普通航班: | CPA 0022 | 🛫 出发机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | VVNB ( NOI BAI INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A332 (CPA-1534) 1 级 | 计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 883 海里 | ||||
计划飞行: | 2:19:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 2160 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 7300.00 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-02 13:53:28 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | CHALI T3 MKG A1 ANPOG R200 GLN W22 IDUMA A461 SHL G471 POU A599 GYA R474 NAKHA | ||||||||
拒绝说明: | 违规操作 |
航班配载: | 156 人 | 配载单价: | VB 1, 562.75 | 票价收入: | VB 243, 790.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4067 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 40, 673.60 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 62 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 184, 816.00 📉 |
准点绩效: | 85 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 270 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1805 分 | 最终绩效: | 2360 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 37000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 2.19 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 121 | VR 值: | 124 | V2 值: | 127 | ||
出发准点: | 82.00 分 | 90 % | 到达准点: | 75.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -280 ~ -90 | 最大接地: | -123 ft | 接地品质: | 83.00 | 62 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 1.9 | 最大过载: | 1.14 G | 过载品质: | 28.00 | 51 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 40 分钟 | 计划出发: | +0 03:20 UTC | 实际出发: | 2019-11-02 03:13:31 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 06:04 UTC | 实际到达: | 2019-11-02 05:49:38 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld 2019-11-02 11:10:10 登机开始检测 2019-11-02 11:10:10 停机刹车设定 2019-11-02 11:10:14 登机飞机重量=139283 kg 登机燃油量=14995 kg 2019-11-02 11:12:08 扰流板 预位 2019-11-02 11:13:24 停机刹车释放 2019-11-02 11:13:31 推出|出港滑行 2019-11-02 11:13:54 发动机 2 启动运行 2019-11-02 11:13:55 发动机 1 启动运行 2019-11-02 11:13:55 信标灯关闭 发动机启动 发动机启动飞机重量=139283 kg 发动机启动燃油量=14994 kg 2019-11-02 11:14:56 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-11-02 11:14:58 襟翼 4 | 120ft | 0 节 2019-11-02 11:15:20 停机刹车设定 2019-11-02 11:16:33 停机刹车释放 2019-11-02 11:18:11 滑行灯开启 在 120 英尺 2019-11-02 11:18:50 抬轮 速度=132 节 2019-11-02 11:18:51 出港离地 @ 140.43 节 | 场高=117.93 ft / 地面高=4.63 ft / 襟翼位=5 / 航向=228 度 | 仰角=6.01 出发机场气象报文= RCTP 020230Z 05016KT 9999 FEW020 BKN030 BKN050 26/20 Q1014 NOSIG RMK A2997 出发机场坐标= 25.0863/ 121.2329 2019-11-02 11:18:51 起飞飞机重量=138900 kg 起飞燃油量=14603 kg 2019-11-02 11:19:05 起落架收起 @ 173 节 | 560 英尺 2019-11-02 11:19:36 襟翼 2 | 1530ft | 194 节 2019-11-02 11:19:39 襟翼 1 | 1610ft | 200 节 2019-11-02 11:20:05 襟翼 0 | 2760ft | 231 节 2019-11-02 11:22:36 滑行灯关闭 在 10420 英尺 2019-11-02 11:31:11 巡航阶段 , 高度=36004.7 | 表速=269.77 | 地速=419 2019-11-02 13:21:20 扰流板 解除预位 2019-11-02 13:28:34 扰流板 预位 2019-11-02 13:32:12 扰流板 解除预位 2019-11-02 13:39:15 扰流板 预位 2019-11-02 13:40:47 襟翼 1 | 3440ft | 188 节 2019-11-02 13:41:32 襟翼 4 | 3460ft | 152 节 2019-11-02 13:42:30 襟翼 6 | 3160ft | 126 节 2019-11-02 13:43:01 襟翼 8 | 2750ft | 130 节 2019-11-02 13:43:11 起落架放下 @ 133 节 | 2520 英尺 2019-11-02 13:47:44 滑行灯开启 在 960 英尺 2019-11-02 13:49:25 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=124 节 2019-11-02 13:49:38 到港接地 @ 115.23 节 | 场高=51.01 ft / 地面高=2.85 ft / 襟翼位=8 / 航向=106 度 | 仰角=4.54 到达机场气象报文= VVNB 020530Z 29005KT 250V320 9000 FEW010 BKN048 24/21 Q1015 NOSIG 到达机场坐标= 21.223/ 105.8005 2019-11-02 13:49:38 接地飞机重量=135215 kg 接地燃油量=10928 kg 2019-11-02 13:49:38 扰流板 解除预位 2019-11-02 13:49:38 停机刹车设定 2019-11-02 13:49:49 停机刹车释放 2019-11-02 13:49:55 停机刹车设定 2019-11-02 13:50:21 扰流板 预位 2019-11-02 13:50:26 停机刹车释放 2019-11-02 13:50:33 滑行灯关闭 在 50 英尺 2019-11-02 13:50:35 滑行灯开启 在 50 英尺 2019-11-02 13:50:43 襟翼 6 | 50ft | 14 节 2019-11-02 13:50:49 襟翼 4 | 50ft | 19 节 2019-11-02 13:50:50 到港滑行 2019-11-02 13:50:54 襟翼 2 | 50ft | 21 节 2019-11-02 13:51:03 襟翼 0 | 50ft | 22 节 2019-11-02 13:52:04 滑行灯关闭 在 50 英尺 2019-11-02 13:52:09 停机刹车设定 2019-11-02 13:52:48 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=135215 kg 关车燃油量=10928 kg 2019-11-02 13:52:48 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/02 11:10:10 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 11:10:10 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/02 11:13:31 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 11:16:17 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/02 11:18:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/02 11:18:51 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 11:19:01 值 166.68 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/02 11:19:01 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -5 分 时间 2019-11-02 11:19:28 值 -75.36 收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-11-02 11:19:01 值 302.32 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/02 11:32:37 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/02 13:11:31 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/02 13:43:10 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / -10 分 时间 2019-11-02 13:47:36 值 124.84 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 分 时间 2019-11-02 13:48:49 值 124.91 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/02 13:49:25 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 13:49:27 值 124.5 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 13:53:33 值 3328.98703607397 着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 13:49:38 值 12.641 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 13:49:40 值 115.23 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/02 13:50:50 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / -5 分 时间 2019-11-02 13:51:29 值 31 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/02 13:52:12 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-02 13:52:21 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1805 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld 2019-11-02 11:10:10 Boarding 2019-11-02 11:10:10 Brakes are On 2019-11-02 11:10:14 Boarding Aircraft Weight=139283KG Boarding Fuel Weight=14995KG 2019-11-02 11:12:08 Spoilers Armed 2019-11-02 11:13:24 Brakes are Released 2019-11-02 11:13:31 Taxiing to RWY 2019-11-02 11:13:54 Engine 2 Started 2019-11-02 11:13:55 Engine 1 Started 2019-11-02 11:13:55 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=139283KG Engine Started Fuel Weight=14994KG 2019-11-02 11:14:56 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-11-02 11:14:58 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts 2019-11-02 11:15:20 Brakes are On 2019-11-02 11:16:33 Brakes are Released 2019-11-02 11:18:11 Taxi Lights ON at 120 Feet 2019-11-02 11:18:50 VR speed=132 Knots 2019-11-02 11:18:51 You Took off @ 140.43 Knots AGL=117.93FT / RA=4.63FT / Flaps=5 / Heading=228Degree / Pitch=6.01 Departure Weather RCTP 020230Z 05016KT 9999 FEW020 BKN030 BKN050 26/20 Q1014 NOSIG RMK A2997 Departure Coordinates 25.0863/ 121.2329 2019-11-02 11:18:51 Takeoff Aircraft Weight=138900KG Takeoff Fuel Weight=14603KG 2019-11-02 11:19:05 Landing Gear Up @ 173 Knots and 560 Feet 2019-11-02 11:19:36 Flaps 2 Selected at 1530ft and 194kts 2019-11-02 11:19:39 Flaps 1 Selected at 1610ft and 200kts 2019-11-02 11:20:05 Flaps 0 Selected at 2760ft and 231kts 2019-11-02 11:22:36 Taxi Lights OFF at 10420 Feet 2019-11-02 11:31:11 TOC Reached, PALT:36004.7 IAS:269.77 GS:419 2019-11-02 13:21:20 Spoilers Disarmed 2019-11-02 13:28:34 Spoilers Armed 2019-11-02 13:32:12 Spoilers Disarmed 2019-11-02 13:39:15 Spoilers Armed 2019-11-02 13:40:47 Flaps 1 Selected at 3440ft and 188kts 2019-11-02 13:41:32 Flaps 4 Selected at 3460ft and 152kts 2019-11-02 13:42:30 Flaps 6 Selected at 3160ft and 126kts 2019-11-02 13:43:01 Flaps 8 Selected at 2750ft and 130kts 2019-11-02 13:43:11 Landing Gear Down @ 133 Knots and 2520 Feet 2019-11-02 13:47:44 Taxi Lights ON at 960 Feet 2019-11-02 13:49:25 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots 2019-11-02 13:49:38 You Landed @ 115.23Knots AGL=51.01FT / RA=2.85FT / Flaps=8 / Heading=106Degree / Pitch=4.54 Arrival Weather: VVNB 020530Z 29005KT 250V320 9000 FEW010 BKN048 24/21 Q1015 NOSIG Arrival Coordinates 21.223/ 105.8005 2019-11-02 13:49:38 Landing Aircraft Weight=135215KG Landing Fuel Weight=10928KG 2019-11-02 13:49:38 Spoilers Disarmed 2019-11-02 13:49:38 Brakes are On 2019-11-02 13:49:49 Brakes are Released 2019-11-02 13:49:55 Brakes are On 2019-11-02 13:50:21 Spoilers Armed 2019-11-02 13:50:26 Brakes are Released 2019-11-02 13:50:33 Taxi Lights OFF at 50 Feet 2019-11-02 13:50:35 Taxi Lights ON at 50 Feet 2019-11-02 13:50:43 Flaps 6 Selected at 50ft and 14kts 2019-11-02 13:50:49 Flaps 4 Selected at 50ft and 19kts 2019-11-02 13:50:50 Taxiing to gate 2019-11-02 13:50:54 Flaps 2 Selected at 50ft and 21kts 2019-11-02 13:51:03 Flaps 0 Selected at 50ft and 22kts 2019-11-02 13:52:04 Taxi Lights OFF at 50 Feet 2019-11-02 13:52:09 Brakes are On 2019-11-02 13:52:48 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=135215KG Engine Stopped Fuel Weight=10928KG 2019-11-02 13:52:48 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/02 11:10:10 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 11:10:10 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/02 11:13:31 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 11:16:17 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/02 11:18:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/02 11:18:51 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 11:19:01 Exceed Value:166.68 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/02 11:19:01 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-02 11:19:28 Exceed Value:-75.36 收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-02 11:19:01 Exceed Value:302.32 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/02 11:32:37 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/02 13:11:31 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/02 13:43:10 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-02 13:47:36 Exceed Value:124.84 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-02 13:48:49 Exceed Value:124.91 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/02 13:49:25 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 13:49:27 Exceed Value:124.5 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 13:53:33 Exceed Value:3328.98703607397 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 13:49:38 Exceed Value:12.641 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 13:49:40 Exceed Value:115.23 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/02 13:50:50 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-02 13:51:29 Exceed Value:31 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/02 13:52:12 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-02 13:52:21 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1805 out of 2000 |
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