20 18:40:39 襟翼 4 | 600ft | 0 节 2019-10-20 18:40:49 停机刹车释放 2019-10-20 18:43:42 抬轮 速度=121 节 2019-10-20 18:43:44 出港离地 @ 133.28 节 | 场高=609.84 ft / 地面高=3.47 ft / 襟翼位=4 / 航向=114 度 | 仰角=8.41 出发机场气象报文= LOWW 201020Z 10003KT 050V180 9999 FEW007 BKN009 13/11 Q1015 BECMG FEW009 SCT012 出发机场坐标= 48.1195/ 16.5439 2019-10-20 18:43:44 起飞飞机重量=48187 kg 起飞燃油量=6942 kg 2019-10-20 18:43:53 起落架收起 @ 169 节 | 890 英尺 2019-10-20 18:44:19 襟翼 2 | 2420ft | 189 节 2019-10-20 18:44:38 襟翼 0 | 3490ft | 204 节 2019-10-20 18:55:04 巡航阶段 , 高度=33983.22 | 表速=212.28 | 地速=392 2019-10-20 20:35:23 襟翼 2 | 6300ft | 197 节 2019-10-20 20:35:29 襟翼 4 | 6160ft | 197 节 2019-10-20 20:35:48 襟翼 2 | 5900ft | 184 节 2019-10-20 20:41:37 襟翼 4 | 3640ft | 162 节 2019-10-20 20:41:46 起落架放下 @ 154 节 | 3580 英尺 2019-10-20 20:43:09 襟翼 6 | 2500ft | 128 节 2019-10-20 20:43:13 襟翼 8 | 2460ft | 127 节 2019-10-20 20:46:58 无线电高度记录 | 场高=190 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=117 节 2019-10-20 20:47:06 到港接地 @ 112.88 节 | 场高=140.81 ft / 地面高=3.06 ft / 襟翼位=8 / 航向=91 度 | 仰角=7.19 到达机场气象报文= EETN 201220Z 15006KT 9999 -RA FEW046 11/09 Q1014 TEMPO 5000 RA BKN006= 到达机场坐标= 59.4133/ 24.8188 2019-10-20 20:47:06 接地飞机重量=43705 kg 接地燃油量=2460 kg 2019-10-20 20:48:04 襟翼 6 | 140ft | 20 节 2019-10-20 20:48:08 襟翼 4 | 140ft | 18 节 2019-10-20 20:48:11 到港滑行 2019-10-20 20:48:15 襟翼 2 | 140ft | 9 节 2019-10-20 20:48:25 襟翼 0 | 140ft | 7 节 2019-10-20 20:49:51 停机刹车设定 2019-10-20 20:49:58 发动机 2 停止关闭 2019-10-20 20:49:59 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=43649 kg 关车燃油量=2405 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/20 18:32:54 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/20 18:38:54 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/20 18:43:31 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/20 18:43:44 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-10-20 18:43:51 值 163.19 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/20 18:43:54 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/20 20:26:34 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/20 20:30:56 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/20 20:43:01 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/20 20:46:58 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-10-20 20:47:08 值 112.88 Vref:118 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -10 分 时间 2019-10-20 20:47:41 值 4.87 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/20 20:48:11 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/20 20:49:54 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1960 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6 2019-10-20 18:32:54 Boarding 2019-10-20 18:32:54 Brakes are On 2019-10-20 18:32:55 Boarding Aircraft Weight=48314KG Boarding Fuel Weight=7067KG 2019-10-20 18:36:20 Brakes are Released 2019-10-20 18:37:44 Brakes are On 2019-10-20 18:37:45 Brakes are Released 2019-10-20 18:37:56 Brakes are On 2019-10-20 18:38:47 Brakes are Released 2019-10-20 18:38:54 Taxiing to RWY 2019-10-20 18:39:41 Brakes are On 2019-10-20 18:39:42 Engine 2 Started 2019-10-20 18:39:43 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=48277KG Engine Started Fuel Weight=7031KG 2019-10-20 18:39:46 Brakes are Released 2019-10-20 18:39:48 Brakes are On 2019-10-20 18:40:33 Flaps 2 Selected at 600ft and 0kts 2019-10-20 18:40:39 Flaps 4 Selected at 600ft and 0kts 2019-10-20 18:40:49 Brakes are Released 2019-10-20 18:43:42 VR speed=121 Knots 2019-10-20 18:43:44 You Took off @ 133.28 Knots AGL=609.84FT / RA=3.47FT / Flaps=4 / Heading=114Degree / Pitch=8.41 Departure Weather LOWW 201020Z 10003KT 050V180 9999 FEW007 BKN009 13/11 Q1015 BECMG FEW009 SCT012 Departure Coordinates 48.1195/ 16.5439 2019-10-20 18:43:44 Takeoff Aircraft Weight=48187KG Takeoff Fuel Weight=6942KG 2019-10-20 18:43:53 Landing Gear Up @ 169 Knots and 890 Feet 2019-10-20 18:44:19 Flaps 2 Selected at 2420ft and 189kts 2019-10-20 18:44:38 Flaps 0 Selected at 3490ft and 204kts 2019-10-20 18:55:04 TOC Reached, PALT:33983.22 IAS:212.28 GS:392 2019-10-20 20:35:23 Flaps 2 Selected at 6300ft and 197kts 2019-10-20 20:35:29 Flaps 4 Selected at 6160ft and 197kts 2019-10-20 20:35:48 Flaps 2 Selected at 5900ft and 184kts 2019-10-20 20:41:37 Flaps 4 Selected at 3640ft and 162kts 2019-10-20 20:41:46 Landing Gear Down @ 154 Knots and 3580 Feet 2019-10-20 20:43:09 Flaps 6 Selected at 2500ft and 128kts 2019-10-20 20:43:13 Flaps 8 Selected at 2460ft and 127kts 2019-10-20 20:46:58 Radio Altitude Record AGL=190 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=117 Knots 2019-10-20 20:47:06 You Landed @ 112.88Knots AGL=140.81FT / RA=3.06FT / Flaps=8 / Heading=91Degree / Pitch=7.19 Arrival Weather: EETN 201220Z 15006KT 9999 -RA FEW046 11/09 Q1014 TEMPO 5000 RA BKN006= Arrival Coordinates 59.4133/ 24.8188 2019-10-20 20:47:06 Landing Aircraft Weight=43705KG Landing Fuel Weight=2460KG 2019-10-20 20:48:04 Flaps 6 Selected at 140ft and 20kts 2019-10-20 20:48:08 Flaps 4 Selected at 140ft and 18kts 2019-10-20 20:48:11 Taxiing to gate 2019-10-20 20:48:15 Flaps 2 Selected at 140ft and 9kts 2019-10-20 20:48:25 Flaps 0 Selected at 140ft and 7kts 2019-10-20 20:49:51 Brakes are On 2019-10-20 20:49:58 Engine 2 Stopped 2019-10-20 20:49:59 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=43649KG Engine Stopped Fuel Weight=2405KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/20 18:32:54 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/20 18:38:54 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/20 18:43:31 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/20 18:43:44 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-20 18:43:51 Exceed Value:163.19 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/20 18:43:54 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/20 20:26:34 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/20 20:30:56 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/20 20:43:01 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/20 20:46:58 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-20 20:47:08 Exceed Value:112.88 Vref:118 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-20 20:47:41 Exceed Value:4.87 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/20 20:48:11 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/20 20:49:54 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1960 out of 2000 |
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