| 普通航班: | ACA 0011 | 🛫 出发机场: | CYOW ( 加拿大渥太华机场 )
级 
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🛬 到达机场: | KORD ( 奥黑尔国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B737M8 (QTR-1507) 0 级
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计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 568 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:30:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 1:30:00 |
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| 执飞机组: | 1150 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 2166.67 （ 1000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-10-25 21:57:23 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | YOW Q824 FNT | ||||||||
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| 航班配载: | 114 人 | 配载单价: | VB 905.43 | 票价收入: | VB 103, 219.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5305 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 47, 742.80 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 42, 309.30 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 331 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 |
最终绩效: |
2601 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 32000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.30
|
特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 129 |
VR 值: | 131 |
V2 值: | 138 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 91.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 134 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-144 ft
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接地品质: | 60.00 | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.90 G
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过载品质: | 72.00 | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:00 UTC | 实际出发: | 2019-10-25 12:00:41 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:43 UTC | 实际到达: | 2019-10-25 13:51:14 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX 8 Air Canada C-FSCY 737-MAX8 2019-10-25 19:51:18 登机开始检测 2019-10-25 19:51:18 发动机 3 启动运行 2019-10-25 19:51:18 发动机 4 启动运行 2019-10-25 19:51:18 滑行灯开启 在 380 英尺 2019-10-25 19:51:18 停机刹车设定 2019-10-25 19:51:19 登机飞机重量=57481 kg 登机燃油量=10424 kg 2019-10-25 19:55:39 滑行灯关闭 在 380 英尺 2019-10-25 20:00:33 停机刹车释放 2019-10-25 20:00:41 推出|出港滑行 2019-10-25 20:01:43 发动机 2 启动运行 2019-10-25 20:02:51 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=57459 kg 发动机启动燃油量=10402 kg 2019-10-25 20:03:28 停机刹车设定 2019-10-25 20:04:44 襟翼 1 | 380ft | 0 节 2019-10-25 20:04:44 襟翼 2 | 380ft | 0 节 2019-10-25 20:04:45 襟翼 3 | 380ft | 0 节 2019-10-25 20:06:23 停机刹车释放 2019-10-25 20:13:08 抬轮 速度=143 节 2019-10-25 20:13:10 出港离地 @ 151.03 节 | 场高=381.67 ft / 地面高=4.02 ft / 襟翼位=3 / 航向=126 度 | 仰角=6.36 出发机场气象报文= CYOW 251100Z 27005KT 15SM FEW130 BKN180 03/02 A3031 RMK AC2AC5 PRESRR SLP269 出发机场坐标= 45.3194/ -75.6714 2019-10-25 20:13:10 起飞飞机重量=57305 kg 起飞燃油量=10248 kg 2019-10-25 20:13:14 起落架收起 @ 161 节 | 430 英尺 2019-10-25 20:13:14 停机刹车设定 2019-10-25 20:13:59 襟翼 2 | 2640ft | 174 节 2019-10-25 20:14:09 襟翼 1 | 3020ft | 185 节 2019-10-25 20:14:14 襟翼 0 | 3190ft | 192 节 2019-10-25 20:29:09 巡航阶段 , 高度=31076.33 | 表速=276.55 | 地速=440 2019-10-25 21:44:16 襟翼 1 | 3280ft | 197 节 2019-10-25 21:46:35 襟翼 2 | 3290ft | 191 节 2019-10-25 21:46:49 襟翼 3 | 3280ft | 183 节 2019-10-25 21:47:11 襟翼 4 | 3250ft | 162 节 2019-10-25 21:47:32 襟翼 5 | 3010ft | 152 节 2019-10-25 21:47:50 起落架放下 @ 146 节 | 2860 英尺 2019-10-25 21:48:01 停机刹车释放 2019-10-25 21:48:07 襟翼 6 | 2550ft | 144 节 2019-10-25 21:48:11 襟翼 7 | 2460ft | 144 节 2019-10-25 21:49:56 扰流板 预位 2019-10-25 21:51:02 无线电高度记录 | 场高=720 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=135 节 2019-10-25 21:51:14 到港接地 @ 127.44 节 | 场高=673.69 ft / 地面高=2.63 ft / 襟翼位=7 / 航向=90 度 | 仰角=3.64 到达机场气象报文= KORD 251251Z 34006KT 10SM SCT039 OVC120 06/02 A3034 RMK AO2 SLP279 T00560022 到达机场坐标= 41.9657/ -87.9235 2019-10-25 21:51:14 接地飞机重量=52236 kg 接地燃油量=5179 kg 2019-10-25 21:51:14 扰流板 解除预位 2019-10-25 21:51:15 襟翼 6 | 670ft | 126 节 2019-10-25 21:51:15 襟翼 5 | 670ft | 125 节 2019-10-25 21:51:17 襟翼 4 | 670ft | 124 节 2019-10-25 21:51:18 襟翼 3 | 670ft | 122 节 2019-10-25 21:51:34 扰流板 预位 2019-10-25 21:51:35 扰流板 解除预位 2019-10-25 21:51:55 襟翼 2 | 670ft | 31 节 2019-10-25 21:51:55 襟翼 1 | 670ft | 31 节 2019-10-25 21:51:55 襟翼 0 | 670ft | 31 节 2019-10-25 21:52:04 到港滑行 2019-10-25 21:55:52 停机刹车设定 2019-10-25 21:56:01 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=52176 kg 关车燃油量=5122 kg 2019-10-25 21:56:02 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/25 19:51:18 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/25 20:00:41 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/25 20:12:49 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/25 20:13:10 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/25 20:13:20 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/25 21:23:29 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/25 21:30:33 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/25 21:43:10 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/25 21:51:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2019-10-25 21:57:22 值 2715.58663098999 接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-10-25 21:51:14 值 11.563 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-10-25 21:51:16 值 127.44 Vref:134 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/25 21:52:04 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/25 21:55:52 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX 8 Air Canada C-FSCY 737-MAX8 2019-10-25 19:51:18 Boarding 2019-10-25 19:51:18 Engine 3 Started 2019-10-25 19:51:18 Engine 4 Started 2019-10-25 19:51:18 Taxi Lights ON at 380 Feet 2019-10-25 19:51:18 Brakes are On 2019-10-25 19:51:19 Boarding Aircraft Weight=57481KG Boarding Fuel Weight=10424KG 2019-10-25 19:55:39 Taxi Lights OFF at 380 Feet 2019-10-25 20:00:33 Brakes are Released 2019-10-25 20:00:41 Taxiing to RWY 2019-10-25 20:01:43 Engine 2 Started 2019-10-25 20:02:51 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=57459KG Engine Started Fuel Weight=10402KG 2019-10-25 20:03:28 Brakes are On 2019-10-25 20:04:44 Flaps 1 Selected at 380ft and 0kts 2019-10-25 20:04:44 Flaps 2 Selected at 380ft and 0kts 2019-10-25 20:04:45 Flaps 3 Selected at 380ft and 0kts 2019-10-25 20:06:23 Brakes are Released 2019-10-25 20:13:08 VR speed=143 Knots 2019-10-25 20:13:10 You Took off @ 151.03 Knots AGL=381.67FT / RA=4.02FT / Flaps=3 / Heading=126Degree / Pitch=6.36 Departure Weather CYOW 251100Z 27005KT 15SM FEW130 BKN180 03/02 A3031 RMK AC2AC5 PRESRR SLP269 Departure Coordinates 45.3194/ -75.6714 2019-10-25 20:13:10 Takeoff Aircraft Weight=57305KG Takeoff Fuel Weight=10248KG 2019-10-25 20:13:14 Landing Gear Up @ 161 Knots and 430 Feet 2019-10-25 20:13:14 Brakes are On 2019-10-25 20:13:59 Flaps 2 Selected at 2640ft and 174kts 2019-10-25 20:14:09 Flaps 1 Selected at 3020ft and 185kts 2019-10-25 20:14:14 Flaps 0 Selected at 3190ft and 192kts 2019-10-25 20:29:09 TOC Reached, PALT:31076.33 IAS:276.55 GS:440 2019-10-25 21:44:16 Flaps 1 Selected at 3280ft and 197kts 2019-10-25 21:46:35 Flaps 2 Selected at 3290ft and 191kts 2019-10-25 21:46:49 Flaps 3 Selected at 3280ft and 183kts 2019-10-25 21:47:11 Flaps 4 Selected at 3250ft and 162kts 2019-10-25 21:47:32 Flaps 5 Selected at 3010ft and 152kts 2019-10-25 21:47:50 Landing Gear Down @ 146 Knots and 2860 Feet 2019-10-25 21:48:01 Brakes are Released 2019-10-25 21:48:07 Flaps 6 Selected at 2550ft and 144kts 2019-10-25 21:48:11 Flaps 7 Selected at 2460ft and 144kts 2019-10-25 21:49:56 Spoilers Armed 2019-10-25 21:51:02 Radio Altitude Record AGL=720 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=135 Knots 2019-10-25 21:51:14 You Landed @ 127.44Knots AGL=673.69FT / RA=2.63FT / Flaps=7 / Heading=90Degree / Pitch=3.64 Arrival Weather: KORD 251251Z 34006KT 10SM SCT039 OVC120 06/02 A3034 RMK AO2 SLP279 T00560022 Arrival Coordinates 41.9657/ -87.9235 2019-10-25 21:51:14 Landing Aircraft Weight=52236KG Landing Fuel Weight=5179KG 2019-10-25 21:51:14 Spoilers Disarmed 2019-10-25 21:51:15 Flaps 6 Selected at 670ft and 126kts 2019-10-25 21:51:15 Flaps 5 Selected at 670ft and 125kts 2019-10-25 21:51:17 Flaps 4 Selected at 670ft and 124kts 2019-10-25 21:51:18 Flaps 3 Selected at 670ft and 122kts 2019-10-25 21:51:34 Spoilers Armed 2019-10-25 21:51:35 Spoilers Disarmed 2019-10-25 21:51:55 Flaps 2 Selected at 670ft and 31kts 2019-10-25 21:51:55 Flaps 1 Selected at 670ft and 31kts 2019-10-25 21:51:55 Flaps 0 Selected at 670ft and 31kts 2019-10-25 21:52:04 Taxiing to gate 2019-10-25 21:55:52 Brakes are On 2019-10-25 21:56:01 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=52176KG Engine Stopped Fuel Weight=5122KG 2019-10-25 21:56:02 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/25 19:51:18 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/25 20:00:41 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/25 20:12:49 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/25 20:13:10 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/25 20:13:20 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/25 21:23:29 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/25 21:30:33 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/25 21:43:10 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/25 21:51:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-25 21:57:22 Exceed Value:2715.58663098999 接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-25 21:51:14 Exceed Value:11.563 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-25 21:51:16 Exceed Value:127.44 Vref:134 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/25 21:52:04 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/25 21:55:52 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1970 out of 2000 |
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