普通航班: | CWU 0506 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1502) 0 级 | 计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 593 海里 | ||||
计划飞行: | 1:34:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 1:34:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3350.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-10-30 23:12:54 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX V31 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN |
航班配载: | 113 人 | 配载单价: | VB 919.74 | 票价收入: | VB 103, 931.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3992 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 35, 924.50 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 59 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 53, 656.40 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 333 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1920 分 | 最终绩效: | 2548 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 30000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.34 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 123 | VR 值: | 123 | V2 值: | 132 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 87.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 127 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -143 ft | 接地品质: | 55.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.76 G | 过载品质: | 65.00 | 72 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:20 UTC | 实际出发: | 2019-10-30 13:20:11 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:19 UTC | 实际到达: | 2019-10-30 15:07:15 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-10-30 21:14:07 登机开始检测 2019-10-30 21:14:07 停机刹车设定 2019-10-30 21:14:09 登机飞机重量=52005 kg 登机燃油量=4950 kg 2019-10-30 21:20:03 停机刹车释放 2019-10-30 21:20:11 推出|出港滑行 2019-10-30 21:20:24 发动机 2 启动运行 2019-10-30 21:21:05 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=51991 kg 发动机启动燃油量=4936 kg 2019-10-30 21:21:31 停机刹车设定 2019-10-30 21:22:16 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2019-10-30 21:22:16 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-10-30 21:22:16 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-10-30 21:22:52 停机刹车释放 2019-10-30 21:25:37 抬轮 速度=132 节 2019-10-30 21:25:39 出港离地 @ 138.06 节 | 场高=123.62 ft / 地面高=4.49 ft / 襟翼位=3 / 航向=174 度 | 仰角=8.35 出发机场气象报文= ZBAA 301300Z VRB01MPS CAVOK 07/04 Q1016 NOSIG 出发机场坐标= 40.0758/ 116.597 2019-10-30 21:25:39 起飞飞机重量=51887 kg 起飞燃油量=4834 kg 2019-10-30 21:25:43 停机刹车设定 2019-10-30 21:25:43 起落架收起 @ 143 节 | 210 英尺 2019-10-30 21:26:16 襟翼 2 | 1500ft | 155 节 2019-10-30 21:26:36 襟翼 1 | 2210ft | 183 节 2019-10-30 21:26:48 襟翼 0 | 2520ft | 207 节 2019-10-30 21:35:19 巡航阶段 , 高度=29065.57 | 表速=283.88 | 地速=436 2019-10-30 22:45:59 扰流板 预位 2019-10-30 22:45:59 扰流板 解除预位 2019-10-30 22:59:02 襟翼 1 | 2990ft | 190 节 2019-10-30 22:59:29 襟翼 2 | 2980ft | 180 节 2019-10-30 22:59:46 襟翼 3 | 2980ft | 170 节 2019-10-30 23:00:13 襟翼 4 | 2990ft | 159 节 2019-10-30 23:01:02 襟翼 5 | 2990ft | 149 节 2019-10-30 23:01:21 襟翼 6 | 2980ft | 144 节 2019-10-30 23:01:33 襟翼 7 | 3000ft | 140 节 2019-10-30 23:03:36 起落架放下 @ 129 节 | 2470 英尺 2019-10-30 23:03:47 停机刹车释放 2019-10-30 23:07:09 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=132 节 2019-10-30 23:07:15 到港接地 @ 130.69 节 | 场高=20.63 ft / 地面高=2.86 ft / 襟翼位=7 / 航向=162 度 | 仰角=2.55 到达机场气象报文= ZSPD 301430Z 14002MPS CAVOK 14/10 Q1023 NOSIG 到达机场坐标= 31.1572/ 121.7875 2019-10-30 23:07:15 接地飞机重量=48072 kg 接地燃油量=1019 kg 2019-10-30 23:07:16 停机刹车设定 2019-10-30 23:07:28 停机刹车释放 2019-10-30 23:07:28 襟翼 6 | 20ft | 74 节 2019-10-30 23:07:28 襟翼 5 | 20ft | 74 节 2019-10-30 23:07:28 襟翼 4 | 20ft | 73 节 2019-10-30 23:07:29 襟翼 3 | 20ft | 73 节 2019-10-30 23:07:29 襟翼 2 | 20ft | 72 节 2019-10-30 23:07:29 襟翼 1 | 20ft | 71 节 2019-10-30 23:07:31 停机刹车设定 2019-10-30 23:07:34 襟翼 0 | 20ft | 53 节 2019-10-30 23:07:36 停机刹车释放 2019-10-30 23:07:38 停机刹车设定 2019-10-30 23:07:43 停机刹车释放 2019-10-30 23:07:51 停机刹车设定 2019-10-30 23:07:54 停机刹车释放 2019-10-30 23:08:05 停机刹车设定 2019-10-30 23:08:08 停机刹车释放 2019-10-30 23:08:43 到港滑行 2019-10-30 23:10:40 停机刹车设定 2019-10-30 23:10:42 停机刹车释放 2019-10-30 23:10:45 停机刹车设定 2019-10-30 23:10:48 停机刹车释放 2019-10-30 23:11:27 停机刹车设定 2019-10-30 23:11:33 发动机 2 停止关闭 2019-10-30 23:11:34 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=48012 kg 关车燃油量=959 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/30 21:14:07 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/30 21:20:11 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / -10 分 时间 2019-10-30 21:25:12 值 37 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/10/30 21:25:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/10/30 21:25:39 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/10/30 21:25:52 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/10/30 21:35:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/10/30 22:33:12 ] 坡度大. 20 / -20 分 时间 2019-10-30 22:43:00 值 38.12 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/10/30 23:03:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/10/30 23:07:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-10-30 23:12:53 值 1.76 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/30 23:08:43 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/10/30 23:11:28 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1920 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-10-30 21:14:07 Boarding 2019-10-30 21:14:07 Brakes are On 2019-10-30 21:14:09 Boarding Aircraft Weight=52005KG Boarding Fuel Weight=4950KG 2019-10-30 21:20:03 Brakes are Released 2019-10-30 21:20:11 Taxiing to RWY 2019-10-30 21:20:24 Engine 2 Started 2019-10-30 21:21:05 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=51991KG Engine Started Fuel Weight=4936KG 2019-10-30 21:21:31 Brakes are On 2019-10-30 21:22:16 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2019-10-30 21:22:16 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-10-30 21:22:16 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-10-30 21:22:52 Brakes are Released 2019-10-30 21:25:37 VR speed=132 Knots 2019-10-30 21:25:39 You Took off @ 138.06 Knots AGL=123.62FT / RA=4.49FT / Flaps=3 / Heading=174Degree / Pitch=8.35 Departure Weather ZBAA 301300Z VRB01MPS CAVOK 07/04 Q1016 NOSIG Departure Coordinates 40.0758/ 116.597 2019-10-30 21:25:39 Takeoff Aircraft Weight=51887KG Takeoff Fuel Weight=4834KG 2019-10-30 21:25:43 Brakes are On 2019-10-30 21:25:43 Landing Gear Up @ 143 Knots and 210 Feet 2019-10-30 21:26:16 Flaps 2 Selected at 1500ft and 155kts 2019-10-30 21:26:36 Flaps 1 Selected at 2210ft and 183kts 2019-10-30 21:26:48 Flaps 0 Selected at 2520ft and 207kts 2019-10-30 21:35:19 TOC Reached, PALT:29065.57 IAS:283.88 GS:436 2019-10-30 22:45:59 Spoilers Armed 2019-10-30 22:45:59 Spoilers Disarmed 2019-10-30 22:59:02 Flaps 1 Selected at 2990ft and 190kts 2019-10-30 22:59:29 Flaps 2 Selected at 2980ft and 180kts 2019-10-30 22:59:46 Flaps 3 Selected at 2980ft and 170kts 2019-10-30 23:00:13 Flaps 4 Selected at 2990ft and 159kts 2019-10-30 23:01:02 Flaps 5 Selected at 2990ft and 149kts 2019-10-30 23:01:21 Flaps 6 Selected at 2980ft and 144kts 2019-10-30 23:01:33 Flaps 7 Selected at 3000ft and 140kts 2019-10-30 23:03:36 Landing Gear Down @ 129 Knots and 2470 Feet 2019-10-30 23:03:47 Brakes are Released 2019-10-30 23:07:09 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=132 Knots 2019-10-30 23:07:15 You Landed @ 130.69Knots AGL=20.63FT / RA=2.86FT / Flaps=7 / Heading=162Degree / Pitch=2.55 Arrival Weather: ZSPD 301430Z 14002MPS CAVOK 14/10 Q1023 NOSIG Arrival Coordinates 31.1572/ 121.7875 2019-10-30 23:07:15 Landing Aircraft Weight=48072KG Landing Fuel Weight=1019KG 2019-10-30 23:07:16 Brakes are On 2019-10-30 23:07:28 Brakes are Released 2019-10-30 23:07:28 Flaps 6 Selected at 20ft and 74kts 2019-10-30 23:07:28 Flaps 5 Selected at 20ft and 74kts 2019-10-30 23:07:28 Flaps 4 Selected at 20ft and 73kts 2019-10-30 23:07:29 Flaps 3 Selected at 20ft and 73kts 2019-10-30 23:07:29 Flaps 2 Selected at 20ft and 72kts 2019-10-30 23:07:29 Flaps 1 Selected at 20ft and 71kts 2019-10-30 23:07:31 Brakes are On 2019-10-30 23:07:34 Flaps 0 Selected at 20ft and 53kts 2019-10-30 23:07:36 Brakes are Released 2019-10-30 23:07:38 Brakes are On 2019-10-30 23:07:43 Brakes are Released 2019-10-30 23:07:51 Brakes are On 2019-10-30 23:07:54 Brakes are Released 2019-10-30 23:08:05 Brakes are On 2019-10-30 23:08:08 Brakes are Released 2019-10-30 23:08:43 Taxiing to gate 2019-10-30 23:10:40 Brakes are On 2019-10-30 23:10:42 Brakes are Released 2019-10-30 23:10:45 Brakes are On 2019-10-30 23:10:48 Brakes are Released 2019-10-30 23:11:27 Brakes are On 2019-10-30 23:11:33 Engine 2 Stopped 2019-10-30 23:11:34 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=48012KG Engine Stopped Fuel Weight=959KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/10/30 21:14:07 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/10/30 21:20:11 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-10-30 21:25:12 Exceed Value:37 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/10/30 21:25:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/10/30 21:25:39 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/10/30 21:25:52 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/10/30 21:35:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/10/30 22:33:12 ] 坡度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-10-30 22:43:00 Exceed Value:38.12 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/10/30 23:03:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/10/30 23:07:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-10-30 23:12:53 Exceed Value:1.76 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/10/30 23:08:43 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/10/30 23:11:28 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1920 out of 2000 |
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