【 航 班 任 务 】
普通航班: CPA 0022 🛫 出发机场: RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: VVNB ( NOI BAI INTL ) 0 级
执飞机型: A332 (CPA-1534) 1 级 计划高度: 37000 ft 计划距离: 883 海里
计划飞行: 2:19:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:00:00
执飞机组: 2160 ( 飞行学员 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 7300.002000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-11-02 13:53:28 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: CHALI T3 MKG A1 ANPOG R200 GLN W22 IDUMA A461 SHL G471 POU A599 GYA R474 NAKHA
拒绝说明: 违规操作
【 运 营 概 况 】
航班配载: 156 配载单价: VB 1, 562.75 票价收入: VB 243, 790.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 4067 kg / 10 VB 燃油支出: - VB 40, 673.60
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 62 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 184, 816.00 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 85 % 综合绩效: 200 运营绩效: 270
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1805 最终绩效: 2360
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 37000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 2.19 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 121 VR 值: 124 V2 值: 127
出发准点: 82.00 分 | 90 % 到达准点: 75.00 分 | 80 % 接地范围: 0 ft | Vref 0
公司标准: -280 ~ -90 最大接地: -123 ft 接地品质: 83.00 | 62
公司标准: 0.85 ~ 1.9 最大过载: 1.14 G 过载品质: 28.00 | 51
公司标准: 0 ~ 40 分钟 计划出发: +0 03:20 UTC 实际出发: 2019-11-02 03:13:31 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +0 06:04 UTC 实际到达: 2019-11-02 05:49:38 UTC
【 飞 参 数 据 】 CPA 0022 - 2160
【 飞 行 日 志 】 CPA 0022 - 2160

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld
2019-11-02 11:10:10 登机开始检测
2019-11-02 11:10:10 停机刹车设定
2019-11-02 11:10:14 登机飞机重量=139283 kg 登机燃油量=14995 kg
2019-11-02 11:12:08 扰流板 预位
2019-11-02 11:13:24 停机刹车释放
2019-11-02 11:13:31 推出|出港滑行
2019-11-02 11:13:54 发动机 2 启动运行
2019-11-02 11:13:55 发动机 1 启动运行
2019-11-02 11:13:55 信标灯关闭 发动机启动
发动机启动飞机重量=139283 kg 发动机启动燃油量=14994 kg
2019-11-02 11:14:56 襟翼 2 | 120ft | 0 节
2019-11-02 11:14:58 襟翼 4 | 120ft | 0 节
2019-11-02 11:15:20 停机刹车设定
2019-11-02 11:16:33 停机刹车释放
2019-11-02 11:18:11 滑行灯开启 在 120 英尺
2019-11-02 11:18:50 抬轮 速度=132 节
2019-11-02 11:18:51 出港离地 @ 140.43 节 | 场高=117.93 ft / 地面高=4.63 ft / 襟翼位=5 / 航向=228 度 | 仰角=6.01
出发机场气象报文= RCTP 020230Z 05016KT 9999 FEW020 BKN030 BKN050 26/20 Q1014 NOSIG RMK A2997
出发机场坐标= 25.0863/ 121.2329
2019-11-02 11:18:51 起飞飞机重量=138900 kg 起飞燃油量=14603 kg
2019-11-02 11:19:05 起落架收起 @ 173 节 | 560 英尺
2019-11-02 11:19:36 襟翼 2 | 1530ft | 194 节
2019-11-02 11:19:39 襟翼 1 | 1610ft | 200 节
2019-11-02 11:20:05 襟翼 0 | 2760ft | 231 节
2019-11-02 11:22:36 滑行灯关闭 在 10420 英尺
2019-11-02 11:31:11 巡航阶段 , 高度=36004.7 | 表速=269.77 | 地速=419
2019-11-02 13:21:20 扰流板 解除预位
2019-11-02 13:28:34 扰流板 预位
2019-11-02 13:32:12 扰流板 解除预位
2019-11-02 13:39:15 扰流板 预位
2019-11-02 13:40:47 襟翼 1 | 3440ft | 188 节
2019-11-02 13:41:32 襟翼 4 | 3460ft | 152 节
2019-11-02 13:42:30 襟翼 6 | 3160ft | 126 节
2019-11-02 13:43:01 襟翼 8 | 2750ft | 130 节
2019-11-02 13:43:11 起落架放下 @ 133 节 | 2520 英尺
2019-11-02 13:47:44 滑行灯开启 在 960 英尺
2019-11-02 13:49:25 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=124 节
2019-11-02 13:49:38 到港接地 @ 115.23 节 | 场高=51.01 ft / 地面高=2.85 ft / 襟翼位=8 / 航向=106 度 | 仰角=4.54
到达机场气象报文= VVNB 020530Z 29005KT 250V320 9000 FEW010 BKN048 24/21 Q1015 NOSIG
到达机场坐标= 21.223/ 105.8005
2019-11-02 13:49:38 接地飞机重量=135215 kg 接地燃油量=10928 kg
2019-11-02 13:49:38 扰流板 解除预位
2019-11-02 13:49:38 停机刹车设定
2019-11-02 13:49:49 停机刹车释放
2019-11-02 13:49:55 停机刹车设定
2019-11-02 13:50:21 扰流板 预位
2019-11-02 13:50:26 停机刹车释放
2019-11-02 13:50:33 滑行灯关闭 在 50 英尺
2019-11-02 13:50:35 滑行灯开启 在 50 英尺
2019-11-02 13:50:43 襟翼 6 | 50ft | 14 节
2019-11-02 13:50:49 襟翼 4 | 50ft | 19 节
2019-11-02 13:50:50 到港滑行
2019-11-02 13:50:54 襟翼 2 | 50ft | 21 节
2019-11-02 13:51:03 襟翼 0 | 50ft | 22 节
2019-11-02 13:52:04 滑行灯关闭 在 50 英尺
2019-11-02 13:52:09 停机刹车设定
2019-11-02 13:52:48 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=135215 kg 关车燃油量=10928 kg
2019-11-02 13:52:48 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/02 11:10:10 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 11:10:10
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/02 11:13:31 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 11:16:17
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/02 11:18:32 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/02 11:18:51 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 11:19:01 值 166.68
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/02 11:19:01 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / -5 分 时间 2019-11-02 11:19:28 值 -75.36
收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-11-02 11:19:01 值 302.32
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/02 11:32:37 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/02 13:11:31 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/02 13:43:10 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / -10 分 时间 2019-11-02 13:47:36 值 124.84 Vref:0
进近速度大. 10 / -10 分 时间 2019-11-02 13:48:49 值 124.91 Vref:0
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/02 13:49:25 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 13:49:27 值 124.5 Vref:0
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 13:53:33 值 3328.98703607397
着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 13:49:38 值 12.641
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 13:49:40 值 115.23 Vref:0
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/02 13:50:50 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / -5 分 时间 2019-11-02 13:51:29 值 31
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/02 13:52:12 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 13:52:21
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1805 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld
2019-11-02 11:10:10 Boarding
2019-11-02 11:10:10 Brakes are On
2019-11-02 11:10:14 Boarding Aircraft Weight=139283KG Boarding Fuel Weight=14995KG
2019-11-02 11:12:08 Spoilers Armed
2019-11-02 11:13:24 Brakes are Released
2019-11-02 11:13:31 Taxiing to RWY
2019-11-02 11:13:54 Engine 2 Started
2019-11-02 11:13:55 Engine 1 Started
2019-11-02 11:13:55 Beacon lights are off and engine is started
Engine Started Aircraft Weight=139283KG Engine Started Fuel Weight=14994KG
2019-11-02 11:14:56 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts
2019-11-02 11:14:58 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts
2019-11-02 11:15:20 Brakes are On
2019-11-02 11:16:33 Brakes are Released
2019-11-02 11:18:11 Taxi Lights ON at 120 Feet
2019-11-02 11:18:50 VR speed=132 Knots
2019-11-02 11:18:51 You Took off @ 140.43 Knots AGL=117.93FT / RA=4.63FT / Flaps=5 / Heading=228Degree / Pitch=6.01
Departure Weather RCTP 020230Z 05016KT 9999 FEW020 BKN030 BKN050 26/20 Q1014 NOSIG RMK A2997
Departure Coordinates 25.0863/ 121.2329
2019-11-02 11:18:51 Takeoff Aircraft Weight=138900KG Takeoff Fuel Weight=14603KG
2019-11-02 11:19:05 Landing Gear Up @ 173 Knots and 560 Feet
2019-11-02 11:19:36 Flaps 2 Selected at 1530ft and 194kts
2019-11-02 11:19:39 Flaps 1 Selected at 1610ft and 200kts
2019-11-02 11:20:05 Flaps 0 Selected at 2760ft and 231kts
2019-11-02 11:22:36 Taxi Lights OFF at 10420 Feet
2019-11-02 11:31:11 TOC Reached, PALT:36004.7 IAS:269.77 GS:419
2019-11-02 13:21:20 Spoilers Disarmed
2019-11-02 13:28:34 Spoilers Armed
2019-11-02 13:32:12 Spoilers Disarmed
2019-11-02 13:39:15 Spoilers Armed
2019-11-02 13:40:47 Flaps 1 Selected at 3440ft and 188kts
2019-11-02 13:41:32 Flaps 4 Selected at 3460ft and 152kts
2019-11-02 13:42:30 Flaps 6 Selected at 3160ft and 126kts
2019-11-02 13:43:01 Flaps 8 Selected at 2750ft and 130kts
2019-11-02 13:43:11 Landing Gear Down @ 133 Knots and 2520 Feet
2019-11-02 13:47:44 Taxi Lights ON at 960 Feet
2019-11-02 13:49:25 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots
2019-11-02 13:49:38 You Landed @ 115.23Knots AGL=51.01FT / RA=2.85FT / Flaps=8 / Heading=106Degree / Pitch=4.54
Arrival Weather: VVNB 020530Z 29005KT 250V320 9000 FEW010 BKN048 24/21 Q1015 NOSIG
Arrival Coordinates 21.223/ 105.8005
2019-11-02 13:49:38 Landing Aircraft Weight=135215KG Landing Fuel Weight=10928KG
2019-11-02 13:49:38 Spoilers Disarmed
2019-11-02 13:49:38 Brakes are On
2019-11-02 13:49:49 Brakes are Released
2019-11-02 13:49:55 Brakes are On
2019-11-02 13:50:21 Spoilers Armed
2019-11-02 13:50:26 Brakes are Released
2019-11-02 13:50:33 Taxi Lights OFF at 50 Feet
2019-11-02 13:50:35 Taxi Lights ON at 50 Feet
2019-11-02 13:50:43 Flaps 6 Selected at 50ft and 14kts
2019-11-02 13:50:49 Flaps 4 Selected at 50ft and 19kts
2019-11-02 13:50:50 Taxiing to gate
2019-11-02 13:50:54 Flaps 2 Selected at 50ft and 21kts
2019-11-02 13:51:03 Flaps 0 Selected at 50ft and 22kts
2019-11-02 13:52:04 Taxi Lights OFF at 50 Feet
2019-11-02 13:52:09 Brakes are On
2019-11-02 13:52:48 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=135215KG Engine Stopped Fuel Weight=10928KG
2019-11-02 13:52:48 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/02 11:10:10 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 11:10:10
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/02 11:13:31 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 11:16:17
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/02 11:18:32 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/02 11:18:51 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 11:19:01 Exceed Value:166.68
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/11/02 11:19:01 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-02 11:19:28 Exceed Value:-75.36
收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-02 11:19:01 Exceed Value:302.32
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/02 11:32:37 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/11/02 13:11:31 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/11/02 13:43:10 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-02 13:47:36 Exceed Value:124.84 Vref:0
进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-02 13:48:49 Exceed Value:124.91 Vref:0
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/11/02 13:49:25 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 13:49:27 Exceed Value:124.5 Vref:0
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 13:53:33 Exceed Value:3328.98703607397
着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 13:49:38 Exceed Value:12.641
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 13:49:40 Exceed Value:115.23 Vref:0
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/02 13:50:50 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-02 13:51:29 Exceed Value:31
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/02 13:52:12 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 13:52:21
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】55667
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